<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
xmlns:annotate="http://purl.org/rss/1.0/modules/annotate/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#">
<!--	This feed generated for Anonymous-->
<channel>
<title>Honda Mafia</title>
<link>https://honda.org.ua/forum/</link>
<description>Honda Mafia - Хонда Семья - Украинский Клуб</description>
<managingEditor>ASIMO no-reply@honda.org.ua</managingEditor>
<generator>RSS Feed 2.2.3</generator>
<language>uk</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 06:11:41 GMT</lastBuildDate>
<image>
	<url>https://honda.org.ua/images/mafia_logo.png</url>
	<title>Honda Mafia</title>
	<link>https://honda.org.ua/</link>
</image>
<item>
<title>RE: Катализатор и две лямбды (что еще сделать) : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-395712.html#395712</link>
<pubDate>Sat, 29 Sep 2007 06:23:36 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-395712.html#395712</guid>
<description>&lt;div class=&quot;quote well&quot;&gt;&lt;b&gt;Wetal:&lt;/b&gt;А как насчёт просто перепрошить блок и не нужна никакая лямбда&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
 Сегодня кстати посетила мысля: перепрошивка эбу может ли каким то образом послать нах вторую лямбду и правильно замешевать смеся?
&lt;br /&gt;
Пы.Сы.: В чиповке ни хрена не разбираюсь- по этому вопрос может показаться глупым &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_smile.gif&quot; alt=&quot;:)&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
<author>Instalyator</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-332388.html#332388" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=395712</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Катализатор и две лямбды (что еще сделать) : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-395646.html#395646</link>
<pubDate>Fri, 28 Sep 2007 19:54:54 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-395646.html#395646</guid>
<description>А как насчёт просто перепрошить блок и не нужна никакая лямбда</description>
<author>Anonymous</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-332388.html#332388" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=395646</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Катализатор и две лямбды (что еще сделать) : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-395605.html#395605</link>
<pubDate>Fri, 28 Sep 2007 18:37:46 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-395605.html#395605</guid>
<description>Вырезал нах катализатор на D14Z2- вставили стронгер: чек, сцуко, таки горит... &amp;nbsp;&lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_evil.gif&quot; alt=&quot;Evil or Very Mad&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; Может и в правду в аварийном режиме теперь катаюсь &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_confused.gif&quot; alt=&quot;Confused&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &amp;nbsp;
&lt;br /&gt;
Интересно &amp;nbsp;мнение тех кто ставил себе этот ИМУЛЯТР, помогает?</description>
<author>Instalyator</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-332388.html#332388" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=395605</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Катализатор и две лямбды (что еще сделать) : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-395219.html#395219</link>
<pubDate>Fri, 28 Sep 2007 08:13:05 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-395219.html#395219</guid>
<description>&lt;div class=&quot;quote well&quot;&gt;&lt;b&gt;ArtGazm:&lt;/b&gt;Вобщем загорелась ошибка но ошибка 67я всетаки была, поехал я на диагностику, подключили мне ребята комп и что я там увидел:
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
P0172 Fuel Trim Too Rich
&lt;br /&gt;
P0420 Catalyst System Efficiency Below Thereshold
&lt;br /&gt;
P0170 Fuel Trim Malfunction
&lt;br /&gt;
P0420 Catalyst System Efficiency Below Thereshold
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Подумал я конечно на катализатор, потому как лябда вроде работает, первая так точно, подключали к газовому компу, рисует достаточно красивую синусоиду, правда чаще она бывает в багатой смеси, вторая вроде тож работает, покрайней мере на диагностике вроде бегала правда чет она больше в бедной была.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Так вобщем снял я катализатор и увидел я там абсолютное отсуствие внутренностей.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Вобщем что менять незнаю, что смотреть незнаю, я так понимаю нада както обмануть вторую лямбду, говорят есть емуляторы ее.
&lt;br /&gt;
Незнаю что делать - росход что на газу что на бензе 16-17 при 1.8 моторе.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
CG8 2001 года, автомат, мотор F18B2
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Может кто сталкивался с таким, подскажите куда бежать и что делать 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 9px; line-height: normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #999999&quot;&gt;Added after 1 minutes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
 и кстате не едет нихрена, тупая тупая, и на холостых подтрушивает ее&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Сталкивался и не раз. И пришел к выводу ( и не только я один) , что есть два варианта решения проблемы - или оригинальный кат на место ( причем именно оригинальный!!! универсальные, дешевые не канают - блок управления быстренько вычисляет чужого), но цена на него кусается, и надолго ли его хватит?
&lt;br /&gt;
Или второй вариант эмулятор, вот http://www.avtest.org.ua/NewAVTEST.html
&lt;br /&gt;
другие варианты эмуляторов тоже не проходили - максимум через неделю чек загорался.</description>
<author>Anonymous</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-332388.html#332388" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=395219</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Катализатор и две лямбды (что еще сделать) : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-332518.html#332518</link>
<pubDate>Fri, 08 Jun 2007 22:13:29 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-332518.html#332518</guid>
<description>Случайно, ток после того как создал уже узрел другую ветку, сорри плз</description>
<author>ArtGazm</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-332388.html#332388" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=332518</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Катализатор и две лямбды (что еще сделать) : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-332454.html#332454</link>
<pubDate>Fri, 08 Jun 2007 20:32:09 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-332454.html#332454</guid>
<description>тю бля... обьедини всё в одну тему, не создавай клонов, тебе же лучше будет 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 9px; line-height: normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #999999&quot;&gt;Added after 5 minutes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
 и не будет ехать, пока не восстановиш кат, а эмуляторы... никакой гарантии нет, что ЭБУ будет получать действительно правильный сигнал, и соответсвенно делать &amp;quot;правильный вывод&amp;quot;, т.е действительно правильно готовить смесь и управлять двигом</description>
<author>Ромка</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-332388.html#332388" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=332454</comments>
</item>
<item>
<title>Катализатор и две лямбды (что еще сделать) : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/about22927.html</link>
<pubDate>Fri, 08 Jun 2007 19:45:20 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/about22927.html</guid>
<description>Вобщем загорелась ошибка но ошибка 67я всетаки была, поехал я на диагностику, подключили мне ребята комп и что я там увидел:
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
P0172 Fuel Trim Too Rich
&lt;br /&gt;
P0420 Catalyst System Efficiency Below Thereshold
&lt;br /&gt;
P0170 Fuel Trim Malfunction
&lt;br /&gt;
P0420 Catalyst System Efficiency Below Thereshold
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Подумал я конечно на катализатор, потому как лябда вроде работает, первая так точно, подключали к газовому компу, рисует достаточно красивую синусоиду, правда чаще она бывает в багатой смеси, вторая вроде тож работает, покрайней мере на диагностике вроде бегала правда чет она больше в бедной была.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Так вобщем снял я катализатор и увидел я там абсолютное отсуствие внутренностей.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Вобщем что менять незнаю, что смотреть незнаю, я так понимаю нада както обмануть вторую лямбду, говорят есть емуляторы ее.
&lt;br /&gt;
Незнаю что делать - росход что на газу что на бензе 16-17 при 1.8 моторе.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
CG8 2001 года, автомат, мотор F18B2
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Может кто сталкивался с таким, подскажите куда бежать и что делать 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 9px; line-height: normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #999999&quot;&gt;Added after 1 minutes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
 и кстате не едет нихрена, тупая тупая, и на холостых подтрушивает ее</description>
<author>ArtGazm</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-332388.html#332388" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=332388</comments>
</item>
</channel>
</rss>
