Honda Mafia

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Tue, 22 May 2007 10:10:36 GMT

dimi4:а такая вещь поможет если у меня колесо завалено наружу на 0.3 градуса
ыл удар в бардюр шото погнуло а что неясно. но машину неведет и резину вроде не жрет
но хотелось бы всетаки поправить

По мануалу +/- 1 градус норма. Так что если у тебя было 0 градусов с завода а после удара стало + 0,3, то ничего старшного в этом нет. Изменения находятся в пределах нормы.

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

RedLine — Tue, 22 May 2007 08:38:00 GMT

dimi4, поможет...на ебее скунковский комплект из задних и передних верхних рычагов стоит 300уе...

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

ZuKO — Tue, 22 May 2007 04:41:07 GMT

dimi4,
Есть такое понятие
Работает .. НИкаких проблемм нету ?
Так зачем трогать то ?

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

dimi4 — Mon, 21 May 2007 23:24:52 GMT

а такая вещь поможет если у меня колесо завалено наружу на 0.3 градуса
ыл удар в бардюр шото погнуло а что неясно. но машину неведет и резину вроде не жрет
но хотелось бы всетаки поправить

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

Ромка — Mon, 21 May 2007 22:40:35 GMT

dan555:Вот это бомбовая вещь. Где же ты Ромка был раньше.
Я как то тут спрашивал про то имеется ли метод регулировки развала - никто ничего не сказал

Сорри, наверное не увидел твоей темы.... подсказал бы. Еще есть верхняя шаровая с похожей регулировкой.

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Mon, 21 May 2007 20:57:50 GMT

Вот это бомбовая вещь. Где же ты Ромка был раньше.
Я как то тут спрашивал про то имеется ли метод регулировки развала - никто ничего не сказал

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

Ромка — Sun, 20 May 2007 20:54:44 GMT

цапфа.... цапфа.... еще это называют поворотным кулаком
Молодец!!!!

Кста... вот вариант, не бесплатный конечно, но значительно менее трудозатратный (открутить надо всегото ничего- верхние сайленты) а регулировка делается прямо на стенде, без попал/непопал, и еще этим можно регулировать угол наклона стойки, тож немаловажный параметр
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-04-ACURA-3-5-RL-FRONT-ADJUSTABLE-CAMBER-KIT_W0QQitemZ270120492905QQihZ017QQcategoryZ33581QQrdZ1QQcmdZViewItem

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Sun, 20 May 2007 08:01:52 GMT

Cobox:dan555, думаю что это не совсем правильно:

После того как цапфа была выгнута дал ей остыть естественным образом и произвёл сборку.

Лучше было, если бы ты ее для остывания опустил в ведро с холодной водой, тогда бы метал закалился и стал бы немного крепче.

Возможно, но я думал, что мне придётся ещё раз греть чтобы ловить угол. Но так получилось, что попал с первого раза.

RE: Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Sun, 20 May 2007 05:38:13 GMT

dan555, думаю что это не совсем правильно:

После того как цапфа была выгнута дал ей остыть естественным образом и произвёл сборку.

Как я вернул развал в норму : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Sat, 19 May 2007 22:18:25 GMT

Наокнец вылечил я свой развал (тот который со схождением).
Машинка битая и после востановления развал не сходился аж на 1,5 градуса. Ну и ессно жрало резину, как не в себя.

Долго думал что сделать и в итоге решил просто выгунть отвод цапфы к верхнему рычагу.
Разборка:
Открутить гайку ступицы, снять рулевую тягу, снять верхнюю опору, снять нижнюю опору, открутить нижнее крепление амортизатора, открутить крепления торможного шланга и датчика АБС ну и снять весь узел (Цапфу) в сборе

Потом надо разобрать всю цапфу так, чтобы она осталось голой.

Теперь задача выгнуть отвод к верхней опоре в нужную сторону. Процесс не простой и требует приспособления. Мне повезло. Во дворе стоит опора, вкопанная труба в землю с приваренным швелером. Шелер замурован с тенку здания и на нём лежит огромная водопроводная труба.
Короче говоря эта конструкция позволила засунуть отвод цапфы во внутрь так, что бы она упёрлась в противоположную сторону трубы. Потом настраиваем домкрат и начинаем греть место изгиба. Как только прогреваемое место меняет цвет на красный, полагаясь исключительно на собственню интуицию начинаем гнуть цапфу. постепенно загручивая домкрат.
Цапфа оказалась очень податливой и гнётся запросто, потому то хонда и боится ям.
После того как цапфа была выгнута дал ей остыть естественным образом и произвёл сборку.
После того как всё поставил я не мог не радоваться тому, что колесо у меня смотрит не во внутрь, а на ружу. Приехал на развал и о чудо - прибор показал НОЛЬ.
Сделали мне схождение и я счастливый поехал домой

З.Ы. До того как начать гнуть цапфу была перебрана вся подвеска, а развал так и сходлся с книжкой.