Honda Mafia

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Fri, 03 Aug 2007 08:13:32 GMT

RUS:Boss, А если один из этих амиков накроется, как будеш потом решать проблему? К примеру H&R выпускает амики под замену, можно взять раздельно как пружину так и сам амик

Вот и я о том же..

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Fri, 03 Aug 2007 08:04:20 GMT

Boss, А если один из этих амиков накроется, как будеш потом решать проблему? К примеру H&R выпускает амики под замену, можно взять раздельно как пружину так и сам амик

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Thu, 02 Aug 2007 19:51:47 GMT

Boss:Что бы не покупать новое авто лучше довести до ума это.. BMW Купешка 335i ничего так.. но 90.000 отпугивает..да и пятая серия тоже не плохая.. Знаю что пулю слепить не выйдет, но ездовые характеристики поднять необходимо.

Согласен... Но в данном случае рекомендовал бы все равно пойти провереныйм путем... НЕКС... проверено,доступно, с гарантией. А привезти можно все- вопрос только лишь в деньгах...Сейчас привезти из штатов не есть проблемой...

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Thu, 02 Aug 2007 19:47:36 GMT

Что бы не покупать новое авто лучше довести до ума это.. BMW Купешка 335i ничего так.. но 90.000 отпугивает..да и пятая серия тоже не плохая.. Знаю что пулю слепить не выйдет, но ездовые характеристики поднять необходимо.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Thu, 02 Aug 2007 19:43:03 GMT

Boss:Да нужно

Любой комплект коиловерров будет лежать в ценовой категории 1200-1500 у.е... оттолкнемся от цифр....

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Thu, 02 Aug 2007 19:39:53 GMT

Да нужно

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Thu, 02 Aug 2007 18:24:11 GMT

Boss:Такой наборчик присмотрел.. америкосы хорошо отзываються о нем: http://www.buddyclub.us/buddyclub/top_m.html

Попрошу поругать и огласить цену у нас..

А нужно ли?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Thu, 02 Aug 2007 18:16:16 GMT

Такой наборчик присмотрел.. америкосы хорошо отзываються о нем: http://www.buddyclub.us/buddyclub/top_m.html

Попрошу поругать и огласить цену у нас..

Кто знает как именно релуируеться жесткость/высота.. в комплекте идет набор ключиков.. как быстро происходит смена настроек?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Tue, 05 Jun 2007 16:36:02 GMT

NITRO, а гарантия на них есть и какая если несекркт.А вообще-то, на сколько я знаю, представительство имеет супер тюнинг,и цена гораздо ниже!

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Mon, 04 Jun 2007 17:31:04 GMT

Mad Cap:

NITRO:кому коил оверы по 1100у.е? на Сивик 96-00. осталась пара китов..
Пр-во Тайвань..
В активе:
- регулируемая жесткость пружин;
- регулируемая жесткость амортизатора;
- регулируемая высота.

1100 у.е. это шутка или опечатка?
Что имелось в виду по списку из актива?

Это и не щутка и не опечатка.
Кстати рассмотрите подвеску от KW цены от 850 евро.. за простейшие коиловеры..V1

http://www.pitstop.zp.ua/prod/shock-absorbers/KW

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Animal — Sun, 27 May 2007 16:30:47 GMT

у меня набор коил оверов, одни длинее , другие - короче...
вопрос: какие на перед, какие в зад?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Sun, 13 May 2007 17:45:56 GMT

1100 у.е. это шутка или опечатка?
Что имелось в виду по списку из актива?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Sat, 12 May 2007 16:51:35 GMT

Oleg Coupe:

super_tuning:Это что,считать преимуществом,как дополнительную опцию?

Именно! Я считаю плюсом то, что стойки легко и безгеморно разбираются, а сменные патроны стоят не дорого поэтому так и написал у себя на сайте (это мой текст а не производителя). Как можно было из этого сделать вывод что их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять, я не представляю. Если замена свечей в Эво в 3 раза проще чем в субару, то это плюс конструкции Эво или обязаловка менять свечи в три раза чаще?

Логики в твоих суждениях вообще не вижу уж извини

Олег,насчет логики ты зря.
Я, в первую очередь,спрашивал.
Вывод сделал потому,что ты написал:

"На подвеску дается гарантия производителя 1 год.

По окончанию гарантийного срока, замена отработавших свой ресурс патронов аммортизаторов будет простой и недорогой процедурой."

По этой подвеске,Я могу догадыватся(спорт часто использует разборные,гражданские варианты встречаются очень редко),
что это преимущество,а обыватель решит что это дополнительный гемор через год(снятие-установка,разборка-сборка).
Поэтому и попросил внести ясность.
По цене они явно не дотягивают до спорта,но если это преимущество среди гражданских вариантов для спортивного стиля езды,тогда отлично.
И допиши это на своем сайте.
Поэтому с тебя пиво.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Oleg Coupe — Sat, 12 May 2007 15:30:50 GMT

super_tuning:Это что,считать преимуществом,как дополнительную опцию?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Thu, 10 May 2007 07:53:47 GMT

Oleg Coupe:

super_tuning:Больше всего,в этих стойках, меня смутило это:

"На подвеску дается гарантия производителя 1 год.

По окончанию гарантийного срока, замена отработавших свой ресурс патронов аммортизаторов будет простой и недорогой процедурой."

Меня это лично не устраивает.

Гы, так а что не устраивает? Что сменные картриджи недорогие или что их легко менять?

Андрей, спецом для тебя можем сделать эту процедуру сложной и дорогой раз так не нравится Шучу.

Первые Некс мы ставили более двух лет назад и сменные картриджи никто еще не заказывал. Все довольны как аммо ходят. Для меня это странно, потому что я больше сезона ни на каких аммо не езжу, Биль, Кони..все поставленные весной, на следующую весну уже теряют свои первоначальные хар-ки и я покупаю очередной комплект.

Олег,в полемику по поводу Koni вступать не буду,это можно обсуждать очень долго.
Я считаю что цену на NEX,потребителю надо считать с еще одной стоимостью снятия-установки,ремонта и развал-схождения,плюс потеря времени на это.
Как они входу Я не знаю,ты говоришь два года уже езьдят,но почему тогда только они пишут о замене патронов.
Это что,считать преимуществом,как дополнительную опцию?
И змена патронов,наверно, по причине,что пропадают первоначальные характеристики.

Если Я в чем-то ошибаюсь,внеси ясность по данному вопросу.

Далбы мне скидку больше,уже попробовалбы шутка.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Oleg Coupe — Tue, 08 May 2007 19:52:37 GMT

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 08 May 2007 17:40:59 GMT

Пат:Андрей супер_тюнинг, удивило как это вы уверенно пишите о NEX негативное мнение, если не знаете что его уже давно покупают в Украине. Опыт эксплуатации NEX имеется достаточный и положительный (в том числе на Прелюде и Сивиках). В частности, здесь это обсуждается сейчас:
http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,14701,page=1

www.xenon.lv - это не Литва, а Латвия, и в Украине мы их представляем:
http://www.nex-suspension.ru/ru/wherebuy.htm

Каталог NEX для Honda с ценами в Украине:
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=nex&part=4

Я пишу лишь свое мнение.
Когда Я звонил Олегу с turbo-garage на них ездила всего одна машина.
Больше всего,в этих стойках, меня смутило это:

"На подвеску дается гарантия производителя 1 год.

По окончанию гарантийного срока, замена отработавших свой ресурс патронов аммортизаторов будет простой и недорогой процедурой."

Меня это лично не устраивает.
Если кому-то нравится,кто-то запрещает?
Пробуйте,потом напишите здесь свой личный опыт.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Пат — Tue, 08 May 2007 15:53:16 GMT

Андрей супер_тюнинг, удивило как это вы уверенно пишите о NEX негативное мнение, если не знаете что его уже давно покупают в Украине. Опыт эксплуатации NEX имеется достаточный и положительный (в том числе на Прелюде и Сивиках). В частности, здесь это обсуждается сейчас:
http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,14701,page=1

www.xenon.lv - это не Литва, а Латвия, и в Украине мы их представляем:
http://www.nex-suspension.ru/ru/wherebuy.htm

Каталог NEX для Honda с ценами в Украине:
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=nex&part=4

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Mon, 07 May 2007 18:04:20 GMT

кому коил оверы по 1100у.е? на Сивик 96-00. осталась пара китов..
Пр-во Тайвань..
В активе:
- регулируемая жесткость пружин;
- регулируемая жесткость амортизатора;
- регулируемая высота.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Dashur — Fri, 20 Apr 2007 12:31:57 GMT

см личку

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Fri, 20 Apr 2007 10:26:10 GMT

Dashur,
Саня, дай телефон, нужно пообщаться онлайн, а то письмами долго.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Sat, 14 Apr 2007 22:02:02 GMT

Boss:Чем лучше винтовые от коиловера будут. Хочу возможность изменения клиренса с изменением жесткости. Варианты пожалуйста с примерной ценой..

Телефон мой видно?Звони,отвечу.

Added after 44 seconds:

Mad Cap:

super_tuning:

Mad Cap:super_tuning,
чувствую себя немного умнее, спасибо! и в двойне обидно, что упустил пружины H&R!

Давай тебе новые привезу.

сколько это будет американов? ответ можно в личку , а то не по теме будет.

Смотри личку

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Sat, 14 Apr 2007 18:32:31 GMT

super_tuning:

Mad Cap:super_tuning,
чувствую себя немного умнее, спасибо! и в двойне обидно, что упустил пружины H&R!

Давай тебе новые привезу.

сколько это будет американов? ответ можно в личку , а то не по теме будет.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Sat, 14 Apr 2007 17:51:43 GMT

Чем лучше винтовые от коиловера будут. Хочу возможность изменения клиренса с изменением жесткости. Варианты пожалуйста с примерной ценой..

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Sat, 14 Apr 2007 08:25:54 GMT

Mad Cap:super_tuning,
чувствую себя немного умнее, спасибо! и в двойне обидно, что упустил пружины H&R!

Давай тебе новые привезу.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Fri, 13 Apr 2007 17:30:33 GMT

super_tuning,
чувствую себя немного умнее, спасибо! и в двойне обидно, что упустил пружины H&R!

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Fri, 13 Apr 2007 07:50:32 GMT

Mad Cap:super_tuning,
по винтовым стойкам вопрос, как происходит технически изменение клиренса (личного опыта использования нет), и что значит сделаны на заказ (переделаны из чего-то или к каким-то опционом)?

У Koni series 1150,изготавливается только на заказ.
Это влечет за собой не просто сборку и проверку на стенде уже изготовленных элементов,а предполагает испытания продукта в разных условиях,при необходимости и на треке.
И конечно они имеют дополнительные опции регулировки или более широкий их диапазон.
На аммортизаторе есть резьба,на ней одна(со встроенным стопором KW) или две гайки(нижняя является стопором для верхней H&R).
Сжимая или распуская пружину,вращая по резьбе гайку,меняете клиренс.
Чтобы характеристики самой пружины оставались в рабочем диапазоне,используют два вида конструкции.
Первый-это использование сразу двух пружин с разными диапазонами работы на одной стойке.Фирма KW.
Второй-это использование одной прогрессывной пружины,которая вмещает в себе необходимые диапазоны работы при разной на нее нагрузке.Фирма H&R.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Thu, 12 Apr 2007 18:51:26 GMT

super_tuning,
по винтовым стойкам вопрос, как происходит технически изменение клиренса (личного опыта использования нет), и что значит сделаны на заказ (переделаны из чего-то или к каким-то опционом)?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Thu, 12 Apr 2007 09:28:15 GMT

[quote="NITRO]

super_tuning:

NITRO:

John Ripper:НА наших дорогах иметь клиренс ниже 10 см - самогубство.

Тогда пневмоподвеска... Приехал,опустил... поехал-приподнял... Денег 2500-3000 долл за все ...Единственное- Ты извени конечно,но пневмо,не для всех.
Ни один,даже проспорт не ездит на этом.
Чтобы понять разницу ты должен сравнить.
Я сравнивал,а ты?

Согласен. Не сравнивал.пока что.. не было прецендентов. Но все равно когдда нибудь нужно сравнить. Кстати-если ты сравнивал- поделись ощущениями по сравнению с виновой ? думаю многим тоже будет интересно

В принципе,Я уже ответил,тем что не используется в спорте.
Зная принцип работы подвески,легко сделать выводы и самому.
Пновмо не может создать необходимых характеристик для полноценного драйва.
Для ям и переездов препятствий,отличный вариант,все.
Возьми к примеру Audi All Road,стоит пневмо,а могли же поставить и в RS4.Нельзя,потому как драйвер уберется при первом хорошем маневре.
Для многих немецких авто на пневмо,тюнинговые фирмы предлагают программатор,чтобы штатную опустить еще ниже,так как на высоких скоростях эта мягкость может стать убийственной.Это, оказалось,хоть какое-то решение.
Так что для комфорта,да,а для спорта нет.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Thu, 12 Apr 2007 08:29:22 GMT

[quote="super_tuning]

NITRO:

John Ripper:НА наших дорогах иметь клиренс ниже 10 см - самогубство.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Thu, 12 Apr 2007 08:23:02 GMT

NITRO:

John Ripper:НА наших дорогах иметь клиренс ниже 10 см - самогубство.

Тогда пневмоподвеска... Приехал,опустил... поехал-приподнял... Денег 2500-3000 долл за все ...Единственное- багажник- будет занят баллоном ..

Ты извени конечно,но пневмо,не для всех.
Ни один,даже проспорт не ездит на этом.
Чтобы понять разницу ты должен сравнить.
Я сравнивал,а ты?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

NITRO — Wed, 11 Apr 2007 19:02:47 GMT

John Ripper:НА наших дорогах иметь клиренс ниже 10 см - самогубство.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 11 Apr 2007 12:21:09 GMT

el Bandito:

super_tuning:

el Bandito:super_tuning, а кто продавец?

Продавец Литва.
Это один из продуктов известной фирмы по шырпотребу xenon.lv

Блин ты так ответил что я даже не понял - вставить тебе клизму за несанкционированную коммерцию или нет

Да нах мне комерция,такое говно продавать себе дороже.
Я уже чуть ли не в каждом ответе пишу,не ставьте.
Лучше доплатить и поставить винтовые Koni.
Я представитель от многих фирм по подвеске и другим компонентам и в рекламе не нуждаюсь.
Хочу чтобы народ не шел путем собственных ошибок,тем более,когда они уже есть у других.
Продаж здесь не планирую,хотя многие здесь только этим и занимаются,а помочь одноклубникам,так как есть такая возможность,как в плане консультации,так и приобретении достойных продуктов с гарантией по нормальным ценам.
Уж Вам решать,слушать меня или нет.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

el Bandito — Wed, 11 Apr 2007 11:37:12 GMT

super_tuning:

el Bandito:super_tuning, а кто продавец?

Продавец Литва.
Это один из продуктов известной фирмы по шырпотребу xenon.lv

Блин ты так ответил что я даже не понял - вставить тебе клизму за несанкционированную коммерцию или нет

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 11 Apr 2007 11:25:24 GMT

Animal:super_tuning, Регулируемая подвеска, GT type
понравилась, но .... Некоторые комплекты поставляются без верхних опор, в зависимости от типа автомобиля, подробности смотрите в каталоге продукции.
_______вопрос, что в ходит в этот комплект? и как она регулируется по высоте?__________

Надеюсь, фото будет достаточно, чтобы разобратся как регулировать?

Added after 5 minutes:

Animal:super_tuning, спасибо. ты можешь мне техническую схему установки прмлать - я на станции ребятам покажу. которые ставить буду... плз.

Не ну негони,если мастера не разбераются как менять стойки,лучше не ехать туда.
А по регулировке высоты(макс. и мин),инструкции идут вместе с комплектом.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Animal — Wed, 11 Apr 2007 11:18:45 GMT

super_tuning, спасибо. ты можешь мне техническую схему установки прмлать - я на станции ребятам покажу. которые ставить буду... плз.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 11 Apr 2007 11:14:40 GMT

Не всегда есть пояснения в каталогах.
Если родная опора с подшипником,то не исключено что в комплекте она будет со стойками тоже.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Animal — Wed, 11 Apr 2007 11:07:46 GMT

super_tuning, Регулируемая подвеска, GT type
понравилась, но .... Некоторые комплекты поставляются без верхних опор, в зависимости от типа автомобиля, подробности смотрите в каталоге продукции.
_______вопрос, что в ходит в этот комплект? и как она регулируется по высоте?__________

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 11 Apr 2007 11:07:20 GMT

Animal:super_tuning, в чем разница между ними?

SS1 type обеспечивает регулировку высоты. Пониженная сила амортизации для повседневной экспуатации в обычном режиме. Уменьшенная высота для спортивного образа, сохраняя комфорт в повседневной езде. Регулировка высоты.
SS2 type обеспечивает регулировку высоты. Повышенная сила амортизации для экспуатации в обычном и спортивном режимах. Уменьшенная высота для спортивного образа, более жесткая амортизация. Идеально для вождения на высоких скоростях. Регулировка высоты.
SS3 type обеспечивает регулировку высоты. Повышенная сила амортизации для экспуатации в спортивном режиме. Уменьшенная высота для спортивного образа, более жесткая спортивная амортизация. Идеально для вождения на высоких скоростях. Регулировка высоты.

Регулируемая подвеска, GT type
Данная подвеска позволяет как опустить автомобиль, так и остаться на штатных регулировках клиренса. Имеются регулировки по высоте, отбою, а также 4 уровня жескости для различных дорожных условий, обеспечивая водителю оптимальное сочетание спортивной езды и комфорта. Сплав кованого алюминия в сочетании с анодированными кронштейнами, седлами пружин и верхними опорами обеспечивает конструкции стойки прочность и долговечность.Некоторые комплекты поставляются без верхних опор, в зависимости от типа автомобиля, подробности смотрите в каталоге продукции.

Added after 5 minutes:

el Bandito:super_tuning, а кто продавец?

Продавец Литва.
Это один из продуктов известной фирмы по шырпотребу xenon.lv

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Animal — Wed, 11 Apr 2007 10:55:54 GMT

super_tuning, в чем разница между ними?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

el Bandito — Wed, 11 Apr 2007 10:02:33 GMT

super_tuning, а кто продавец?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 11 Apr 2007 09:58:18 GMT

Animal:Dashur, а на прель бывают комплекты винтов готовых, NEX полный кит?

Если тебя это не останавливает: "NEX(которая предлагает по истечении гарантии, поменять за Ваши деньги,внутренности для профилактики)."
И цену к сожалению в 650 долл., Я не видел.
Порядок розницы от 800-1050 долл.
На твой Прелюд есть,как и на все по 4-е варианта:
SS1-820 долл.
SS2-820 долл.
SS3-820 долл.
GT-950 долл.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Animal — Wed, 11 Apr 2007 09:26:13 GMT

Dashur, а на прель бывают комплекты винтов готовых, NEX полный кит?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Dashur — Wed, 11 Apr 2007 09:19:25 GMT

Mad Cap, Только опытным путем, и большинство пружин на ебэе тайвань, следовательно никакого описания
Послушайся СуперТюнинга и найди комплект винтов готовых, есть неплохие NEX полный кит, если я не ошибаюсь, стоит 650$ на Civic. Если заинтересует я покапаюсь, где я их видел

Added after 13 minutes:

Romich, Как раз здесь и говориться о пружинах которые на стоковые амо ставяться, на еБэе их валом, но не советую эксперементировать, ибо сам уже больше года играюсь с подвеской. Лучше чем комплект одноной фирмы пока не получалось, они конечно все разные, но лучше чем Пружины одни, стойки другие и.......

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Wed, 11 Apr 2007 06:45:05 GMT

dtw,
остался невыясненным один вопрос, как определить жёсткость коиловера? варианты: количество витков, цвет, сечение пружины и т.д. что-нибудь знаешь? морды на е-вау кроме HEAVY DUTY ничего не пишут , но и это ничего хорошего не обещает.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Wed, 11 Apr 2007 05:29:32 GMT

Animal:Mad Cap, я на преле низком по Севасу лётал...
были приколы только на Фиоленте - не везде брался ехать...

тренируйсЯ.....

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Animal — Tue, 10 Apr 2007 21:01:26 GMT

Mad Cap, я на преле низком по Севасу лётал...
были приколы только на Фиоленте - не везде брался ехать...

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Tue, 10 Apr 2007 18:19:37 GMT

ощущения класс, по мягкости на каябе AGX, на 1 позиции мягче чем на родных, 2 позиции так же как и на обычных, но когда закручиваешь все 4 аморта на 4 это жесть, не хватает только шлема и штурмана

на задних пружинах в районе чашки аморта пружины чаще завихряются, это так сказать зона комфортности, которая придает мягкость пружинам
я перед тем как перехватить Н&R, чуть не заказал коиловер

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Tue, 10 Apr 2007 17:25:55 GMT

Dashur,
спасибо, более-менее что-то вменяемое. пружины резать не собираюсь, это последнее дело. коиловеры с пружинами подлинее на е-вау не попадались, но если они есть то наверняка помягче. вопрос в другом, жёсткость пружины как-нибудь оределяется?, например по цвету или ещё как-нибудь? в анотации (рекламе) ничего.

Added after 5 minutes:

Romich,
коиловеры ставяться как на стоковые аморы, так и на все остальные (в любой анотации в первой строчке), так что не парься. жесткие аморы + коиловеры - вариант для дрифтинга (на цивиге проблематично), жесткость будет мама не горюй (подушку на сиденье.)

Added after 7 minutes:

super_tuning,
ценный совет, по поводу развала уже думал, к сожалению на цивиге он не регулируется (только со спец. рычагами), поэтому ограничусь занижением - 5-6,25см (2"-2,5"). винтовые стойки корошо, но "кусаються" заразы, хотя может и психану.

Added after 4 minutes:

John Ripper,
всё зависит от привычки, опыт езды на "лоурайдере" есть (BMW E36-10 см) + лежачий полицейский есть только в одном месте и я сним не пересекаюсь.

Added after 1 minutes:

Androll,
андрей, чё за пружины, продавать будешь?

Added after 2 minutes:

dtw,
серый, ты на "перехваченых" H&R пружинах гоняешь, как очученя.? ваше пружины - 3-4 см лучше, чем коиловер, по крайней мере мягче.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Tue, 10 Apr 2007 11:58:03 GMT

Поставил себе и амо и пружины -3см,нигде еще незацепился,даже на вылазку ездил,и там же вытягивали с бумером мицык л200!А машина сама стала поустойчивей и нет уже крена в поворотах на скорости!Езжу на них правда с сеньтября месяца,прошлого года!Аллелуя!А полицейских надо поокуратней переезжать,конечно если полицейский лежачий а для переезда бордюры нужна уже нива!

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 10 Apr 2007 09:40:13 GMT

Romich:super_tuning, А какой бюджет если не секрет?

John Ripper, А меньше и не надо. На 10см можно как раз и остановиться.

Чего и куда интересует бюджет?
Лучше звоните,а то модераторы обижаются,выглядит как рекламма.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

John Ripper — Tue, 10 Apr 2007 09:32:19 GMT

Я откатал на сеате с 12 и 7.5 ни то, ни другое меня не удовлетворило. Все равно цеплял везде и всегда. Бровка = забору в 1.5 метра. Лучче жестко, но с клиренсом в 14-16.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Romich — Tue, 10 Apr 2007 08:58:57 GMT

super_tuning, А какой бюджет если не секрет?

John Ripper, А меньше и не надо. На 10см можно как раз и остановиться.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Tue, 10 Apr 2007 08:36:34 GMT

Androll:

John Ripper:НА наших дорогах иметь клиренс ниже 10 см - самогубство.

+1! у меня вон жопа лягла - лежачие полицейские я просто переползаю, цепляясь глушителем! Новые пружины уже купил.
ГДЕ у нас можно кататся на заниженной машине???

неделю уже катаюсь, ничем нигде ничего не цеплял

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Androll — Tue, 10 Apr 2007 08:25:21 GMT

John Ripper:НА наших дорогах иметь клиренс ниже 10 см - самогубство.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

John Ripper — Tue, 10 Apr 2007 08:06:12 GMT

НА наших дорогах иметь клиренс ниже 10 см - самогубство.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 10 Apr 2007 07:23:43 GMT

Mad Cap:Народ! Есть непреодолимое желание уменьшить клиренс на цивеге ЕК3 3D хэтч. Приемлемых варианта два:
1. Укороченные пружины.
2. Коиловер.
С первым вариантом более менее всё понятно, есть даже свой опыт.
Со вторым масса вопросов. На лицо неплохое приимущество - в соответствии с требованиями на предстоящее использование авто можно установить необходимый клиренс особо не разбирая подвеску. Вопрос по комфортности данного приспособления (коиловер)? Основное использование авто - извилистый межгород (Южный Берег Крыма, кто был знает, и т.п.). По виду пружин ощущение такое, что на наших дорогах "сиделка" будет синяя и на зубах покрошиться эмаль. Насколько ЭТО практично в использовании. Есть ли у кого-нибудь опыт езды на коиловерах или кто что слышал. На высказывания не скупись. В споре рождается истина.

По моему мнению и опыту,лучше ставить сразу винтовые стойки.
Производителей масса.На Accord,к примеру, устанавливались KW,H&R,Koni series 80.
Лучше всех рулит H&R.
Тайванская фирма D2 к сожалению не изучена в наших условиях эксплуатации,как и NEX(которая предлагает по истечении гарантии, поменять за Ваши деньги,внутренности для профилактики).
После долгих дебатов,себе решил ставить винтовые Koni series 1150(изготовление под заказ).В конце апреля планирую установку.При сильном занижении, желательно, использование регулируемых перед.верхн. шаровых и задних верхн.поперечных рычагов(для более точной установки углов колес),что тоже заказано по фирме SPC Performance.
Для одноклубников,могу организовать помощь в консультиции и приобретении.

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Romich — Tue, 10 Apr 2007 07:03:53 GMT

Меня кстати тоже коиловеры интерисуют. С целью знижения авто когда нужно, например на зиму поднять максимально, весной, как дороги чуть залатают опустить.. на ХОКи опускать по максимуму и т.д.

Только вот насчёт жёсткости не совсем понятно. Как я понял коиловеры могут быть одинаковой длинны но разной жёсткости? Ещё ведь есть аммортизаторы, от них жёсткость тоже ведь зависить. Подбираються как-то по жёсткости коиловеры и аммо? Кстати, а стоковые аммо под коиловеры ведь стоковые не поставиш? Или можно? Может есть смысл сразу рассматривать комплект коиловеры+аммортизаторы?

Мне очень интересен вариант коиловеры + Каяба AGX.
Идея такая: получить регулируемую подвеску, спомощью каябы регулировать жёсткость, с помощью коиловеров клиренс. Главный вопрос - это жёсткость. На сколько внесёт свои коррективы в жёсткость коиловер, как на минимальной так и на максимальной настройке каябы.
Не получиться ли так, что на мин жёсткости всеравно будет нереальная табуретка, а на максимуме только на трек ездить можно будет?

RE: Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Dashur — Mon, 09 Apr 2007 20:30:57 GMT

Есть отыт, все зависит от жесткости и длины пружин, а винты можно на любую стойку выточить.
НА ФОТКЕ короткая пружина, сейчас у меня стоят примерно такие, может чуточку короче.
В повороты-идеально( не заваливается в крен )
Ровная дорога- великолепно(цепляется за дорогу зубами)
Дорога с неровностями типа шифер-хуже не бывает(прыгает как жабка, оттормозиться очень тяжело)
Дырка в асфальте от полметра до метра - при скорости больше 70км-час пролетишь не заметишь
Итого для того чтобы есдить на таких коротких пружинах нужна очень ровная дорога.

Но есть и другие пружины намного длинее чем эта, и разницы в управлении и на собственной заднице ты не заметишь.

А о варианте резать стоковые пружины ты не заикайся-засмеют

Коиловер!? Нужен совет! : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mad Cap — Mon, 09 Apr 2007 17:12:28 GMT

Народ! Есть непреодолимое желание уменьшить клиренс на цивеге ЕК3 3D хэтч. Приемлемых варианта два:
1. Укороченные пружины.
2. Коиловер.
С первым вариантом более менее всё понятно, есть даже свой опыт.
Со вторым масса вопросов. На лицо неплохое приимущество - в соответствии с требованиями на предстоящее использование авто можно установить необходимый клиренс особо не разбирая подвеску. Вопрос по комфортности данного приспособления (коиловер)? Основное использование авто - извилистый межгород (Южный Берег Крыма, кто был знает, и т.п.). По виду пружин ощущение такое, что на наших дорогах "сиделка" будет синяя и на зубах покрошиться эмаль. Насколько ЭТО практично в использовании. Есть ли у кого-нибудь опыт езды на коиловерах или кто что слышал. На высказывания не скупись. В споре рождается истина.