Honda Mafia

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 08 Mar 2011 15:30:33 GMT

exhaust:Ну шо там с сивкой???

Стоит в гараже, ждёт када кризис пройдёт мимо :)
Мы не сдаёмся. Верим и надеемся.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

exhaust — Sat, 13 Nov 2010 18:59:30 GMT

Ну шо там с сивкой???

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 24 Nov 2009 15:01:31 GMT

Не торопите мну! :)
Всему своё время! Мотор заводили, сё намана. Когда машина будет покрашена - заменим все прокладки-сальники сверху до низу.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Tue, 24 Nov 2009 13:54:16 GMT

Даешь уже обкатку! =)

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 24 Nov 2009 09:27:46 GMT

Lautaru, рэспект и уважуха, таки не сдался

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Mon, 23 Nov 2009 21:26:24 GMT

MF_Killa:lizun, он теперь трахаеться со свежеприобретеной бмв е28 в идеальном состоянии. Ему не до сивика.

Не дезинформируй! Не Е28, а Е32 !!!
И это тоже опыт
Насчёт Сивика - на днях забрал уже вышкуренный и загрунтованный капот. Всё лето он лежал на солнце, и местами-таки начинала вылазить коррозия. Приходилось снова шкурить, обрабатывать и грунтовать. Вроде перестала лезть. На кузове тоже пока не наблюдается новых очагов. Сивик ждёт теперь уже следующей весны, и я надеюсь, что я его наконец-таки покрашу!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AkulA — Tue, 10 Nov 2009 10:52:36 GMT

MF_Killa:lizun, он теперь трахаеться со свежеприобретеной бмв е28 в идеальном состоянии. Ему не до сивика. БМв человека мозги выебла за 5 дней

а жаль. Интересно все же продолжение истории с сивкой..если будет

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

MF_Killa — Tue, 10 Nov 2009 07:39:04 GMT

lizun, он теперь трахаеться со свежеприобретеной бмв е28 в идеальном состоянии. Ему не до сивика. БМв человека мозги выебла за 5 дней

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

lizun — Tue, 10 Nov 2009 02:42:31 GMT

вот что было на SEMA в этом году:

http://blog.cardomain.com/2009/11/02/old-school-love-in-the-honda-booth/

так для inspiration ))

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Fri, 05 Jun 2009 16:16:55 GMT

...едем вешать двиг

Added after 987 hours 52 minutes:

...год машина стояла разобранная. Ещё год мотор валялся в углу. Как был - повесили на машину

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

KLUZU — Sat, 04 Apr 2009 12:34:41 GMT

Давай Давай , Респект !

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RICHMAN — Fri, 13 Mar 2009 23:00:42 GMT

Ну ты истинный ценитель марки!!!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 03 Mar 2009 11:39:15 GMT

petertuning:а второй сивик как оригинал сделать не хош???

Нет уж, спасибо
Мне хватит одного. Реставрация - долго, дорого и бессмысленно для меня и для Молдовы

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 03 Mar 2009 10:46:21 GMT

а второй сивик как оригинал сделать не хош???

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 03 Mar 2009 09:19:17 GMT

Stinger:молодца! я знаю чем все закончится - турбой

В минуты ярких фантазий были такие мысли...
Но на самом деле, если и решусь на свап, то это будет дуалкарбовый мотор. Никаких мозгов, инжекторов, и дорогостоящих турбин.
Эта машина должна быть такой, чтобы обслуживаться, заводиться и ехать с помощью молотка, отвёртки, ключа и матюков

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Stinger — Tue, 03 Mar 2009 09:04:49 GMT

молодца! я знаю чем все закончится - турбой

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mrdkonst — Mon, 02 Mar 2009 16:11:24 GMT

Охренительно!!!!!!!! Поражает то, какая она была и какая она становиться... медленно, но целеустремлённо! =)

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Mon, 02 Mar 2009 15:40:05 GMT

Вот что мы имеем на сегодняшний день....

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

lizun — Fri, 02 Jan 2009 20:30:40 GMT

зачётно. проектик прикольный.
раз уже все разобрал и проводку по-новой тогда сделай tucked harness. смотриться cleeeeen

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Fri, 02 Jan 2009 18:25:39 GMT

Стас:на каком этапе счас проект? :)

Привет всем! Давно не писал - особо нечего было.
На данном этапе машина подготовлена к покраске - покрыта жидкой шпаклёвкой. В ближайших планах - покрасить внутри и под капотом, дабы отправить её на установку двигателя, трансмиссии, протяжку проводки и укладку салонной шумоизоляции. А когда потеплеет - будем красить кузов, застеклять и всё остальное... За зиму надо успеть разобрать второго сивку и установить с него на первый ходовую, тормозную систему и кой-чего по мелочам.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Стас — Fri, 02 Jan 2009 12:56:45 GMT

Lautaru, Аффтар, пеши исчо! Молодцы,на каком этапе счас проект?

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Fri, 02 Jan 2009 11:49:51 GMT

BMWuser:это всё весьма интересно..... а зачем?

Ну, как бы примерно затем, зачем человек с ником "БМВ юзер" тусуется в форуме хондаводов - я так хочу :wink:

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Mon, 29 Dec 2008 20:51:34 GMT

MF_Killa, +1, зачем в теме туних ваще такие вопросы задавать?
Lautaru, классный авто, история марки, так сказать. Надеюс ты его в такой же цвет как на аватаре и покрасишь

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

MF_Killa — Mon, 29 Dec 2008 18:36:15 GMT

BMWuser:это всё весьма интересно..... а зачем?

За печкой. Что за вопросы?

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

BMWuser — Sun, 28 Dec 2008 17:29:48 GMT

это всё весьма интересно..... а зачем?

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Mon, 01 Sep 2008 09:19:21 GMT

...практически готовый передний бампер. Остались мелочи

Added after 966 hours 59 minutes:

Ещё совсем немного, и поедем снимать двигатель и трансмиссию. После чего - на покраску

Added after 210 hours 39 minutes:

По большому счёту, с кузовом вроде разобрались.
Теперь притащили сивег на сервис, чтобы снять движок и коробку. Через неделю - едем готовиться к покраске

Added after 867 hours 58 minutes:

Added after 876 hours 24 minutes:

Апдейт

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

A777A — Wed, 30 Apr 2008 20:06:49 GMT

Lautaru,респект!круто!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Thu, 10 Apr 2008 20:23:51 GMT

вот оно!

Added after 7 hours 9 minutes:

Фигассе, начинал с вопросов о подвеске ))))

Подвезли из Штатов дачег уровня топлива в баке. Родной я, будучи лохом сломал )))

Вживили в двери маздовские ручки вместо сгнивших напрочь родных

Машинко перевернули на бок, чтобы снять бак и замастичить днище

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

$t@biliz@tor — Tue, 08 Apr 2008 17:27:15 GMT

Lautaru, блин, респект и уважуха Только "влюблённый" человек может не жалея ни денег ни времени восстанавливать машину, которую другие давно похоронили. Блин, уважаю!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 08 Apr 2008 16:48:26 GMT

Стараюсь. Уже чего получится - увидим, ибо сам пока не знаю )))

Added after 425 hours 53 minutes:

У меня дальнейшее продвижение - начинается примерка и подгонка заднего бампера. Также сегодня были установлены светодиодные повторители поворота в крылья от Х5

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Bobbsta — Fri, 21 Mar 2008 16:52:09 GMT

ПроЖэкт будет очень и очень интересным

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Xedos — Fri, 21 Mar 2008 16:49:39 GMT

Кросавчег - респект!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Mon, 17 Mar 2008 13:01:29 GMT

KLUZU:Lautaru, А на фотке бампер от преля у тебя ?
У меня лежит мой , пока без дела !!!

на фотке бампер от третьего сивега, кажись. хз - нашёл в куче хлама на разборке.

Машинко всё ещё варится. Слишком много гнили, как крупные куски, так и совсем мелкие дырочки. Но бля сирамно сделаем!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

KLUZU — Thu, 14 Feb 2008 19:23:06 GMT

Lautaru, А на фотке бампер от преля у тебя ?
У меня лежит мой , пока без дела !!!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chepur — Tue, 12 Feb 2008 11:11:10 GMT

Ха, так я обладатель Цивика из Цивиков! Круто мля! ИМХО, я считаю что хетч-бек поинтерестней моего! Меня один раз так жопу закинуло при входе в поворот, что я сам о.уел! А так, со всем согласен! Все говорят, что он пародистый какой то, ощущения совсем другие по отношению к более новым!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Tue, 12 Feb 2008 10:59:57 GMT

chepur,
/gallery/honda-civic-3d-hatchback-1988_1991-4g

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chepur — Tue, 12 Feb 2008 10:57:00 GMT

Чуваки, здорова! А 4-ый Цивик это какой? Каких годов?

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 16 Oct 2007 07:43:05 GMT

MF_Killa - Может дам порулить как-нить, када соберу этот конструктор ))

Added after 187 hours 47 minutes:

Вопрос людям, знакомым с вторым сивегом: задние амортизаторы - чашка, поддерживающая пружину снизу, находится ниже верхнего края колеса, вследствие чего колесо упирается в пружину. Вопрос вот в чём: в ОРИГИНАЛЬНОМ варианте амортизатора - такая же хрень, либо пружина короткая и чашка - выше колеса? У нас таких Хонд больше нет - не с чем сравнить

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

MF_Killa — Sun, 07 Oct 2007 08:24:45 GMT

Но всё равно, всякие АБСы, гидроусилители и прочие "полезности-приятности" убивают "живую связь" с автомобилем... да и по ощущениям движения всё же, согласись, мотор выдающий максимум момента на 3500 об, отличается от того, что выдаёт его на 7500об... да, мощность у него существенно ниже, но для него и того что есть хватает с головой.... кстати, ты рулил когда-нибудь 2-й Сивик? Особенно с японским мотором 1,5? В идеале ещё и в исполнении CX... типа спортвариант. Думаю, что вряд ли, и точно вряд ли представится такая возможность. Вот покрутил бы, рассказал о впечатлениях и параллелях...

не знаю на моем не было ни абс,ни гидроусилителя..из электрики ток полезности в виде электропакета и электролюка Да и крутился он хорошо и в повороты вваливал так что на соем новом сивеге я скорее перевернусь чем зайду также

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Anonymous — Sun, 07 Oct 2007 06:53:51 GMT

u myenya bula ranyshe honda balada 1983 goda s pravum rulyom eta tot samuy civic tolyka anglichanin atniyo u myenya astalsya dvigatyely 1.5 ili 1.6 nyeuvyeryen nipomnyu avtamat karobka i kakiyeta zapchasti pa hadavoy vrodibu yesty zad yesli zaintyeryesuyet ya utachnyu

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Wed, 03 Oct 2007 11:45:21 GMT

Kisa:Lautaru,
Молодчинка, жаль что так далеко:-) а то приехал бы в гости посмотреть и может помочь.
Я вот тоже завершаю один из этапов постройки своего авто. Так что знакомы все те чувства что ты испытываешь.

Спасибо за понимание! Я охотился заэтим тазом 6 лет, и наконец нашёл его. Псих, конечно, а что делать? :D
Нифига не далеко, скоро собираюсь к вам в гости (к VICE) - за запчастями. Счас деньги собираю - времена тяжёлые, но бросать уже жалко.

Added after 14 hours 21 minutes:

Более крупное изображение последнего Фотошоп-проекта моего Сивки. Не слишком передозно и более реально для моего кошелька. По-моему - красиво и довольно просто.

Вот... Резину взял Toyo Proxes T1-S

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kisa — Tue, 02 Oct 2007 13:22:04 GMT

Lautaru,
Молодчинка, жаль что так далеко а то приехал бы в гости посмотреть и может помочь.
Я вот тоже завершаю один из этапов постройки своего авто. Так что знакомы все те чувства что ты испытываешь.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 02 Oct 2007 12:08:09 GMT

Наконец - то! Потихоньку начался процесс сварки кузова. Легче сделать новый. Да, в принципе, так и получается. 60% - гниль. Молимся... Раздел полностью - теперь сижу, оттираю тряпочкой стёела, фонари и обшивку салона

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Mon, 04 Jun 2007 13:59:17 GMT

MF_Killa:

Vice: не то, что "обаморфленные" различными приблудами потомки былой славы....

Я конечно извеняюсь, но имхо обидело. ИМХО Самый зачетный сивег это 4й в версии VT. Имхо по рулежке и мощности лс на кг равных нет среди новых. тайп ры ек9 не в счет. А уж потом идет 2й сивег. Кста скачал в нете кино. ТАм в него запихнули поэртуриканцы б16а1 мотор. Та еще зажигалка..Убивал компресорных америкосов

4-й VT - да, зачёт, причём, ИМХО, из ВэТэшек самый приятный, лучше только Цырик с таким сердцем. Но всё равно, всякие АБСы, гидроусилители и прочие "полезности-приятности" убивают "живую связь" с автомобилем... да и по ощущениям движения всё же, согласись, мотор выдающий максимум момента на 3500 об, отличается от того, что выдаёт его на 7500об... да, мощность у него существенно ниже, но для него и того что есть хватает с головой.... кстати, ты рулил когда-нибудь 2-й Сивик? Особенно с японским мотором 1,5? В идеале ещё и в исполнении CX... типа спортвариант. Думаю, что вряд ли, и точно вряд ли представится такая возможность. Вот покрутил бы, рассказал о впечатлениях и параллелях...

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Sat, 12 May 2007 12:55:04 GMT

MF_Killa : превед! Сивег рулед по-любому. А уже второй или 10-й - пофиг. Тока второй в самом деле как живой организм...

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

MF_Killa — Fri, 11 May 2007 19:50:27 GMT

Vice: не то, что "обаморфленные" различными приблудами потомки былой славы....

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Fri, 11 May 2007 15:13:56 GMT

Взял Колёса на свой сивег - R17 215/45.
Смотрицца - афигенно!

Кузофф пока не готов

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Wed, 09 May 2007 01:18:06 GMT

Lautaru:Кто знает, где и как достать Очки и решётку радиатора на Сивик 1980 года - подскажите!
VICE - если есть новости - отпиши пожалуйста!

отписался , чего ж ты про аммортики раньше не спросил? У меня лежат уже собранные в стойки все 4 новые каябы... собирал их по сусекам... во сколько тебе обошлось счастье? Если не секрет конечно, мои стали в 174 доляра за весь комплект... ты, того,что ещё хочешь менять, спрашивай, а то я и ходовку заднюю частично притянул, лежит в пакетиках... чего там ещё из новья ... да так и не упомнишь сходу всего...
А вообще гляжу на фото красной купехи и, умом хоть и понимая, что старый автомобиль есть старый автомобиль и против нового он не идёт в зачёт, но сердцем.. эх, попался бы такой Сивик с живым (хотя бы более-менее) кузовом... недолго бы меня терзали сомнения... эта машина в движении как живая, блин, чувствуешь не то, что каждый манёвр, а само намерение.... не то, что "обаморфленные" различными приблудами потомки былой славы....

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Wed, 02 May 2007 17:54:38 GMT

Кто знает, где и как достать Очки и решётку радиатора на Сивик 1980 года - подскажите!
VICE - если есть новости - отпиши пожалуйста!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Wed, 25 Apr 2007 18:11:27 GMT

Xedos : спасибо за совет!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Xedos — Wed, 25 Apr 2007 07:11:11 GMT

Lautaru: по поводу днища и ржавого салона. Берешь 10кг полиэфирной смолы марки 888, 7кв м. 450го стекломата, зачишаешь Ежиком на дрели или чистяшим кругом болгарки салон, небрежно снимая ржавчину и краску, так чтобы был виден живой металл, хотабя частями, и заливаешь это все полиэфиркой со стекломатом. Результат - 100% что про ржавчину ты забудешь навсегда, + после появления 5мм-й корки из стеклопластика по всему периметру салона - жескость кузова увеличится на порядок! Эта хрень прилепает к металлу так - как ты бы приварил к нему что-то. Главное после промазки - дать ему 2е суток отстояться и схватиться, и еще - кузов нужно выставить ровно, ато застынет и писец, потом ничем не согнешь обратно .
Этот метод был опробован на Эскорте 88го года гнилом кизло, кде пол под ногами отсутствовал напроч. Сейчас - гонка

Но силовые моменты типа стаканов и ланжероном ессно нужно проварить. Причем места сварки зачищаються и промазываются просто Полиэфиркой без стекломата, а не антикором. А после этого можно антикором мазать, краской и всем чем угодно, ржаветь не будет. По наружке тоже самое, даже в местах где нет металла (дыры). Заклеивается, шпаклюется икрасицца. Шпаклевка в стклопластику липнет лучше чем к металлу, т.к. она на полиэфирной основе. Как пример наружных дырок и отсутствия кусков металла замененных на стеклопластик - можно обратить внимание на машину ДТВ.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 24 Apr 2007 19:06:48 GMT

el Bandito: вообще процесс двигается умеренными темпами, так как годовалый ребёнок и две машины - груз довольно тяжкий )

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

el Bandito — Tue, 24 Apr 2007 17:57:03 GMT

Lautaru:Наконец-то нашёл амортизаторы кайаба на свой тазик!

А как вообще процесс двигается? Нам же тут интересно ))

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 24 Apr 2007 17:18:42 GMT

Наконец-то нашёл амортизаторы кайаба на свой тазик!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Wed, 04 Apr 2007 18:13:28 GMT

grundic: так пороги я ужо давно сделал- и внутренние и наружные

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Wed, 04 Apr 2007 07:04:21 GMT

Lautaru:Ещё такой вопрос: есть ли смысл варить внутри порогов трубы, или нихрена это жёсткости не добавит, а только лишнего веса?

не парся. сделай пороги и не вари никаких труб.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Tue, 03 Apr 2007 21:52:36 GMT

Мне пороги просто из единички(вроде) стальные просто выформовали и приварили, довольно крепкие получились, по словам мастеров, если на что-то сядешь брюхом, пороги выдержат вес машины легко.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 03 Apr 2007 07:31:08 GMT

Ещё такой вопрос: есть ли смысл варить внутри порогов трубы, или нихрена это жёсткости не добавит, а только лишнего веса?

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Mon, 26 Mar 2007 19:44:37 GMT

jerrico,

У меня есть деньги га хорошую машину и у меня есть хорошая машина, но я хер на неё ложил, потому что хочу ездить на Сивеге 2G и пох

Added after 6 minutes:

Грюн, а ты чего тута делаешь? )

Added after 8 minutes:

За 6200 мой брат взял Примеру 2000 года типтроник, климат, автоминетчик итп. Сивик 1995 года - 3000 баксов на базаре.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Mon, 26 Mar 2007 09:22:52 GMT

jerrico,

за 6500 он в Кишиневе такой авто возьмет, закачаешся

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

jerrico — Mon, 26 Mar 2007 08:55:28 GMT

Lautaru, мой тебе совет: сделай "аби було" и продавай. нах надо такой гемор. возьми лутше чтонибудь значительно поновее. в пятницу был в Черновцах на базаре, видел сивку 95-ого (EG8), мотор D15B2, все в отличном состоянии и у мотора здоровый звук, правда машинка без кондишена но с люком. стоило все это 6500, думаю до 300 баксов мона было скинуть. Машинку продавал не перекупщик.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Mon, 26 Mar 2007 07:54:13 GMT

Lautaru:Тут знакомые советуют двиг D16a9. Не знаю, надо ли мне вообще менять двигатель? Хотя, после переделок кузов станет порядочно тяжелее, но и новый мотор с коробкой, приводами, проводкой и мозгами встанет не в 10 долларов...

Предложение конечно весьма заманчивое... всё-таки 131пони... но, за приводами потянутся ступицы, поворотные кулаки (не ШРУСы), тормоза.... вобщем есть над чем поразбросить мыслями... а так как типы подвесок у твоего и Сивик под Д16А9 вообще разные, то как разрулить ситуацию с установкой поворотного кулака от Д16А9 я сходу вообще не представляю (верхних-то рычагов на твоём нет от рождения) ...

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Sun, 25 Mar 2007 18:49:47 GMT

Тут знакомые советуют двиг D16a9. Не знаю, надо ли мне вообще менять двигатель? Хотя, после переделок кузов станет порядочно тяжелее, но и новый мотор с коробкой, приводами, проводкой и мозгами встанет не в 10 долларов...

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Tue, 20 Mar 2007 20:50:21 GMT

Да-а... где-то я уже такое видел.... дежа вю... Кстати, а ещё с большой долей вероятности, скоро задний аммортик вырвет стакан... видишь как ржавчина вокруг него проросла... у моего днише было (ну и сейчас есть) в существенно лучшем состоянии... Но, как говорится, держу за тебя кулаки ... и натхнення тобі .

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 20 Mar 2007 20:06:43 GMT

Сивик разобран, раздет догола и я в шоке. Днище изготавливается с нуля, так как латать нет никакого смысла. Внутренние пороги требуют также замены. Треснувший лонжерон наводит на мысли (а не послать ли его в жопу?). Но - нет! Пол уже готовят. Всё фигня и мелочи. Изготовление из металла расширенных наружных арок, широких порогов, внутренних порогов и нового пола выходит в 120 долларов. Думаю, недорого.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Thu, 15 Mar 2007 20:45:15 GMT

Сегодня траур... Гнал Сивег на сварку - устанавливать расширенные арки и пороги и раз_писячил ему харю об бумер 1999 года. с бумером разъехались за 50 евро (хороший мужик попался), а вот сивку придёццо латать серьёзно. Всё херня, но разбил бесценные очки на фарах. VICE! таперича кроме решётки, отписывай и очки )

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Winzer114 — Thu, 15 Mar 2007 10:08:16 GMT

http://www.rotterdamterrorcorps.com/

У мну и музыка их есть.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Wed, 14 Mar 2007 18:31:29 GMT

Winzer114: Если честно, то нашёл рисунок в нете, но без надписи, не знал. А чё за туса?

Ага, нашёл! Музыканты,мля! Буду знать!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Winzer114 — Wed, 14 Mar 2007 10:04:29 GMT

Сорри за ОФФ:
А рисунок на капот просто так подбирал или фанат Rotterdam Terror Corps?

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kisa — Wed, 14 Mar 2007 08:56:39 GMT

Lautaru,
У меня какое-то время стоят такой сивик (черный) на стоянке. давно его не видел, надо спросить где, может чувак его на запчатси отдаст.

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Wed, 14 Mar 2007 06:40:20 GMT

Lautaru:VICE: Спасибо за ответ! Если можешь запостить фото по кругу своей машины - интересно очень. Также, если предвидится распродажа - мож чего подберу себе

Машина сейчас не в Киеве, но как до неё доберусь - постараюсь сделать... по распродаже отписал в личке, пока жду....

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Tue, 13 Mar 2007 20:07:06 GMT

VICE: Спасибо за ответ! Если можешь запостить фото по кругу своей машины - интересно очень. Также, если предвидится распродажа - мож чего подберу себе

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Tue, 13 Mar 2007 09:23:08 GMT

О, брат, да это ты себе поставил высокую цель .
У меня был, да и есть ещё, Сивик 1980+1981 - европеец 1,3 1981г.в. 5-тидверный хэтч достался мне в "тяжёлом" состоянии (без тормозов, с перегревающимся через 5 минут движения двигателем, забитым радиатором от 6-ки Жигулей, "пожёванным" во многих местах кузовом, минимумом работающей электрики, потрёпаным салоном и т.д.), по совету людей, к мнению которых я прислушался на тот момент, к нему был докуплен на разборке японский Сивик 1,5 1980г.в. (мотор в нём был разобран, но кузов, насколько его можно было оценить на разборке, был в достаточно хорошем состоянии) с которого сразу на европеец перекочевали исправный бензобак вместо протекающего, исправный родной! радиатор с вентиляторАМИ (японец был с кондеем), задний правый фонарь (на европейце было нечто спаянное из кусков 2-х 2-литровых бутылок Колы), плюс ещё кое-что из необходимого (тормоза, ШРУС и прочее), прикупив ещё новый электробензонасос, ШРУС и сайленты-резинки по передней ходовой, поменяв фильтра-масло-жидкости и резину машинку удалось оживить... На этом стоило бы и остановиться - на тот момент бюджет с учётом всех затрат не выходил за пределы 15 Франклинов... Но, оставалась куча добра, более мощный, хоть и разобранный, мотор, и ОГРОМНОЕ желание воссоздать из имеющегося автомобиль в том виде, как его задумывали создатели, возможно с небольшой долей улучшений типа сидух от 2-го Цырика, спортивных тормозов, хорошего выпуска, впуска K&N, круглых бамперов-порогов, другой оптики... вобщем взять лучшее из родного и добавить чего-то по принципу "что лучше родного". На машинке я покатался полгода (ноябрь 2004 - июнь 2005), даже в её состоянии ехала она весьма прилично - со светофора можно было удивить многих (вес 650кг + максимум момента/мощности на 3500/4500 об.) - и функцию перемещения из пункта А в пункт Б выполняла достаточно исправно (были конечно нюансы попервах, но к весне мы с ней друг к другу попривыкли и тяжёлых вопросов не возникало ... На лето было решено зайти на стапеля для реинкарнации (тогда казалось пара-тройка месяцев при стабильном финансировании проэкта даст в итоге желаемый результат)... однако запутанная ситуация с руководством/мастерами (знакомая, думаю, многим ситуция, когда что-то делаешь "по-знакомству") привела к тому, что мастера называли цифру за вроде как полный объём работ, потом оказывалось, что эта цифра не покрывает реального объёма, плюс финансы передавались руководству, а мастера их потом "в глаза не видели, а лишь слышали что они были"... в итоге за 19!!! месяцев довелось поискать/привезти запчасти и со Штатов, и с Канады, и с Японии, и с Германии, и с Эмиратов, по нашим разборкам, спасибо есть этот город - Одесса,- удалось кое-чего найти, и в результате получить отлично восстановленный и прекрасно работающий мотор+КПП, перебранные тормоза от 2-го CRX'a со спортивными тормозными дисками и оригинальными колодками, почти полностью поменянную ходовую/подвеску, полностью заменённые новые задние тормоза, сидухи от 2-го Цырика, хорошие диски с Йокой на лето, установленые задние тюнинговые стопы, выпускная система с приятным баритоном, также были привезены электрозеркала с подогревом, передняя оптика в замен стационарной (дальний Hella + ближний/туманки AngelEyes), бампера и много прочего... к началу февраля (этого года) машина была твёрдо поставлена на колёса, оставалось 2 момента - салон и кузов. Вопрос по салону был вполне решаем, а вот кузов... как ни крути машине 26! лет, и по законам физики (или химии) металл стареет, точнее ржавеет... конечно, можно было задаться целью победить любой ценой, довести стоимость проэкта до уровня стоимости английского Сивика года эдак 95-96 и получить что задумывал, но только на год, от силы два... природу не обманешь, все маляры сказали, что за год-два краска всё равно подорвётся изнутри ржавчиной что ты с ней не сделай... в итоге после взвешивания всех за и против было решено двигаться в другом направлении, теперь жду машинку посвежее... а с остатками ещё не решил что делать, но выкинуть в металлолом или отдать за копейки "пламенный" мотор со всеми причендалами, думаю, рука не поднимется, да и свежий Сивик ещё не привезли, так что пока детали в "заморозке"...
Если будут какие вопросы - спрашивай, с удовольствием отвечу, я по этой машинке много чего изучил...

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Mon, 12 Mar 2007 19:52:28 GMT

Сегодня автомобильчик выглядит плачевно, но он хотябы уже достойно бегает, бодро урча прямотоком. А начиналось всё под забором, с заклинившим мотором...

Кстати, ежели кто может достать решётку радиатора - буду рад!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dtw — Sun, 11 Mar 2007 22:52:24 GMT

по запчастям на такой сивик обратись к VICE у него тоже сивик 1982 года кажись, он на этом спец!!!

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Sun, 11 Mar 2007 20:33:50 GMT

Это Фотошоп-проект, от которого придётся отойти. Уже изготовлены расширенные колёсные арки и пороги. Машина на самом деле в ужасном состоянии.
Передний бампер будет по-любому с огромными туманками (они и сейчас уже установлены), капот останется без кардинальных изменений, рисунок будет именно такой. Авто уже двухместное, так как задняя часть салона отдаётся на расстерзание акустике. Родной, 27-летний моторчик пока что смело дрючит со светофора двухлитровые бумеры, ищу донорский разбитый сивик 95-97 года. Есть вариант установки доработанного вазовского 160-сильного двига, но сердце хочу оставить японское, пусть и намного дороже

RE: Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Romich — Sun, 11 Mar 2007 20:30:22 GMT

Lautaru, Сори за офтоп : Это на аватаре твой цивик?? Зачётно сморицца.
А нет ещё его фото.. интересно блин..

Реинкарнация Сивега 1300SL : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lautaru — Sun, 11 Mar 2007 20:18:03 GMT

Имеется Сивик 1980 года выпуска. С комплектующими - проблема. Кой-чего нашёл в Лондоне, Киеве. Комплект сцепления пришлось заказывать на заводе. Устал. Вопрос такой - сильно ли геморройно переделать зад (амортизаторы, ступицы, тормоза) под ВАЗовские? Только не бейте :)