Honda Mafia

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 25 Jul 2014 17:53:36 GMT

на днях встретил человека который видел мой аеродек. Говорит на ней стоит прямоток. Ездит...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 05 Oct 2011 21:39:45 GMT

машина продана... надеюсь новый хозяин будет про нее писать тут. ибо то что тут написанно он - читает. У него в планах продолжить доделку авто. Ну а я занялся новой машиной. Английским опелем-фронтерой 1996 года... но, думаю, это уже другая история...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 21 Jun 2011 21:08:42 GMT

заменил самые большие сайлентблоки на задней балке. 2*80грн работа 300 грн. Ктото их приварил намертво...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sun, 08 May 2011 10:25:26 GMT

Весною. проверил весь антикор. Поподкрашивал сколы. Заменил некоторые тосольные трубки. Жигулевские трубки снял. Нашел оригинальные. Уплотнил немного герметом Виктор Рейнс клапанную крышку. Она подпотевала. Переделал трубку на входе в радиатор. Вырезал с нее 2 уголка+кусок медной трубы для отопления. Все стало и работает. Проверил свечи. ВВ провода.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sat, 30 Oct 2010 20:23:13 GMT

http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Accord/ Вот еще инструкции для нашей хонды.
И на первом листе перезалил инструкцию на русском.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

665lihoy — Tue, 28 Sep 2010 15:35:23 GMT

Юрий, будь добр выложи русский мануал аккорд-прелюд
а то с рапиды уже удалили

и ещё: очень нужны точные заводские характеристики колесных дисков
перерыл кучу мануалов, размеры резины нашел, а точный вылет дисков не могу найти

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sat, 28 Aug 2010 20:13:41 GMT

из аллюминизированных труб босал сварили мне новые штаны. Купил и поставил новый радиатор, германия HELLA. Пришлось купить еще и новую крышку к нему. Радиатор 1200 грн Крышка 50 грн.

Добавлю, после всех этих дел... еще в том году, машина при пуске начала иногда гарчать и иногда загоратсья лампа давления масла. Думал маленькие обороты. НО в итоге сделал второй капремонт мотора. ГОСПОДА - делая КАПРЕМОНТЫ мотора ТРЕБУЙТЕ чтобы меряли давление в маслонасосе!!!!! Мой вместо 6атмосфер давал только две. Итого опять капремонт:
- проточка и покупка новых цилиндров под первый ремонтный размер.
- установка другой головы с распредвалом с такого же мотора. На моей были сорваны резьбы и немного подтекал сальник распредвала из за выработки. Надоело его подтягивать.
- проточка коленвала на следующий ремонтный размер.
- замена всех прокладок резинок сальников. Куплен набор для ремонта двигателя со всеми прокладками и сальниками.
По результатам скажу разница есть. Мотор начал работать совсем иначе. Даже звук другой стал.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 16 Apr 2010 07:05:08 GMT

Заменил выхлопную банку на такую же новую "волговскую" и трубы на аллюминизированные "bosal".

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 16 Apr 2010 05:55:26 GMT

Рулевые наконечники 555 точнее их пыльники я зря оклеймил. Беру свои слова обратно. Там шев на них идет по контуру и очень похоже на то, что они якобы расслоились. Но с ними все в порядке. Сняты все "тюнингаторы" в виде резисторов на МАП сенсоре потому что маишна начала меньше есть. А это произошло как я понял в результате того, что как мне пояснили после капремонта "ушла со своего места" посадочная шпонка на распред вале. Как я понял при шлифовке блока этого хватило. И наверное ремень тоже перескочил так как он был в масле. Вобщем заменил ремень. Сальник коленвала установлен со смещением в сторону от места выработки и было мастерами перерезанно место под шпонку с противоположной стороны звездочки. Поставил новые родные "грибки" на клапанной крышке через которые болты проходят. И теперь зажигание выстраивается когда мета UP смотрит вниз. Расход вернулся на свое место. Свечи стали нормальные. И заработал ЦО - потенциометр (ima sensor). Наконецто я все поделал. И еще дето месяц назад поменяли все резинки и втулки в рулевой рейке. Я доволен что с нее теперь ниче не мокреет.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Bloodline — Sat, 20 Mar 2010 19:38:13 GMT

вот, я тут отписывался post-1014293.html#1014293

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 19 Mar 2010 20:17:38 GMT

да, кстати почитываю материалы про зависимость расхода от типа и количества глушителей. На мотоциклах вычитал что это влияет аж в 2 раза. Есть подозрение что мой "волговский" глушитель + пламегаситель или стронгер как там его называют тоже создают сопротивление в системе и увеличивают расход. bloodline скажи во сколько уменьшился расход? И кстати установка пламегасителя добавила какогото гулу и шуму в салоне. Сам удивляюсь почему.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Bloodline — Thu, 11 Mar 2010 09:49:23 GMT

Магазинчик в сторону гастомеля, там цены на все дешовые, и асортимент хороший+заказ(например Кастрол 10W40 200 грн там стоит), если кому интересно то в личку, или звоните

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Женька — Thu, 11 Mar 2010 09:35:24 GMT

Bloodline:наконец доделал себе правильный выпуск, установил стронгер+гофру+прямоток, такое чувство что машина легче стала, и расход уменьшился Доволен на все 100:))
цена порадовала: Глушак (ProSport) 380 грн, гофра 150мм 80 грн, стронгер (AWG) 150 грн, робота обошлась в 300 грн, на нормальном СТО
yuri, сорри что нафлудил у тебя в темке

а где стронгер брал

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Bloodline — Wed, 10 Mar 2010 14:49:04 GMT

наконец доделал себе правильный выпуск, установил стронгер+гофру+прямоток, такое чувство что машина легче стала, и расход уменьшился Доволен на все 100:))
цена порадовала: Глушак (ProSport) 380 грн, гофра 150мм 80 грн, стронгер (AWG) 150 грн, робота обошлась в 300 грн, на нормальном СТО
yuri, сорри что нафлудил у тебя в темке

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sat, 20 Feb 2010 15:02:58 GMT

...почитал про спасенных из снежного плена about25684-25.html и могу гордится тоже... на днях тягал ниву с погибшим генератором и сегодня вытянул за задницу чето типа гетца который думал проехать там где я проехал

п.с. зимняя резина nokian w 185/70 R14 все таки лучше раза в 2 тянет чем матадор польский хотя по протектору они похожи. На матадоре быстро зарываюсь в снег чего на нокиане практически не было никогда.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 05 Feb 2010 17:43:29 GMT

Наконечники рулевых тяг фирмы 555 - гавно! 3 тыши и потрескались пыльники.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 02 Feb 2010 07:51:53 GMT

Мне тут задают вопросы покупать или не покупать аэродэк и вот что я думаю по этому:
" Привет. Я думаю Вы читали все мои посты прежде чем написать мне и уже какое то мнение есть про эту машину. У меня это тоже первая нормальная машина. По запчастям машина как по мне недорогая. Есть практически все, но нужно ждать иногда от 3х дней до месяца в зависимости от того что нужно покупать. На ремонт двигателя ждал запчасти 3-5 дней чего в принципе хватало пока мотор мыли чистили и т.д. т.п. Чем она хороша. Ну во первых несмотря на то, что я ее купил как машину которая просто ездила - она ездила и ни разу на веревке я ее не таскал. Хотя и тосол терял раз 5. У нас в Харькове цивиков таких много, а таких хонд даже ГАИшники не видали... Я видел всего 3 штуки. Хотя это наверное минус. Запчасти на нее из Одессы заказываю или из Киева у Андреев с форума. Брать только инжектор. Моторы все двухлитровые у них. Расход 12-16 литров в зависимости от стиля и типа бензина. Уже научился его регулировать (состав смеси) но новый расход не мерял. Сложно посоветовать чтото конкретное. На аэродеках полный электропакет. Руль по высоте регулируется. Все на кнопках вобщем. Провода серьезные. Кузов крепкий. На цивиках как по мне - убогий дизайн. Крутилки. И кузов меньше. А так, если нужна машина и будет не страшно если она не будет ездить 3-5 дней то можно взять аэродек, а если нужна машина чтобы на каждый день ездить и это критично - то нужно брать чтото из корейцев или чтото из тазопрома. Хотя у соседа семерка и он тоже не всегда ездит. То генератор то еще какаято муть вылезет... Вобщем все машины ломаются. И еще если Вы готовы вложить еще одну стоимость маишны в течении года чтобы она нормально ездила и для души то можно покупать. А так, цивик отличается только расходом и карбюратором. Запчасти такие же по цене. Но по сравнению с новыми хондами - дешевле и значительно. Вобщем нужно ее хорошо смотреть перед покупкой. Кузов, ходовую и мотор. Если бы сейчас я бы искал аэродэк то я бы искал его с кондиционером и автоматом. Деньги приятнее в такую машину вкидывать И цивик, как по мне, это все таки машина другого класса и дизайн у нее не такой как у аэродека. Мне при покупке еще и дизайн понравился сильно. Вобщем пишите если будут еще вопросы - отвечу. "

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 05 Aug 2009 11:10:34 GMT

- обесшумка крыши STP вибропласт М2 Крыша разбирается минут за 10.
- Установка почти нового б.у. оригинального люка со шторкой взамен моего старого с надорванной резинкой и без шторки. Старый электро люк тоже практически как новый. Только надорвана резинка немного. И без шторки. Если кому надо то продам недорого.

- мытье и обработка задней правой преобразователем ржавчины HI-GEAR и покрытие жидкой резиной с антикором тоже HI-GERAR (расход по пол баллона на 1 арку)

- приехала корзина оригинал HONDA. Скоро буду ставить.

Added after 5521 hours 55 minutes:

ню что, продолжим... нахватался я както бензинчика с ферроценом. На модной заправке фирмы Luxon. Залил блин 95го обычного. В итоге мыл бак. И сгубил свои платиновые бошевские свечи. Они отмылись в туалетном утенке и работают но както плохо совсем.
По проблеме дергания при переключении с 2ой на третью передачу замена корзины ее смягчила но не решила. Грешу на датчик заслонки. Но в принципе можно ездить и так.

Added after 1095 hours 47 minutes:

Проверенно на практике: пробитую металлизированную прокладку выпускного коллектора можно заделать герметиком АБРО для выпускных коллекторов.
Задние арки можно обрабатывать HI-GEAR смесью с резиной. Зиму отходили без единого следа ржавчины.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 15 Oct 2008 20:02:31 GMT

По ходу изменения правил раздела я выразил свое недоумения НО если возникают вопросы то пишите мне их в Личку я их буду публиковать вместе со своими ответами. И тоже самое прошу делать если вопросы возникают у меня ко всем читающим мой лог. Заранее Всем спасибо.
Продолжим...растет проблема с сцеплением после обучения сестры.
Стук при переключении на 2ю и 3ю передачу. Замена передней подушки проблему не решила.
Ничего путного пока кроме оригинала найти не смог. Замена диска проблему не решила. Шукаю корзину хорошего качества.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 01 Oct 2008 06:37:43 GMT

та наверное он хотит приехать и подсобить сильно...и переживаеть...

donkrat, pазоры мерял он щупами, а штангелем - диаметры. Этого вполне достаточно для оценки состояния поршневой. Хонинговку делал какимто хонингатором. Но я этого не видел. Характер полос по мануалу под 60 градусов должен быть, но думаю это несущественно, так как главная задача хона это удержать масло на стенках цилиндра. Как я это понимаю.
И по поводу зеркала цилиндров так там и не должно быть зеркала цилиндров Или как тогда может быть зеркало с хонинговкой быть?
И по поводу мотивации все очень просто... Я решений не принимал так как Он мастер и если че нить отшабашит быстро то ОН как мастер будет переделывать. Да и зачем делать ремонт если шумов в моторе не было...ниче не тревожило его... а только подизносились кольца. И если бы на старых поршнях не было задиров от перегрева то их бы и не меняли тоже.

И насчет компрессии .... на горячую я как понимаю (исходя из законов физики) она будет лучше чем на холодную. Масло то на стенках компрессию поднимет даже на горячую. А тем более хонингованную поверхность. Или тут в чем то подвох? а?

Added after 159 hours 51 minutes:

И насчет поршней тайховских...пробую их вернуть поставщикам....отпишусь что получится

Added after 696 hours 17 minutes:

Поршни таки вернул НО за 50% от их стоимости и с дурацким методом возврата денег.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

korst — Tue, 26 Aug 2008 13:43:22 GMT

donkrat, зачем большими буквами писать?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Mon, 25 Aug 2008 19:01:08 GMT

НЕ ЗАВИДУЮ Я ТВОЕМУ ДВИГАТЕЛЮ , НЕ ПОВЕЗЛО ЕМУ С МОТОРИСТОМ . ЗАЗОРЫ МЕРЕЕТ ШТАНГЕН ЦИРКУЛЕМ . ЕГО МАКС ТОЧНОСТЬ 0.1 ММ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ . НО НЕ КАК НЕ 0.01 ММ . ДА И СЛЕДЫ ХОННИНГОВКИ ДВИГАТЕЛЯ СТРАННОВАТЫ . БУДТО ЕЁ ДЕЛАЛИ В РУЧНУЮ НАЖДАЧКОЙ ПРИЧЁМ НЕ САМОЙ МЕЛКОЙ . СЛЕДЫ ОБРАБОТКИ ДАЛЕКО НЕ КРЕСТЯТСА. НУ РАЗ ТЫ ГОВОРИШ ВСЁ ЗАРОБОТОЛО , ТО СЛАВА БОГУ . А ПОХВАСТАЙСЯ КА КОМПРЕССИЕЙ НА ГОРЯЧЕЮ .СОМНЕВАЮСЬ ЧТО ТАМ ВСЁ В ПОРЯДЕ . ЕЛИПС ЦЕЛИНДРОВ Я ТАК ДУМАЮ НЕ КТО НЕ МЕРИЛ . А ОН ЕСТЬ . ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛЕЦ И ПОРШНЕЙ НА НОВЫЕ ИДЕАЛЬНО КРУГЛЫЕ ЗАЗОР ОБЕСПЕЧЕН . ПРОЩЯЙ КОМПРЕССИЯ . ЗРЯ СЛУШАЛ ТЫ ЕТОГО МАСТЕРА . ВЕДЬ РЕМОНТНЫЕ ПОРШНЯ НЕ ДОРОЖЕ СТАНДАРТНЫХ КАК И КОЛЬЦА . А РАССТОЧКА ГИЛЬЗ СТОИТ КОПЕЙКИ ПО СРАВНЕНИЮ С РАЗБОРОМ И ПОКУПКОЙ ДЕТАЛЕЙ . НА МЕЛОЧИ СЭКОНОМИЛ ВЕСЬ РЕМОНТ НА ВЕТЕР. ЧЕМ МОТЕВИРОВАЛ ТВОЙ МАСТЕР НЕ ПОНЯТНО . РАСТОЧИЛ БЫ И БЕГАЛ БЫ ТВОЙ ДВИЖОК ТЫСЯЧ ДВЕСТИ А ЕТО ЕМУ БОЛЬШЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО А ТЕПЕРЬ ЕСЛИ ДАЖЕ ВСЁ СНОСТНО ТО НА ПРЕДЕЛЕ ИЗНОСА . ВОТ И СДЕЛАЛ ПОЧТИ КАПИТАЬНЫЙ РЕМОНТ

Added after 5 minutes:

А КЛИН БЫЛ ИЗ ЗА ОЧЕНЬ ХРЕНОВОЙ ХОНИНГОВКИ . ЗЕРКАЛО ЦИЛИНДРА СТАЛО ВОВСЕ НЕ ЗЕРКАЛО . ТЕПЕРЬ ОБКАТЫВАТЬ ЕГО И ОБКАТЫВАТЬ ДОЛГО . И ГРЕТСА ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

korst — Mon, 25 Aug 2008 18:20:00 GMT

yuri, по ходу тепловая расширяемость купленных в первый раз поршней была не соответсвии с требованиями? или в чем же тогда причина блин?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 25 Aug 2008 16:51:34 GMT

По допускам из мануала максимальный зазор должен быть не больше 0,08мм. У нас зазор составил гдето 0,09 - 0,1мм НО мерялся он неточно штангельциркулем. По юбке у тех поршней был диаметр 82,7. И проблема решилась установкой еще одного Нового комплекта поршней фирмы TAPCO тоже на 82,7 с ТОЧНО такими же размерами. И исправлением повреженных мест в цилиндре легким хоном. Все стало и заработало.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Mon, 25 Aug 2008 11:37:56 GMT

1 мм зазора между поршем и цилиндром???

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

korst — Mon, 25 Aug 2008 06:37:08 GMT

yuri, а у старых поршней какие размеры? Вы делали замер для сравнения?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Wed, 20 Aug 2008 08:34:11 GMT

А твой мастер промерял все цилиндры во всех местах? Поршня разумеется не стали больше, но из-за перекладки на холодную -они за 20 лет тебе не сделали ничего хорошего. Возможно что твои поршня не соответствуют размеру цилиндров и при прогреве подклинивают. Кароче обмеряй поршня прежде чем покупать -чтоб они соответсвовали инструкции.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 20 Aug 2008 08:07:29 GMT

Я наверное опять не понимаю. Но размер то стенок цилиндра 82,8 гдето. Влазил 1мм щуп в месте возле юбки. Мастер сказал что рано еще растачивать до следующего ремонтного размера. Т.е. получается что даже если и элипсность появилась но диаметр цилиндра Не больше стал со временем. Не могли же поршня заводского размера распухнуть и стать больше? т.е. с элипсностью размеры то заводского цилиндра не должны быть меньше чем размеры заводского поршня.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Wed, 20 Aug 2008 06:46:53 GMT

yuri, ну я вообще такой ремонт не понимаю, ты мотор разобрал а чё ж ты как нормальные люди, не расточил блок под следующий ремонтный размер?? Есть такое понятие как элипсность, хон, перегрев, задиры, ты я так понял тупо отхонил его заново и поршня вкорячил такие же! Это после того как твоя машина 20 лет на них отъездила? Ты думаешь там идеальные циллиндры? Надо было следующий ремонтный размер делать, а не экономить, если мастер говорит ,что и так пойдёт -то спроси на форуме хотя бы, у Coboxa того же, ну в самом деле - я думаю что не в поршнях дело. Посмотри на всех есть задиры, только с двух сторон это ж говорит о чём -то? Вставишь новые -ещё раз разберёшь. Посмотришь.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 19 Aug 2008 16:30:43 GMT

82.7 это ж неремонтный а стандартный размер...как тут можно было неправильно подобрать? или я чегото недопонимаю...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Traxim — Tue, 19 Aug 2008 07:06:37 GMT

промеряйте блок, гдето вы размеры неправильно подобрали.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Tue, 19 Aug 2008 06:47:56 GMT

да, поршенб у тебя подклинивал. Может расточили херово?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 18 Aug 2008 16:45:02 GMT

Эх donkrat не до давления мне сейчас...
Вобщем рассказываю...
Поставили мы
- поршня teikin (тайланд) 82,7мм диаметр
- кольца Riken япония
- вкладыши коренные/шатунные 0,25 ремонтный размер
Усе собрали.
И включили мотор.... на холодную отлично, но при повышении температуры незначительной появляется звонкий стук обороты падают и подклинивает мотор.
Я так сразу и понял, зря я туда "Силит банга" налил... Шото он там конкретно распер
А если серьезно то вот такие фотки получились после разбора мотора и изучения:

И с другой стороны тоже задиры и на стенках цилиндра и на поршнях но немного меньше.

Поршня промеривали...они действителньо 82,7 причем и как на юбке так и в местах задиров. Но на холодную ходят отлично. Может шлифонуть задиры? снять там немного нулевкой наждачкой? Вобщем я у шоке или поршня новые искать оригинал? Если есть у кого- подсобите.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Thu, 14 Aug 2008 10:05:34 GMT

а сколько давление масла у тебя на холостых, на горячею ? то что лампочка не горит ето фигня . пусть помереют потом после ремонта . с таким то износом вкладышей может давление слабовато . а срок службы двигла ну ооочень от давления зависит . не поленись померей , чтоб весь твой труд не стал напрасным .

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 13 Aug 2008 20:54:44 GMT

donkrat, давление масла было нормальное и до разбора.
Хотя насос, если чего, менять можно снизу, делов немного, и это неслохно как я понял. Он кстати неразборной
Кстати Cillit Bang подсобил сильно по удалению ржавчины из тосольных каналов. Мусора удалилось куча.

Додумался до офигительного фильтра на тосольную систему. Можно поставить многоразовый самопромывной фильтр для системы отопления

В самопромывных фильтрах вода фильтруется через сетку из нержавеющей стали или полипропилена, которую не надо менять после "забивания" - в конструкции имеется специальное устройство, с помощью которого сетка промывается, а весь накопившийся на ней осадок сбрасывается в дренаж (канализацию). Промывка может осуществляться как вручную, так и полностью в автоматическом режиме (автомат открывает клапан и промывает фильтр в течение 15 секунд через программируемые интервалы времени). Устройство не прекращает подачу воды в дом даже во время промывки.

Добавлю еще фоток:

Вот такие задиры на поршнях бывают при перегреве мотора. Слева - новый поршень для сравнения.

Сцепление Валео (Справа новое):
Вопрос знатокам, почему разные по надписям и кажись меньше пружины по толщине на том что слева?

И прошу обратить внимание на мой вопрос тут: about39899.html
Пока еще не все дособирали.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Sun, 10 Aug 2008 12:55:46 GMT

да ты просто реаниматор . главное ремонт качественный . объязательно проверь давление масла . может сразу насос поменять масленный

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 08 Aug 2008 19:05:51 GMT

Итак новые фотографии. Купил кольца. Но очень сомневаюсь в их оригинальности в коробке насыпаны жменей. Открыл, а там их куча и даже не в бумажках и нет штрих кода на коробках.

Скажите не паленка ли?

Added after 24 minutes:

Залил в блок Cillit Bang фиолетовый от ржавчины и накипи и мыльных пузырей

Думаю оставить на выходных откисать.

Added after 7 minutes:

Помытый хреново и шлифонутый блок.

Когда шлифовали сказали что перепад был аж целый 1 мм. Ктото перегревал мотор. Мотористы-расточники на Клочковской за 23 августа. НАХ отказать такой мойке. Начали домывать карбклинером сами.

Added after 2 minutes:

korst:yuri, да все ты правильно делаешь!
Скажи, а чего на башке столько черных отложений? Перегревали двиг или как? Вроде ж так быть вообще не должно!!!!

По ходу дела перегревали как я понял. Да и на масле экономили.

Added after 7 minutes:

вот еще доказательства перегрева....вкладыши:

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

korst — Fri, 08 Aug 2008 11:43:59 GMT

yuri, да все ты правильно делаешь!
Скажи, а чего на башке столько черных отложений? Перегревали двиг или как? Вроде ж так быть вообще не должно!!!!

Added after 9 minutes:

Для отмочки - керосин возможно ... или средство для удаления ржавчины ... только его много покупать придеться!

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 06 Aug 2008 21:22:45 GMT

Эх....завтра приступим к разборке мотора и замене колец. Будуть фото "чумазого" мотора....

Added after 50 hours 6 minutes:

Итак началась разборка:

Added after 22 minutes:

Вот пока все фотки. Разбор занял не торопясь пол дня.
Возникло желание заменить пластиковую трубку жгутов электропроводки.
И думаю чем бы залить мотор чтобы убрать ржавчину из блока. Пока как варианты: Cilllit Bang; Туалетный утенок; Раствор лимонной кислоты 520грамм на 6л воды(вычитал в инете чем отдирают железки на раскопках от ржавчины).
Предложите болееэффективный НЕ механический вариант.

По запчастям заказано:
1. Сальник коленвала задний ориг
2. Сальник распредвала ориг
3. прокладка ГБЦ Ajusa
4. Впускные/выпускные прокладки или Ajusa напишу точнее потом
5. Кольца Riken неремонтные (мучался с выбором или их или Ниппон ринг)
6. Полукольца Тайхо 1 ремонтный размер 0,25
7. Вкладыши коренные/шатунные Тайхо 0,25
8. Диск сцепления опять Валео хотя рекомендовали Дайкин но его нигде нет быстро.
Из того, чего нет хотелось бы быстро найти направляющие выпускных клапанов. Если есть у кого нить - напишите.
9. Прокладка коллектор штаны точнее там 2 кольца буду подбирать.
Остальное все живое и снялось без повреждений.

п.с. Спасибо Андрею Vice за консультации и детальки, которые я уверен приедут вовремя. И Андрею AndyH к сожалению только за консультации я б что нить и у него купил бы, но нету.

Какие еще сделать фото - пишите: сделаю.

Added after 6 minutes:

Вообще понял что я все таки неправильный чел: народ в логах кузова навароченные показывает а я - моторы... ....да и еще такие "чумазые".

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Sat, 26 Jul 2008 18:15:29 GMT

круто круто . нечего сказать . а где и как ты его купил , по итету заказал чтоли

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 24 Jul 2008 19:28:05 GMT

слежу за расходом...езжу мало но пока из увиденного 20 литров на 170км 92 бензина в смешанном режиме. т.е. дето 11,7 литров. Меряю "на глазок" пока...следующий раз заправлюсь 95тым и поглядим сколько там будет.

Added after 214 hours 29 minutes:

Расход 95 бензина показывает в смешанном режиме 12 литров. Но я правда езжу не экономно...

После установки бортового компа: http://www.multitronics.ru/products/vg1031u/
(Он отлично стал вместо электронных часов и если кто захочет то могу подсказать как его поставить и подключить)
...скорее всего выведу несколько закономерностей касательно экономной езды. Но уже сейчас видно если хочеш экономить на бензине, то НЕ ВСЕГДА нужно переходить на повышенную передачу при езде на горку даже если чуствуеш что машине отлично "тянет".
Машина по прежнему ест масло и переход на более жидкое Mobl 1 5В30 и замена сальников на оригинальные НИЧЕГО НЕ ДАЛ!
Так что доводы Трахима и других коллег были проверенны на практике.

Added after 1 hours 48 minutes:

И еще, наткнулся на тему где сам задавал вопросы когдато about19806-0-asc-25.html и решил добавить комментарии относительно ФИЛЬТРА В САЛОНЕ тут:
... Якобы фильтр которым его называл Cobox (Ему респект и уважуха за титаническое терпение меня !!! )был обычный приклеенный кусок паролона к заглушке которая стоит в вентиляторе (хотя у него там может и был фильтр но я не нашел его там) и направляет поток воздуха с улицы или внутри салона. Этот паролон был тогда просто выкинут и даже не заменен на новый так как эффект от того фильтра очень слабый. И был поставлен фильтр под бардачком в самое широкое место в трубе между вентилятором и печкой. Стоимость фильтра составила 12 грн, а затем при замене этим летом и того дешевле 9.50грн!!! (а говорят что все дорожает) Его купил в МКСе как материал для фильтра двигателя пылесосов. Просто делим его на 2 части, разрезаем и ставим в это широкое место без всяких рамок только чтобы края выходили за пределы трубы т.е. в нахлест и все собираем. В два раза не сворачивать так как не дует. С армированной решеткой тоже дует значительно хуже да и плотность материала позволяет обходится без нее.
Уже стоит такой фильтр целый год, По грунту пыли в салоне нет, при замене проблем нет только нужно открутить 2 болта.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Thu, 10 Jul 2008 19:26:55 GMT

yuri:Ну шо мужики поздравьте меня мне проверили УСЕ мои датчики. И нашли подводный камень. Вобщем датчик положения дроссельной заслонки был толи не правильно установлен толи перекручен так что заслонка выдавала не +0,5 вольт, а целых 1,1 вольт. Вопрос. Насколько сильно это влияло на расход? Машина не тупила работала ровно. Но по свечам вроде немного переливала. И еще при включении вчера (а датчики смотрели позавчера) утром наблюдались некоторые прыжки оборотов от 400 до 2000 в течении 1 минуты как будто бы она чегото там регулировала и потом это исчезло и весь день все работало ровно. Сегодня утром такого уже не было. Что это было?

поздравляю и сколько она теперь кушает

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Fri, 04 Jul 2008 13:35:53 GMT

ДАтчик у меня глючил 2 раза,причём дико. Сначала были провалы в разгоне,тупо не разгонялась больше 3000 об\мин, потом второй датчик держал обороты сам, какие были последние Ехал ты 3000 об\мин -убираешь ногу -а он 3000 держит Ох и намудохался я в Крыму с ним. Кароче тока в Днепре его отюстировали на СТО хондовском. Думаю чт ообороты плавают и прыгабт не из-за него. Так как я поменял 3 штуки уже -а они всё равно плавают иногда.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Red_Joker — Fri, 04 Jul 2008 13:31:27 GMT

А можно и я похвастаюсь в этом топике ???
3 дня назад отрегулировали клапана (2 вообще не работали до этого, остальные были больше положенного ) выставили и натянули ремень ГРМ (был поставлен мимо на 2 зуба ), выставили зажигание...
Вообщем никогда не думал что мой аккордик так умеет ездить - стала просто другая машина, ХХ стали вместо 1,1-1,2 упали на 0,85-0,9

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 04 Jul 2008 12:27:40 GMT

Ну шо мужики поздравьте меня мне проверили УСЕ мои датчики. И нашли подводный камень. Вобщем датчик положения дроссельной заслонки был толи не правильно установлен толи перекручен так что заслонка выдавала не +0,5 вольт, а целых 1,1 вольт. Вопрос. Насколько сильно это влияло на расход? Машина не тупила работала ровно. Но по свечам вроде немного переливала. И еще при включении вчера (а датчики смотрели позавчера) утром наблюдались некоторые прыжки оборотов от 400 до 2000 в течении 1 минуты как будто бы она чегото там регулировала и потом это исчезло и весь день все работало ровно. Сегодня утром такого уже не было. Что это было?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Mon, 23 Jun 2008 07:26:11 GMT

у меня тоже нет лямбды. НА моторе A20A4 небыло лямбд. На а20а3 была. Вопрос насчёт форсунок. Вот скажите, какой должен быть распыл у них? Я чистил форсунку одну, када у меня сломался наконечник пластиковый, и при мне она пшикала тонкой струйкой, ну никака не факелом. Мастера сказали -что таки и должно быть, а факелы -у дизелей тока. Х.З. Правда нет?

Added after 2 minutes:

donkrat, Даа. машина у тебя в отличном для своего возраста состоянии! Не всем повезло так.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Mon, 23 Jun 2008 05:02:38 GMT

yuri:Нагар светлый, но форсунки как по мне и др. спецам переливают немного. Эх... все таки доберусь я до и до датчиков. А лямбды зонта у меня нету в этой модификации мотора. Углы опережения выставлялись. И решил поменять на оригинал сальники клапанов еще раз т.к. многие кажуть шо неоригинал может пошабашить через 500км.

Нет лямда ? странно . на инжекторной машине без него , помоему так не бывает . Сама система PGM-FI у тебя , она просто обязана иметь лямда зонд , она по нему выстовляет состав горючей смеси . ты по VIN пробей . узнаешь какой должен стоять . может быть у тебя выпускной коллектор от карбюраторной машины поставили и поетому у тебя его стаить некуда а лишние провода отрезали , наши умельцы ето молгут

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 13 Jun 2008 08:01:19 GMT

Нагар светлый, но форсунки как по мне и др. спецам переливают немного. Эх... все таки доберусь я до и до датчиков. А лямбды зонта у меня нету в этой модификации мотора. Углы опережения выставлялись. И решил поменять на оригинал сальники клапанов еще раз т.к. многие кажуть шо неоригинал может пошабашить через 500км.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Thu, 12 Jun 2008 20:16:55 GMT

yuri:1. ну...видел я свои форсунки....их карбклинером при мне чистили и к питалову подключали. Пока грязные были...пшикали некрасиво но когда прочистились то стали дуть объемно и ответственно. Ушло по 1 баллону на 1 форсунку.
2. Произошли замены:
- прокладки клапанной крышки (оригинал).
- Рулевые наконечники СTR
- нижние шаровые СTR.
- произведенна проверка подключения всех ввакумных шлангов и нашлось несколько неправильных подключений.

Вроде все ездило но мастер сказал что выглядит хреново. И действительно 1 шаровую реставрировали...а другая была новая фирмы "555" проходила всего 5 тысяч и стала свободно гулять.
- произведенна "типа раскоксовка" колец хренью от "ХАДО" тюбик в 1 свечное колодце 10грн. При этом нужно выставить цилиндры в ряд.
- замена масла и фильтра.
По раскоксовке симптомы были следующие: сутра дымила маслом но через 5 мин все входило в норму и ела немного масло. как по мне то грамм 100-300 на тышу. Компрессия равномерная. И решил раскоксовать все равно или кольца менять или фиг его знает и/или переходить на минералку.
После раскоксовки скажу одно еще километров 200-300 реально дымила на холодное, но сейчас похоже действительно выхлоп на холодную стал менее дымный. Слежу за маслом. О результатах напишу позже.

я тут недавно поменял на своей ласточке лямбдозонд , поставел бошевский с десятки , с обогревом , причём обогрев не подключил , и стала она кушать около 10 литров по городу и 7 литров по трассе на сто км . а твоей тачиле , судя по нагару в нутри двигателя надо , как минемум менять кольца хотя может уже и не помочь . а лучше не делай ремонт мотору и ездий как есть . на моей двигатель из нутри цвета стали , как с завода даже намёка на нагар нет , сам удивляюсь

Added after 14 minutes:

yuri:Donkrat Ну... ничего видос наверное. А расход топлива какой у тебя? я вот все не могу занятся расходом своим. Все хочу датчики покрутить в соответствии с мануалом или в бензобак залесть и бензонасос потестить. Т.к. ни замена свечей на даже платиновые бошевские ни чистка форсунок ни клапана х.х. и его окружения ни к чему не привели.

а какого цвета нагар на свечах , надеюсь светло рыжий , ето как минимум показатель качества состава смеси и угла опережен зажигания . нда повезло твоей машине меньше чем моей с предыдущими хозяевами . я свой аеродек считаю эталоном надежности , а ты из под своего не вылазеешь , но ты парень настойчевый , сделаешь , лижбы денег хватило . а ведь ета машина в свои годы входила в десятку самых надёжных машин того времени

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 12 Jun 2008 19:34:52 GMT

1. ну...видел я свои форсунки....их карбклинером при мне чистили и к питалову подключали. Пока грязные были...пшикали некрасиво но когда прочистились то стали дуть объемно и ответственно. Ушло по 1 баллону на 1 форсунку.
2. Произошли замены:
- прокладки клапанной крышки (оригинал).
- Рулевые (не наконечники как писал раньше), а рулевые тяги СTR
- нижние шаровые СTR.
- произведенна проверка подключения всех ввакумных шлангов и нашлось несколько неправильных подключений.

Вроде все ездило но мастер сказал что выглядит хреново. И действительно 1 шаровую реставрировали...а другая была новая фирмы "555" проходила всего 5 тысяч и стала свободно гулять.
- произведенна "типа раскоксовка" колец хренью от "ХАДО" тюбик в 1 свечное колодце 10грн. При этом нужно выставить цилиндры в ряд.
- замена масла и фильтра.
По раскоксовке симптомы были следующие: сутра дымила маслом но через 5 мин все входило в норму и ела немного масло. как по мне то грамм 100-300 на тышу. Компрессия равномерная. И решил раскоксовать все равно или кольца менять или фиг его знает и/или переходить на минералку.
После раскоксовки скажу одно еще километров 200-300 реально дымила на холодное, но сейчас похоже действительно выхлоп на холодную стал менее дымный. Слежу за маслом. О результатах напишу позже.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Thu, 29 May 2008 20:35:04 GMT

расход у меня летом 12 литров .а насчёт твоего расхода ето у тебя скорее всего форсунки льют а не распыляют . менять их надо

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 05 May 2008 19:24:44 GMT

Donkrat Ну... ничего видос наверное. А расход топлива какой у тебя? я вот все не могу занятся расходом своим. Все хочу датчики покрутить в соответствии с мануалом или в бензобак залесть и бензонасос потестить. Т.к. ни замена свечей на даже платиновые бошевские ни чистка форсунок ни клапана х.х. и его окружения ни к чему не привели.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Fri, 02 May 2008 04:58:02 GMT

без потёков и не мыл

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 28 Apr 2008 10:46:14 GMT

...как говорил Станиславский "Не верю!" Разбереш машину - увидеш все сам. Я тоже думал так ...но внешность обманчива. И понятно конечно что машина должна быть новой и тогда беспроблемной но за 8 лет нужно либо не ездить на ней либо жить на юге чтобы при ее эксплуатации не было проблемм. И то не верится... А у меня тоже проблем нету...я ее просто довожу до ума...и проверяю прописные истины что дурак платит дважды и нужно покупать некоторые оригинальные запчасти

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

donkrat — Mon, 28 Apr 2008 10:11:34 GMT

да уж м
моя посравнению с твоей идеальная машина . у меня она с 2000 года . я в странах снг у неё первый хозяин . она у меня как новая и не гнилая . потёков масла нет и небыло некогда. за восем лет експлуатации нет проблем

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 02 Apr 2008 18:48:43 GMT

насчет выливается жидкость...это ж клапан крышки радиатора неисправен как я понимаю...давление не держить...и радиатор тут непричем. У меня было такое...прогрелось ...и усе сразу текеть в расширительный бачек нафиг. А там дырка была... Вобщем замена крышки решила вопрос с перетоком жидкостей.

Added after 2251 hours 27 minutes:

По ходу вялой эксплуатации машины опять назревают вопросы.
1. Большой расход топлива. Навскидку залил 55 литров и поездил 250км ну может проездил бы и даже 300 км. Машина просто стоит на неровной поверхности и загорается лампочка топлива. Правда ездил мало...по городу и в пробках И один раз грел 30мин. Пытался незамерзайку разморозить
2. Вчера заметил произвольное гуляние х.х. на разогретой машине с 450 до 800 оборотов. Но машина при этом не глохла. Потом стабилизировалось. И пару раз повторялось еще.
3. На индикаторе открытия дверей (после восстановления провода (земли) к лампочке подсветки багажника) стала гореть постоянно лампочка открытого багажника. Найти там концевик не смог. И в схеме - тоже Такое подозрение что сигнализацию установили вместо индикаторов отрытия дверей. Причем 3 дверь кажись не подключили совсем.

Added after 458 hours 47 minutes:

Таак... 2 пункт вычеркиваем...как ни удивительно х.х. гулял из за некачественного 92 бензина залитого возле дома Залил на Окко 92 бензин - проблемка ушла. Хотя передергали все - начиная от замены прокладок резинок и прочистки всего впуска. Но - думаю пошла эта процедура на пользу.

Added after 21 minutes:

В ходе передергивания всего...обратил внимания на места где были вскрыты короба и затем заварены при помощи соединителя "жигулевского". Там несмотря на обработу какой то черной ерундой за год усе покрылось сверху тоненькой ржавчиной. Зачистил щеткой и забрызгал все где она хоть немного выступала баллончиком "преобразователь ржавчины BODY". Ну не люблю я ржавчину Получился красивый темно коричневосерый защитный слой.

Added after 1271 hours 38 minutes:

Потрескались новые пыльники ШРУСов фирмы JC. Гдето после 2х тысяч. Я расстроен. И начали после зимы подтекать пыльники рулевой рейки. Возможно течь жидкости ГУР происходила при перепаде температур. Гдето после 2х тысяч. Я расстроен. Заменил рулевые наконечники на
"555". Пыльники поставил в оригинальной упаковке, но внутри лежали пыльники фирмы "NOK" Так и не понял оригинал это или нет. Жду остальныйх запчастей...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CoolMad — Wed, 10 Oct 2007 09:42:55 GMT

промывать систему охлаждения не рекомендую всяким говном.
я уже настрадался. пришлось снимать, мыть (вернее пробивать) и т.д.
до сих пор борюсь с радиатором, ибо он живет своей жизнью.
может просто так отдать жидкость - выливает через крышку бачка, может забрать.
вот так вот

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 09 Oct 2007 20:56:58 GMT

эх...и влом фоткать машину...т.к. прокладка поддона не приехала еще. Да и масло текеть оттуда малеха...машина фоткатся не хочет в таком виде
Установка оригинальносго сальника решила вопрос с вытеканием масла из коленвала.
С предохранителями все порешал. Один стоит на ближний, а другой на дальний. Всего их там 4 штуки. Провода восттановил. Все работает.
На днях вытек тосол из нижнего парубка радиатора... в 500 метрах от дома...но подтекать начал еще раньше что проявлялось в перегреве мотора при холостом ходе и медленной езде. Отрезал часть партубка (гдето 5 см)...купил стяжку из нержавейки. Все притянул. Пока не течет. Перегрев ушел. Поменял весь тосол еще раз. Заметил что старый тосол сильно мутный но цвет не потерял. Думаю может какойто химией прочистить систему охлаждения? т.к. внутри радиатора черехз горловину видел следы ржавчины которые остались от старой разьеденой тосольной трубки(ее тоже заменил на новую еще раньше).
Жду прокладку поддона оригинальную...масло капает на выхлоп и из под машины прикольный дымок веет иногда

Added after 2 minutes:

Да, резиновые тосольные патрубки большего диаметра от жигулей меньше по диаметру значительно. А от Волги больше на 5-7 мм по диаметру. С какой машины подобрать их?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Mon, 03 Sep 2007 12:21:51 GMT

фотку выложил бы своего пепелаца Дисоньки купил модные, тюнинх, покажи же какая теперь красавица!

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sat, 01 Sep 2007 17:15:14 GMT

Всем снова добрый день!
Решил продолжить свои наблюдения за машиной и написать про проделанную работу.

1. Проблема не держания холостого хода описанная раньше была решена заменой трамблера на такой же но б.у. пару месяцев назад и больше вроде себя не проявляла.

2. Была установлена защита на перед в колесные арки с москвича 2141. Подрезал очень немного. Все стало как надо. Куплены новые колесные диски 14 дюймов фирмы Aitl
от такие:

и обработаны преобразователем ржавчины "NO RUST" (баллончик пшикалка 300мл. за 30грн) и покрашены высокотемпературкой (тоже 30 грн такогоже вида баллончик) из баллона тормозные барабаны и суппорта. (посмотрим на сколько хватит)

3. Были куплены новые габариты + поворотники "тюненхованные" и фары головного света. Все стало и заработало.

4. Была произведена замена потекшего почти в первый день НОВОГО!!! сальника коленвала фирмы Payen на хондовский оригинал. Причем старый сальник почти не тек. Будем наблюдать за ним.

5. Жидкость для устранения течи радиатора Mannol себя оправдала, капли под печкой перестали появляться и на радиаторе темные места - тоже. Заменил тосольную трубку и (слив старый с антитечью тосол) залил новый тосол HEPU концентрат синий. Разбавил один к одному. Ушло дето 5,6 литра.

6. Немного притерлось сцепление и начало схватывать сверху. После его подтягивания стало брать посередине, но педаль стала тугая. Может у когото есть соображения как это лечить?

7. И самое плохое...на левой фаре сначала неконтачил разьем...ближний свет горел тускло...дергнул - горит нормально но вчера все пропало. Стал включатся только дальний свет и как назло провода я плохо проложил и их еще потом намотало на двигатель подьема фар. И свет вообще погас Посему вопрос: какие смотреть предохранители? И там стоят отдельно на ближний и отдельно на дальний?
При разборе вилки (точнее розетки) включения в лампу головную было обнаружено нарушение внутренней изоляции на проводах т.е. было к.з. и задубевание проводов от нагрева при работе лампы.
Вобщем нет ли у кого то мануалки по описанию предохранителей? т.к. у меня в подкапотном блоке этикетка повреждена

Added after 16 minutes:

И еще забыл:
8. Был заменен расширительный бачек на другой - но целый т.к. старый я плохо запаял, хотя и паял с применением армирования, но там трещина была прямо на крепеже. Подтекал все равно. Надоело паять чесно говоряи поэтому заменил.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 07 Jun 2007 08:48:44 GMT

тебе не то прислали, у тебя стоит тот, что и должен был стоять. У меня точно такие же стоят.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Thu, 07 Jun 2007 07:57:08 GMT

yuri,

похож на жигулевский

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 07 Jun 2007 07:32:59 GMT

На днях разгрохал на даче поворотник об сучек и заказал новый.
Но ко мне приехал другой из цельно-оранжевого цвета.
Прошу людей подсказать что же у меня за поворотник стоит и с какой машины?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Wed, 02 May 2007 20:10:58 GMT

давай немного уточним это

Cobox сказал, что мона любые туда вообще поставить

не любые, я сказал что пофиг есть там колпачек или нет его, главное что бы он соотвествовал своему назначению, т.е. впускной соотвествоал впускному клапану, в выпускной - выпускному клапану и что бы он при этом хорошо сел на свое место как положено

P.S. и как ты сам убедился по аське, в мануале тоже об наличае колпачка ничего не говориться, там различие идет по цвету пружинки а не по колпачку

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 30 Apr 2007 18:23:13 GMT

Ну покуда мне не дали ответа на чем же я экономил...то продолжу.
Вот фотка.

Попрошу знатоков сравнить с деталью:
http://www.hondaworld.ru/honda_details_car_1183_spare_E__1100_category_1.htm
Скажите - это оригинальная шестеренка или с другой машины?
Вопрос возник в связи с тем, что в книге нарисованная такая же шестерня, но написано, что это от авто(даже с прелюда кажись) 92-95 года выпуска.

И далее описание проблемы.
Вобщемто заменил сальники клапанов. И возникли куча недоразумений. Мне с металлическими колпачками дали их 8 штук а без колпачков - 4 штуки. (см фото выше)
Но, если открыть мануал на мою машину, то без колпачков нужно 8 штук а с колпачками - 4 штуки. Cobox сказал, что мона любые туда вообще поставить...но я начал сомневаться
И так вот, после установки всего этого дела + промывка форсунок (почуствовал сразу разницу) и при нормальной установке шестеренки по меткам (а стояло со смещением на 1 зуб). Двигатель вообще не держал обороты. А отличная работа (исчез шум) появилась только после смещения аж на 3 зуба!!! Но, появилось сгорание бензина в глушителе при пуске. (хлопки и синий дым на холостом ходе) и к тому же при включении вентилятора мотор стал глохнуть. Уровень масла был на минимуме. (да, также менял сальник распред и колен вала) И потом долил масло до средины в холодный двигатель. А после 50км проверил его уровень и понял, что перелил на 2-3мм выше верхнего отверстия на щупе.
После 100км выкрутил новые свечи DENSO (покупал как свечи на пежо 405, двигатель 1.9 карбюратор, год 87.) и они были все равномерно в масле и черном нагаре, даже в центре. Хотя раньше только одна была такая невеселая.
Есть еще у мастеров подозрение на неправильную установку маховика сцепления (я его менял на другой б.у. но без выработки)? Его можно неправильно установить на мою машину? Спасибо за ответы.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 23 Apr 2007 18:52:09 GMT

...а можно поподробнее на чем я это экономил? И как (чем) его тогде сделать белым? давайте по сути.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 23 Apr 2007 13:27:31 GMT

Vad El' ты че не знаешь - на масле экономил он или преждний хозяин

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Mon, 23 Apr 2007 08:54:34 GMT

чтойто двиг такой чёрный внутре хотя может это фотка такая

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Mon, 23 Apr 2007 07:10:16 GMT

нормально сделали подкраску.
во сколько обошлось?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sun, 22 Apr 2007 20:35:27 GMT

Итак немного фотосесии.

Показываю то, как получилась подварка, точнее замена кусочка и подкраска проблемного места (который на всех аеродеках ржавеет) на моей машине.

Итак было:

Учитывая, что эта вся часть благополучно сгнила изнутри, было принято решение сделать из кусочков металла ее подобие.

Ну и окончательный вариант:

Также было исследована причина этого дефекта, которая заключалась в том, при изготовлении кузова производитель почемуто решил там сделать раковину для сбора воды которая хоть и стекает оттуда, но не быстро и похоже, не вся

Вывод.
Нужно закрыть все места для подтекания воды в эту раковину выше стопа, которая течет в канавке между уплотнением двери багажника и кузовом. А там у меня боольшие щели. Для этого купил тонкий резиновый молдинг на липучке и думаю как бы его туда удачно приклеить.

Added after 22 minutes:

И дальше продолжу тему заменой сальников.
Вот фото:

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Sun, 22 Apr 2007 18:26:08 GMT

когда будет фотосессия?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sun, 22 Apr 2007 18:20:31 GMT

По защите: купил защиту для москвича 401го за 65грн. Сказали, что подходит к любой иномарке при подрезке.
На неделе планирую попробовать ее туда запихнуть.
Уже сейча вижу, что прийдется поработать ножем и паяльником. Пожелайте мне удачи.

Added after 17 minutes:

Да, сегодня разобрался водяным бачком. Драил его долго, но ремонт занял минут 15. Снял бачек - обнаружил два насоса. Один был из пластмассы с надписью "mitsuba japan" А второй в металлическом кожухе без маркировок. Он то и протекал. Разобрал нижнюю его часть с ротором. Все прочистил. Поставил дополнительно резиновое кольцо, притянул, и течь ушла. Сверху даже зачистил и покрасил металлический кожух и стыки черной краской.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Кросавчег — Fri, 20 Apr 2007 07:52:15 GMT

yuri, не знаю найдешь и мне скажешь - год уже думаю поставить

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 19 Apr 2007 13:12:56 GMT

хнык... хнык... потеряли мою защиту пока возили пластик из одного гаража в другой. И не могуть ее найти никак. От какой машины подойдет мне защита? Или можно самому вырезать шо нить из пластика и поставить? кто то имел подобный опыт?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 19 Apr 2007 08:18:00 GMT

в арки лучше всего поставитьна место родную пластиковую защиту

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 18 Apr 2007 19:57:01 GMT

ну ладно... пока люди думають шо напихать мне в арку ... я готовлю фотоотчет по подкраске частей машины.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 19 Mar 2007 10:07:24 GMT

Люди, что в арку колесную поставить из защиты или битума накидать? (кроме колеса конечно )

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Sun, 18 Mar 2007 07:23:15 GMT

действительно лучше серым грунтом покрывать, он лучше в плане антикоррозийной защиты.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sat, 17 Mar 2007 21:57:37 GMT

ладно - по насосу - ждем весны и тепла.
А что же делать с арками колесными? какая на них защита подходит или с какой машины?
Про лампочку PGM-Fi писал в отдельном разделе - побороли официалы
Буду искать мастику прозрачную фирмы BODY, все за нею посылают меня из магазинов на автобазар ЛОСК, и покрывать ею короба и места сварки, которые покрыты пока что одним грунтом, и причем красным. А он, говорят, хуже, но зато под цвет машины.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 15 Mar 2007 17:11:37 GMT

yuri:Уточняю, вода капает строго из под бачка. Насосы то гдето рядом стоят. Потеплеет - сниму - отпишусь.

теперь моя очередь уточнять - насос стоит на дне бачка (дурная конструкция - чисто мое ИМХО) и капать там может только через:
а) насос
б) резиновую прокладку под насосом
и стоит он там так, что впечатление создается, что капает имено из бачка. Как доберешся - увидешь это "чудо" инженерной мысли

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 13 Mar 2007 20:52:35 GMT

[quote="Cobox]

поздравляю у тебя потек насос - это типичная болячка на наших машинах для бачка омывателя стекла. Новый стоит около 50грн.

Уточняю, вода капает строго из под бачка. Насосы то гдето рядом стоят. Потеплеет - сниму - отпишусь.

А по остальным вопросам есть варианты? На третьей двери, к примеру, большие зазоры - будет дождь за стопы задние подтекать. Герметиком заливать??? или так оставить?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 13 Mar 2007 05:16:35 GMT

4. Нада снимать бачек с водой - в нем тоже дырка. Насосы работают, но за пару часов вода выливается и без них, нада искать откуда

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sun, 11 Mar 2007 10:36:59 GMT

Ну что, надо как то подитоживать тему, машину забрал еще 7 марта, как раз дамам под праздник. Сделал себе подарок. Но решил не писать пока не поездил немного, чтобы не сглазить. Так что большой 3х месячный ремонт машины наконецто ЗАКОНЧЕН. ВСЕМ выражаю свое ОГРОМНОЕ спасибо за поддержку и понимание всей сложности процесса и дельные советы которыми я пользовался.

Итак что-бы подитожить что было сделано:

Ну во первых цены на 2 часть закупок для потомков:

цилиндр тормозной задний 66грн (кажись италия)
сайлентблоки задние 4х 57 (хонда оригинал ждал 3 недели)
скобы тормозные 2х32 (хонда оригинал, заказывал совместимые - приехало шо попало так-что менял на оригинал)
гофра глушителя 222 (155 мм кажись)
жидкость тормозная 42
ATF - 35
прокладка штанов 2х10
фильтр воздушный 61
фильтр топливный 52 (немного не так был сделан вывод под шланги, но ниче, стало)
ремень генератора 34 (JC пока вожу с собой)
сальники коленвала 60
троса ручника 274
шумоизоляция 380 ( STP 6 листов с фольгой тонкая)
масло Castrol 10в40 и промывка 190 (пока не промывал)
аммортизаторы перед Cayaba exellent 2х362
пружины перед Kilen 2х248
отбойник амортизатора перед 2х40
ШРУС 200 (JC с АБС)
------------------------------
Из того, что не сделано:
1. не поборены регуляторы оборотов и лампочка PGM-FI (грозит высоким расходом бензина)
2. не горит включатель заднего хода. Он стоит на коробке, но провод болтается не подключенный. Надо прозванивать наверное его и т.п. Кстати,если его выкрутить из коробки, масло не вытечет?
3. Плохо я запаял расширительный бачек радиатора. Говорят - ну и фиг с ним
4. Нада снимать бачек с водой - в нем тоже дырка. Насосы работают, но за пару часов вода выливается и без них, нада искать откуда
5. Проблема с задним багажником - не держит одна стойка.
6. Нет лампочки в багажнике. проводка работает.
7. Нет антены на крыше. Есть тока крепеж. Думаю поставить ченить обычное и простое не механическое.
8. И по заднему мосту - мне почемуто заварили развальные болты. Сказали, ты раньше выкинеш машину, чем у тебя резина пожуется сзади. Правда ли это?
9. подваренные короба покрыты красной грунтовкой и на заднем правом крыле (кузове) тоже есть немного заваренные места в грунте. И под и над задними фарами, где их больное место тоже есть места покрытые грунтом. Сказали купить баллончик и закрасить, иначе все после дождя поржавеет сразу
10 Нет защиты колесных арок. Хотя все арки обработаны. Есть два варианта - накидать битума или купить защиту?
Если защиту, то с какой машины подойдет?

Added after 6 minutes:

а...забыл еще...

11. передний тормозной суппорт правый. блин. там кажись со штоком нижним накулибничали...поставили самоделку какуюто еще преждние хозяева. И там большой люфт получился. Стучит при езде зараза Сказали, что нада новый суппорт покупать? или можно что нить со штоком придумать? Всю картину портит блин.

Added after 1 minutes:

12. поворотник треснутый правый. Нет большого кусочка стекла. Новый - дороговато конечно...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Sat, 24 Feb 2007 06:18:52 GMT

по дискам похоже что их уже до тебя доставали положили не в ту коробку, да и цена удивительно низкая даже для JC А вот цена шруса JC очень завышена.
P.S. а вообще-то для дисков не важна толщина зоны крепления, в смысле лишбы не была ниже критично допустимой, а там пофиг + - 5мм, все-равно то супорта там стоят "плавающие", они то и скорректируют эту разность. Важно что бы в зоне работы тормозных колодок они были одинаковы и не кривые.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 23 Feb 2007 09:00:39 GMT

После всего сделанного будет самолет, блин.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 22 Feb 2007 23:11:03 GMT

немного добавлю информации:
Вот часть того, что я накупил на замену:
цены в гривнах.

диск Валео 168
выжимной Валео 138
фильтр масляный 22
прокладка штанов 15
прокладка выпускного коллектора 15
прокладка поддона 40
прокладка клапанной крышки 25
ШРУС JC наружный 200
диск тормозной JC 2х85
колодки тормозные передние 144 (какаято япония, гладкие с пружиной - индикатором износа)
пыльник рулевой рейки 2х25
пыльник поршня суппорта 2х20
салентблок 2х55
втулки стабилизатора 2х20
опора шаровая 85

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 08 Feb 2007 16:38:58 GMT

ну что же... раз пока мне больше советов нет то, асскажу сегодня про прикол с тормозными дисками JC которые я купил себе. Вобщем взял я их 2 штуки еще неделю назад и вчера мне мастер звонит, что мол у тебя проблемы с дисками. Я офигевший конечно, диски то новые...даже не распечатывал при покупке (что нужно всегда делать!!!) и вобщем что вышло. Диски оказались разной толщины! Тоесть один диск на первом внутреннем диаметре где крепится он болтами оказался тольше на 5 мм чем другой диск. А толщина дисков в зоне работы тормозных колодок одинаковая. И коробки и коды одинаковые!!!
Вывод, ну даже не знаю...что и сказать. Может они разные и должны быть? Хотя скорее всего что то там намудрили.

И еще поделюсь первым опытом прокачивания стойки. Купил знать я стойки масляные Kayaba exellent, а мастер мне и говорит, Одна из них хреновая. Тоесть становится упругой только после 5-6 прокачек и все равно при ее прокачке нужно прилагать меньше усилий и внутри нее имеется какойто люфт в клапане. По моим субьективным данным люфт если и есть то гдето на 1-1,5мм. Не знаю нормально это для стоек или нет но стойку я заменил на другую - без этих эффектов. Кстати мои старые стойки оказались koni и кажись еще и регулируемые или разборные, но только при сборке стоек кажись (там внутри замечена гайка накидная где в каябе все приварено) но одна потекшая немного. Вот думаю их восстановить сейчас и в резерв поставить? или нет смысла делать это сейчас и оставить на потом?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 01 Feb 2007 15:37:50 GMT

Да. А мне не смешно. Мне надо делать чтото...
Мастер у меня отличный. Как сварщик просто супер. Все кто его знает - только положительные отзывы. И в остальном тоже нормальный. Знает ответы на вопросы. Но конечно люди все привыкаю т к чемуто одному. Ему вот нравится войлок. Не потому что он старый...,а потому, что у меня пол в машине гармошкой какойто сделан... Войлок положил и он эту гормошку всю сгладит...когда уляжется..а вот stp не понятно при каккой температуре класть...и все равно сверху прийдется войлок класть. (почитал и полазил по инету) Или как еще сгладить эти бугры??? И датчики он отличает...это я стормозил и признаю свою ошибку то, что на него наговорил.

Added after 14 minutes:

Во. Обнаружил еще одно расхождение в машине по сравнению с каталогами. У меня тормоз задний барабанный стоит, а не дисковый. Смотрели уже. Это что, ктото чегото нахимичил в ней или новая такая могла быть сделана?

Added after 4 minutes:

Мда...по подкраске что то тоже народ молчит...неужели нада всю ее перекрашивать?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 01 Feb 2007 08:56:30 GMT

Слушай ты что того мастера добыл из каменого века
датчик АБС отличить от датчика износа колодок не может, материалы использует древние, от которых уже весь мир отказался, он тебе часом в подшибники вместо литола гуталин не закладывает?

Говорит что это STP быстро трескается и пускает внутрь влагу

и отодрать потом его очень трудно будет. тока с грунтом до металла

Спорить с глупостью - себя не уважать (с) народная мудрость

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Wed, 31 Jan 2007 22:48:39 GMT

1. так...уточняю, сайлентблоки купил для нижних передних рычагов. Про ремкомплекты с резинками для низа никто не слышал... Как сказал мастер сайлент блоки и ломом не провернешь - они нормальные ...только резинки поизносились. Но они нужны, как я понял, тока для того, чтобы ниче и ниде случайно не терлось. Менять? или гдето мона резинки отдельно найти и вставить? Или самому че нить вырезать по диаметру?
2. поврежденный тросик ведет к торпеде. Не подскажете как ее разбирать если буду тросик менять. Правда возникла идея шоб не снимать торпеду место разрыва оплетки очистить от рваных краев металлопроволоки и резинки и обернуть в металлическую трубочку длинной 5-7 см и эту трубочку к чему нить прикрепить. Как идея?
3. По шумоизоляции...изучил теорию. но не нашел, так при какой температуре в гараже можно ее приклеивать? щас у мастера там прохладно...какую нада сделать температуру чтобы эта STP пристала без проблем? У мастера нет опыта по работе с STP.Он любит войлок Говорит что это STP быстро трескается и пускает внутрь влагу...блин не знаю что и делать...и отодрать потом его очень трудно будет. тока с грунтом до металла А войлок снял -просушил и все ОК.

Added after 1 minutes:

Надо наверное по шумоизоляции тему делать: STP или войлок. Плюсы и минусы. и голосование устроить...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 30 Jan 2007 08:36:11 GMT

yuri:У меня возникла проблема.
1. Сайлент блоки на рычаги купил, а они без резинок. А у меня стоят с резниками или щечками. Как быть? Вырезать резинки или ставить без них?

эти "щечки" (как ты их называешь) - это сальники салентблоков верхних рычагов и они есть в продаже как отдельно, так и в составе ремкомплекта верхних рычагов.

yuri:2. И обнаружено повреждение оплетки троса спидометра. Сам трос целый. Как его лучше починить? Возникла мысль отрезать оплетку и вставить каки нибудь металлические окантовки с делать оплетку троса как бы из двух штук? Или просто обмотать чемто? Или купить трос от отечественного авто и переставить с него оплетку наружную на мой?

лучше купи новый трос или б.у. на разборке

yuri:3. Так что же делать с шумкой? купил STP для пола 6 листов толщиной 2 мм, а у меня пол весь в неровностях (холмах) какихто...очень сложно будет его туда класть. Или может взять действительно войлок 12-17мм, а этот вернуть или сверху потом кинуть?

STP очень хорошо ложится на неровные поверхности (он отлично тянется), так что класть его туда будет совсем не сложно ... И если тебе так уж хочется положить войлок (рассадник сырости и друг коррозии ) то положи его лучше поверх STP (кстати по своей структуре STP имеет водооталкивающий эффект, он не втягивает в себя влагу и вода на нем ведет так, как будто он весь состоит из солидола)

Вибропласт эффективно препятствует проникновению влаги к кузову автомобиля, становясь дополнительной защитой от коррозии.

Теоретические основы шума и борьбы с ним
http://www.autonahodka.ru/insulation/stp/?Article=38

Описание материалов
http://www.autonahodka.ru/insulation/stp/?Article=39

Описание установки шумоизоляции
http://www.autonahodka.ru/insulation/stp/?Article=40
http://www.autonahodka.ru/insulation/stp/?Article=41

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 29 Jan 2007 20:37:36 GMT

У меня возникла проблема.
1. Сайлент блоки на рычаги купил, а они без резинок. А у меня стоят с резниками или щечками. Как быть? Вырезать резинки или ставить без них?
2. И обнаружено повреждение оплетки троса спидометра. Сам трос целый. Как его лучше починить? Возникла мысль отрезать оплетку и вставить каки нибудь металлические окантовки с делать оплетку троса как бы из двух штук? Или просто обмотать чемто? Или купить трос от отечественного авто и переставить с него оплетку наружную на мой?
3. Так что же делать с шумкой? купил STP для пола 6 листов толщиной 2 мм, а у меня пол весь в неровностях (холмах) какихто...очень сложно будет его туда класть. Или может взять действительно войлок 12-17мм, а этот вернуть или сверху потом кинуть?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

M.Manson — Mon, 29 Jan 2007 18:00:37 GMT

У меня ковер лежит на полу толстый , а вот двери правильно сделал, что обклеил , и капот из нутри не помешает ...шума меньше и зимой не нак сразу остывает мотор...А от того, что приклеишь или нет эту хрень шума меньше не станет, на пол лучше ложить типа ватина или войлака , шум лучше снижает, правда если воды наберет , то долго сохнет ...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 29 Jan 2007 11:39:11 GMT

...а по красочке что нить подскажете? чем лучше подкрасить вареные места?
И это...я шумку взял не против вибрации, а против шума, без клеевой и битумной основы. Ее тоже клеить? и все таки не понимаю куда вода деваться будет тогда...когда она порепается.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 29 Jan 2007 09:26:58 GMT

RedLine:
Я на жигулях на мастику ложил полиэтилен, он к ней приклеивался... Потом сверху шумку и ковер... Может и ты так сделай... Только клеенку надо ложить так, что бы под нее вода не затекала...

если не приклеивать шумку - то результат от нее будет практически никакой, так как ее основное предназначение - это поглащение вибраций металла, а если шумка не имеет жесткой связи с металлом, то простите как она будет их поглощать?
Если хочешь получить результат - то ОБЯЗАТЕЛЬНО! приклеивай ее или вы считаете, что приклеивать ее придумали глупые дяди, которм нечем было заняться

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RedLine — Sun, 28 Jan 2007 19:30:56 GMT

yuri:И по шумоизоляции. Говорят нада так шумку класть на пол, шоб потом ее если там влага накопится - снять можно было просто? Т.е. не приклеивать к мастике... Что думаете по этому?

Я на жигулях на мастику ложил полиэтилен, он к ней приклеивался... Потом сверху шумку и ковер... Может и ты так сделай... Только клеенку надо ложить так, что бы под нее вода не затекала...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sun, 28 Jan 2007 14:53:25 GMT

M.Manson, спасибо.
Не откажусь от любой информации по машине... но до развала и т.п. надо еще дожить...т.к. задерживаются запчасти в магазине. Точнее их привезли еще в пятницу...но все что то там разбирают...

И по кузову еще работ дохренища...сварка "стремных" мест, мастика, шумоизоляция и т.п.
Там мне некоторые места заваривают.(слева сбоку под задней правой фарой и справа сбоку под задней левой фарой) Как мне их подкрасить и самое главное чем? Полностью машину пока красить не хочу...
И по шумоизоляции. Говорят нада так шумку класть на пол, шоб потом ее если там влага накопится - снять можно было просто? Т.е. не приклеивать к мастике... Что думаете по этому?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Sun, 28 Jan 2007 07:51:32 GMT

M.Manson,

Я ее такой купил, поэтому слысла ставить особо не вижу. Для эксперимента снимал. С растяжкой при входе на мост на скоростях выше 60 рулилась немного четче. Но поскольку я не гонсчег, то для меня она была ненужная.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

M.Manson — Sat, 27 Jan 2007 20:38:45 GMT

У меня тоже аккорд тех же годов ...правда в седане ...Если вдруг будут вопросы по углам установки колес (передних ,задних ) - спрашивай ! Подскажу как можно развалить-развести твоего аккорда аэродека...Хоть заводом предусмотрена регулировка только схождения и продольного угла по переду и схождение по заду - можно сделать и развал ...

Added after 6 minutes:

Added after 1 minutes:

Added after 1 minutes:

Added after 2 minutes:

кстати шкалы приборов сделаны из вышеназванного сайта...

Added after 2 minutes:

Я подиумы под задние динамики вырезал из фанеры лобзиком электрическим , так проще ...

Added after 12 minutes:

[ Студент, растяжка между передними стаканими дала значительный результат ?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Fri, 26 Jan 2007 09:30:16 GMT

На счет зеркала - дык тут самому тебе решать (но лучший вариант - б.у. разборка)
По поводу ATF, до тех пор пока сам не перебрал все (рейку, насос, регулятор) тоже думал (были сомнения ), что нужно только PSF лить, но теперь я могу смело утверждать, что в треью генерацию акордов можно лить и ATF-III и ничего от этого не будет - главное не смешивать их, т.е. для перехода на ATF-III - нужно слить старую жижу.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 25 Jan 2007 22:49:58 GMT

так...по ходу опять вопросы и проблемы...
Есть зеркало правое. 1 штука. Поломатое. А точнее сломано в трез местах в районе крепления демпфирующей пружины, которая защищяет(ла) якобы его методом частичного складывания от повреждения при ударе обо что нибудь.( Во как сказал или как я это понимаю)
А теперь вопрос. По моим скромным данным металл внутри похож на селумин. Если в нем насверлить несколько отверстий и стянуть его пластинами с двух сторон. Жить будет?
Или все таки искать сварщиков...правда где диски варят аргоном - мне отказали. Но есть еще места...
думаю на разборке запросят за него...оно ведь с двигателями млин

Added after 23 minutes:

и еще...вот на странице http://www.honda3000.boom.ru/acc_old/accord_m0.html
написано что мне нужна жидкость для ГУР Хонда
а многие говорят что это ATF? Мне оно подходит?
п.с. что там налито раньше я не знаю. Как это продиагностировать?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 23 Jan 2007 15:23:43 GMT

цену точно не помню, (помню что мне 100грн хватило на 2 листа 90-на-60) но что это такое можешь посмотреть на моих фото:

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 23 Jan 2007 13:23:19 GMT

stp это европа или америка? в магазин звонил, не знают они про такую. Правда они на запчастях специализируются... Может нужно в какие то другие магазины позвонить по шумоизоляции которые специализируются? и сколько она стоит эта STP ориентировочно?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 23 Jan 2007 13:07:38 GMT

б.у. 15-20$ на разборке, я эту подушку брал себе за 18$...

Added after 55 seconds:

по шумоизоляции STP - самый компромисный вариант цена/качество

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 23 Jan 2007 12:51:48 GMT

По ходу продвигающегося ремонта всплыл вопрос: Есть вареная левая (боковая, если смотреть от водителя из машины) подушка для двигателя. Можно ли отсрочить ее замену ввиду дороговизны? И насколько? Мне сказали ее стоимость от 260 грн китай до 295 япония. Фото моей подушки прилагается.

Added after 1 minutes:

Как мне сказали она в "оригинале" должна быть овальная или круглая

Added after 2 minutes:

мда...и еще всплыл вопрос по шумоизоляции салона... т.к. отодрали все до железа и теперь нужно купить "шумку"
Говорят, что продается в листах метр на метр по 30 грн.
А что лучше купить из шумоизоляции днища салона?

Added after 4 minutes:

п.с. хочется хорошую шумоизоляцию.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Sun, 21 Jan 2007 06:57:22 GMT

yuri:вот нарыл в инете про машину которая есть на разборке:
http://www.ferio.ru/c_1-honda-vigor.html
Мне сказали что она старше моей. Тоесть начало 80-х
Кто нить знает что от нее к моей подходит?

На этот вопрос тебе отвечали уже.
Берешь делать, которая тебе нужна и по каталогу сверяешь номера своей и вигора. Если совпали - подходит, нет - ищешь дальше. Что непонятного?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sat, 20 Jan 2007 21:55:41 GMT

вот нарыл в инете про машину которая есть на разборке:
http://www.ferio.ru/c_1-honda-vigor.html
Мне сказали что она старше моей. Тоесть начало 80-х
Кто нить знает что от нее к моей подходит?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Fri, 19 Jan 2007 08:20:27 GMT

Я скажу так: на подделку ты можешь нарваться под любого производителя, увы нет таких производителей которых еще не подделывали.
Что бы уберечся от подделок, смотри в этом случае на репутацию продавца и на отзывы о нем. Это в какой-то мере убережет тебя от подделок, хотя 100% гарантии ты нигде не получишь.
А на счет ссылок, дык, паленку делают в основном под то что больше всего берут, т.е. под хонду делать паленку не выгодно, так как оборот продаж там не большой, а вот если взять тазики-вазики, газики-пазики, то там как раз полное раздолье для подделок, т.к. у владельцев Хонд цена в 60-70$ за комплект сразу вызовет подозрение, в отличае от большинства владельцев совпрома (честный комплект Валео стоит около 200$ плюс минус который зависит от накрутки продавца).

P.S. обычно если запчасти идут под заказ, то это уже снижает вероятность нарваться на подделку.
P.P.S. От сцеплений Валео у меня только одни положительные эмоции.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 18 Jan 2007 20:36:28 GMT

Вчера получил информацию, что сцепление Валио может быть нормальное, а может быть полное фуфло. Одному челу его меняли полностью через год т.к. с ним машину сильно трусило. Вопрос. Как отличить подделку а тоя его заказал и мне его во вторник привезут... или может сразу отказаться и взять чтото другое?

Added after 15 minutes:

Вот нарыл про сцепление Валео: http://forum.autonavigator.ru/topic9081-0-asc-90.html
кто что думает?

Added after 11 minutes:

и еще нарыл: http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/clutch/1.htm

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 16 Jan 2007 10:18:11 GMT

Заливай в свою старушку то что рекомендует завод - 10W40, а уж выбор производителя - это уже вопрос к твоему бюджету. У меня когда напряг был в бюджете, ездил на ESSO, а теперь на Castrol гоняю.
А на счет промывки, дык залей простое масло, поезди 5000-6000тыс и смени его, а дальше уже меняй как по мануалу написано.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 16 Jan 2007 09:50:24 GMT

Я извиняюсь, но мастер мне признался на последнем рисунке - это действительно ABS.
Я вот читал тут споры по поводу масел у вас и так и не понял что заливать...толи "мотюль" толи "кастрюль"...
Можно както более уверенней сказать что мне в нее залить?
И как всеже лучше движок промыть? Я хочу там заменить все текущие прокладки, поставить его на место, промыть и залить в него масло. А потом чтобы мастера дальше по кузову шли.
Я так понимаю что метод с "....залил,проехал 100км или 500км слил и залил новое" - мне не подходит? Как быть?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 15 Jan 2007 09:30:42 GMT

yuri:
1. У меня диски вентилируемые. Мне обещали диски JC но не знаю какие по 85 грн за штуку. Это будут вентилируемые и цена нормальная?

у меня JC были вентилируемые, да и помоему нет в природе у аккордов передних дисков не вентилируемых (хотя могу и ошибиться в плане китайского чуда )

yuri:2. Нашел сцепление Валио корзину 431грн, диск 168 грн и подшипник выжимной Не Валио а какаят Япония-97грн и Корея 66 грн

Нормальная цена, бери не задумываясь, только выжимной бери Японский.

yuri:3. Мастер говорит, что у меня подшипник выжимной нормальный. Все равно менять??? (я его сфоткал даже)

Скажи мастеру пусть не старается увильнуть от работы - меняй однозначно!

yuri:4. Мастер сказал, что большая выработка на маховике (есть выступ высотой пару милиметров типа бортика) надо и его менять? И скока на него нормальная цена?

Да действительно выработка очень большая на маховике, я бы рекомендовал бы его поменять. Можно найти вполне приличный б.у., так как новые дорого стоят, от 150$ и выше...

yuri:5. На разборке сказали есть хонда вигур. Шо нить от нее подходит ко мне? ну хотябы передняя подушка двигателя с корпусом? (моя вроде работает но вареная стянута и потрескалась)

Х.З.

yuri:6. Тормозные колодки у меня поидее работать должны с датчиком. Какой то непонятный электромагнит. (см фото) Но старые стояли вроде без него. Какие колодки тогда покупать?

Это датчик износа колодки и ставить новый электрический я не вижу смысла, так как они (датчики) быстрее погибают от нашей грязи, чем изнашиваются колодки. Бери обычные колодки с механическим датчиком износа (пластиной)

yuri:7. По поводу ШРУСОВ. 1 из 4 пыльников изношен но все гранаты вроде при приложении усилия вдоль него-стучат т.е. люфтуют вроде или цокотят. Поступило предложение от кулибина (щас меня опять будут ругать )их вырезать а вместо них вварить что нить отечественное. Например от москвича вроде.

И когда это таких "кулибиных" вырежут Продольный люфт говорит о том, что там не наместе стоит стопорное кольцо, видать когда ставили полуоси в коробку, то били по гранате молотком (вместо того что бы посадить правильно полуось руками), отчего и проскочило стопорное кольцо дальше во внутрь (1000 раз наблюдал результаты такого кулибничества! )

yuri:8. Снял передние стойки. Они красного цвета. Газовые?

а какая зависимость между цветом стойки и ее типом А вообще туда лучше ставить газовые стойки, так как морды у тех аккордов тяжелые

yuri:Когда ехал на машине с товарищем-он сказал, что стойки живые. На внешний вид не текут, сухие. Машина при качании делает 2-3 хода и останавливается. Менять только пружины? (напомню, одна из них треснула в двух местах, вначале и конце) И как их всетаки поднять хоть чуть чуть? дороги то у нас сами знаете какие...на какую высоту их можно максимально поднять без качания машины? (товариш на сивике поднимал пердние стойки не помню на сколько, так его при 60км начинало качать из стороны в сторону)

если амо живые, то достаточно замен ить только пружины, а задирать твоего акорда не рекомендую, лучше подыми до заводского уровня и на этом хватит, так как если выше сделаешь, то получешь хреновую устойчивость в поворотах (повторю еще раз морды у нас тяжелые )

yuri:
Вот такой датчик износа колодок. По соображениям мастера... Сзади похож на электромагнит. Какие для него нужны колодки?

Гони того "мастера" в шею! Если он не в состоянии отличить датчик АБСа от датчика износа колодок! На фото датчик АБСа.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Mon, 15 Jan 2007 00:00:21 GMT

Ну раз мою тему переместили (разжаловали или повысили не понял) в раздел хонда лог то знать надо бі и переименовать тему допустим на такую: "ремонт б/у хонды с нулевыми знаниями и до... "

...И опять у меня вопросы:
1. У меня диски вентилируемые. Мне обещали диски JC но не знаю какие по 85 грн за штуку. Это будут вентилируемые и цена нормальная?
2. Нашел сцепление Валио корзину 431грн, диск 168 грн и подшипник выжимной Не Валио а какаят Япония-97грн и Корея 66 грн
3. Мастер говорит, что у меня подшипник выжимной нормальный. Все равно менять??? (я его сфоткал даже)
4. Мастер сказал, что большая выработка на маховике (есть выступ высотой пару милиметров типа бортика) надо и его менять? И скока на него нормальная цена?
5. На разборке сказали есть хонда вигур. Шо нить от нее подходит ко мне? ну хотябы передняя подушка двигателя с корпусом? (моя вроде работает но вареная стянута и потрескалась)
6. Тормозные колодки у меня поидее работать должны с датчиком. Какой то непонятный электромагнит. (см фото) Но старые стояли вроде без него. Какие колодки тогда покупать?
7. По поводу ШРУСОВ. 1 из 4 пыльников изношен но все гранаты вроде при приложении усилия вдоль него-стучат т.е. люфтуют вроде или цокотят. Поступило предложение от кулибина (щас меня опять будут ругать )их вырезать а вместо них вварить что нить отечественное. Например от москвича вроде.
8. Снял передние стойки. Они красного цвета. Газовые?
Когда ехал на машине с товарищем-он сказал, что стойки живые. На внешний вид не текут, сухие. Машина при качании делает 2-3 хода и останавливается. Менять только пружины? (напомню, одна из них треснула в двух местах, вначале и конце) И как их всетаки поднять хоть чуть чуть? дороги то у нас сами знаете какие...на какую высоту их можно максимально поднять без качания машины? (товариш на сивике поднимал пердние стойки не помню на сколько, так его при 60км начинало качать из стороны в сторону)

Спасибо за ответы еще раз всем.

Added after 22 minutes:

Итак фотки:
Надо ли менять этот подшипник?

Вот такая вот выработка на маховике сцепления? не жилец?

Что это за колодки? родные или их уже переделывал ктото?

Вот такой датчик износа колодок. По соображениям мастера... Сзади похож на электромагнит. Какие для него нужны колодки?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Кросавчег — Fri, 12 Jan 2007 15:15:20 GMT

>поводу сцепления есть маленькая надежда на ослабший тросик >- попробуй подтянуть (сорри, я невкурсе, может там >гидравлика).
подтяни - у меня такой же аєродек только чуть помоложе - подтягивал - помогло, и масло в коробку залей
> Езди спокойно с 55а*ч и не заморачивайся.
Гы- а у меня дизельный на 110 АЧ и пусковый ток 760А )
Хоть колорифер подключай нах 6)
yuri,1
Чето у тебя колеса мелковаты - ставь 15ки!
А мануалы я могу тебе вылажить кудато если хочешь.

Added after 1 minutes:

>Подозреваю, что тебе еще дадут внушительный список >сайлентов, судя по состоянию пружин и амо
сайлентов я у себя поменял баксов на 150
но 30 рублей резинка мать их...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 12 Jan 2007 12:54:00 GMT

Вот фотка того, что в ней было, а сейчас там пустота двигатель рядом на тросе висит завтра поеду-нафоткаю все дефекты и детали.

Вот думаю разделить на два виды работ.
1. те которые требуют глобального разбор машины
2. те которые требуют локального разбора отдельных ее частей и потерпят еще.
Что посоветуете? а то денег совсем маловато...
Кстати как лучше люфт дверных петлей убрать? Закрываются они нормально, но при закрытии краску вверху иногда царапают?
сказали поискть какие то то ли петли в сборе, то ли новые втулки расточить толи есть какието ремкомплекты...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 12 Jan 2007 10:07:54 GMT

Cobox:в свое время когда я брал JC то они мне в 2 раза дешевле обошлись, чем феродо.

оппа

при таких раскладах, если диски нормальные то нечего и думать...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Fri, 12 Jan 2007 10:06:32 GMT

в свое время когда я брал JC то они мне в 2 раза дешевле обошлись, чем феродо.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 12 Jan 2007 09:51:20 GMT

Cobox, смотрел на JC. По цене он схож с Ferodo, но тормоза мягче говорят. Ставил на Аэродек феродо.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Fri, 12 Jan 2007 09:44:31 GMT

полностью согласен с тем что написал Студент? только добавлю что саьники бери только в оригинале и по тормозным дискам JC вполне приличная и недорогая альтернатива (у меня они уже 2 года стоят, не бьют и не стираются) А износ тормозных дисков замерять просто, там внутри будет бордюрчик (место до которого недотягиваются колодки) так вот если этот бордюрчик выше 1мм или на диске есть радиально расположеные трещинки (полоски) - менять.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 12 Jan 2007 08:51:25 GMT

Про пружины - таки Kilen, вроде еще Triscan неплохо.
Аммо - онли нью. Восстановление - неблагодарное дело. Снять, восстановить, поставить, скоро снова снять, восстановить, поставить. В результате все-равно покупка новых. Монж взять Каябу, Токико (из недорогих), ну а можна и Кони (хотя смысла не вижу особого).
Тормоза. Lucas, Ate, Ferodo - из недорогих. На эту машину хватает с головой. Сразу менять и колодки. Определить остаток диска линейкой (толщину). Если нормальная - смотреть состояние (если побиты\подряпаны и т.д. - под замену, если не хватает толщины для проточки).
Сцепа - Валео в сборе. Сразу посмотри сальник коленвала задний, одновременно прокладку клапанной крышки. Заодно, если будешь вскрывать, смотри что по двиглу нужно делать.

Подозреваю, что тебе еще дадут внушительный список сайлентов, судя по состоянию пружин и амо По ним отдельный разговор.

Про размеры колес. Ну ты шутник Подойди к колесу и почитай. Сдается мне, что там 185\65 R14 (185 - ширина в мм, 65 - высота в % от ширины, R - радиус, то есть размер обода). Родной размер смотри на стойке двери или в мануалке, например тута: /gallery/v/honda-cars-
models/honda-accord/honda-accord-4g-aerodeck-1986_1989/

Родные у него 185\70 R13, отсюда и пляши. У меня стояли 195х55 R15 перед и 205х50 R15 зад летом, и 185х60 R14 зимой.
ИМХО для нее оптимал 185\65 R14, на 15 она жесткая и гремучая, а 13 - маловато (зато резина дешевая).

Интересная ссылка: http://www.pauldesign.ru/honda/index.html
Там кстати есть приборка тюнингованная, и инструкции как менять Нужно только распечатать на нормальном материале приборку и поставить Знал бы раньше - сделал бы себе.

И кстати, сделай фоток побольше вблизи, салон и т.д. Судя по имеющимся, состояние твоей на порядок лучше (по крайней мере по кузову), нежели была у меня.

P.S. Кто знает, где скачать для сивки-5?

Added after 11 hours 48 minutes:

yuri, плакай, студент

ACCORD AERODECK 2.0 Si mit DOHC 16V Motor und 160PS
http://www.hondapapst.de/spezial8.jpg
http://www.hondapapst.de/spezial1.jpg
http://www.hondapapst.de/spezial6.jpg
http://www.hondapapst.de/spezial7.jpg

А тут с климатом:
http://www.hondapapst.de/spezial9.jpg

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Fedot — Thu, 11 Jan 2007 20:46:50 GMT

yuri,
Б/У не бери, ты ж для себя делаешь, как можно ставить тормозные диски или аммо б/у, смысл тратить время, а ездить будет как телега."Кулибничать" или брать б/у можно со всякими пластмассками в салоне .По пружинам поищи по форуму была тема, по-моему сошлись на том что из простых неплохие Kilen. Прогнозы дело неблагодарное, но думаю что 2к надо готовить.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Thu, 11 Jan 2007 20:34:19 GMT

yuri,

скажу я тебе, это еще не набегает

у мну в аэродеке по ходовке сняли все, до чего могли дотянуться ломом и ключами

про двиг и кузов и вспоминать неохота. при учете того, что 90% бралось оригинала.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 11 Jan 2007 19:35:05 GMT

К сожалению я забыл размер обода и поэтому прошу глянуть спецов и сказать:

И сразу же от мастера на выходных буду брать кучу деталей и искать разборки и магазины по хондам.
Из того, что он мне уже сейас сказал надо:
- передние пружины (правая треснула в двух местах) каие недорогие и какой фирмы лучше или может подешевле ставить?
- передние амортизаторы говорят проще купить новые ли бу чем ремонтировать т.к. там они или запаяны или завальцованы кажись
- передние диски (сам рассматривал из чугуна сделаны ) опять какой фирмы и или бу или новые? и как определись степень их ихноса на глаз или штангельциркуль взять?
- сцепление, взять уже все новое в сборе или "кулибничать"? оригинал или турцию какой лучше фирмы заказать?
это пока все что запомнил остальное в субботу нагрузят

пол в салоне счистили до железа - он весь блестит под мастикой где ничего не варили - я доволен.
А так конечно запчастей набегает...

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 09 Jan 2007 08:34:10 GMT

yuri: Взял на 55 а/ч В мануале написано что нада на 60 брать? говорят теперь нада лампочки мощнее ставить на фары шоб аккумулятор прожил дольше?

БРЕД! Езди спокойно с 55а*ч и не заморачивайся.
А на счет пружин - поставь новые, так как задирать этого аккорда не совсем удачная идея, виду особеностей его подвески.
На счет резины: давай для начала выясним какой у тебя сейчас радиус - 13,14,15?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

MULTIK — Mon, 08 Jan 2007 08:54:29 GMT

yuri, боже, резину от волги, аккум от копейки, руль от порше, зачем спрашивать у таких советчиков, если у тебя есть мануал, то и ставь резину и аккум по мануалу, что касается пружин, возможно, что они укорочены, если не просевшие, тогда машину поднимет стандартная пружина, а вообще хонда как правило не высокая машина, посмотри какой у тебя по мануалу клиренс, и проверь по машине, может так и должно быть, так как думаю врядли ее кто-то тюнил до тебя, если она досталась тебе на россаве

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 05 Jan 2007 23:25:47 GMT

мда. Я вот многих послушал и... решил делать кузов. Все разобрали и будем варить понемногу. Обнаружилось много маленьких проблемных мест. Возник вопрос по пружинам: они вроде не стучали когда по рельсам ехали, но у них маленький ход и уж очень низковата сидит машина. Что нужно сфоткать чтобы понять менять их или нет? И еще есть желание поднять машину поставив на нее высокопрофильную резину. сейчас стоит 185/65 кажись росава. Что посоветуете? Люди советуют "от волги" до 185/70 И еще было слово про аккумулятор. Взял на 55 а/ч В мануале написано что нада на 60 брать? говорят теперь нада лампочки мощнее ставить на фары шоб аккумулятор прожил дольше?

Мда...вобщем вопросов куча...не знал что это так все запущено.

Но читаю форум - учусь и прозреваю - открыл для себя новый мир
Полезное это дело.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

MULTIK — Mon, 01 Jan 2007 12:32:17 GMT

yuri, ну смотря как погнил кузов, да и как тебе объяснить, не глядя на дырки, тут с рихтовщиком толковым нужно консультироваться на месте

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Sat, 30 Dec 2006 16:12:35 GMT

Во, возник еще вопрос: а что за масло лить лучше в эту машину? и что, никто не знает какой у нее кузов и чем лучше обработать низ машины?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 29 Dec 2006 17:18:16 GMT

yuri,

вин-номер кинь в личку
она не может быть 85 априори. насколько знаю, они выпускались с 86 по 89.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Fri, 29 Dec 2006 17:00:22 GMT

Студент: инфо по машине не открывается.
На фотке твоей точно такая же машина. Даже движок похож. Не могу определить год по номеру. Но не похожа она на 85 год. Как бы это сделать?
А по глушителю: что купить? говорят что подходит глушитель от моквича? или прямоточный ставить, но нехочу, чтобы машина гудела как у некоторых прямоточников видел. Вообще то машина мне понравилась...классный дизайн. Может буду делать для себя и надолго. По днищу что делать? заварить мелкие дырки и обработать антикором? Каким лучше?
Еще раз спасибо за ответы.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Fri, 29 Dec 2006 08:58:02 GMT

с кузовом не заморачивайся - не стоит оно того, а что бы не жрало резину, дык, у этих аккордов вся ходовка не жестко привязана к кузову (такие полезные особености ), т.е. регулировками можно исправить 99% косяков кузова, подъедь к грамотному! развальщику и он тебе все исправит (если есть такая нужда), но перед этим надо что бы вся ходовая была исправна.

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 29 Dec 2006 08:03:01 GMT

Инфо по машине тут: http://japancats.ru/honda

По ремонту. Смотря чего ты хочешь достичь. Если поездить немного и продавать - делай необходимые для езды вещи (сцепу, глушак, гранаты). если для души оставлять - начинай с капиталки кузова. После ремонта кузова когла начнут все цеплять наместо сразу будет видно что менять (это чтобы 2 раза не снимать и одевать все). Но тогда готовся остаться без авто надолго (хотя в результате получишь зачетный таз).

Покаж фотки.

Моя бывшая тут:

http://www.studentr.newmail.ru/Honda/P7270012_2.jpg
http://www.studentr.newmail.ru/Honda/P7270017_2.jpg
http://www.studentr.newmail.ru/Honda/P7270024_2.jpg

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 28 Dec 2006 23:43:43 GMT

Спасибо за ответ. По кузову, не знаю, есть ли смысл, но мне сказали, что подобные столкновения и такие зазоры ремня движка и корпуса могут свидетельствовать о смещении чегото (забыл название)но в результате машина может жрать резину и быть неустойчивая на дороге и чтобы это проверить нужно вроде снять движок. А днище сколько протянет? И как бы по номеру узнать год выпуска? у меня 10 и 12 число нули стоят но судя из вот этого: http://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?view=previous&sid=03f0f637f51dc46f2bec33bdad03da9f
машина сделана в японии. Но тогда в этих полях должны быть буквы?

RE: Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Rex — Thu, 28 Dec 2006 23:28:33 GMT

Могу с увереностью сказать - про 185тыс забудь. Что здесь посоветуеш? Ты сам все описал - меняй ШРУСы, глушак, по поводу сцепления есть маленькая надежда на ослабший тросик - попробуй подтянуть (сорри, я невкурсе, может там гидравлика).
А есть ли смысл заморачиватся с кузовом? Восколько только снятие - установка двигателя станет?

Honda accord aerodeck 2.0 EXi 85 год ;) (бортовой журнал Yuri) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Thu, 28 Dec 2006 22:44:45 GMT

Итак Хонда Аеродек.

Любимый сайт фаната этой машины: www.pauldesign.ru

Мануалы: http://pauldesign.ru/honda/shopmanual.html
На русском искать вот это: http://www.autoru.de/thread.php?threadid=138
Перезалил 30 октября 2010 года русскую инструкцию: http://upload.com.ua/get/902058590/Acdoc.zip Но в ней не хватает части листов.
Полный вариант не нашел если кто найдет стучите ко мне в личку.

Инфа о модели тут: http://pauldesign.ru/honda/about_rus.html
Аккорд третьего поколения является особенным за всю историю этой модели. Именно для него не характерны многие черты, присущие современному Аккорду. Стартовав в конце 1985 года Аккорд завоевал дикую популярность, за первый год было продано около 900 тыс. автомобилей. Секрет успеха заключался в целом букете революционных решений. Мощный инжекторный двигатель, новая подвеска с двойным поперечным рычагом, заимствованная из Формулы-1 (в будущем именно это решение прославит Хондовскую подвеску), полный электропакет и современный салон и, конечно же, фантастический дизайн. Именно в середину 80-ых была мода на фантастику, околокосмические темы и будущее. Неудивительно, что именно тогда были популярны "слепые" автомобили с открывающимися фарами, которые, впрочем, не потеряли своей изюминки до сих пор.

Аккорд третьего поколения завоевал престижную премию "Автомобиль года в Японии 1986" в 1985-86 (конкурс проводится в конце года) году, а также в 1985 и 1988 вошел в TOP10 лучших автомобилей в США журнала Car&Driver.

Двигатель

Поскольку автомобиль Хонда - это прежде всего двигатель, нужно рассказать о нем в первую очередь. На Аккорд устанавливались множество двигателей, вершиной является инжекторный 2-ух литровый B20A, который имели на борту только топовые японские версии. Двухвальный 160-и сильный агрегат не имел равных в свое время. Это был революционный двигатель своего времени во всех отношениях. Электронная система зажигания PGM FI, 4 клапана на цилиндр с увеличенным ходом, полностью алюминиевый блок, двухпроцессорное электронное управление работой двигателя и множество других инноваций позволили достичь таких выдающихся характеристик. Кривую мощности и крутящего момента можно посмотреть на рисунке справа. К сожалению, в Европу и США этот двигатель не поставлялся. Самыми распространнеными там стали 2-ух литровые двигатели карбюраторный A20A1 (98 л.с.) и инжекторные A20A3 (120 л.с.), A20A4 (122 л.с.). В отличие от японских двигателей, на которые есть вся информация на официальном сайте Хонда, на европейские аналоги найти что-либо очень сложно. В таблице ниже приведены данные на несколько распространенных модификаций двигателей, однако некоторые модели все же остались за бортом. К примеру, в США существовали несколько версий карбюраторного двигателя, который несколько раз модернизировался. В таблице присутствует самая мощная из них. В зависимости от регионов в которые поставлялся Аккорд в одинаковых двигателях могли быть незначительные отличия - настройка на работу на разном типе бензина (RON 92, 97), отсутствие датчика кислорода и др. Нужно отметить, что несмотря на свои скромные показатели, европейские двигатели успешно конкурировали со своими одноклассниками, зачастую с двигателями большего объема и мощности.

Дизайн и концепция

Все модели были выполнены в "фантастическом" дизайне будущего - клиновидная форма переда, острые грани, "слепые" фары, спортивные нотки. Великолепный дизайн - одна из важных составляющих, обеспечивших Аккорду бешенную популярность. И хотя на фоне современных автомобилей, Аккорд смотрится угловатым, он имеет очень оригинальный и выразительный дизайн даже в сравнении с современными машинами. На зарисовках дизайнеров, видно четкая направленность на "космический" дизайн. Интересная особенность - обратите внимание на первую картинку, японский дизайнер изобразил Аккорд с левым рулем, причем панель приборов очень напоминает цифровую, которая устанливалась на японские модификации Si.

Однако помимо модных тенденций кузов был хорошо продуман в плане аэродинамики. Впервые экстерьер был разработан с учетом движения не только в сухую погоду, но и в дождь. Грязь и вода, летящая от впереди идущего автомобиля и от собственных колес не забрызгивают стекла и зеркала. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составил 0.32 для седана и 0.34 для Аэродека.

Об Аэродеке нужно поговорить отдельно. Дело в том, что с существующими Аэродеками он не имеет ничего общего, так как был экспериментальной моделью и не получил продолжения в дальнейшем. А название было заимствовано для более поздних моделей Аккордов-универсалов. Посмотрим на генеологическое дерево Аккордов с 86 по 89 год:

Аэродек имеет родственные, но не прямые связи с Аккордом Хэтчбеком второго поколения, который тоже не получил в дальнейшем продолжения... Из выпускаемых моделей, получили развитие седаны и американское купе. Аэродек же был пробной моделью, инженеры Хонда попробовали воплотить в одной машине хэтчбек, купе и универсал. Он имеет длинну 4335 мм и является самым коротким Аккордом третьего поколения (даже короче хэтчбека!), вместе с небольшой массой и мощным мотором это обеспечило отличную взаимосвязь водителя с автомобилем. Не даром это Автомобиль Года! От купе он унаследовал две двери, от хэтчбека - заднюю, сложная форма которой упростила доступ в багажник, помимо этого, в ее верхней части тоже имеется стекло! Этим решением инженеры Хонды пустили больша света в салон задней части автомобиля. И хотя задние пассажиры не могут увидеть неба у себя над головой, естестевенное освещение значительно повысилось. От универсала заиствована идея сложения задних сидений, образующих почти ровный пол и задние стойки, наклоненные под большим углом (кстати, современные хэтчбеки ближе именно к такому варианту...). Получилось очень удачное сочетание практичности с индивидуальностью.

У других моделей тоже есть свои особенности. В выпускаемой с 88-ого года купе впервые были применены "скользящие" ремни безопасности, неслепой Аккорд начали производить с 87 года, он имел более богатую комплектацию и более представительный внешний вид, тогда как в "слепых" Аккордах чувствовались спортивные и агрессивные нотки.

Интерьер

В салоне Аккорда тоже есть о чем рассказать. Начать нужно с великолепных сидений, изготовленных по лицензии RECARO. Устанавливались такие сидения только в Аэродеки, остальные модели довольствовались более простыми вариантами. Торпеда и панель приборов хорошо продуманы, легко читаемы. Эргономика рабочего места водителя не вызывает особых нареканий. Однако самое интересное как всегда в японских версиях. Там устанавалась полностью цифровая панель приборов с тахометром из светодиодной шкалы и цифровым спидометром (нечто подобное можно увидеть на S2000 или Insight). И это в 86-ом году! В большинстве комплектаций устанавливался полный электро-пакет: стеклоподъемники, электро-зеркала (на некоторых версиях с подогревом), подогрев сидений, электро-антенна и прочее. На Vigor (японский аналог Аккорда) устанавливали плюс к этому еще и цифровой климат-контроль! Настроенная температура отображалась на LCD дисплее. Вы можете посмотреть это на фотографии и схеме из японского Shop Manual.

Подвеска, рулевое управление и тормозная система

Отдельного рассмотрения требует подвеска Аккорда 3-его поколения. Впервые была использована технология двойного поперечного рычага, доказавшая свою высокую эффективность в Формуле-1. Решение более дорогостоящее, чем МакФерсоны конкурентов, но обеспечивающее поразительную управляемость и устойчивость автомобиля на дороге! На рисунке слева изображена передняя подвеска в изометрии. Кстати, нужно заметить, что данное решение используется до сих пор и только в 1999 году, Хонда в целях удешевления и упрощения конструкции подвески, на HR-V и последних моделях Civic и CR-V установила МакФерсон, чем вызвала бурю негативных эмоций у поклонников этой марки. Возможно, что негативная реакция произвела свой эффект - в Аккорде 7-ого поколения будет использована великолепно зарекомендовавшая себя подвеска с двойным поперечным рычагом. Добавлю, что на всех моделях Аккордов 86-89 установлены стабилизаторы поперечной устойчивости как сзади, так и спереди. Рулевое управление обеспечивается при помощи параметрического гидроусилителя: чем выше скорость, тем меньше он помогает водителю крутить руль - тем самым не теряется связь водителя с автомобилем, что особенно важно при езде на большой скорости. Теперь о тормозах. Если на японских топовых версиях устанавливались двухпоршневые суппорта с большими тормозными дисками, то европейским версиям приходилось довольствоваться лишь "обычными" тормозами: дисковые спереди и сзади, на машинах со слабыми моторами сзади стояли барабаны. В редких комплектациях устанавливалась антиблокировочная система ALB (новое название ABS), примечательно, что машины с ABS не продавались в США. На картинке справа, можно посмотреть в изометрии двухпоршневые тормоза на японской версии Si с двигателем B20A.

Заключение

Аккорд третьего поколения удивительный автомобиль, впрочем, как и любой другой от компании HONDA. Но именно эта модель заслужила огромную любовь своих владельцев и может по праву называться "Driver's Car"!

P.S. При создании сайта использовалась информация из различных источников. Однако особенно отмечу две ссылки на оригинальный сайт HONDA Motor Co. (на японском языке):

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/accord/index.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/1985-C/index.html

***** И так годом раньше....

Всем добрый день! Я, к сожалению, новичек и только сейчас начал осваивать эту тематику.
Поэтому прошу извинений за неточности в ходе своих высказываний. Так вот. Появилась у меня вот такая машина: Honda aerodeck 2.0 EX (слепая)3-х дверная 85 год 5ркп инжектор
пробег по спидометру ,и со слов бывшего хозяина, (моториста) очень похож на 185тыс.
И также он советует занятся ШРУСами т.к. на поворотах машина цокотит. Внешний осмотр показал изношенный правый пыльник. По низу кузову замечены непонятные следы варения размером с ноготь и вокруг них ржавчина в трех местах.
Петли на дверях люфтуют, но закрываются нормально.
И сцепление пробуксовывает и берет на самом верху.
В глушителе есть штук 6 мелких дыр по 2-3 мм
Спецы советуют снять мотор и посмотреть все
поподробнее т.к. они обнаружили старые следы переднего левого столкновения в ходе ремонта которого был вытянут кузов. Но ремень с мотора проходит очень близко к корпусу (зазор 2-4 мм)и это наводит на подозрение, что там чтото хреново.
И расстояние от левого крыла до двери меньше чем от правого крыла где-то на 4-5 мм
Вообщем с чего начать? а что может потерпеть? Кузов у этой машины оцинкованный или нет? Спасибо за ответы.