Honda Mafia

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

bihta — Thu, 25 Dec 2008 12:52:23 GMT

B_52:bihta
Спасиба, а капиталка это я так понимаю с расточко и заменой всей поршневой + возможно клапана?

Нет, самое интересное..что замены поршневых колец и сальников клапанов хватает с головой обычно. Клапанов родных хватает и хватает. Расточка не всегда обязательна, это уже крайний вариант.
Мне обошлось когда то в 600 у.е. капиталка.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Denis — Thu, 25 Dec 2008 08:50:33 GMT

НУ ввел человека в ступор

Теперь по сути. Полностью поддерживаю сказанное.
А на вскидку могу предположить, что в данном случае как раз еще можно побороться и подлечить без капиталки.
Неровная (но "невысокая" компрессия) говорит о том, что кольца (компрессионные) возможно залегли - грязь (кокс и т.п.) . Опять же нужно четко себе представлять ситуацию с расходом масла. Если масло "жретЬ!" то здесь уже нужно оперативное вмешательство.
Попробуйте, после всех маниупаляций, если не лень и времени не жалко сделать раскоксовку. Заодно и нам расскажете Только если возъметесь за это дело, дайте знать. Попробую высказать свое менение по способу раскоксовки. Если нет желания, то и не будем отвлекать друг-друга.
А потом уже и про капиталку можно подумать...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Thu, 25 Dec 2008 08:24:02 GMT

Витя Smile, похоже эти "спецы" из басни Крылова, "Обезъяна и очки"... тфу, не так, "Мастера и компрессометр"
Во первых, нужно выдержать температурный режим мотора.
Во воторых делать один и тот же замер, на одном и том же цилиндре, не менее трех раз!
В третих, делать приличные паузы между замерами, чтобы батарейка отдохнула.
В четвертых, делать два типа замеров: "без масла" и "с маслом".

А так, простите, где у вас тут показания замеров компресси "с маслом"? А где у вас тут количество замеров и их показания по каждому цилиндру? А так, расуждать о такой компресси это все-равно, что тыкать пальцем в небо, пардон, компресометром в небо

Если бы все было сделано по технологии, тогда можно было с точностью 99.9% сразу сказать: есть поблема или ее нет, и если есть, то в чем... А так господа - гадайте дальше на кофеной гуще

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

B_52 — Thu, 25 Dec 2008 08:16:40 GMT

bihta
Спасиба, а капиталка это я так понимаю с расточко и заменой всей поршневой + возможно клапана?

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

bihta — Thu, 25 Dec 2008 07:12:05 GMT

B_52:У меня вопрос. Двигатель Д16з2 пробег 390 тыс. масло ест литр на тыщу и расход бенза 10л/100км. мерял компресию везде 13 +- 0.2-0.3 точно непомню, тоже капиталке привет или может не все так плохо? Пока поменял тока сальники клапанов и отрегулировал. Резултат практически незаметен масло начала есть ну грам на 50-100 меньше, вродибы чуть динамичней показалсь но наверное это самоутешение

Было тоже самое.. Итог-капиталка. Замена сальников толку не даёт в такой ситуации.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Витя Smile — Wed, 24 Dec 2008 21:12:09 GMT

GoRoXyS:Витя Smile,
А че тебе сказали на ДМИ?

Ниче внятного не сказали "нужначастичнаяполнаяразборкадефектовка"
Сегодня ездил на Днепровскую набережную, на станцию АУДИ, компрессия 9,7-10,1-10,1-9,9
и вчера на дми

11,5-9,5-10,5-9,5

Похоже скорее всего клапана

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

B_52 — Wed, 24 Dec 2008 20:04:21 GMT

У меня вопрос. Двигатель Д16з2 пробег 390 тыс. масло ест литр на тыщу и расход бенза 10л/100км. мерял компресию везде 13 +- 0.2-0.3 точно непомню, тоже капиталке привет или может не все так плохо? Пока поменял тока сальники клапанов и отрегулировал. Резултат практически незаметен масло начала есть ну грам на 50-100 меньше, вродибы чуть динамичней показалсь но наверное это самоутешение

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

GoRoXyS — Wed, 24 Dec 2008 17:51:13 GMT

Traxim,
Так может у него на клапанах закоксованость такая что они и не закрываются плотно!

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Wed, 24 Dec 2008 16:41:09 GMT

Витя Smile,
Для начала клапана отрегулируйте.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

GoRoXyS — Wed, 24 Dec 2008 15:20:03 GMT

Витя Smile,
Если чесно то ничего хорошего не говорит. Но ездить пока можно. И можно попробоввать сделать раскоксовку двигла, может поможет!
А че тебе сказали на ДМИ?

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Витя Smile — Wed, 24 Dec 2008 14:48:09 GMT

Добрый день, вчера на ДМИ меряли компрессию 11,5-9,5-10,5-9,5 К чему готовиться? Мотор работает ровно, масло, если не давить тапку , не берет.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Mixa — Tue, 16 Sep 2008 08:21:40 GMT

Cobox, спасиба, обращусь!

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Tue, 16 Sep 2008 07:43:42 GMT

yuri:
щас обкатываю...и прикол дето на 200км масло даже наростать стало ...уже выше верхней отметки хотя залил немного выше середины. Мерял рано утром.

Классный у тебя прикол, попахивающий очередным серьезным ремонтом Скорее всего тосол попер в масло, если не принять меря, то пипец скоро будет движку...

P.S. Mixa, запросто, только я сейчас уже не занимаюсь ремонтами, но проидиагностировать, промерять компресию, послушать, дать совет... это пока еще могу сделать...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Tue, 16 Sep 2008 07:22:01 GMT

А кто занимался раскоксовкой двигателя? чем лучше это делать? и реально ли помогает?.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Ashly — Sun, 14 Sep 2008 07:46:12 GMT

если компресия 10,8 во всех целиндрах

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

korst — Sat, 13 Sep 2008 20:13:51 GMT

yuri, может это тосол? или бенз? обрати на этот симптом пристальное внимание ...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

DOON — Fri, 12 Sep 2008 22:31:57 GMT

ЗАЛЕЙТЕ АНТИ-КОКС ПОМЕНЯЙТЕ СВЕЧИ ВОЗМОЖНО КАТОЛИЗАТОР .

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

yuri — Fri, 12 Sep 2008 21:47:30 GMT

bihta:Это означает, что кольцам пипец..маслосъёмным (те которые на поршнях).. Создаётся плёнка между стенкой цилиндра и кольцом...вот тогда копрессию показывать может ого-ого... У меня при норме в 12,5 показывала 14!!! Потом я и понял какого это..
Я заменил кольца..заодно вкладыши..один хер двигатель разбирать....обкатал и всё люльки..масло практически не берёт.
Так, что если у тебя жрёт масло (даже 500 гр на 1000 км)..то это оно и есть (у меня жрало до 1500 гр на 1000 км..при не интенсивной - до 100 км/час езде)...

+1 аналогично хотя тоже то этого машина ездила нормально

Added after 2 minutes:

щас обкатываю...и прикол дето на 200км масло даже наростать стало ...уже выше верхней отметки хотя залил немного выше середины. Мерял рано утром.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Mixa — Fri, 12 Sep 2008 10:33:36 GMT

Denis, 170 тык. Хотя... "меня грызут смутные сомнения..." (с)

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Denis — Thu, 11 Sep 2008 15:48:55 GMT

вот у меня вопрос. А какой у вас пробег сейчас. Ну у тех кто начал беспокоится о компресии расхлде масла и т.п.
Так для статистики...Заранее спасибо!

Added after 1 minutes:

блин, прочитал свое сообщение ужаснулся... совсем разучился писать без ошибок. теперь полагаешься на ВОРД, (он исправит)...извините

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Mixa — Thu, 11 Sep 2008 14:39:20 GMT

Cobox, ну тяга и динамика есть, как по мне...просто мафынке 10 лет...в новой я не ездил...не знаю как должно быть
масло ест сильно в дальних поездках по трассе, бенз 11,5-12л...тож многовато
а к Вам по двигу можно обратиться?

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Thu, 11 Sep 2008 13:48:58 GMT

Mixa, прежде чем паниковать следует узнать как меряли и каким прибором + съездить на промерку в другое место. Так как не факт, что у этих ребят прибор показывает правильно. Когда они делали ему последний раз поверку в укрцсм? Я так думаю что они вообще ее не делали

Added after 1 minutes:

и вообще, если моторчег работает исправно, тяга и динамика есть, бенз не жрет и расход масла сильно не напрягает - то нефиг туда лезть... Полезете уже когда расход масла начнет напрягать

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Ashly — Thu, 11 Sep 2008 13:41:37 GMT

короче все понятно поеду ка я к мотористу сьезжу. хай погледит!

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Mixa — Thu, 11 Sep 2008 12:57:09 GMT

во пепец... читаю и тихо паникую... у меня тож компрессия 15-15-14-15 замеряли на ДМИ
Масло в городе берет не много. А вот в дальних поездках - хавает до минимума за 2000км...
Знаю, что VTEC жрет по-любому, но он у меня не работает
а дыма на старте нет...
шо думаете? лезть пора?

ЗЫ. какая норма компрессии у меня? F20B5

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Kollega — Thu, 11 Sep 2008 12:22:31 GMT

Чую что у меня тоже минимум маслосъёмным хана.
Ибо компрессон был пару-тройку месяцев назад в районе чуть ли не пятнадцати что-ли. А теперь есть всё - и сизый дым есть, и расход масла есть.
будем лезть, шо робыть...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Ashly — Thu, 11 Sep 2008 10:02:53 GMT

Кто может проконсультировать по моторчику

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Mon, 18 Dec 2006 15:07:17 GMT

Mikesand:Не обязательно смерть всему движку... Бывает дохнут маслосьемные.
Что правда тоже не радует - если вовремя не поменять - капиталке привет

маслосъемные видно сразу, т.е. в первый момент, после длительной стоянки, при заводки машины из глушака идет сизый дым.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Mikesand — Sun, 17 Dec 2006 11:05:20 GMT

Не обязательно смерть всему движку... Бывает дохнут маслосьемные.
Что правда тоже не радует - если вовремя не поменять - капиталке привет

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

bihta — Sun, 17 Dec 2006 08:23:20 GMT

Это конечно не означает, что прям сразу нужно уже и менять..но при таком как у меня расходе масла всё таки деваться то некуда было уже..
А вобще при покупке хорошего добротного неоригинала, да оригинальной прокладки головки блока, ну и плюс там ещё чё нить...не такая уж дикая сумма ремонта..я уже не однократно говорил, что мне с работой обошлось в 600 баксов (это без расточки).Cobox сам делал..так с расточкой ещё и в значительно меньшую сумму уложился.
Вобщем пока она жрёт немного есть смысл этим тебе заняться..так как очень велика вероятность, что тебе блок растачивать не нужно будет под новый ремонтный размер.. 95% что поставив кольца новые номинального размера, ну и уж заменив вкладыши(одни хрен двигло разбирать), которые я взял Тайхо (Taiho)...опять таки стандартного размера..у тебя вопрос решится позитивно по расходу масла и по компрессии. Мой совет на будущее - не заморачивайся на цветовых метках вкладышей.. Во всех оригинальных мануалах (в том числе по моему даже на Ниссанах), есть толи 5 (что-то около того) цветовых меток.... то есть более толстые (чёрный по моему)...и менее толстые (розовые вроде)..разница между этими метками...я даже нее помню..но шаг там, что-то около 0,002 мм(могу ошибаться)..так вот неоригинальные запчасти в данном случае делаются по усреднённым меткам (спасибо Cobox...он мне это разъяснил, когда я двиг капиталил)...так вот Тайхо являясь официальным поставщиком на конвеер Хонда...оригинально делает с метками цветовыми (идут такие вкладыши и коренные и шатунные в упаковке Хонда)...а вот под своим именем Тайхо делает обычные (стандарт, 0,25 и т.д.)...я поставил обычные..и всё пучком. Вкладыши мне обошлись 40 долларов (код по Тайхо для двигателя D15B2 - R456H....НО ЭТО КОРЕННЫЕ ИЛИ ШАТУННЫЕ...ТОЧНО НЕ ПОМНЮ).
по кольцам - Рикен брал..тоже стандартные - 65 баксов... Прокладка головки блока - 26 долларов (оригинал). сальники клапанов - оригинал по 2,5 бакса по моему штучка.
Оце таке...
Насчёт цветовых меток вкладышей..есть ещё одна заморочка..хрен тебе кто определит те метки на СТО , кроме ДМИ или Люкс экспресс... В остальных врядли...Да и оно особо не нужно...

По поводу твоего двига F20A4 шатунные имеют маркировку - R024A (это по Тайхо std)
коренные - M024A (Тайхо std). Баксов 50 будут стоить все.
Кстати на Экзисте есть мулька..когда ищешь вкладыши по их каталогам..то их (Тайхо) не предлагается.. а вот если набираешь код вручную и ищёшь по коду..то тогда там их видно..
По кольцам не скажу ничего... Рикен бери...на Экзисте (www.exist.ru)... я не нашёл..ну думаю кольца можешь тоже найти.
Данные вот - по кольцам
13011-PT4-X03 (STD.) (TEIKOKU) - это код по оригигалу
13011-PT4-X06 (STD.)(RIKEN) это код по оригиналу
Попробуй поищи неоригинальный код..я не нашёл...
Данные перепроверь..я тоже могу немного ошибаться...
А вобще удачи!

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Sat, 16 Dec 2006 15:07:24 GMT

2 kitsor
bihta прав, повышеная компресия говорит о приблежающейся кончине двигателя и что компресия держится уже за счет масляной пленки на стенках цилиндра. Вобщем готовся к кардинальным решениям и переменам ...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

bihta — Sat, 16 Dec 2006 07:07:32 GMT

kitsor:2 bihta
не могу сказать, что твой ответ меня обрадовал
а как твоя машинка была до капиталки-живенькая?
у меня нормальная тяга,масло ест,но без фанатизма.
Думаю ,стоит проверить еще раз компрессию, но на другой СТО.

Машинка была живенькая, но вот когда проехал со скоростью - 120-170 км/час с Чернигова в Бровары и обратно..то уровень масла (перед тем был почти полный) немного поднимался от нижней метки...а тяга была "будь здоров..как ни в чём не бывало"...Это со временем мне остохренело и за 600 баксов вместе с работой я сделал капиталку из большей частью неоригинальных запчастей..о чём не жалею..

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Fri, 15 Dec 2006 16:43:14 GMT

мой моторист сказал шо если больше 13 - это оччень плохо, после выходных отпишусь какая у мну...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

kitsor — Fri, 15 Dec 2006 15:15:05 GMT

2 bihta
не могу сказать, что твой ответ меня обрадовал
а как твоя машинка была до капиталки-живенькая?
у меня нормальная тяга,масло ест,но без фанатизма.
Думаю ,стоит проверить еще раз компрессию, но на другой СТО.

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

bihta — Fri, 15 Dec 2006 14:32:05 GMT

Это означает, что кольцам пипец..маслосъёмным (те которые на поршнях).. Создаётся плёнка между стенкой цилиндра и кольцом...вот тогда копрессию показывать может ого-ого... У меня при норме в 12,5 показывала 14!!! Потом я и понял какого это..
Я заменил кольца..заодно вкладыши..один хер двигатель разбирать....обкатал и всё люльки..масло практически не берёт.
Так, что если у тебя жрёт масло (даже 500 гр на 1000 км)..то это оно и есть (у меня жрало до 1500 гр на 1000 км..при не интенсивной - до 100 км/час езде)...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Fri, 15 Dec 2006 14:25:23 GMT

сам никогда с таким не сталкивался, но слышал неоднократно што такое бывает, двиг перед тем как умереть могет показать компрессиюооччень большую

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

kitsor — Fri, 15 Dec 2006 13:46:09 GMT

2 bihta,
что значит - компрессия держится на масле?
я перестаю понимать Ваши аллегории!

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

bihta — Fri, 15 Dec 2006 13:32:08 GMT

А дело может быть в том, что компрессия держится на масле..У меня перед капиталкой такое было...

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

kitsor — Fri, 15 Dec 2006 13:18:17 GMT

2Timofey,
Буду благодарен.
Мне померяли компрессию - разброса большого нет.Но она больше чем 12,5.Не пойму - в чем дело?

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Fri, 15 Dec 2006 12:25:51 GMT

у мну такой мотор могу померять и сказать

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

kitsor — Fri, 15 Dec 2006 11:07:55 GMT

а максимально допустимое значение есть?

RE: Компрессия : HONDA СТО - технический архив

Шутник — Fri, 15 Dec 2006 10:45:22 GMT

Норма 12,5
минимум 9,5
максимальный разброс 2,0

Компрессия : HONDA СТО - технический архив

kitsor — Fri, 15 Dec 2006 10:29:32 GMT

Кто-нибудь знает ,какая должна быть компрессия на движке F20A4?