Honda Mafia

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Thu, 15 May 2008 06:22:29 GMT

sass:Я поещу фотки в своём бардоке поршней аккорда и тсх. Они реально разные.
У аккорда они прямые у тсх есть горбина.Если найду выложу.

Вот мои фото с Аккорда,так что остались твои с TSX :

Added after 1 minutes:

кому поближе посмотреть,можно здесь:
http://andhonda.io.com.ua/album66528_1

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sass — Thu, 15 May 2008 04:30:41 GMT

Незнаю но у меня в дилерском спецыфикацые так прописано.

http://photofile.ru/photo/sasacom/3280020/117803374.jpg
Я поещу фотки в своём бардоке поршней аккорда и тсх. Они реально разные.
У аккорда они прямые у тсх есть горбина.Если найду выложу.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 14 May 2008 09:59:15 GMT

sass, а у меня тут не много другие данные по аккорду,ну и не множко для общего развития:

2007- Honda Civic Type-R (FD2)
Displacement: 1998 cc
Compression: 11.7:1
Power: 222 bhp (225 PS, 165 kW) @ 8000 rpm
Torque: 159 ft·lbf (215 N·m) @ 6100 rpm
Redline: 8400 rpm

2001-2005 Honda Civic Type-R (EP3)
Displacement: 1998 cc
Compression: 11.5:1
Power: 212 bhp (215 PS, 158 kW) @ 8000 rpm
Torque: 149 ft·lbf (202 N·m) @ 7000 rpm
Redline: 8400 rpm

2001-2006 Honda Integra Type-R (DC5)
Displacement: 1998 cc
Compression: 11.5:1
Power: 217 bhp (220 PS, 162 kW) @ 8000 rpm
Torque: 152 ft·lbf (206 N·m) @ 7000 rpm
Redline: 8500 rpm

2003-2006 Honda Accord Euro-R
Displacement: 1998 cc
Compression: 11.5:1
Power: 217 bhp (220 PS, 162 kW) @ 8000 rpm
Torque: 152 ft·lbf (206 N·m) @ 7000 rpm
Redline: 8500 rpm

K20A2
Found in:
2002-2004 Acura RSX Type-S and 2002-2005 Honda Civic Type R (EP3, European)
Displacement: 1998 cc
Compression: 11.0:1
Power: 200ps/197hp (147kW) @ 7400rpm
Torque: 142ft·lbf (193N·m) @ 6000rpm
Redline: 7900rpm

K24A3
Found in:
2003-2007 Honda Accord (Europe and Japan) and 2003-2007 Honda Accord Euro CL9 (Australia)
Displacement: 2354 cc
Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43x3.90 inches)
Compression: 10.5:1
Power: 189 hp (140 kW) @ 6800 rpm
Torque: 164.5 ft·lbf (223 N·m) @ 4500 rpm
Redline: 7400 rpm
Vtec engagement: 6000rpm

Сравнивайте.

По поводу дроселя,это да,на Accord и TSX он 60мм,а на TL 64мм.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

autofix — Wed, 14 May 2008 08:39:09 GMT

sass:

super_tuning:sass,

Если судить по этим цифрам,дополнительные лошади получаем за счет увеличения степени сжатия и доп-х максимальных оборотов.

Так точьна. Возможна есть ещё разница между волами аккорда и ТСХ но я не делал фазировку углов открытия и закрытия отправил их в помойку.

Механическая часть,то есть то что Я озвучивал выше(программа,дроссель и т.д и т.п) идут на помощь этим изменениям.

Они имеют одинаковые дросселя. Я разбирал эти мотора оба до винта. Разница была только в поршнях и воденой системе под масленым фильтром, на ТСХ охлождения масла нету.

С точки зрения форсирования моторов,все законы у Хонды закономерны и имеют логическое и практическое объяснение.

Ну вопщемнто да, мозги у этих двух моторов тоже по разному настроены, степеньта разная.
Так что рефлешь ТСХ эта будет ошибкой аккорда-тюнера.

sass, +5

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sass — Wed, 14 May 2008 07:22:12 GMT

super_tuning:sass,

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 14 May 2008 05:53:50 GMT

sass, тож молодца.

Теперь кратко подвидем итог:

Если судить по этим цифрам,дополнительные лошади получаем за счет увеличения степени сжатия и доп-х максимальных оборотов.
Механическая часть,то есть то что Я озвучивал выше(программа,дроссель и т.д и т.п) идут на помощь этим изменениям.
С точки зрения форсирования моторов,все законы у Хонды закономерны и имеют логическое и практическое объяснение.
Так что товарищи тюнеры,теперь берем лопату и начинаем рыть на своих корчиках,добываем плюс 10-15 коней в помощь.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sass — Wed, 14 May 2008 05:43:36 GMT

Сравнивайте.
K24A2
Found in:
2004-2008 Acura TSX
Displacement: 2354 cc
Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43x3.90 inches)
Compression: 10.5:1
Power: 200 hp (147 kW) @ 6800 rpm (2004-2005)
Torque: 166 ft·lbf (225 N·m) @ 4500 rpm (2004-2005)
Compression: 10.8:1
Power: 205 hp (150 kW) @ 6800 rpm (2006-2007)
Torque: 164 ft·lbf (222 N·m) @ 4500 rpm (2006-2007)
VTEC Engagement: 6000 RPM
Redline: 7400 rpm
K24A3
Found in:
2003-2007 Honda Accord (Europe and Japan) and 2003-2007 Honda Accord Euro CL9 (Australia)
Displacement: 2354 cc
Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43x3.90 inches)
Compression: 9.6:1
Power: 189 hp (140 kW) @ 6800 rpm
Torque: 164.5 ft·lbf (223 N·m) @ 4500 rpm
Redline: 7100 rpm
VTEC Engagement: 6000rpm

Added after 29 minutes:

super_tuning:slow-moving,
Так что другие, обязательно на К-Про отстрою,нравится мне софт,а привязать это уже у кого насколько терпенья и ума хватит.

Тебе понадобится парты на моторную проводку от тапка или ещё лучьше от РСХ (она полностю в взборе идёт), дроссель от двух литрового аккорда к20а6 или если захочешь ставить впускной от евро-р рбс то через адаптор можно и тапковый поставить, трос дросселя, педальный узел газа от двух литрового аккорда ну и мозги прб хондаты с широкополоснтком от рсх. Да чуть не забыл кнок сенсор нужен от тапка. Вроде всё.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

grundic — Tue, 13 May 2008 22:41:12 GMT

для желающих гуглить

DIN 70020
SAE net
JIS D1001

Added after 6 minutes:

для тех кому лень гуглить
http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 13 May 2008 22:28:10 GMT

Bobbsta, Я к примеру уже давно проехал и гадостей, заметь, не писал,все равно сенкс за беспокойство.
grundic, вот молодца,спасибо.Некоторые и не добираются до подробностей,а в твоих пояснения легко найти направления для желающих узнать побольше.
Так что вперед,гуглим стандарты SAE и DIN.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

grundic — Tue, 13 May 2008 21:46:57 GMT

в Японии измерении мощности проводится без навесного и КПП, то есть с коленвала. В Европе по стандарту измерении мощности должно проводится с навесным и КПП. так было точно до начала 21 века.

Added after 8 minutes:

для тех кто хочет углубленей изучить тему рекомендуется прочесть стандартизацию SAE и DIN

Added after 3 minutes:

забыл написать еще можно и про JIS D1001 почитать

Added after 17 minutes:

а что самое смешное на сайте акуры чесно указано что силы взяты по стандарту SAE а на сайте ХондаАмерика и на сайте ХондаЮК вообще не указано по какому стандарту взяты силы.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Tue, 13 May 2008 21:08:45 GMT

grundic, super_tuning, хватит, а? Истина конечно рождается в спорах, но когда два аффтаритетных и уважаемых мафиози друг на друга цыкают без особых причин это не есть гутт

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 13 May 2008 21:03:05 GMT

grundic,да Я в шутку,че ты так сразу нервничаешь.
Ну расскажы в каких странах и как меряют,может Я и еще кто чего-то и не знаем?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

grundic — Tue, 13 May 2008 18:48:03 GMT

super_tuning,

а где я написал что акура и аккорд меряют по разным системам? шел вопрос о том что в разных странах по разному меряют силы. не приписывай мне того чего я не говорил. а еще лучше просто игнорируй мои посты.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 13 May 2008 10:56:20 GMT

grundic, ну ты повеселил,это что аккорда с навесным меряют,а тсх без?
На самом деле,эти автомобили имеют отличия в управлении системы впрыска.А это дроссель большего диаметра,лямдозонды и програма относительно норм токсичности.
Отсюда имеем 190 на аккорде и 200 на тсх.
Мелочь но приятная.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

grundic — Tue, 13 May 2008 10:24:50 GMT

Савва,

меряют с навесным оборудованием и без оного, вот тут и разница.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 13 May 2008 09:25:13 GMT

slow-moving, а где ты видел рефлешь на CL7?
И вообще,зачем этот гимор?
Отправлять блок с иммобилайзером и ждать непонятно сколько.Ради чего?
Крутить самому и смотреть там где это видно,правильно autofix?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Савва — Tue, 13 May 2008 08:37:23 GMT

zerogravity:Вот я тут попал на сайт акуры... там есть моделька акура TSX с двиглом 2.4 втек и 205кобылами... что-то мне подсказывает, что он один в один как на аккордеоне... и так товарищи знатоки, вопрос... как сделать из 190коныкив 205?

я могу ошибаться , но где-то я читал что в Европе и Америке такая единица измерения как Лошадинная Сила - немножко отличается... посмотри мощьность в кВт (это система СИ)... если мощьность моторов одинакова в кВт, и отличается в л.с. ...то это просто разночтения в системах измерения...

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

slow-moving — Tue, 13 May 2008 06:01:40 GMT

super_tuning, так на сl7 рефлешь ведь или не так?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

autofix — Mon, 12 May 2008 23:24:32 GMT

Всем хочется, не всегда мой друг получается

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Mon, 12 May 2008 21:58:44 GMT

slow-moving, Сань,а где ты видел что АЕМ FIC для аккорда?
А мой катается и вот еще один настрою,только на автомате.
Так что другие, обязательно на К-Про отстрою,нравится мне софт,а привязать это уже у кого насколько терпенья и ума хватит.

Я бы не был так категоричен по поводу 40 сил,конечно впуск и выпуск малова-то,но еще точку на этом мы не поставили.Очень хочется приблизится к 40.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

slow-moving — Mon, 12 May 2008 19:29:01 GMT

Дима, извини что умничаю, но К-Про для 7-го аккорда на существует, ставят мозг от ТСХ и его уже прошивают.

Ради 15 сил на атмо моторе стоит лезть куда угодно ... это очень много! И в мистику про 40 сил со впуска/выпуска мы уже давно не верим ... не маленькие.

З.Ы. тема перенесена. Топикстартер будь внимательнее и правильнее выбирай раздел.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Tue, 06 May 2008 15:05:16 GMT

к20з = k20z новый тупер идет с ним

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sass — Mon, 05 May 2008 14:41:09 GMT

MF_Killa:sass, на евро-р также ставилась такая же башка как и на тапках.. к20а2 (к20а jdm) тупо один и тот же мотор. к20з уже немного изменен, но посути тот же к20а..
Скажи мне почему с гибрида к24+к20 снимают по 250-300 сил,а с обычного к24 с его мегакрутой башкой не могут?
Да потому что из К серий к20а башка самая лучшая по производительности и к24 башка рядом с ней не стоит.

Небыло не когда евро-р башки на тапках. Она совсем другая. Зацени откуда шланг охлождения идёт.

У к20а да дествительно впускные и выпускные большего диаметра. У к20а2 нет, они на много меньше.

Да потому что из К серий к20а башка самая лучшая по производительности и к24 башка рядом с ней не стоит.

Не к24а2.3 к20а2 мяса больше что огромный плюс при портинге и создание углов потока да и клапона по больше врезать можна, тем они и лучьше к20а.

Скажи мне почему с гибрида к24+к20 снимают по 250-300 сил,а с обычного к24 с его мегакрутой башкой не могут?

Почему не могут легко. Калено в стандарте. Поршнья под степень за 13 так чтобы и на Е бензине. Шатоны. Клапона типо сканка. Масленый. Пружины соответственые с тарелками. Валики или про или стачь3. Впуск от ЕВРО-Р rbc , выпуск. Хлопушку под 72мм. Ну мозги с настройкой. Вот где то рядом будит с 300 силами. Только это уже не машина будет.

Added after 4 minutes:

Что значит этот к20з?. Это типо к20а3

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Mon, 05 May 2008 14:27:40 GMT

sass,чтото читаю я америкосов..везде пишут что к20а2 а тем более к20з имеет большую производительность чем к24а2

Added after 38 minutes:

и даже предлагают дешовый метод апгрэйда..купить пустую башку от тупеса и перекинуть в нее все внутряки от к24а2 башки иполучить тупесную башку за 300 баков по ихним меркам..

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sass — Mon, 05 May 2008 08:34:47 GMT

[quote="MF_Killa]sass,

когда говорят о к20 овощной к20а3 в расчет не берут Я про к20а2 который стоит на тупере..И как к24 башка может быть лучше к20а2 башки? Объясни пжлста? Получаецо все америкосы,японцы и прочие хондалюбы просто тупы и замарачиваюцо такими гибридами просто так от нечего делать?

К24А2.3 имеет по три кулока как на впуске так и на выпуске. Под втековым центральным кулоком под постелью стоит пружина которая удерживает и прижимает центральный рокер.
На елементовской бошке этого нету зато есть дополнительное как бы резервуар охлождения четвёртого цылиндра, такойже резервурчик есть и на аккордовской башке. Тем и лучьше.
Они сейчас все переходят на эти головы как на евро-р и на аккорде и на новых тапках.
Первые к20а имели проблему с перегревом четвертого цылиндра.

Получаецо все америкосы,японцы и прочие хондалюбы просто тупы и замарачиваюцо такими гибридами просто так от нечего делать?

Закажи в блу принт голову, увидешь.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Mon, 05 May 2008 07:38:58 GMT

sass, когда говорят о к20 овощной к20а3 в расчет не берут Я про к20а2 который стоит на тупере..И как к24 башка может быть лучше к20а2 башки? Объясни пжлста? Получаецо все америкосы,японцы и прочие хондалюбы просто тупы и замарачиваюцо такими гибридами просто так от нечего делать?

зы если делать гибрид к24+к20 то обычно стараюсться поставить порня от ТСХ на них степень 11 получаеться

Added after 6 minutes:

Все дело в поршнях и мозге.у ТСХ СЖ выше.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sass — Mon, 05 May 2008 07:27:27 GMT

MF_Killa:А вообще мегажесть это сделать гибрид к24+к20 но это больше 3к точно..ток к20 башка от 1500 и выше
Нос такихгибридов по 300 коней иногда снимают )

Зачем. Бошки у них одинаковые только воденая система разная. И на аккордионе она даже лучьше чем на тапке, из-за четвёртого цылиндра.
У европеского к24а3 степень 9.6 поршьня от ср-в стоят у амереканца к24а2 до 05года степень 10.5
поршнья прямые,200сил на маховике, после 05 года 10.8 поршьня немного домиком и пони на маховике всеволишь 208. Нету смысла с бошкой играть.

Added after 23 minutes:

Управление:Apexi V-AFC II
VTEC CONTROL
AIR FLOW CONVERTER

В памойку. Этим не настроишь. Первая лямда не даст этого сделать. В фиксе одельная карта есть для подгона топлива под О2 лямду.
В юлтимейте ставится дополнительная обманку адаптер чтобы с круз топлива перейти на фарсаж.

Впуск: AEM Short Ram Air Inntake System
Выпуск:Паук 4-2-1: DC Sport(металокерамика)
от катализатора Greddy Evolution 2 - EVO2

Всё замечательно но есть проблема. Впускной калектор. Который задумен до 38мм у тапка он 44мм. Так что овчинка выделки не стоит. Нет не какова смысла увеличевать диаметор выпускной системы в производительности, если верх откалибровано задушен. Прибавка пони будет маленькая.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Wed, 30 Apr 2008 06:27:01 GMT

А вообще мегажесть это сделать гибрид к24+к20 но это больше 3к точно..ток к20 башка от 1500 и выше
Нос такихгибридов по 300 коней иногда снимают )

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Tue, 29 Apr 2008 23:15:55 GMT

Мне нравится даже больше чем гредди,по звуку,но если что-то выйдет из строя,то купить уже нереально,так как фирма больше не существует.
Еше интереснее звучит Comptech и по надежности на порядок выше озвученных,но цена совсем не дешевая.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zerogravity — Tue, 29 Apr 2008 19:25:47 GMT

super_tuning:

Sonat:

super_tuning:
Самым оптимальным и опробованным комплектом,на сегодняшний день, является следующая наборка:

Впуск: AEM Short Ram Air Inntake System
Выпуск:Паук 4-2-1: DC Sport(металокерамика)
от катализатора Greddy Evolution 2 - EVO2

Управление:Apexi V-AFC II
VTEC CONTROL
AIR FLOW CONVERTER
Установив и настроив работу,с этого комплекта вы получите реальных 20 коней.Замеры на диностенде проводить до и после установки.

И какой бюджет нужен для этих изменений?

До 3000 у.е с установкой и настройкой.

А что скажешь по системе выхлопа DC Sport?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Fri, 23 Mar 2007 10:46:23 GMT

Sonat:

И какой бюджет нужен для этих изменений?

До 3000 у.е с установкой и настройкой.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sonat — Fri, 23 Mar 2007 09:27:23 GMT

И какой бюджет нужен для этих изменений?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Dr.Kos — Thu, 18 Jan 2007 15:17:18 GMT

Fima:

zerogravity:ну 15 лошадей хоть и малоб но все же.... единственное действительно сколько это будет стоить... если это просто перепрошивка и копеечная стоимость то почему бы и нет, а если чето ставить нужно то ну его нах...

Мне на Сивик порядка 300 уев объявили(чип),на Аккорд думаю умножай на два,ну в любом случае дороже

а на какой сивик?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Thu, 18 Jan 2007 10:49:10 GMT

Самым оптимальным и опробованным комплектом,на сегодняшний день, является следующая наборка:

Впуск: AEM Short Ram Air Inntake System
Выпуск:Паук 4-2-1: DC Sport(металокерамика)
от катализатора Greddy Evolution 2 - EVO2

Управление:Apexi V-AFC II
VTEC CONTROL
AIR FLOW CONVERTER
Установив и настроив работу,с этого комплекта вы получите реальных 20 коней.Замеры на диностенде проводить до и после установки.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Maximil — Tue, 16 Jan 2007 10:38:03 GMT

Если знаеш свою машину, то прирост в 10 лошадей ты обязательно почувствуеш! Другой вопрос, что выхлоп даст 40 - пацаны, ето фантастика. Правильно сделанный вихлоп на ряду с "пауком" и нулевым впуском может подкинуть 8-10 лошадок, ну если 15, то вам офигенно повезёт. Впрос в затратах на всё ето.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

WhyP — Mon, 15 Jan 2007 14:50:21 GMT

Да не.. ребята.. вы тут говорите что-то не реальное ))) особенно поразило про выхлоп 40-50 лошадок?! ))) ну вы ж взрослые люди вроде.... ))))))

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

John Ripper — Mon, 11 Dec 2006 20:33:21 GMT

выхлопом 40 сил на атмо моторе???? Умер и спол под стол в истерике))

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SamiD — Mon, 11 Dec 2006 20:07:29 GMT

240-250 лошадок: Хочу хочу Хочу хочу,
Были б денги

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

D.Mon — Fri, 08 Dec 2006 13:06:44 GMT

разница 190-200 чувствуется на своем опыте ,а поверх качественного выхлопа отгребеш все 240-250 лошадок смысл есть!! Вопрос один СКОЛЬКО стоит и ГДЕ????????

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

__Vet__ — Tue, 21 Nov 2006 14:44:40 GMT

190 или 210 ? прибавки мощи не наблюдается, расход особо не увелич..

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

дима — Mon, 20 Nov 2006 14:41:36 GMT

Rex:Sorry за вопрос не в тему. Дима подскажи какой модуль или прототип мозгов мона на ED9 D16Z5?

какой год машины?Тебе скорей всего подойдет модуль из
S-сериии.S-100 S-200,либоS-300.Цена на все разная,и разные возможности.

Added after 7 minutes:

zerogravity:

дима:На К-серию есть хондата К-PRO,стоит чуть больше тысячи доларов.Является прототипом мозгов,т.е.ставится вместо заводских,и настраивай мотор как твоей душе угодно.Но К-PRO это самая дорогая версия,есть модули немного подешевле.Только все они ставяться на мотор с механикой,а не с автоматом.

У меня какраз ручка %)

Прибавку по мощности особо не дает.Ты сам должен понимать что твой мотор в стандарте.Я же говорил что ты можешь снять все ограничения,мотор ведь задушеный ими,и в итоге ты получаешь мотор не для экологии,а для себя лично,т.е. можещь вытянуть с него как из японского,а про повышение мощности это тема отдельная
Надеюсь ты понял что я хотел тебе сказать.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zerogravity — Mon, 20 Nov 2006 11:04:30 GMT

У меня какраз ручка %)

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Rex — Mon, 20 Nov 2006 09:35:51 GMT

Sorry за вопрос не в тему. Дима подскажи какой модуль или прототип мозгов мона на ED9 D16Z5?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SAINT — Mon, 20 Nov 2006 09:31:04 GMT

дима, и какую прибавку по мощности все это даст?

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

дима — Mon, 20 Nov 2006 08:52:11 GMT

На К-серию есть хондата К-PRO,стоит чуть больше тысячи доларов.Является прототипом мозгов,т.е.ставится вместо заводских,и настраивай мотор как твоей душе угодно.Но К-PRO это самая дорогая версия,есть модули немного подешевле.Только все они ставяться на мотор с механикой,а не с автоматом.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Fima — Sun, 19 Nov 2006 10:39:46 GMT

Мне на Сивик порядка 300 уев объявили(чип),на Аккорд думаю умножай на два,ну в любом случае дороже

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zerogravity — Sat, 18 Nov 2006 20:51:01 GMT

Цены в студию! плиз!

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

дима — Sat, 18 Nov 2006 07:39:34 GMT

Этого можно добиться только настройкой блока управления,но на К-серию настроечный модуль стоит не дешево.Просто снимаешь все ограничения ,и все.

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zerogravity — Fri, 17 Nov 2006 19:39:20 GMT

ну 15 лошадей хоть и малоб но все же.... единственное действительно сколько это будет стоить... если это просто перепрошивка и копеечная стоимость то почему бы и нет, а если чето ставить нужно то ну его нах...

RE: Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Студент — Fri, 17 Nov 2006 19:31:53 GMT

zerogravity,

а есть ли смысл лезьт под капот из-за 15 поней? Это же 15 не при 90 конях, а при 180. ИМХО ощутить такой прирост вряд-ли получится, а вот расходы будут существенные.

Accord 2,4. переделка 190hp в 205hp : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zerogravity — Fri, 17 Nov 2006 19:21:43 GMT

Вот я тут попал на сайт акуры... там есть моделька акура TSX с двиглом 2.4 втек и 205кобылами... что-то мне подсказывает, что он один в один как на аккордеоне... и так товарищи знатоки, вопрос... как сделать из 190коныкив 205?