Honda Mafia

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Tue, 10 Oct 2006 10:04:27 GMT

Я только ЗА!!!! Токо канистрочку масла прикуплю и пущай самотёком бежит в моторчик, что бы не выбегать и не доливать....шутю, шутю....

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Tue, 10 Oct 2006 09:54:52 GMT

или еще наоборот: ты, Kisa, спать перестанешь

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Tue, 10 Oct 2006 09:44:09 GMT

Androll:

CMAX:пробовал максималку - вышло где-то 175 км/ч..это нормальный показатель??? или быстрее должна бежать??? хотя мне и 140 с головой хватает

буквально вчера на бориспольской трассе пробовал на что способна - 180. по тех характеристикам максималка тоже 180.

Сорри немного офф, я макисмалку 210 на Одесской трассе выжимал. 92 бенз 3 чела в салоне, легкий наклон вниз на протяжении 2х км. а так максимум что было на Броиспольской 190. Прчем что на газу что на бензине.

CMAx, надо бы встретиться да потестить наши сивики, посмотреть что у кого как работает и потом либо ты успокойишься, либо наооброт спать перестанешь

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Androll — Tue, 10 Oct 2006 08:47:32 GMT

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Bazer — Mon, 09 Oct 2006 15:37:29 GMT

По максималке показатель в допуске моя 182 ехала(если одометр не брехал). СОВОХ прав не мешай ей. Забульбень выпуск и не заморачуйся

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Mon, 09 Oct 2006 14:52:30 GMT

так вся жизнь это и есть большое приключение!!!
СПАСИБО!!!

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Mon, 09 Oct 2006 14:42:30 GMT

пробовал максималку - вышло где-то 175 км/ч..это нормальный показатель???

с таким подходом ты все-таки найдешь себе приключения на пятую точку

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Mon, 09 Oct 2006 14:32:44 GMT

Ок....спасибо всем за советы... не буду заморачиваться, заводится с пол-оборота, едет нормально, расход 7.5/100 город....ещё выхлопную поменяю и баста!!!!! Что ещё надо для полного счастья???
Х.З. пробовал максималку - вышло где-то 175 км/ч..это нормальный показатель??? или быстрее должна бежать??? хотя мне и 140 с головой хватает

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Mon, 09 Oct 2006 13:39:08 GMT

CMAX:ок... спасибо! С теорией практически разобрались, а на практике что делать???? или это нормальная ситуация??? я бы всё понял, если бы на улице прохладно и сыро было -- воздух в такую погоду плотнее и машинка лучше едет ( моё мнение)... но это происходит при любой погоде...

а на практитике: если расход бензина нормальный, дерганий нет, заводится нормально - дык нефиг туда лезть, не мешай машине работать

P.S. подъедь еще и промеряй CO, если СО будет в пределах нормы - то вообще можно спокойно спать, так как это будет верный признак того что там все ок.

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Andreika — Mon, 09 Oct 2006 12:59:23 GMT

CMAX:какталитика давно нет, а воздушный фильтр новый...пропукная способность пока нормальная....
Да, забыл сказать, что у меня выхлопная на ладан дышет...варена-переварена, хотя и не шумная...может в ней причина????

Не знаю. Возможно форум hondamotor.ru даст ответ на вопрос

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Mon, 09 Oct 2006 12:37:30 GMT

какталитика давно нет, а воздушный фильтр новый...пропукная способность пока нормальная....
Да, забыл сказать, что у меня выхлопная на ладан дышет...варена-переварена, хотя и не шумная...может в ней причина????

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Andreika — Mon, 09 Oct 2006 12:28:49 GMT

Стоит ли катализатор? (авансом сорри за возможно ламерский вопрос. Я не разбираюсь в линейке двигателей сивика ) И еще замена топливного фильтра может помочь

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Mon, 09 Oct 2006 12:22:50 GMT

ок... спасибо! С теорией практически разобрались, а на практике что делать???? или это нормальная ситуация??? я бы всё понял, если бы на улице прохладно и сыро было -- воздух в такую погоду плотнее и машинка лучше едет ( моё мнение)... но это происходит при любой погоде...

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Mon, 09 Oct 2006 11:30:18 GMT

Cobox:

Swifft:

CMAX:Доброго времени суток семье!
Такой вопрос : D15B2 , если я начинаю движение во время прогрева автомобиля, то машинка летит как ракета, двигатель работает мягче, передачи длинне.
Спустя какое-то время, когда машинка полностью прогрета, динамика падает, двигатель становится менее эластичным.
Я так понимаю, что при прогреве мозги богатят смесь и машинка ведёт себя резвее, но на прогретом ДВС (я так думаю)баланс смеси нормализуется и влетает больше воздуха. Должна ли при этом падать динамика разгона???
Может это происходит из-зи зазоров клапанов??? на гарячем двигателе из-за расширения зазоры сильно уменьшаются и наполнение цилиндров меньше??? Как по мне, я бы с удовольствие ездил на "прохладном" ДВС... может мозги обмануть???
Может кто сталкивался с таким???

Мозги стремятся создать оптимальную смесь, близкую к 1/14 при любых режимах, соответственно их обманывать не нужно. Здесь вопрос или датчиков или исполнительных систем (смесеобразования или/или зажигания). Что до зазора клапанов, то "правильным" он должен быть именно на полностью прогретом двигателе. Кстати поцокивание клапанов на холодном моторе у Хонды, которая до последнего избегала компенсаторов, - общеизвестная "фамильная" черта.

не совсем согласен, если бы было все так, тогда зачем бы нужны были датчики температуры? Ведьдь можно было бы прост ообойтись лябдой+расходомерка воздуха ... Все-таки компт обогащает смесь, когда двигатель холодный и делается это потому, что в холодном движке плохая испаряемость бензина и соответсвено его смешиваемость с воздухом. А плохо приготовленая смесь ведет к неполному и не эффективному ее сгоранию.

Оно бы примерно так и было, если бы вся система питания стояла где нибудь в багажнике, а за бортом были бы всегда "нормальные условаия".
Понятно, что я сильно упрощаю схему...
Идея в том, что все системы настроены на рабочую температуру, а вспомоготельные системы разным способом вносят в их работу коррективы согласно текущему кратковременному специфическому режиму для работы в котором они и установлены.
Что до обагащения на холодном моторе...,это не совсем так. Соотношение меняется незначительно...до 1/12 из-за неполного сгорания за счет снижения скорости воспламенения вследствие, как ты верно заметил, худшего парообразования эмульсией (если карб) или затрудненной конвекции (если инжектор). А теоретически все просто: холодный мотор берет больше воздуха...соответственно нужно больше бензина...

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Mon, 09 Oct 2006 11:22:45 GMT

То есть получается у меня на нормально прогретом двигателе плохое сгорание смеси??? Смотрел свечи - нормальные, провода нормальные...воздушный фильтр новый...
Может плясать от датчика температуры ДВС???

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Mon, 09 Oct 2006 11:16:43 GMT

Swifft:

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Mon, 09 Oct 2006 11:14:53 GMT

Может лямбда глючит??? С чего начинать???
Насос не может при нагревании терять свою эффективнсть?

RE: Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Mon, 09 Oct 2006 10:55:32 GMT

Глюк или так и должно быть, если глюк. то что делать??? : HONDA СТО - технический архив

CMAX — Mon, 09 Oct 2006 10:44:58 GMT

Доброго времени суток семье!
Такой вопрос : D15B2 , если я начинаю движение во время прогрева автомобиля, то машинка летит как ракета, двигатель работает мягче, передачи длинне.
Спустя какое-то время, когда машинка полностью прогрета, динамика падает, двигатель становится менее эластичным.
Я так понимаю, что при прогреве мозги богатят смесь и машинка ведёт себя резвее, но на прогретом ДВС (я так думаю)баланс смеси нормализуется и влетает больше воздуха. Должна ли при этом падать динамика разгона???
Может это происходит из-зи зазоров клапанов??? на гарячем двигателе из-за расширения зазоры сильно уменьшаются и наполнение цилиндров меньше??? Как по мне, я бы с удовольствие ездил на "прохладном" ДВС... может мозги обмануть???
Может кто сталкивался с таким???