Honda Mafia

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

romario — Tue, 08 Apr 2008 10:00:11 GMT

ага dmytro777, год назад все так и решыли

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dmytro777 — Tue, 08 Apr 2008 09:42:38 GMT

По поводу стрелки подтверждаю, у меня на Легенде 89 после прогрева стрелка тоже стояла как вкопанная.

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Джони — Wed, 14 Mar 2007 08:57:11 GMT

У Пирфект Стренлжира

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Rebounder — Wed, 14 Mar 2007 08:25:10 GMT

уху, и де щас найти нормальный 2.2 ? и за какие деньги ?

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Engine — Thu, 01 Mar 2007 12:10:37 GMT

romario, "будет покупаться 2.2"

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

romario — Thu, 01 Mar 2007 11:57:51 GMT

а зачем продал? такая же класная по твоим словам была!

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Джони — Thu, 01 Mar 2007 11:40:19 GMT

Бери сразу с подруливанием 4WS

Суть и ценность PRELUDE заклюючается в подруливании и системе Vtec, иначе машина хороша лишь дизайном

Хорошего драйва

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Thu, 01 Mar 2007 11:04:40 GMT

продалась тачка .. будет покупаться 2.2

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Fri, 08 Dec 2006 10:19:54 GMT

мега-пасиба конструкторам которые разрабатывали стоковые диски 15" на прель BB9 .. не затираються об бардюры не при каких раскладах ... первый раз такое встречаю ... нада быть сильно невменяемым чтоб коцнуть диск об бардюр

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Mon, 04 Dec 2006 08:16:51 GMT

успокоил

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Darin — Tue, 28 Nov 2006 19:16:17 GMT

Это у всех моторах прелюдовских!

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Thu, 23 Nov 2006 14:27:22 GMT

наблюдаеться такая хрень ... на горячую резко но легонько бъешь по педали газа ... и .... четко прослеживаеться задержка отзыва мотора впуск - мытый ... инжектор - чистый .. свечи - новые .... есть мысли ??

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 02 Nov 2006 16:08:12 GMT

ну и нормально, у всех хонд так: нормальное состояние чуть ниже середины...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Thu, 02 Nov 2006 16:05:59 GMT

Cobox, вщ-во, сначала лежит на нуле, потом поднимается по мере прогрева и затем стоит постоянно чуть ниже серединки шкалы...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 02 Nov 2006 16:04:58 GMT

bigfoot:нет чуваки ! стрелка не должна стоять как нарисованная .... это мы уже проходили
... термостат - проверю

летом конечно она может тудым-сюдым немного ходить, а вот зимой-осенью-весной, при исправной системе должна стоять как вкопаная

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Thu, 02 Nov 2006 15:58:43 GMT

нет чуваки ! стрелка не должна стоять как нарисованная .... это мы уже проходили
... термостат - проверю

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 02 Nov 2006 15:50:01 GMT

а это легко проверить, на холодном двигателе с утра стрелка должна лежать, если она стоит - значит ей кирдык
А так в исправной системе стрелка должна стоять как вкопаная...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Thu, 02 Nov 2006 15:47:53 GMT

bigfoot:када стрелка как нарисованная стоит - это хуже ) значит датчик гонит беса ... у меня такое было на 200sx - закончилось перегревом ... а стрелка так и стояла на середине))

Она останавливается так после прогрева и стоит после этого как вкопанная.

Когда температура начинает повышаться, когда машина стоит, срабатывает вентилятор на радиаторе, а стрелка стоит, где и стояла.

Термостат проверь, говорят ведь...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Thu, 02 Nov 2006 11:53:07 GMT

када стрелка как нарисованная стоит - это хуже ) значит датчик гонит беса ... у меня такое было на 200sx - закончилось перегревом ... а стрелка так и стояла на середине))

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Wed, 01 Nov 2006 21:09:03 GMT

designer 3d:

bigfoot:

единственная хрень которая мне не понравилась - если едешь 140 стрелка температуры падает до нижней метки ((( отсюда и расход бенза наверное большой ... никто не сталкивался ?? температура воздуха гдето +5-8гр

а вот это странно. на 4м преле такого не было.

Не должно быть такого. У меня как прибитая стрелка в любых режимах стоит чуть ниже середины.

Added after 1 minutes:

bigfoot:а еще скрипят сидухи ((((( и это ОЧЕНЬ расстраивает

Скрипят-таки. Или менять, или забить...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Pasha — Wed, 01 Nov 2006 11:09:51 GMT

Cobox:

bigfoot:а еще скрипят сидухи ((((( и это ОЧЕНЬ расстраивает

забрызгай их вэдэшкой!

Злой ты!

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Wed, 01 Nov 2006 11:01:51 GMT

bigfoot:а еще скрипят сидухи ((((( и это ОЧЕНЬ расстраивает

забрызгай их вэдэшкой!

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Wed, 01 Nov 2006 10:19:10 GMT

а еще скрипят сидухи ((((( и это ОЧЕНЬ расстраивает

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Muchacho — Wed, 01 Nov 2006 09:30:04 GMT

смотри термостат!! ИХМО!..

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

designer 3d — Wed, 01 Nov 2006 09:24:18 GMT

а вот это странно. на 4м преле такого не было.

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Wed, 01 Nov 2006 08:49:27 GMT

вот съездил в Крым .. хочу написать еще пару слов о Преле ..
что сказать .. не ожидал такой клевой дороги от этой машины ... 2л 133лс .. а по трассе фигачил 160-180 .. ОЧЕНЬ комфортная скорость 140-160км .. несмотря на обороты 4500-5300 гдето .. были участки (херсонщина) где я на других машинах 120 еле держал - на Преле ехал не напрягаясь 140 . Расход неприянто удивил (( при скорости - до 140 9л .. при 160-170 - явно больше 10ти (( от Николаева до Киева не хватило бака (( а это 420 км примерно . Эргономика порадовала .. кресла, на первый взгляд, дубовые и примитивные (без множества настроек и поясничной потдержки) справились на славу ... спина так и не заболела .. хотя ехал с одной остановкой в 15 мин в Николаеве ... ходовая тоже порадовала .. и трясёт умерянно и повороты на скорости держит .. 5 баллов машинке спавлю за дальнюю дорогу ... лучше машины по трассе я не пробовал
... ехал от Умани до Киева за мерсом 2л компрессор .. мужику все нервы испортил .. так и не смог оторваться от меня ... а у меня-то всего 133лс )

еще добавлю о маленьком наблюдении ..
ехать всетаки лучше в ночь ... при том что ехали часа 2 в туман не больше 100км/ч .. средняя скорость выше значительно чем днем .. доехали за 8.5 часов до Симферополя ... днем хоть и едешь иногда ОЧЕНЬ не медленно .. фуры и тд. попадаються .. дорога меньше 10 часов не получилась

единственная хрень которая мне не понравилась - если едешь 140 стрелка температуры падает до нижней метки ((( отсюда и расход бенза наверное большой ... никто не сталкивался ?? температура воздуха гдето +5-8гр

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Tue, 10 Oct 2006 13:14:20 GMT

Perfect Stranger:

director:а так, от динамики разгона машины я балдею! (6,7)

Да, жыыыр, однако - на 0,6 сек всего медленнее стокового Эво8...

гыгы )) а ты видел чтоб на стоковых эво кто-то ездил)) первое что ставят - буст-контролер ... и фсёёё .. пращайте фсе в зеркале заднего вида )

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Mon, 09 Oct 2006 22:16:28 GMT

director:а так, от динамики разгона машины я балдею! (6,7)

Да, жыыыр, однако - на 0,6 сек всего медленнее стокового Эво8...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

director — Mon, 09 Oct 2006 22:15:55 GMT

Perfect Stranger:director, у тебя на 180 двигло слышно?..
У меня шины громче шелестят вроде

А с бензой ты прав - стрелка на глазах падает...

в преле бак 60л (насколько я знаю), а у меня 45л - так что стрелка ОЧЕНЬ стремительно падает

ну да, не будем о грустном, зато прёт же как!

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Mon, 09 Oct 2006 22:10:36 GMT

director, у тебя на 180 двигло слышно?..
У меня шины громче шелестят вроде

А с бензой ты прав - стрелка на глазах падает...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

director — Mon, 09 Oct 2006 22:04:46 GMT

Perfect Stranger:director, и чё?..

Animal, диапазон движка - до 8000, причем это штатный режим, ну да ты в курсе А как по-другому ты хотел 7,4 до сотни разменивать - только сближенными передаточными числами

да так, ничё, у меня отсечка 8400, просто двиг кричит на 6000 + бензина жрёт 98ого много в таком режиме

а так, от динамики разгона машины я балдею! (6,7)

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Mon, 09 Oct 2006 21:48:14 GMT

director, и чё?..

Animal, диапазон движка - до 8000, причем это штатный режим, ну да ты в курсе А как по-другому ты хотел 7,4 до сотни разменивать - только сближенными передаточными числами

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

director — Mon, 09 Oct 2006 20:57:29 GMT

Animal:ходовая супер, мотор зверь, коробку бы переделал: на 5-ой 120км/ч - 3800...

не жалуйтесь на коробки,
у меня на 5ой из 5, 180км/ч - 6000 rpm

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Animal — Mon, 09 Oct 2006 20:50:23 GMT

ходовая супер, мотор зверь, коробку бы переделал: на 5-ой 120км/ч - 3800...

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Pod_Bot — Mon, 09 Oct 2006 17:04:25 GMT

Езжу сейчас на втором Преле, пока Селика в гараже. Машинка радует динамикой и устойчивостью. Приобретена была в 1999 году, потом стояла долго, перекрасил из серебристого в жёлтый, стала - красавица. Думал о продаже, но решил тюнинговать по полной (музыка, обвесы). Думаю уложиться в 2000 зелёных. Прель устойчивее Селики благодаря тому, что он шире.

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Mon, 09 Oct 2006 14:17:58 GMT

Хороший отзыв, адекватный.

bigfoot:до 3500об басовито рычит, после 3500об достаточно громкий неприятный визг я бы сказал...

Я бы - наоборот - сказал, что очень здорово звучит движок, с мотоциклетной ноткой, особенно от 5000 до 7500 об/мин(у меня 2,2), но тут кому что нравится.

bigfoot:3. коробка
как я уже говорил - очень короткая .. для примера - 100км/ч - 3100об 5я передача ... 200км/ч - 5я передача 5800-5900об

Есть такое, плюс к этому движок на таких скоростях и оборотах подъедает масло. Хотя, если верить хондовскому мануалу, расход до 1л./1000 км. считается нормой.

bigfoot:
4.- кресла дубовые .. скрипят ( поясничной потдержки - нет .. велюр не даёт упасть
с кресла на повороте .. не былоб его - боковая потдержка б не спасла.

Да, присутствует и это, хотя на японских версиях кресла даже на картинках другие - с виду полноценные спортивные сиденья.
Я задумываюсь о замене с момента приобретения машины.

bigfoot: такие как хромированные кантики из пластика (который облупливаеться и хромом не являеться(( ) ..

Кроме как на ручках откывания (водительская действительно начинает облазить) псевдохрома у меня в салоне больше нет, зато присуттствуют вставки «под дерево».

bigfoot: 5. ходовая
- только положительные эммоции .. лучше и селики и и200sx s13 .. в меру мягкая чтоб ехать комфортно и в меру жесткая чтоб заезжать быстро в повороты

Тут как раз не соглашусь – на любителя – я ставил Кони Спорт, чтобы заставить подвеску работать плотнее, но энергоемкость и ходы подвесок действительно на приличном уровне, особенно для спорткупе – ни разу за год не «пробило».

bigfoot: 7. расход топлива
по городу 10-12л
по трассе не проверял ..

Для эксперимента пробовал ездить в городском режиме до 2500 об/мин – уложился в 10 литров, даже меньше можно было, но больше не ставил подобных экспериментов – невозможно на Прелюде так ездить без последствий для психики

bigfoot: 8. о тормазах напишу познее когда поменяю диски передние )

У меня при торможении с высоких скоростей очень быстро греются, резко падает эффективность торможения и начинается биение тормозных дисков, хотя и диски и колодки оригинальные. Проточить диски сначала попробую, если та же картина останется – буду менять комплектом.

Поменял ручку КПП со стандартной пластиковой на тяжеленную Isotta Drake – переключение стало еще четче, возможно, именно за счет более увесистого набалдашника.

Удивительно, но подвеска при пробеге 190 тык вся родная, недавняя дефектовка показала, что проблем в сней нет и пока(тьфу-тьфу) не предвидится.

Особенный цвет у серебристого Прелюда – с лиловым оттенком, когда на солнце машина стоит, это особенно хорошо заметно.

Интересно еще то, что когда я себе виртуально машину выбирал, то ни одного отзыва не нашел в Интернете, который бы хоть как-то негативно эту машину характеризовал – видимо, что-то есть в ней такое, о чем в сухих строчках ТТХ не расскажешь

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Mon, 09 Oct 2006 11:14:08 GMT

Джони:12 литров по городу?!

чувак, учись ездить (к тому же ты экономен)!

У меня 2,2 с ТипТроником хавала по городу 13 (трасса 9,5)

1. немытый впуск был
2. свечи просят замены
3. конечно неумею ездить .. 5 тыс тока на преле катаюсь
4. реально по городу - меньше 12 .. это я маху дал .. по последним подщетам - если спокойно ездить - 10-11 выходит

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Джони — Mon, 09 Oct 2006 10:07:46 GMT

12 литров по городу?!

чувак, учись ездить (к тому же ты экономен)!

У меня 2,2 с ТипТроником хавала по городу 13 (трасса 9,5)

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 09 Oct 2006 08:31:08 GMT

bigfoot: на ауто.вл.ру пишут об системе распределения крут. момента .. но если честно еще не понял есть ли эта фишка на bb9 ... по ощущениям - есть .. т.к. плавность хода машинки очень достойная .. с 1500об выгребает не по-децки ..
до 3500об басовито рычит, после 3500об достаточно громкий неприятный визг я бы сказал...

Думаю, что речь шла о системе ATTS - то есть распределении крутящего момента между колесами ведущей оси в зависимости от траектории движения и пр. данная система была как бы альтернативой 4ВС, которе тоже встречается на этом поколении Прелюдов. основное призвание - улучшить управляемость и устойчивость при прохождении поворотов. По сути, на базе этой системы создавался SH-AWD современной Легенды. Вряд ли ATTS присутствует на твоей машине. Но зато сабж точно есть у Энимала - можешь с ним по этому поводу пообщаться.

Ну а вообще, спасибо за адекватный отзыв о машине. особенно за: но спортивности в ней - мало, если не считать достаточно острого рулевого и короткой коробки ... а то Прель часто воспринимают как радикальный спорткар.

RE: отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Animal — Mon, 09 Oct 2006 08:03:50 GMT

наш человек!

отчет о Prelude V BB9 98г (бортовой журнал bigfoot) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bigfoot — Mon, 09 Oct 2006 07:25:14 GMT

традиционно хочу написать пару строк о своём новом аппарате .... сравнивать есть с чем.
и так - prelude V bb9 98 год 207 тыс 2л 133 лс
проехал где-то 5 тыс км .. впечатления в большинстве - положительные.
1. управляемость
скажу положа руку на сердце .. для переднеприводной машины - прель меня удивил .. управляемость ОЧЕНЬ приличная .. издалека напоминает s14, неровности на дороге на любой скорости обруливаютья малейшей коррекцией руля.. на скорости больше 160 км/ч руль заметно тяжелеет .. курсовая устойчивось - офигенная (у s13 чуть похуже.. у селики at200 - просто безобразно)
2. двигатель
специально покупал 2л 16v 133 лс .. по многим причинам ... во 1х - мне хватает (люблю ездить не быстро и экономно). во 2х - 2.2 АКПП - в основном мертвые или после кап.ремонта и тд
133лс - ХВАТАЕТ легко .. момент 175 .. очень короткая коробка .. пересев с ат200 селики по-началу выкручивал до 5 тыс на 3х передачах .. радовался как живо маторчик крутиться .. на самом деле - коробка короткая ).. на ауто.вл.ру пишут об системе распределения крут. момента .. но если честно еще не понял есть ли эта фишка на bb9 ... по ощущениям - есть .. т.к. плавность хода машинки очень достойная .. с 1500об выгребает не по-децки ..
до 3500об басовито рычит, после 3500об достаточно громкий неприятный визг я бы сказал...
3. коробка
как я уже говорил - очень короткая .. для примера - 100км/ч - 3100об 5я передача ... 200км/ч - 5я передача 5800-5900об
.. несмотря на мнение что хондовские коробки - одни из лучших - я бы на первое место поставил коробку от s13 (может от того что она была раздолбанна .. низнаю)
4. эргономика
удобней чем в селике .. но неудобней чем в s13 ... салон спереди больше чем у с13 и ат200 ... сзади - мнения разошлись .. для головы меса больше, для ног - меньше .. чем у всех ..
.. а дальше косяки ...
- кресла дубовые .. скрипят ( поясничной потдержки - нет .. велюр не даёт упасть с кресла на повороте .. не былоб его - боковая потдержка б не спасла.
- отделка (пластик и тд) - гдето по средине между селикой и 200sx .. есть непонятные для меня детали .. такие как хромированные кантики из пластика (который облупливаеться и хромом не являеться(( ) ..
- нет регулировки освещенности приборной панели и нет регулировки интенсивности периодичности дворников при выставленном режиме .. и на селике и на с13 - это есть
- нет кнопок включения света между солнцезащитными шторками (нужно тянуться аж за люк ((((( )
... может bb9 -совсем урезанная комплектация .. но ат200 - тоже не lux ж
5. ходовая
- только положительные эммоции .. лучше и селики и и200sx s13 .. в меру мягкая чтоб ехать комфортно и в меру жесткая чтоб заезжать быстро в повороты
6. кузов
- похоже что крепче чем у ат200 и у с13 .. шумоизоляция - тоже лучше .. богажник больше чем у ат200 и тем более у с13
7. расход топлива
по городу 10-12л
по трассе не проверял ..
8. о тормазах напишу познее когда поменяю диски передние )
... нет подогрева зеркал (( у с14а - есть ...
вывод: ближе машины по ощущениям к 200sx s14а я не встречал - хотя по концепции - они совершенно разные .. селика - меньше и не комфортней заметно ..
prelude bb9 - ОЧЕНЬ приятная машина для доставки вас на работу/с работы ... по трассе - тоже ОЧЕНЬ всё хорошо ... но спортивности в ней - мало, если не считать достаточно острого рулевого и короткой коробки ...
МАШИНА-ХОРОШАЯ.

из обслуживания/ремонта сделано:
- поменяны масло, все фильтры
- отрегулированны клапана
- сделан регламент тормозной системы
- поменяны передние торм. диски, колодки
- помыт впуск

о селике at200 тут писал я
http://www.nissan-club.org/forum/viewtopic.php?highlight=%EE%F2%F7%E5%F2