Honda Mafia

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Sanmar — Thu, 07 Dec 2006 07:49:48 GMT

Dimonxxx,
для начала посмотри штатную систему, из-за возраста могут подклинивать суппорта, решается либо обслуживанием (чистка смазка) либо покупкой и установкой ремкомплекта.
№1 (бюджетный) диски Брембо (пер. около 50у.е. шт.)+колодки оригинал.
№2 2х или 4х поршневые супорта, тормозные диски бОльшего диаметра.
П.С. потихоньку сам готовлюсь к "модернизации" тормозов на весну.
Удачи.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Wed, 06 Dec 2006 21:44:27 GMT

Что можно сделать с тормозами, что бы их както улучшить? Ощущения от двига прекрасные на Аккорде, а от тормозов нет.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Kiruha — Mon, 04 Dec 2006 22:27:25 GMT

Multik Я уверен в том, что их 100 000 не меняли

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Mon, 04 Dec 2006 21:05:05 GMT

Студент:Dimonxxx,

парктроник сам ставил или на станции? А чего экран сзади? А сколько датчиков - 4 или 8?
Шоли на сивку поставить...

Купил в автомагазине. Стоит 250грн, есть подробная инструкция, а также в комплекте поставляется сверло-фреза для сверления бампера. В комплект также входит блок управления, куда подсоединяются датчики - у меня их 4, а может быть и 8, если есть желание еще спереди поставить (другая комлектация). Но тогда надо еще доп. тумблер ставить на включение при езде вперед. В моем случае подключается к заднему свету при езде назад. Все подробно описано и нарисовано куда, что подключать. Так, что легко подключить самому. Ставил на сервисе где сигналки ставят. Выше объяснял, что времени особо нет. В даном случае мне было проще заплатиь деньги. Взяли 100грн. Но поставить самому, по моим оценкам, максимум на час работы. Необходима дрель и все. Блочек разместили в багажнике под обшивкой. Монитор поставил сзади из следующих соображений (хотя по инструкции написано, что спереди):
1.Далеко тянуть
2.Не хотелось портить переднюю панель, вдруг захочу снять девайс при продаже (дырки в бампере легко заглушить соотв. пробками), да и не смог придумать удачного решения, куда его спереди пристроить: и чтоб не мешал, и чтоб красиво было, и чтоб на солнце летом не жарился.
3.По зеркалам ехать задом не люблю, хотя умею, предпочитаю смотреть назад, поэтому место на задней панели в самый раз. Если не хочется смотреть взад, можно просто слушать - девайс взависимости от расстояния пищит по разному.
А вообще поставить очень рекомендую - высокий бордюр, труба, столбик, внезапно появившийся ребенок - обо всем этом девайс предупредит. Береженого - бог бережет

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Студент — Mon, 04 Dec 2006 15:59:38 GMT

Dimonxxx,

парктроник сам ставил или на станции? А чего экран сзади? А сколько датчиков - 4 или 8?
Шоли на сивку поставить...

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

slavko — Mon, 04 Dec 2006 15:57:07 GMT

читаєм тут http://www.hondaworld.ru/honda_car_vin_SHHCE75400U.htm

Added after 3 minutes:

машинка 96 року 115 коней

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sun, 03 Dec 2006 18:32:49 GMT

Что там у тебя слева от прикуривателя? Можно туда, №1. Если туда не влазит - №2. Проводки можно разрезать допаять. Делать нуно аккуратно и хорошо заизолировать. Тогда врать не будет, т.к. сопротивление сильно не изменится. Прибор это не почуствует.

Added after 22 hours 42 minutes:

Вот поставил себе еще одну примочку. Парктроник. Корма у Аккорда высокая, видимость ограничена при езде назад. Теперь кайфую при езде задом - намного спокойнее.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Androll — Sat, 02 Dec 2006 19:40:56 GMT

Dimonxxx:

Androll:К сожалению в сиффке нет такой панели как у тебя, так что вариантов немного . Нагреватся от солнца будет - это 100%, но к тому времени может наду лучшее место.
Насчет радиатора - я трогал бампер к которому прикрутил датчик - теплый, ссука (2 радиатора (+кондей) и фары греют)! А от радиатора прикрутил далековато... Уже думал перенести под крыло

Мне кажется, что под крылом лучше бедет. А приборчик все таки перенеси куда-нибудь вниз.

переносить под крыло - надо провод удлиннять....
а вниз - даже не знаю куда!?! вот тебе панель - покажи пальцем - куда?

Added after 3 minutes:

хотя.... может под макнитолу перенести? тогда и шнур удлиннять не понадобится...

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sat, 02 Dec 2006 19:33:38 GMT

Мне кажется, что под крылом лучше бедет. А приборчик все таки перенеси куда-нибудь вниз.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Студент — Sat, 02 Dec 2006 19:28:53 GMT

Понял, спасибо

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Androll — Sat, 02 Dec 2006 19:28:06 GMT

Dimonxxx:

Androll:
Студент, есть еще такой вариант - попроще (лень мне было подлючать его к бортовой сети). Стоит немного дешевле. Прилипил себе (сам видишь куда), датчик тоже вывел на передний бампер (если захочешь сфоткаю как именно) - установка заняла аж 15 минут! Самое сложно было найти дырку из салона в моторный отсек.
Недостаток - если машина останавливается с горячим двигателем - датчик нагревается от радиатора - начинает показывать что на улице где-то 25 градусов остывает после 3 минут движения до правдивой забортной температуры.

Вариант термометра практически такой как и у меня. Место, на мой взгляд, неудачное. Летом будет сильно нагреваться от прямых солнечных лучей и, как следствие, врать. Может и сломаться. Датчик нужно устанавливать подальше от радиатора, тогда при остановке а\м будет нагреваться меньше и может врать не более чем на 2-3 градуса на стоящей машине. На ходу показания выравниваются. Недостаток этого (мой аналогичный) термометра - его некоторая инертность.

К сожалению в сиффке нет такой панели как у тебя, так что вариантов немного . Нагреватся от солнца будет - это 100%, но к тому времени может наду лучшее место.
Насчет радиатора - я трогал бампер к которому прикрутил датчик - теплый, ссука (2 радиатора (+кондей) и фары греют)! А от радиатора прикрутил далековато... Уже думал перенести под крыло

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sat, 02 Dec 2006 19:23:18 GMT

Sanmar:Бестия была 1994г. т.е. кузов СС7, отличия от СЕ7 по екстерьеру-мордашка, конструктивно по-моему отличия только в рулевой рейке. СС7 она разборная в СЕ7-нет. В остальном идентичны. Обслуживал на одном СТО и у одного мастера (до сих пор там обслуживаюсь). Сразу после приобритения поменял все ремни все сальники, все жидкости. В двиг. лил Мобил1 5W50. Менял раз в 8-10макс тыс. НИКАКИХ присадок. Не забудь раз в 40тыс.(макс)-регулировка клапанов, т.к. в данных двиг. нет гидрокомпенсаторов, рокерная система-зато очень надежная. Ремни и сальники-только оригинал. Тормозные диски были Брембо, ходят даже лучше чем оригинал. Изначально Бестия была на R14 поменял на R15. Резина 195/65/15-зима ну а налето как хочешь. Для меня сущ. тока зимняя резина и летняя НИКАКИХ всесезонок. Из зимних лично мне очень понравился Гиславед нод фрост3. Ставил и на хонду и на мицики резина-ЗАЧЕТ. На лето мне очень понравился Гуд И Гидрогрип.
Согласен насчет задних арок-гниют.Это болячка данного кузова. Но мне повезло я не делал т.к. не было необходимости. Новый владелец уже занимался данной проблемой. Ресурс тормозных дисков, да и не только зависит от стиля езды .
По поводу дороговизны з/ч...не знаю...мне обходилось да и обходится все очень даже ничего.Тем более сейчас на данную модель выбор большой начиная от оригинала и заканчивая тайванем.
Повторюсь еще раз я очень любил Бестию...ну и подумай сам взял бы я опять СД7 если бы пепелац был геморный?
Удачи!!! Авто поймешь через месяц-другой...

Уже начинаю понимать (1,5 месяца). По рулевому - , не все новое лучше старого; по арках - тоже Нельзя ли их как-то защитить? Не продаются где-либо подкрылки?

Added after 15 minutes:

Androll:[
Студент, есть еще такой вариант - попроще (лень мне было подлючать его к бортовой сети). Стоит немного дешевле. Прилипил себе (сам видишь куда), датчик тоже вывел на передний бампер (если захочешь сфоткаю как именно) - установка заняла аж 15 минут! Самое сложно было найти дырку из салона в моторный отсек.
Недостаток - если машина останавливается с горячим двигателем - датчик нагревается от радиатора - начинает показывать что на улице где-то 25 градусов остывает после 3 минут движения до правдивой забортной температуры.

Вариант термометра практически такой как и у меня. Место, на мой взгляд, неудачное. Летом будет сильно нагреваться от прямых солнечных лучей и, как следствие, врать. Может и сломаться. Кроме того, у меня второй датчик находится в самом приборчике. Если и у тебя также, то он (приборчик) стоит у тебя как раз на обдуве лобового стекла. Температура будет отличаться от температуры в салоне. Внешний же датчик нужно устанавливать подальше от радиатора, тогда при остановке а\м будет нагреваться меньше и может врать не более чем на 2-3 градуса на стоящей машине. На ходу показания выравниваются. Недостаток этого (мой аналогичный) термометра - его некоторая инертность.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Androll — Sat, 02 Dec 2006 18:56:37 GMT

Студент:Dimonxxx,

не в мЕтро ли купил термометр? А то давно смотрел на сие чудо. И как оно? Нужно, нет? Как подключается? Как меряет темприч? Подсветка есть?

Студент, есть еще такой вариант - попроще (лень мне было подлючать его к бортовой сети). Стоит немного дешевле. Прилипил себе (сам видишь куда), датчик тоже вывел на передний бампер (если захочешь сфоткаю как именно) - установка заняла аж 15 минут! Самое сложно было найти дырку из салона в моторный отсек.
Недостаток - если машина останавливается с горячим двигателем - датчик нагревается от радиатора - начинает показывать что на улице где-то 25 градусов остывает после 3 минут движения до правдивой забортной температуры.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sat, 02 Dec 2006 18:43:31 GMT

Покупал в Фокстроте, также видел в магазинах канцтоваров, кот. торгуют еще разными часиками-термометрами. Те, что на рынках продают за 15-20грн. - те не стоит покупать. Врут, они пашут от батарейки. Зимой батарейка замерзает, напряжение на ней падает и тогда термометр врет на 4-5 градусов. Этот, что на фото стоит ок. 100грн. фирмы Ассистант, вроде тоже Китай, но бренд известный. У меня на работе есть подобный настольный, уже 2года. Работает отлично, не врет. Поэтому, когда увидел авто вариант решил купить. Не ошибся в выборе. Работает очень точно, т.к. питается от сети а\м. У него есть и батарейки, но от них работают токо часы. Температура и вольтметр - от сети. Там есть штекер в прикуриватель, но я его отрезал, т.к. решил смонтировать стационарно (можно использовать временно, по желанию, подключая к прикуривателю, что я сразу и делал в ходе испытаний). Позже решил установить стационарно ибо он очень хорошо вписался в карманчик под магнитолой, плотненько так зашел, вроде там и был. Щели, кот. оставались по бокам и сверху, заделал кожей, похожей на пластик торпедо. Датчик температуры за бортом вывел под передний бампер. Делал не сам, а только высказал свои пожелания, хотя все это не трудно сделать самому, но у меня нет времени сейчас заниматься такими делами самому, хотя люблю и раньше много мастерил сам. Так вот, какими соображениями руководствовался, когда приобретал. Во первых, на служебной Мазде есть фирменный такой, показания, которого выводятся на табло бортового компа. Наружный датчик выручает, когда меняется температура с + на -, особенно в ночное время. Тогда ведь меняются условия для езды. Если было мокро, может замерзнуть. Визуально ночью это не всегда видно. Привычно, удобно, решил, что полезно иметь и на Хонде. Второе. Внутренний термометр необходим еще больше. На большинстве Аккордов 5 и 6 поколения стоят кондиционеры, а не климаты или тепломаты. В жару при кондиционере легко простудиться ибо приходится доверять лишь своим ощущениям, а они могут обманывать. Термометр же легко покажет, что пора выключить кондей. Кроме того, он умеет и пищать на наперед выставленную температуру, если превышены заданные показатели. Третье, что в нем привлекло - это вольтметр. Показывает заряд-разряд, ест-но вольты, кот. выдает генератор и отдельно аккумулятор, состояние последнего: годится или пора уже менять. Соответственно и генератора. Все подробно описано в инструкции - как что измеряется, устанавливается и когда пищит. Ну и конечно есть подсветка. Горит постоянно при включенном зажигании. Голубой цвет. Видно хорошо и днем и ночью. Мне нравится.

Added after 11 minutes:

MULTIK:Kiruha, а ты уверен что до тебя их не меняли, все зависит от манеры езды, некоторые и до 70 тыков могут уложить диски, а некоторые и по 200 накатывают

Согласен, когда был более молодым и горячим, то тормозные колодки стирал гораздо быстрее, сейчас чаще торможу двигателем, просто сбрасывая газ и\или переходя на низщую передачу. Но это при неспешной езде возможно.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Студент — Fri, 01 Dec 2006 15:56:15 GMT

Dimonxxx,

не в мЕтро ли купил термометр? А то давно смотрел на сие чудо. И как оно? Нужно, нет? Как подключается? Как меряет темприч? Подсветка есть?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Fri, 01 Dec 2006 15:49:06 GMT

Kiruha, а ты уверен что до тебя их не меняли, все зависит от манеры езды, некоторые и до 70 тыков могут уложить диски, а некоторые и по 200 накатывают

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Sanmar — Fri, 01 Dec 2006 09:03:56 GMT

Бестия была 1994г. т.е. кузов СС7, отличия от СЕ7 по екстерьеру-мордашка, конструктивно по-моему отличия только в рулевой рейке. СС7 она разборная в СЕ7-нет. В остальном идентичны. Обслуживал на одном СТО и у одного мастера (до сих пор там обслуживаюсь). Сразу после приобритения поменял все ремни все сальники, все жидкости. В двиг. лил Мобил1 5W50. Менял раз в 8-10макс тыс. НИКАКИХ присадок. Не забудь раз в 40тыс.(макс)-регулировка клапанов, т.к. в данных двиг. нет гидрокомпенсаторов, рокерная система-зато очень надежная. Ремни и сальники-только оригинал. Тормозные диски были Брембо, ходят даже лучше чем оригинал. Изначально Бестия была на R14 поменял на R15. Резина 195/65/15-зима ну а налето как хочешь. Для меня сущ. тока зимняя резина и летняя НИКАКИХ всесезонок. Из зимних лично мне очень понравился Гиславед нод фрост3. Ставил и на хонду и на мицики резина-ЗАЧЕТ. На лето мне очень понравился Гуд И Гидрогрип.
Согласен насчет задних арок-гниют.Это болячка данного кузова. Но мне повезло я не делал т.к. не было необходимости. Новый владелец уже занимался данной проблемой. Ресурс тормозных дисков, да и не только зависит от стиля езды .
По поводу дороговизны з/ч...не знаю...мне обходилось да и обходится все очень даже ничего.Тем более сейчас на данную модель выбор большой начиная от оригинала и заканчивая тайванем.
Повторюсь еще раз я очень любил Бестию...ну и подумай сам взял бы я опять СД7 если бы пепелац был геморный?
Удачи!!! Авто поймешь через месяц-другой...

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Kiruha — Thu, 30 Nov 2006 21:11:29 GMT

у меня СЕ9, так вот....торм. диски только сейчас буду менять, а это 190 тысяч. С коррозией - как и у большинства проблемы с задними арками.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Thu, 30 Nov 2006 18:46:03 GMT

Sanmar, спасибо за поддержание темки. А с какого года была бестия?. Что заливал в двиг и в иные места? В других ветках сдесь же писали, что тормозные диски больше 120тыс не ходят. Как по коррозии обстояли дела? На каких колесах ездил? Если не трудно, поделись опытом. Я ранее, кроме Вазов, ездил лично на Мазде 626, Ниссанах: Премьера, Санни, немного на старом Лансере - отл. машинка. Были и служебные - то же Мазда, Вектра, Пассат. Но на них за рулем практически не ездил, в качестве пассажира больше. Сейчас в год наезжаю не более 10тыс км - времени нет для езды за рулем собственной машинки. Но тем не менее, хотелось бы послушать мнение.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Sanmar — Wed, 29 Nov 2006 11:09:14 GMT

Dimonxxx, для поддержания темы: с2001по2004. была у меня "черная бестия" СС7 с двиг. F20Z2..как я ее любил!!! за два года наездил 225тыс. км по всей Неньки из которых половина по западной Украине (дороги какие знают все). За енто время пару раз поменял стойки стабилизатора и один раз пыльник шруса и ВСЕ, да, перед самой продажей-тормозные диски...машину пригонял кореш, была в идеале брал с пробегом 65000тыс. (по поводу пробега в свое время наспор выиграл немеряно коньяка )продал т.к. надо было покупать жилье после етого был новый лансер 1.6-продал через 3и месяца, потом галант ЕА2А (как у Кобры)-разбил потом думал, думал что взять...в кредит машину принципиально не возьму.. и...подвернулась СД7-знакомого, работает на ДМИ. Взял сразу,несмотря на возраст 10лет, пробег 150тыс. Все бумаги начиная от продажи с салона в Бюргерии некому фрицу, все 4е ключа и т.д.и т.п. ... Так вот к чему это я, ах да..пока не взял опять хонду...ностальгия была за бестией..иногда просто жуть...
П.С. бестию я продал знакомому, работает на хюндае...пробовал выкупить у него-он нивкакую я предлагал даже больше чем в свое время продал ему.
Так что катайся наслаждайся...а побольшому счету, в Киеве так точно, задницу возить по х.. на чем- на светофоре все встречаются и в пробках стоят и жигули и лексусы.
ППС. если машину берешь для себя лучше переплатить но взять в хорошем состоянии чем взять дешево и иметь регулярный секс.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Tue, 28 Nov 2006 20:42:36 GMT

Мою темку никто не хочет поддержать, обидно

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Mon, 13 Nov 2006 22:06:53 GMT

Вот поставил себе такую примочку. Термометр (внутри и за бортом) - вольтметр. Плюс часики.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Wed, 01 Nov 2006 20:26:40 GMT

ska:Проверь торм. диски + колодки- если что поменяй. И рекомендую хим. чистку салона, антикор+ брызговики.

Все сделал, кроме антикора, т.к. днище в прекрасном состоянии. Средняя часть глушака (труба, где резонатор) немного ржавая. Пробовал зачисить - покрасить, есть у меня испытанная термостойкая краска. Но - выяснилось, что это уже не поможет, т.к. есть мелкие дырочки. Заказал неоригинал из Польши. Диски - супер, износ менее 1мм, биения нет. Колодки в норме. В итоге тормоза хреновые, или это у всех Хонд такие вялые? Думаю закисли направляющие супортов, надо будет разобрать почистить, смазать , чем? Вот еще один ракурс

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Wed, 01 Nov 2006 14:40:37 GMT

Проверь торм. диски + колодки- если что поменяй. И рекомендую хим. чистку салона, антикор+ брызговики.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Wed, 01 Nov 2006 09:33:31 GMT

Dimonxxx, поменяй группу ГРМ, поменяй приводные ремни, отрегулируй клапана, почисти впуск, ну фильтра понятно все поменяй, ну и ходовую посмотреть на яме стоит

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Tue, 31 Oct 2006 21:18:03 GMT

Купил, езжу. Впечатления от драйва: ходовая держит супер, двиг несколько слабоват, но раскручивается неплохо. Тормоза не важнецкие. Надо бедет что-то делать. Поменял масло. Залил синтетику Арал 0W-30. Купил Дот4 этой же фирмы. Жидкость в рулевое заказал Хондовскую т.к. прочитал здесь на форуме, что надо заливать только такую. Антифриз тоже Арал концентрат купил, буду менять. Кто еще, что посоветует посмотреть (кроме ремней)

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Tue, 10 Oct 2006 09:58:07 GMT

Все немецкие бумаги есть, ТО проходила регулярно, поэтому пробег (в дополнение к осмотру со спецом - близкий к реальному). В принципе, я уже практически определился с покупкой этой машины (СЕ7). В данный момент оформляются документы. После приобретения расскажу о своих впечатлениях. Сильно колебался ввыборе этого авто т.к. в процессе подвернулась ВМW520-97г. за 13.5у.е., пробег - 150т.км, тоже только пригнана. Беху забоялся брать из-за большей прожорливости, более слабой динамики и дроговизны обслуживания (как я думаю и слышал по отзывам). Хотя комфорта, солидности и престижа, думаю, в ней больше. Но выбор сделан! Что же касается магнита - спасибо, возьму на вооружение, хотя, как мне кажется, здесь необходимо иметь соответствующие навыки и практику.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andreika — Tue, 10 Oct 2006 06:39:55 GMT

Где-то в соседней ветке шла речь о карманном приборчике, который определяет наличие шпаклевки под краской. Не лишшне обследовать...

Название карманного приборчика - магнит, но не сильный. Где шпатлевки нет - будет дипнуть к металлу с одним усилием, а где есть - то послабше, а то и вовсе липнуть не будет. Только это через тоооооненькую фланелечку надоть делать...

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Giveme5 — Tue, 10 Oct 2006 06:27:47 GMT

ska:Машина если не укатанная, очень хорошая и надежная. По динамике- accord с двиг. до 2,2 не едет (мое мнение).

Позвольте-с откорректировать-с. У английского аккорда СЕ9 с 2,2 ТОЖЕ разгон печальный, как и у СЕ7, несмотря на 150 коней, а не 115. Машина не предназначена для драга и не для драга покупается. Японцы СС пошустрее будут, не знаю правда почему. Мой 2.2 валит за 200, сколько именно не разгоняла, но не меньше 220-потому что 200 км/ч это 4500 об., а отсечка на 6500.
Это большой комфортабельный лайнер, и нечего из него выжимать четвертьмили за 9 секунд.
Я целенаправленно не ставила тьуда спортивные аморты, а поставила Кони Спешел, потому что гоночный болид у меня уже есть, а это машина предназначена для комфортной ежедневной эксплуатации и путешествий.

12000 за СЕ7 с 1,8 без фарша с косяками покузову-ИМХО дорого. Если машина "свежепригнана", требуйте ГТД.

Где-то в соседней ветке шла речь о карманном приборчике, который определяет наличие шпаклевки под краской. Не лишшне обследовать...

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Mon, 09 Oct 2006 17:59:52 GMT

Dimonxxx:Если будет время все систематизирую, что пособирал о Хонде И вывешу здесь

Имел ввиду не по этой теме, а вообще, здесь на форуме

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Mon, 09 Oct 2006 08:34:34 GMT

Dimonxxx, Andy H, Ребятки, флуд прекращаем, а то темку закрываем, по личным вопросам в личку

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Mon, 09 Oct 2006 08:02:30 GMT

Timofey, фото выложить не получается, накладки есть на всех роверах 6-й серии (если не ошибаюсь). Фото могу выслать по почте.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sun, 08 Oct 2006 17:42:14 GMT

Если будет время все систематизирую, что пособирал о Хонде И вывешу здесь

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Sun, 08 Oct 2006 17:32:49 GMT

Dimonxxx,
валом интересного.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sun, 08 Oct 2006 17:14:10 GMT

Вот интересная ссылка http://www.prelude.ru/work/2501/2545#1401
Что скажешь Andy H?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Sun, 08 Oct 2006 09:39:21 GMT

Dimonxxx,
ща поглядим.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sun, 08 Oct 2006 06:14:34 GMT

Вот ссылка http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum/viewforum.php?f=13&sid=c7cc04c82f3630a3707a912eeaa3f3bb
Правда в последнее время у них немного глючит. Если не сработает попробуй зайти по этой ссылке на сайт, а уже потом попасть на форум
http://www.autoconsulting.com.ua
Удачи

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Sat, 07 Oct 2006 21:07:41 GMT

Dimonxxx,
эт на каких сайтах?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sat, 07 Oct 2006 19:30:18 GMT

Спасибо

Added after 22 hours 54 minutes:

Активность на форуме низкая. Вот на других сайтах придумали систему поощрений (типа гость читатель мастер бывалый и тп) А может субота и все поехали на природу, а пишут в основном на работе...

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Fri, 06 Oct 2006 18:27:53 GMT

Dimonxxx:

Поделись и ты Andy H адреском

вот контакты!
about14234.html

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Fri, 06 Oct 2006 17:03:46 GMT

Машина по этой цене уже на Украинской регистрации.

Added after 12 minutes:

Про амортизатоы koni sport прочитал на сайте, Спасибо. А как выбирать, какие подходят на мою модель?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Fri, 06 Oct 2006 10:55:51 GMT

Andy H:да хорошая машинка.
разобрать бы на запчасти
немецкая

На машинах, между прочим, еще и ездить можна!

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Fri, 06 Oct 2006 10:52:47 GMT

Dimonxxx, "Для ska
"Себе ставил 4-е koni sport- супер" Объясни плиз, что енто такое"- koni.com.ua.
"11000-11200 у.е. окончательная цена со всеми расходами, что скажете?" - Повторюсь- как растамижена?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Fri, 06 Oct 2006 10:43:38 GMT

!Sw@mp! На этом же форуме

По очень низким ценам продаются запчасти на аккорд 98-99г: мотор полностью в сборе с навесным оборудованием 1.8. вся ходовая, приборная панель
Тел. 8-066-347-80-99 Витя.

Поделись и ты Andy H адреском

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Fri, 06 Oct 2006 05:54:54 GMT

Dimonxxx,
писал --- молчит.
наверное думает.
а где в Одессе берёте??
адресок не подскажешь?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Thu, 05 Oct 2006 18:42:54 GMT

С Одесы как раз и берем запчасти на япы, они у вас дешевле.

Added after 4 minutes:

Запчастями интересуешься? См. сюда б/у запчасти по низким ценам на Аккорд 98-99г. Мотор в сборе 1.8 вся ходовая…….

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Thu, 05 Oct 2006 18:12:49 GMT

да хорошая машинка.
разобрать бы на запчасти
немецкая

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Thu, 05 Oct 2006 18:06:20 GMT

11000-11200 у.е. окончательная цена со всеми расходами, что скажете?

Added after 4 minutes:

Кузов смотрели, не битый, есть небольшой изъян на заднем правом крыле - надо сильно присматриваться. Очевидно там была небольшая вмятина. Все остальное в идеале.

Added after 1 minutes:

А вот по двигу не могу ничего сказать, т.к. не было где разогнаться. Моторист, очень опытный спец. (мой человек), который вместе со мной осматривал авто - сделал заключение, что авто не убитое, однако отметил определенный не стандартный звук при достижении опред. оборотов - типа легкий свист. Я этого не услышал. Его мнение, что это свист пошипника натяж. ремня - 1 версия. Звук только на определенных оборотах, потом исчезает. 2-я версия, что Это от старого масло - при резком нажатии на дроссель идет этот легкий свист, кот. я так и не услышал. Но он, повторяю, очень опытный спец. Моя версия, что звук связан с особенностью Хондовских моторов - 2х фазные. Мастер раньше имел дело только со старыми Хондами, например, Кончерто. Очень хорошо знает Мазды, Премьеры, Тойоты. Жду ответов

Added after 4 minutes:

Для ska
"Себе ставил 4-е koni sport- супер" Объясни плиз, что енто такое.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Thu, 05 Oct 2006 12:00:51 GMT

ska
а могешь выложить тута фотку ал. накладок на пороги, и если не сложно де их заказать мона?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Thu, 05 Oct 2006 11:14:01 GMT

Мое мнение, мотор и ходовая это хорошо- но я бы в первую очередь смотрел кузов. Насколько понимаю без пробега по Укр., вопрос по легализации. Если под переоборудование- огласи цену, за сколько думаешь брать.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Thu, 05 Oct 2006 11:09:28 GMT

Салон

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Bazer — Thu, 05 Oct 2006 11:05:41 GMT

Поедь на развал, пусть геометрию кузова проверят.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Thu, 05 Oct 2006 10:58:17 GMT

Вот вид

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Thu, 05 Oct 2006 09:49:36 GMT

Бежевый, кожа на руле и ручке коробки, вставки под дерево, ал. накладки на порогах.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Thu, 05 Oct 2006 09:23:29 GMT

а тя в ровере небось бежевый?
тада да ЖИР

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Thu, 05 Oct 2006 09:12:00 GMT

По поводу руку приложить не спорю- говорю о стоке Accord 5 1,8.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Thu, 05 Oct 2006 08:57:58 GMT

согласен в ровере салон краше , но сказать убогий на мой взгляд неправильно (а если рукиприложить?)

Added after 3 minutes:

если руки приложить

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Thu, 05 Oct 2006 08:51:29 GMT

Машина если не укатанная, очень хорошая и надежная. По динамике- accord с двиг. до 2,2 не едет (мое мнение). Максималка с запасом для наших дорог, 1,8 115 л.с. 170-200 по Бориспольской через день. Устойчивость и цепкость ходовой намного превосходят двиг. Себе ставил 4-е koni sport- супер. Смотри состояние на фирменной СТО- экономия и использование своих мастеров потом дороже выйдет. Ты в каком городе?
З.Ы. Салон наверное убогий до безобразия?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Bazer — Thu, 05 Oct 2006 08:20:12 GMT

Я на своем баяне 217 ехал.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Thu, 05 Oct 2006 07:41:01 GMT

у СЕ такая же задница, а по поводу скорости - сам правда на 2х литровом 115 сильном моторе ехал 225км\час (на родных 14х колесах)после установки 15х стало хуже, но 200 едет 100%

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Wed, 04 Oct 2006 22:08:51 GMT

Dimonxxx,
А вот задница ближе к 5-ке - один в один акорд сс75 93-95г.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Wed, 04 Oct 2006 20:34:49 GMT

Сиба, сиба! Я думал, что капот у 5-рок заходит вниз и логотип H уних на капоте. А у 6-рок, как и у моей (будем считать так, ибо собираюсь ее купить), логотип на решетке радиатора. Или не так? Теперь, после ваших разъяснений, понял, что это 5, но рестайлинговая модель (с элементами 6-ки). А вот задница - ближе к 5-ке или 6-ке? См. вид . Кстати такой вид похож на американку 6-мод. Смотрел в журнале. Ну а мотор, я теперь точно убедился- 5-ка. Ну и какие отзывы о такой мод.? Интересует динамика и скорость (максималка). Продавец впаривает, что по а/бану в Герм. ехал 220. Думаю, что разве с горки, т.к. по литературе - 196км/ч. И еще говорил, что она якобы тюн. Ходовая - точно, смотрел. Сидит гораздо ниже стандарта. При нагрузке не проседает. Жестковата, но дорогу держит супер. А вот по двигу не могу ничего сказать, т.к. не было где разогнаться. Моторист, очень опытный спец. (мой человек), который вместе со мной осматривал авто - сделал заключение, что авто не убитое, однако отметил определенный не стандартный звук при достижении опред. оборотов - типа легкий свист. Я этого не услышал. Его мнение, что это свист пошипника натяж. ремня - 1 версия. Звук только на определенных оборотах, потом исчезает. 2-я версия, что Это от старого масло - при резком нажатии на дроссель идет этот легкий свист, кот. я так и не услышал. Но он, повторяю, очень опытный спец. Моя версия, что звук связан с особенностью Хондовских моторов - 2х фазные. Мастер раньше имел дело только со старыми Хондами, например, Кончерто. Очень хорошо знает Мазды, Премьеры, Тойоты. Жду ответов

Added after 2 minutes:

Что-то файлне присоединился. Еще раз попробую.

Added after 2 minutes:

ska прошу ответить

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Wed, 04 Oct 2006 07:45:47 GMT

Timofey:и СС вроде тоже 5е

Да 5е, а СЕ это рейстайлинговый СС, так же как и английскими сивиками 6го поколения, с 95-97 был кузов МА, а с 97-2000 рейстайлинговый МВ

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

ska — Wed, 04 Oct 2006 07:21:12 GMT

У меня практически такой- спрашивай.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Timofey — Wed, 04 Oct 2006 07:18:01 GMT

и СС вроде тоже 5е

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Wed, 04 Oct 2006 05:25:21 GMT

Dimonxxx, скажу то, что по твоим ссылкам японские аккорды, а не европейцы, и то что аккорд СЕ это все-таки 5 поколение, так как сейчас продают 7е CL(с 2003 года), у меня 6е СG(с 98 - 2003 год), а 5е СЕ

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Tue, 03 Oct 2006 19:43:35 GMT

Теперь немного интереснее т.к. нашелся хоть один MULTIK который дал мне ответ. Я почему так сказал? Потому, что обсуждение велось вяло, а на других форумах активнее. Но здесь есть тоже много интересного. Кстати пока MULTIK сообщил правильный ответ я и сам фактически нашел его, по двигу - действительно он F18A3 и имеет 115лс. А вот по кузову еще уменя уверенности, что это 5пок. нет. Посмотри пожалуйста здесь http://catalog.auto.vl.ru/honda/accord/ и http://www.infocar.com.ua/catalog/Honda_34.html и http://www.infocar.com.ua/catalog/Honda_Ac..._1_9_c1754.html
Что скажешь?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Mon, 02 Oct 2006 12:55:59 GMT

Dimonxxx, Чувак, если тут тебе не интересно, так нах ты спрашиваешь про аккорд

на самом деле все просто, это английский аккорд, 5 поколение, фактически рейстайлинговый аккорд в кузове СС7, выпускался с 96-98 год, моторы в эти аккорды объемом 1,8 ставили F18A3 и А4 - 115 и 117 сил соответственно

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

AkulA — Mon, 02 Oct 2006 12:29:56 GMT

Dimonxxx, 5 пострестайлинговое поколение
хорош аппарат. Найди маркировку движка
/honda/engines.php и узнаешь, скока коныкив.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Fri, 29 Sep 2006 20:38:32 GMT

Тут не интересно. Посмотрите лучше здесь mazda-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=2114&st=20

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Thu, 28 Sep 2006 19:14:07 GMT

Vin:SHHCE75400U0xxxxx

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

markush — Thu, 28 Sep 2006 19:01:32 GMT

ты б вин код написал лучше

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Thu, 28 Sep 2006 18:16:14 GMT

На сайте http://honda3000.boom.ru/cat97/accord_cat97.html
пишут, что 96-97г., двиг. 1.8 имел 125лс, а 98 -140лс, а как быть если машина 12.97г.?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sat, 23 Sep 2006 21:33:35 GMT

Во первых это 5 или 6 версия, мощность 1.8л. движка. У разных версий он разный (115 или 136лс). Кто знает расскажите. Продавец говорит, что мотор форсированый. Я не верю по ощущениям от пробного заезда на этой машине.

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Andy H — Sat, 23 Sep 2006 21:25:09 GMT

Dimonxxx,
А что собственно интересует?
Какая инфа?

RE: Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Monah — Sat, 23 Sep 2006 21:16:00 GMT

Жди обладателей сих аппаратов.
Заняты они покуда

Honda Acord CE7 : HONDA СТО - технический архив

Dimonxxx — Sat, 23 Sep 2006 19:19:21 GMT

У кого есть информация о Honda Acord CE7 12.97г. выпуска, Англия

Added after 4 hours 9 minutes:

Никто не хочет помочь