Honda Mafia

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Kiruha — Mon, 30 Oct 2006 13:31:42 GMT

Обратил внимание, что машина дергается только когда прогрета, до того момента, пока не настанет рабочая температура едет отлично, как и должна....что это такое происходит? на что внимание обратить? Свечи скоро поменяю.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Mon, 09 Oct 2006 05:44:07 GMT

"может ты услышал как канистра бак продувает "

А это как и что это вообще такое?
Можно по подробнее

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Fri, 06 Oct 2006 15:25:45 GMT

dan555:Значи у тебя другая проблема.

Added after 2 minutes:

К стати, сегодня утром заводился и услышал странный звук похожий на "гудящую" релюху. Звук был слышан со стороны блока с вакуумными клапанами.

Какой клапан там может издавать такой звук?

релюхи гудеть не умеют, ну разве что если на них переменку подать.
может ты услышал как канистра бак продувает

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Fri, 06 Oct 2006 05:46:42 GMT

Значи у тебя другая проблема.

Added after 2 minutes:

К стати, сегодня утром заводился и услышал странный звук похожий на "гудящую" релюху. Звук был слышан со стороны блока с вакуумными клапанами.

Какой клапан там может издавать такой звук?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

tolyan — Thu, 05 Oct 2006 17:34:35 GMT

Пережимал сегодня и одну трубку и вторую-никуя не поменяло, как мля дергало,так идергает,как были провалы,так и есть.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Thu, 05 Oct 2006 14:05:37 GMT

доктор, а что со свечами делать?

EGR отвечает за рециркуляцию газов
как бы связь выхлоного коллектора со впускным

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

tolyan — Thu, 05 Oct 2006 10:00:36 GMT

Pluvazeva:система рециркуляции газов
состоит из указанной вакуумной трубки -- электроклапан--редуктор -- вакуумный клапан(его верхушку видно на картинке внизу под трубкой сопуна) -- потом механическая связь с датчиком положения этого клапана -- електрическая связь с компом

Pluvazeva,а за что отвечает ? И чем черевата его "заглушка" ?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Thu, 05 Oct 2006 08:39:18 GMT

система рециркуляции газов
состоит из указанной вакуумной трубки -- электроклапан--редуктор -- вакуумный клапан(его верхушку видно на картинке внизу под трубкой сопуна) -- потом механическая связь с датчиком положения этого клапана -- електрическая связь с компом

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

tolyan — Wed, 04 Oct 2006 17:15:22 GMT

dan555:

tolyan:

dan555:сегодня выложу фотки.

dan555,где же фото ?

На рисунке указана трубочка которую я заглушил.

dan555,пасиба,попробую.

Added after 10 minutes:

Pluvazeva:dan555, проверяй систему EGR

Pluvazeva,а что это за система,за что отвечает

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Wed, 04 Oct 2006 09:44:06 GMT

Блин вот так всегда, все акорды, да акорды, а братьям меньшим сивкам и внимания никто не уделит...

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Wed, 04 Oct 2006 09:04:29 GMT

dan555, проверяй систему EGR

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Wed, 04 Oct 2006 06:31:57 GMT

Хорошо, это на полном инжекторе, а как быть с моноинжектором? На днях залил 95 премиум, стало полегче, меньше дергается! Вопрос, может это какойто датчик на выходе засрался (лямбда зонд - возможно, прошу не бить ногами) тада де его искать, и скоко может стоить?!
Возможен ли такой вариант, что он выдает неправильную BBYAE? И поэтому получается постоянно обогащенная смесь! Как только заливается качественный бензин, то его сгорает больше и меньше попадает в выпуск, и потому этот датчик лучше себя чувствует!?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Wed, 04 Oct 2006 06:14:26 GMT

tolyan:

dan555:сегодня выложу фотки.

dan555,где же фото ?

На рисунке указана трубочка которую я заглушил.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Kiruha — Tue, 03 Oct 2006 20:47:11 GMT

Решил не создавать новую тему, а написать здесь...у меня проблема заключается в том, что в процессе разгона машина немного подергивается,тупит немного, в основном до 4000 оборотов это происходит. К тому же на холостом обороты поднялись на 100. Что не в порядке, на что обратить внимание?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

tolyan — Mon, 02 Oct 2006 13:38:54 GMT

dan555:сегодня выложу фотки.

dan555,где же фото ?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Mon, 02 Oct 2006 06:54:45 GMT

сегодня выложу фотки.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Sun, 01 Oct 2006 06:30:30 GMT

Продолжаем...
У меня получается, что вопрос не в зажигании и положении трамблера, тк оно потом все равно коректируется электроникой. НО присутствует богатая смесь (вся выхлопнуха черная, седня еще свечи выкручу, посмотрю), посему большой расход, чуть ли не до 9л/100 выходит в городском цикле, и поэтому присутствует периодические прострелы в моноинжектор (воспламенение смеси во впускном коллекторе).

Чего смотреть, куда бежать, какие датчики проверять, которые отвечают за подготовку смеси?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

tolyan — Fri, 29 Sep 2006 15:17:37 GMT

dan555:ууууу.... я посмотрю что это проблема не из тривиальных. я почти на 100% уверен что проблема не в бензине, не в проводах, не в свечах, а именно в управлении, по крайней мере у меня.
З.Ы. уже вторую неделю катаюсь с отключенной трубочкой, полёт нормальный. Машина не дёргается, плавность хода на всём диапазоне оборотов двигателя. Стоит только подключить трубочку обратно, сразу появляются дёргания и рывки.
Ищем проблему дальше.

+1.dan555 у меня тоже на 1500-2000 провал и подергивания,особенно на холодную,уже саи..ло это .На 95 премиум,немного меньше.(газа нет ).
Какую трубку снимал.Можешь фоткнуть

Added after 8 minutes:

Pluvazeva:dan555, куда прислать...

Pluvazeva,а размер большой. Мне тоже плиз.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Thu, 28 Sep 2006 10:49:49 GMT

dan555, куда прислать...

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Thu, 28 Sep 2006 08:22:35 GMT

[quote="Androll
ты определись что у тебя. 2 раза набисал D15B2, а это ИНЖЕКТОР. (PGMFI)
Если у тебя карб - то двигатель D15B3[/quote]

НА самом деле это моноинжектор, а в итоге есть почти карбюратор, только там не падающий поток из жиклеров, а стоит 2 форсунки которые подают топливо, и в итоге топливо-воздушная смесь готовится в карбюраторе, а затем по впускному коллектору попадает в камеру згорания!поэтому если идет воспламенение смеси, и какойто клапан не успел закрыться, то смеь начинает гореть и в коллекторе, за счет этого и получается хлопок в карбюратор....

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Androll — Thu, 28 Sep 2006 07:55:16 GMT

Micron:...проблема только на D15B2....При чем чихает в карб...
Куда лезть на моем моторе D15B2?

ты определись что у тебя. 2 раза набисал D15B2, а это ИНЖЕКТОР. (PGMFI)
Если у тебя карб - то двигатель D15B3

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Thu, 28 Sep 2006 07:22:00 GMT

ууууу.... я посмотрю что это проблема не из тривиальных. я почти на 100% уверен что проблема не в бензине, не в проводах, не в свечах, а именно в управлении, по крайней мере у меня.
З.Ы. уже вторую неделю катаюсь с отключенной трубочкой, полёт нормальный. Машина не дёргается, плавность хода на всём диапазоне оборотов двигателя. Стоит только подключить трубочку обратно, сразу появляются дёргания и рывки.
Ищем проблему дальше.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Thu, 28 Sep 2006 07:09:09 GMT

Привет мужики, таже проблема только на D15B2.
Появилась в малом виде такая фигня, когда умер комутатор зимой, в итоге поставил JC и тогда началось крайне изредка и на плохом бензине, после чего начал лить только 5+ - стало нормально, и не мучало аж до замены на днях подшибника трамблера. Щас приходится лить 92 но опять же выбирая заправки, но все таки попался какойто гадкий, и началось по новой и очень часто дергаться на 1500-2000. При чем чихает в карб, думал, что ранее зажигание, поэтому. Переставил на позже ситуация не ушла, даже после того, когда залил 95!!!

Куда лезть на моем моторе D15B2?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Tue, 26 Sep 2006 14:01:43 GMT

У меня такая проблема (еще не решенная ).
Правда у меня нет газа

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

SKYY — Tue, 26 Sep 2006 13:37:04 GMT

кто-нить сталкивался с похожей проблемой но на карбюраторных двигателях?
хочу снимать ГБО, т.к. есть подозрение что это из-за газа

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Thu, 21 Sep 2006 14:33:11 GMT

Pluvazeva:если возвращаются - достаточно шансов что действительно клапан, он проверяется по достаточно длинному алгоритму, состоит из электроклапана, редуктора, самого клапана на коллекторе и датчика его подъема сверху клапана.
если соберешься проверять , скачай мануал, или свисни, тебе скинут кусок мануала про этот клапан.

народная примета - если комп выдал его ошибку - то основные шансы что где то оборвался провод, ведущий к электроклапану. Ищи соплю! комп не знает забитый он или целый, он знает толькоэто: если он подал на него сигнал открыться, а тот не открылся (сигнал от датчика EGR Lift sesor) сразу выдает ошибку.
проверь на зубок, точнее на сосок, открывается он или нет. Японцы предлагают подключить трубку к вакуумному насосу, который в наших условиях отлично заменяет рот.

пришли ПЛЗ кусок мануала. Я так и не понял о каком клапане идёт речь. Вот тут смотрю и не совсем догоню.

Ещё раз напомню, что эта беда началась после хлопка газа в момент заводки . Я вот думаю, не моглоли давление передаться по вакуумной трубке на этот клапан и что то погнуть в нём?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Thu, 21 Sep 2006 14:12:14 GMT

если возвращаются - достаточно шансов что действительно клапан, он проверяется по достаточно длинному алгоритму, состоит из электроклапана, редуктора, самого клапана на коллекторе и датчика его подъема сверху клапана.
если соберешься проверять , скачай мануал, или свисни, тебе скинут кусок мануала про этот клапан.

народная примета - если комп выдал его ошибку - то основные шансы что где то оборвался провод, ведущий к электроклапану. Ищи соплю! комп не знает забитый он или целый, он знает толькоэто: если он подал на него сигнал открыться, а тот не открылся (сигнал от датчика EGR Lift sesor) сразу выдает ошибку.
проверь на зубок, точнее на сосок, открывается он или нет. Японцы предлагают подключить трубку к вакуумному насосу, который в наших условиях отлично заменяет рот.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Wed, 20 Sep 2006 08:24:58 GMT

Когда ставлю трубочку назад провалы воозвращаются
К стати попробую обнулить комп. Этого я ещё не делал.

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Wed, 20 Sep 2006 08:19:23 GMT

12 - это клапан EGR похоже от него ты трубочку и отодрал, а точнее не от него а от клапана управления (он электрический)
15 сигнал с трамблера, это совсем другая песня.
возможен еще такой вариант
была проблема с сигнала с трамблера, блок ее запомнил, потом ты отодрал трубку, на блок пришла ошибка EGR он зажег "чек енжин", ты прочитал код ошибки и тот и другой.
что от одного что от другого могут быть провалы.
поставь трубочку назад, проверь вернулись ли провалы, до этого обнули комп. возможно все обойдется чисткой ЕГРа

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Tue, 19 Sep 2006 19:40:10 GMT

Скорее всего, тот, от которого идет эта трубочка.
У меня сейчас похожая херня, только с карбами

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Tue, 19 Sep 2006 19:35:14 GMT

Pluvazeva:у тебя на газу троит, или на бензе, или на том и на другом?

Яже писал, что

З.Ы. характер работы движка одинаков, что на бензине, что на газе, поэтому форсунки тоже не рассматриваю как причину

Pluvazeva:провода посмотри ночью на предмет искорок

Провода в норме!

Added after 34 minutes:

Короче говоря помучал я немного свою машинку,поєксперементировав немного.

Первое что сделал - снял вакуумную трубочку подключенную к задроссельному пространству инжектора и о чудо! ддвигатель перестал троить !!!! Сел, прокатился немного, движёк работает ровно и машина не дергается на любых нагрузках. Но есть и одно но. Через 30 сек после начала движения загорается "Чек инжаин". Я считал код ошибки, выдало 12 и 15. Что это такое пока без понятия.
На сколько я понимаю, толи полетел, толи наполовину полетел какой то вакуумный клапан. Кто знает какой?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Tue, 19 Sep 2006 16:42:46 GMT

у тебя на газу троит, или на бензе, или на том и на другом?
провода посмотри ночью на предмет искорок

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Tue, 19 Sep 2006 14:35:27 GMT

Pasha:Мог бы конечно, но он человек занятой (в смысле его тяжело поймать). Он обещает а потом переносит встречи и так может длиться пару недель
По-этому советовать его стыдно , хотя электрик очень грамотный

Вот так вот всегда

Ладно вопрос к сведующему народу. Что там может вдруг поламаться в трубе инжектора при хлопке газа?
Я уже всякую муть передумываю. Погнулась заслонка, или может быть какой то канал засорился виг знает чем.

И надо же чтобы обороты проваливались именно в диапазоне 1500-1700? Потом ведь всё ок. Даже при троганьи в натяг провал чувсвтуется на этиже оборотах. Если оборотов добавить снова всё ок

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Tue, 19 Sep 2006 14:26:41 GMT

Мог бы конечно, но он человек занятой (в смысле его тяжело поймать). Он обещает а потом переносит встречи и так может длиться пару недель
По-этому советовать его стыдно , хотя электрик очень грамотный

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Tue, 19 Sep 2006 14:21:55 GMT

bihta:Может быть какая нибудь херня с воздухомером? У тебя третье или четвёртое поколение ГБО?

ГБО стоит обычное (3-е поколение)

А разве на хонде есть воздухомер??? Я думал это болячка немцев.

Added after 1 minutes:

Pasha:Ехать к электрику и проверять все датчики и незадекларированный подсос воздуха!

Это конечно можно сделать и наверное даже нужно. А можешь подсказать электрика, который знает куда лезет и чтомеряет, а не меняет всё в подряд?

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Tue, 19 Sep 2006 13:42:16 GMT

Ехать к электрику и проверять все датчики и незадекларированный подсос воздуха!

RE: провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

bihta — Tue, 19 Sep 2006 13:38:17 GMT

Может быть какая нибудь херня с воздухомером? У тебя третье или четвёртое поколение ГБО?

провалы в работе двигателя : HONDA СТО - технический архив

dan555 — Tue, 19 Sep 2006 08:26:46 GMT

со вчерашнего дня началась странная работа движка
в диапазоне 1500-2000 оборотов под нагрузкой двигатель начинает троить и машина едет с дёрганием. Как только обороты переваливают за 2000 машина едет без нареканий.
Всё произошло после того, как я путил машину в накат на нетралке (машина работала на газе) и она после перехода на холостые заглохла. При попытке её завести я услышал хлопок и машина естественно не завелась. Тогда я переключился на бенз и завёл машину без труда. Но после этого началась эта ерунда с троением.

Сегодня утром выкрутил все свечи с виду все рабочие но белые изоляторы электродов в касном налёте (бензин только 95, в основном ТНК). Одна свеча (на 3 цилиндре)была сыровата но не мокрая. Попутно я почистил разносные контакты в трамплёре от нагара и отрегулировал зазоры в свечах на 0,9 мм.
Эффекта 0 Как троило под нагрузкой так и троит. На холостых машина работает ровно. Проблема заметна только в указанном диапазоне 1500-2000 оборотов.

Я конечно понимаю, что проблема может решиться банальной заменой свеч, но что то мне подсказывает, что виноваты не свечи.

З.Ы. характер работы движка одинаков, что на бензине, что на газе, поэтому форсунки тоже не рассматриваю как причину