Honda Mafia

RE: Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот» : HONDA Теревені

Dimm — Thu, 25 Aug 2016 07:26:39 GMT

alhimik:Толстый, а есть какие-то цифренные подтверждения того что надежность авто падает?

Достаточно почитать форумы про новую 8-ми ступенчатую коробку на Acura TLX и можно понять что проблем там мама не горюй. Одно радует, что это вроде софтовые проблемы, по механике вопросов нет.
На авто с двиглом 3,5 стоит 9-ти ступ. коробка, там нареканий у людей нет.

RE: Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот» : HONDA Теревені

alhimik — Wed, 24 Aug 2016 19:43:19 GMT

Толстый, а есть какие-то цифренные подтверждения того что надежность авто падает?

RE: Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот» : HONDA Теревені

Толстый — Wed, 24 Aug 2016 08:58:44 GMT

Разработка хорошо, а вот то что с каждым годом надежность авто падает это не радует... В данном случае я думаю надежность будет хромать...

RE: Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот» : HONDA Теревені

opex — Wed, 24 Aug 2016 03:42:32 GMT

Да ладно вам, это технический прогресс. Первые может и будут ненадежны, но потом все наладится.
Если бы слушали бухтение "зачем эти новинки" - ездили бы сейчас на стероидных лошадях

RE: Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот» : HONDA Теревені

Androll — Tue, 23 Aug 2016 11:47:06 GMT

даешь 50-ступенчатый робот с 20 сцеплениями!!!!
(хз зачем оно надо, но пусть будет! )

RE: Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот» : HONDA Теревені

AlexAA — Tue, 23 Aug 2016 11:21:37 GMT

Цена, надежность и ремонтопригодность данного девайса скорее всего будет не алё ...

Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот» : HONDA Теревені

davidos69 — Tue, 23 Aug 2016 10:04:16 GMT

Компания Honda придумала одиннадцатиступенчатый «робот».Даже девятиступенчатый «робот» в индустрии — всё ещё большая редкость. Такой установлен на купе Acura NSX (на рисунке).

Компания Honda Motor запатентовала «робот» на 11 ступеней с тремя сцеплениями. По данным издания AutoGuide, автор этого проекта Изуми Масао считает, что новая схема позволит менять скорости ещё быстрее, чем раньше, не теряя при этом тяги на колёсах и выбирая нужные передаточные числа точнее и оперативнее. Предназначена такая коробка для «небольших автомобилей, нацеленных на высокую экономичность». Правда, пока ещё нет никаких намёков, будет ли трансмиссия построена и на каких моделях появится. Классическая «гидромеханика» на десять передач уже используется на ряде серийных моделей, десятиступенчатый «робот» тоже построен, а вот коробки на 11 скоростей — настоящая диковинка. У Форда есть только патент на одиннадцатиступенчатый «автомат», теперь вот появилась информация о разработке Хонды.

Напомним, в «роботах» с двумя сцеплениями переключение происходит почти без разрыва потока мощности, так как размыкание одного и смыкание второго сцепления (чётных и нечётных передач) происходит синхронно, даже с небольшим перекрытием. Более того, в некоторых случаях можно заставить работать такую коробку на двух скоростях сразу (с длительным проскальзыванием «чётных» и «нечётных» дисков). Получится «половинка» передачи. Но, конечно, этот режим допустим только на малых нагрузках. Разделение всех ступеней между тремя сцеплениями радикально увеличит число комбинаций шестерён, передающих тягу на колёса.

Леонид Попов, три часа назад. Иллюстрации: Honda