Honda Mafia

RE: eRot - Audi создала подвеску с функцией генерации электричества : HONDA Теревені

alhimik — Fri, 19 Aug 2016 07:38:50 GMT

у них появился инженер из Украины?

RE: eRot - Audi создала подвеску с функцией генерации электричества : HONDA Теревені

GreG — Fri, 19 Aug 2016 07:03:13 GMT

наконец-то немцы начнут делать нормальные дороги с ямами и стиральными досками на спусках - чтобы экономить на топливе и заряжать аккумы...

RE: eRot - Audi создала подвеску с функцией генерации электричества : HONDA Теревені

Студент — Thu, 18 Aug 2016 18:48:58 GMT

Lexa1983:по нашим дорогам все 700 вырабатывать будет на легке

В час. Каждый аморт.

RE: eRot - Audi создала подвеску с функцией генерации электричества : HONDA Теревені

Lexa1983 — Thu, 18 Aug 2016 15:44:07 GMT

по нашим дорогам все 700 вырабатывать будет на легке

RE: eRot - Audi создала подвеску с функцией генерации электричества : HONDA Теревені

sandro3 — Thu, 18 Aug 2016 15:35:39 GMT

mazy:ps. особенно актульно на наших колдобинах ...

Ага, особенно чинить эту ротационную электрохрень каждую весну.

eRot - Audi создала подвеску с функцией генерации электричества : HONDA Теревені

mazy — Thu, 18 Aug 2016 12:58:20 GMT

Компания Audi представила прототип автомобильной подвески с функцией рекуперации энергии: система получила название eROT.

В предложенной системе традиционные амортизаторы заменены так называемыми электромеханическими ротационными амортизаторами. В процессе движения специальный механизм преобразует кинетическую энергию, вырабатываемую элементами подвески, в электричество.

Audi утверждает, что в зависимости от типа дорожного покрытия система позволяет генерировать от 3 до 613 Вт энергии. Средний же показатель составляет 100–150 Вт.

Энергия рекуперации запасается в специальном 48-вольтовом блоке литий-ионных аккумуляторов, ёмкость которого равна 0,5 кВт·ч. Батарея через преобразователь постоянного тока связана с 12-вольтовой электрической бортовой системой.

Важно отметить, что концепция eROT предполагает возможность оптимизации характеристик амортизаторов в зависимости от типа дорожного покрытия или стиля езды.

Предварительные тесты новой системы, как утверждает Audi, позволяют говорить о том, что технология является многообещающей. Однако о сроках внедрения разработки на коммерческих автомобилях компания ничего не сообщает.

ps. особенно актульно на наших колдобинах ...