Honda Mafia

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sasha7913 — Sat, 21 Nov 2015 07:41:08 GMT

Проблема была в датчике селектора АКП. Заменил. Сейчас все ок. Всем спс.

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sasha7913 — Sat, 19 Sep 2015 05:34:57 GMT

Всем спасибо за советы. Буду на выходних ковырятся)

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Fri, 18 Sep 2015 20:40:47 GMT

sasha7913:w Если чуть дальше надавить в сторону d3, то сразу загорается кнопка драйв.

Вот признак троса или селектоора лезь расберай

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sasha7913 — Fri, 18 Sep 2015 18:57:06 GMT

Спс.

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Fri, 18 Sep 2015 18:43:23 GMT

sasha7913, ну тогда точно ничего страшного, не надо мешать машине работать. У меня тоже бывает чуть сильнее пинок при включении драйва, если в +32 крутить до отсечки всю дорогу. Автомат у меня в отличном состоянии, пробег 210. По поводу лампочки Д выше дан дельный совет.

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sasha7913 — Fri, 18 Sep 2015 18:26:54 GMT

werdna, пинок только при переключении на драйв. Ну и не всегда загорается на приборке подсветка кнопки драйв. Если чуть дальше надавить в сторону d3, то сразу загорается кнопка драйв.

Added after 2 minutes:

Borovsky, толчек не сильный, но раньше я его не замечал. Масло в АКП менял 35 тис назад с фильтром на хонда лев.

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Fri, 18 Sep 2015 17:55:15 GMT

sasha7913, если пинок не сильный - это нормально, он практически на всех машинах есть, даже новых. Масло с фильтром хоть когда-то менялось?

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

werdna — Fri, 18 Sep 2015 16:59:47 GMT

sasha7913:я понял. спс. а по поводу пинка когда переключаю с Р на D (драйв). Что это может быть?.

А больше пинков нет? С паркинга на заднюю?Между 1 и 2, 2 и 3, 3 и 4? Может быть износ фрикциона, глюк соленоида, недостаток масла в АКП или избыток и вспенивание масла (соответственно из-за пузырьков воздуха не создается нормальное давление масла). как-то так и не факт что все.

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sasha7913 — Fri, 18 Sep 2015 16:01:48 GMT

я понял. спс. а по поводу пинка когда переключаю с Р на D (драйв). Что это может быть?.

RE: Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Fri, 18 Sep 2015 14:11:08 GMT

Если не отображается Д, значит возможно нужно подтянуть тросик это как минимум. Как максимум накрылся/накрывается медным тазом датчик селектора. Находится слева, в нижнем углу АКПП. Там идет накладка, 3 болта, снимаешь и он у тебя перед глазами. Туда набивается грязь и вода , со временем он просто сгнивает, приятным бонусом может быть прогнившая вместе с ним крышка АКПП )

Пинок при переключении АКП : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

sasha7913 — Fri, 18 Sep 2015 14:06:59 GMT

Добрый день. Такая проблемка нарисовалась. При переключении Селектора АКП с P на D есть небольшой пинок, толчек так сказать. И не всегда загорается на приборке лампочка с значком D. Аккорд 2.4, 2006 года рестайл. И кстати заметил что пинок только на горячей машине. Спс