Honda Mafia

RE: Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

chepur — Tue, 11 Nov 2014 20:57:27 GMT

Из за чего может быть такой эффект?: на холостых оборотах так тяжело работает двиг и трусит, как буд-то включены все электро-приборы (холостые обороты нормальные), хотя все выключено! А иногда нормально, плавно... Может датчик детонации давать такой эффект?

RE: Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Thu, 14 Aug 2014 15:59:12 GMT

1.Вторая лямбда на корректировки не влияет вовсе.
2. Я бы проверил герметичнос коллектора, тем более он снимался.
3. Проверь герметичность системы ЕГР
4. ДД таки менять

RE: Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

CORTEZ — Thu, 14 Aug 2014 12:24:09 GMT

датчик детонации корректирует угол опережения зажигания. На коррекцию топлива влияет первый лямбда зонд, второй проверяет работоспособность катализатора. Если троит то проверь герметичность впускного тракта, герметичность газовых штуцеров и трубок на коллекторе. И ещё что с тепловыми зазорами клапанов.

RE: Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Borovsky — Thu, 14 Aug 2014 07:54:47 GMT

Вторая лямбда абсолютно не влияет на динамику на этом моторе, проверено практически.

RE: Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

davidos69 — Thu, 14 Aug 2014 07:41:12 GMT

При ошибке второй лямбды ехать не будет,так как корректировка топлива не работает.Ну и датчик детона только оригинал и новый.Катализатор убирать не советую.Никакая обманка не даст 100 % правильного результата корректировки топливно-воздушной смеси.

RE: Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Lexa1983 — Thu, 14 Aug 2014 07:16:14 GMT

paulit:может ли это влиять на приемистость и т.д.? Заранее благодарен за дельные советы!

может, т.к. сигнал подается на комп не правильный, комп смесь создает не правильную, тут же забивается зажигание и на тебе работу трех цилиндров. Проверьте метки зажигания стробоскопом!
Пы.Сы. Провода свечные правильно установили? банально - но может быть

RE: Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

kreker32 — Thu, 14 Aug 2014 06:40:31 GMT

Датчик детонации какой поставили? Оригинал, новый/бу или китайский аналог? Если китай - он не очень, там намного дешевле и каличнее конструкция самой шайбы датчика, нежели в оригинале, он может давать плохой сигнал, а от этого датчика очень многое зависит, так как если будет неправильный сигнал - будет неправильная корректировка угла впрыска, а это уже не есть гуд. Странно, что снимали коллектор, к этому датчику есть доступ снизу. Еще как вариант - после съема коллектора - подсос воздуха.
Работа второй лямбды менее критична, чем первой, по этому предположу, что нужно смотреть именно ДД.

Ужасно едет на бензине Accord CG8 F18B2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

paulit — Wed, 13 Aug 2014 15:18:06 GMT

Помогите полезным советом. После замены ДД, что повлекло за собой снятие впускного коллектора тк датчик прикипел и пластиковая фишка была сломана, машина перестала нормально работать на бензине! На бензине откровенно троит, двигатель начало поддергивать на хх, а при нажатии педали в полку разгон как у трактора с провалами и подергиваниями до 5-ти тыщ, после машину подрывает и начинает ехать. При переходе на газ машина работает намного лучше, обороты выше разгон(хоть и не такой как был раньше) но есть и не троит. Газовщики говорят, что газовая установка полностью дублирует бензиновую, то есть если машина плохо едет на бензе, то и на газу будет еще хуже. Что проверил: свечи, менял форсунки, крышку трамблера, менял регулятор давления в топливной рейке, демпфер пульсаций давления топлива и это не помогло. Сейчас хочу замерять давление в топливной рейке, то есть проверить работоспособность топливного насоса. Может кто то подскажет куда вставлять монометр для точного замера тк на коллекторе не нашел места? Да и забыл, на данный момент комп выдает ошибку по второй лямде, после демонтажа катализатора было принято решение ставить так называемый стронгер и соответственно обманки в виде штуцера, может ли это влиять на приемистость и т.д.? Заранее благодарен за дельные советы!