Honda Mafia

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Sun, 15 Feb 2015 08:34:45 GMT

Maximil:Самый большой гемор сдесь, насколько я своим умом "не автомеханика" понимаю, - это демонтировать сам рычаг.
Замена 8-й "шайбы" стоит 400 грн. на 2 рычага - сюда я так понимаю 90% стоимости работ входит именно демонтаж, ибо при наличии пресса всунуть сайлент в обойму дело 5 минут, и тут не принципиально какого размера сайлент, главное наличие пресса и доступ для установки. Говорят №9 устанавливается немного геморойнее, нежели 10 + он практически не выходит из строя, если их люди меняют, то просто для успокоения души, но механикам возле них (№9) потанцевать прийдётся.

Посему, наверное при наличии рычага на руках - менять 1 или 2 сайлента не принципиально.

Вопрос в следующем - насколько изнашиваются сайленты №10, стоит ли менять на перёд, не прийдётся ли в скором времени возвращаться именно к ним?

У меня растрескались все 6 сайлентов за 10 лет))

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Alek — Sun, 15 Feb 2015 00:24:05 GMT

Когда снимешь рычаг будет хорошо видно их состояние. Если полность живые, то можно не трогать.

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Maximil — Sat, 14 Feb 2015 11:48:54 GMT

Самый большой гемор сдесь, насколько я своим умом "не автомеханика" понимаю, - это демонтировать сам рычаг.
Замена 8-й "шайбы" стоит 400 грн. на 2 рычага - сюда я так понимаю 90% стоимости работ входит именно демонтаж, ибо при наличии пресса всунуть сайлент в обойму дело 5 минут, и тут не принципиально какого размера сайлент, главное наличие пресса и доступ для установки. Говорят №9 устанавливается немного геморойнее, нежели 10 + он практически не выходит из строя, если их люди меняют, то просто для успокоения души, но механикам возле них (№9) потанцевать прийдётся.

Посему, наверное при наличии рычага на руках - менять 1 или 2 сайлента не принципиально.

Вопрос в следующем - насколько изнашиваются сайленты №10, стоит ли менять на перёд, не прийдётся ли в скором времени возвращаться именно к ним?

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Fri, 13 Feb 2015 19:05:51 GMT

Все зависит от цены работы)))
Если замена сайлента 8 стоит в 4 раза дешевле сайлента 10 то можно не менять пока не порвется номер 10

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Maximil — Fri, 13 Feb 2015 18:01:46 GMT

Скажите, а при замене нижних пер сайлентов под №8 на схеме, нужна ли так сказать проффилактическая замена сайлента аммортизатора №10 (№9 говорят живучий и его трогать не надо). Не знаю, я кроме "шайб" эти сайленты не трогал, но буду скоро шайбы менять - вот терзают сомнения, стоит ли к №10 лезть? Диагностика неисправности оных не выявила.

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

CORTEZ — Wed, 23 Jul 2014 10:27:49 GMT

дороги там действительно "прекрасные", поэтому лучше повременить с заменой опорой переднего амортизатора так это точно, так как попадание переднего колеса в хорошую яму гарантирует тебе новую погнутую опору. По всем остальным позициям можно тоже повременить, если конечно они не совсем "в хлам".

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Piligrim — Wed, 23 Jul 2014 10:06:15 GMT

Дабы не плодить новую тему с позволения ТС обращусь к колективному разуму тут.

Делал диагностику у официалав по акции: приговорили к замене
- все нижние сайленты в передней подвеске
- втулки стабилизатора переднего
- опора амортизатора переднего левого
- стойка/тяга стабилизатора задняя левая

Через месяц будет поездка в карпаты к гуцулам , т.е. 2-2.5 тыс км. Какие "хорошие" там дороги думаю известно.

Вот и думаю, а есть ли смысл менять все это ДО поездки? Или лучше уже после?

Судя по статье ничего особо срачного и критичного.

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Sun, 20 Jul 2014 09:30:59 GMT

OSD, за ответ спасибо-)) просто сайленты SDB идут еще и для аккорда 3.5 литра или 3 литра точно не помню-) поидее должны быть покрепче чем наши стоковые-))

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

OSD — Wed, 16 Jul 2014 07:59:09 GMT

Темка уже пристарела, но ответа вроде нету. Если кому еще интересно - первые две позиции взаимозаменяемы, третья - кода одинаковы

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

VetalBV — Thu, 19 Jun 2014 08:36:44 GMT

Eugen19:VetalBV, и что ты на что поменял?-))

Поставил все оригинал. Все работы делал в ноябре 2012 г. да и цены на запчасти были на много меньше чем сейчас.

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Wed, 18 Jun 2014 13:49:50 GMT

VetalBV, и что ты на что поменял?-))

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

VetalBV — Wed, 18 Jun 2014 13:30:17 GMT

Менял сайленты в нижних рычагах одновременно с заменой шаровых, как написано выше на 108 тыс., резина была потресканная. Проехал 20 тыс. пока все гуд.

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Wed, 18 Jun 2014 13:13:25 GMT

тему шаровых решили-)

Давайте решим что то по сайлен-блокам-))

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

VetalBV — Tue, 17 Jun 2014 10:54:28 GMT

На 108 тыс. на Аккорде 7, на правой шаровой появился люфт, машине 7 лет. При этом с левой все нормально было!

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Tue, 17 Jun 2014 10:26:49 GMT

san4ez:А мне потенциальные "покупатели" рассказывали: "Как можно было на 7 Аккорде шаровые за 79 тысяч уложить - они 150 ходят"
Бери от Легенды.

ты учти что эти 80 тыщ за 10 лет-)) а это срок огого-)) они скарее от старости померли чем от пробега-))

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

san4ez — Tue, 17 Jun 2014 10:12:46 GMT

А мне потенциальные "покупатели" рассказывали: "Как можно было на 7 Аккорде шаровые за 79 тысяч уложить - они 150 ходят"
Бери от Легенды.

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Tue, 17 Jun 2014 07:39:39 GMT

Я себе ставил нижние шаровые от Легенды - хватило на 15 тысяч, заменил на Сtr - полет нормальный уже 25 тысяч. Может конечно мне не повезло)) Езжу аккуратно.

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Tue, 17 Jun 2014 07:23:13 GMT

san4ez, ну да они там еще с завода стояли-)) плюс сайленты большие уже надорвались-))

RE: Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

san4ez — Tue, 17 Jun 2014 06:55:04 GMT

Eugen19:
Шаровые покупать эти ?
04510-SZ3-000 плюс там две гайки?

Ну, судя по цене - это нижние шаровые от Легенды... Если да, то их и бери.
ЗЫ: ты за 80 тысяч шаровые уложил?

Сайлент блоки и подвеска нужна помощь Хонда\Акура : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Eugen19 — Mon, 16 Jun 2014 18:57:02 GMT

Вапрос вот номера аккорда и тсх подойдут ли они друг другу?

аккорд
51391-SEA-004
51393-SEA-004
51810-SDA-A01

ТСХ
51391-SDB-A01
51393-SDA-A02
51810-SDA-A01

Шаровые покупать эти ?
04510-SZ3-000 плюс там две гайки?