Honda Mafia

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Borovsky — Sun, 04 May 2014 20:07:20 GMT

Aleksey D, я не прошу совета, спасибо. Прошивка моих мозгов написана под европейский 95, поэтому на очень плохом бензине при наборе с 3 до 4 немного детонирует пару раз на горячую при погоде выше 10 градусов. И это не значит, что двигатель разваливается и как молотом бьет по кузову, это всего-лишь пара щелчков) А если посмотреть исследования ОККО'вских смесей, то там везде фракционный состав таков, что топливо быстрее других испаряется, что хорошо при пуске зимой, но может приводить к детонации на горячую.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Sun, 04 May 2014 18:07:52 GMT

Заправился на АНП 92енерджи,тяга отличная,расход 11 по городу(по компьютеру),замеряю на дозаправке и отпишусь...

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Aleksey D — Sun, 04 May 2014 18:02:49 GMT

Borovsky:romantic8383, ANP.

За образец взял WOG100, ОККО 95 и Pulls стучат с 3 до 4 тыс, подошел WOG95 Mustang, на нем и езжу. Когда езжу на запад - лью ОККО 95, там хороший бенз, у нас видно химичат)

В смысле СТУЧАТ??? В мои машины что не зальешь из выше сказанного отражается только на динамике(субъективно) и на расходе по бортовому (ну и расход зависит от настроения и веса правой ноги ) А если что то стучит это должно насторожить и бензин тут не является причиной.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Borovsky — Sun, 04 May 2014 12:17:36 GMT

romantic8383, ANP.

За образец взял WOG100, ОККО 95 и Pulls стучат с 3 до 4 тыс, подошел WOG95 Mustang, на нем и езжу. Когда езжу на запад - лью ОККО 95, там хороший бенз, у нас видно химичат)

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Aleksey D — Sun, 04 May 2014 08:28:19 GMT

Заправляю на Укрнафте 95 энерджи Accord и Pilot нормальный бензин расход не изменился , что касается выхлопа то в Аккорде выхлоп всю жизнь черный )) на Пилоте все чисто. Заправляюсь более года пробег на двух машинах за год до 40ка тысяч.
сервис в Виннице ничем ни отличается от OKKO и остальных. Несколько раз заправлялся на OKKO и SHELL разницу не почувствовал. Хотя вру разница есть на Укрнафте в наглую не тулят випавер, кофе и хотдог))
Хороший бензин а у кого троит, пыхтит, чернеет и остальные проблемы либо в Вашем регионе проблемы с заправками либо машину на сервис.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Wed, 16 Apr 2014 08:06:15 GMT

Borovsky:Всю жизнь езжу на 95 ОККО, несколько раз пытался пробовать что-то другое. Решил попробовать 95 энерджи, залил полный бак, едет вроде нормально, только расход литра на 2 поднялся и выхлопные трубы почернели) Кроме этого сервис на их заправках отсутствует, заправляли полный бак только по предоплате, при том что я стоял возле кассы с ключами, хорошо хоть не попросили выложить личные вещи на капот))) Как думаете, если Украина вступит в ЕС, что скорее произойдет, рынок Европы затопит нашим ужасным топливом или у нас начнут торговать нормальным?

Added after 13 minutes:

Забыл еще один момент, обычно заправляю полный бак, когда стрелка падает до лампочки и влазит 54-55 литров, а тут влезло целых 58)))

Подскажи,какая сеть заправок ,где заливал 95 енерджи,попробую заправиться на другой ?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Borovsky — Wed, 16 Apr 2014 07:58:25 GMT

Всю жизнь езжу на 95 ОККО, несколько раз пытался пробовать что-то другое. Решил попробовать 95 энерджи, залил полный бак, едет вроде нормально, только расход литра на 2 поднялся и выхлопные трубы почернели) Кроме этого сервис на их заправках отсутствует, заправляли полный бак только по предоплате, при том что я стоял возле кассы с ключами, хорошо хоть не попросили выложить личные вещи на капот))) Как думаете, если Украина вступит в ЕС, что скорее произойдет, рынок Европы затопит нашим ужасным топливом или у нас начнут торговать нормальным?

Added after 13 minutes:

Забыл еще один момент, обычно заправляю полный бак, когда стрелка падает до лампочки и влазит 54-55 литров, а тут влезло целых 58)))

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

CragGCrag — Mon, 14 Apr 2014 19:14:20 GMT

Позавчера залил обычный (не супер) 95-й на КЛО. Вроде нормально бегает.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Francuz — Fri, 11 Apr 2014 14:01:49 GMT

Yeti:Останні роки 4 лише на звичайному 95 на ANP / Авіас / Укрнафта. Свічки замінив на 115 тис. Нальоту і т.д. не було. Свічки не викидав. Не троїть і не дьоргає.
Кілька разів заправляв імениті ВОГ, ОККО, ВР і т.д. У результаті + 1,5-2 літра на 100 км. (не на Авіас). Змінювати заправку не планую в принципі.
У круізному режимі 85-90 км./год - 5,6 літрів на сотню, 100-110 близько 6.4. Дані з БК.
CL9 АКПП.

Спасибо за инфу... Сам заправляю только АВИАС !

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Yeti — Fri, 11 Apr 2014 10:52:23 GMT

Останні роки 4 лише на звичайному 95 на ANP / Авіас / Укрнафта. Свічки замінив на 115 тис. Нальоту і т.д. не було. Свічки не викидав. Не троїть і не дьоргає.
Кілька разів заправляв імениті ВОГ, ОККО, ВР і т.д. У результаті + 1,5-2 літра на 100 км. (не на Авіас). Змінювати заправку не планую в принципі.
У круізному режимі 85-90 км./год - 5,6 літрів на сотню, 100-110 близько 6.4. Дані з БК.
CL9 АКПП.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Thu, 10 Apr 2014 19:04:49 GMT

doruda:Народ, есть первые результаты, первые пол бака откатал на 95 энержи, как результат упал расход на 1-1,5 литры (раньше 14л\100 сейчас 12,5\100) и вроде как резвей стал.....наблюдаем дальше

ЗЫ: ждем фото свечей у кого есть опыт использование 95 энержи с продолжительным сроком...

Кстати,задал вопрос на сайте http://www.ukrtatnafta.com/energy. по поводу,есть ли в топливе енерджи 92 и 95 биотопливо,так ответа и не получил

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Thu, 10 Apr 2014 18:54:44 GMT

Народ, есть первые результаты, первые пол бака откатал на 95 энержи, как результат упал расход на 1-1,5 литры (раньше 14л\100 сейчас 12,5\100) и вроде как резвей стал.....наблюдаем дальше чуть погодя поменял свечи и теперь в скором времени замена топливного фильтра и чистка форсунок!

ЗЫ: ждем фото свечей у кого есть опыт использование 95 энержи с продолжительным сроком...

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

SIR — Wed, 09 Apr 2014 06:52:17 GMT

lemax88:

SIR:я хоть и редко заправляюсь бензином, ибо езжу на газу, но тем не менее разницу почувствовал......езжу теперь ТОЛЬКО на Socar

Разницу между 92 и 95?
И кстати между газом и бензином чувствуется разница в мощности?

Added after 14 minutes:

romantic8383:

san4ez:керопур в Чайне клепают?

А что в Чайне не клепают ?

Вот статейку про бензин нашел правда зв 11год
http://autovisio.com.ua/toplivo/articles/kachestvo_topliva/75

Нет, разницу между 95 и 95 на разных заправках....
чувствую по тому как двигатель урчит в момент прогрева в холодный период
на плохом 95 машина сильнее вибрирует и звук не такой ровный

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Wed, 09 Apr 2014 06:49:10 GMT

san4ez:Молодой, я знаю. Мой текст был адресован человеку с 7 Аккордом.
doruda, разжевал)
Ладно там ГБО поставить, чтобы экономнее было, но на 92 бензе ездить (Аккорд 7,8) ради этой копеечной экономии на стакан кофе... не понимаю.

Выше писал
Так что я думаю что заправка 92 вызвана прежде всего не экономией на разнице топлива

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Wed, 09 Apr 2014 05:36:21 GMT

Молодой, я знаю. Мой текст был адресован человеку с 7 Аккордом.
doruda, разжевал)
Ладно там ГБО поставить, чтобы экономнее было, но на 92 бензе ездить (Аккорд 7,8) ради этой копеечной экономии на стакан кофе... не понимаю.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Молодой — Wed, 09 Apr 2014 04:46:44 GMT

san4ez:

romantic8383:
У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

У CRV СЖ 9.6, у Аккорда 2.4 10.5. Двигатель CRV несколько дефорсирован и подходит для 92 бенза, но в Аккорд лить 92 - кощунство.

В последние Аккорды ( и 2,4 и 3,5) уже можно лить 92-й.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Tue, 08 Apr 2014 21:55:34 GMT

Вот решил развеять мифическое поняти о заправке бензина с пониженым октановым числом, моторам с повышенной степенью сжатия (больше 10) и на дружественном сайте - drivehelp.ru позаимствовал статью, дабы внести ясность и вам и себе!!! Особое внимание хочу обратить на ключивые предложение в статье, они выделены...

В настоящее время цены на бензин только повышаются, и ничто не предвещает прекращения этого процесса. По этой причине многие начинают подумывать об экономии топлива. Как правило, сразу на ум приходит вариант заправки бензином с более низким октановым числом, чем это положено производителем.

Поэтому многие автовладельцы начинают «кормить» своего «железного коня» 92-м бензином вместо 95-го. Но такой подход может привести к неприятным последствиям и большим расходам.

Немного теории

Перед тем как рассмотреть данный вопрос необходимо уяснить, что же такое октановое число. Говоря научным языком, октановое число – это свойство топлива противостоять процессу самовоспламенения во время сжатия в камере сгорания двигателя. Этот параметр еще называется детонационной стойкостью.

Кроме того, большую роль играют и следующие параметры: количество бензола, ароматических углеводородов, серы и других веществ. Их оптимальная концентрация предотвращает преждевременное образование нагара на клапанах мотора, агрессивную реакцию топлива на пластмассовые и резиновые комплектующие, образование сернистой и серной кислот и так далее.

Но главным врагом мотора была и остается детонация топливной смеси, которая и возникает при «неправильной» заправке.

Детонация топлива – вред для мотора

В двигателях, которые работают на бензине, образуется смесь из топлива и воздуха, после чего она попадает в камеру сгорания. В ней смесь воспламеняется от искры, которую дает свеча. В результате горения происходит резкое повышение температуры и начинается процесс окисления углеводородов. Продукты, образующиеся в результате этого, должны обладать детонационной стойкостью, так как они склонны к самовоспламенению.

Если же достаточной стойкости нет – происходит взрыв (тепловой). Он приводит к тому, что образуется ударная волна, которая не только в разы повышает скорость распространения пламени, но и отражается от поршня и стенок цилиндра. Это и есть детонация.

Последствия детонационных взрывов весьма печальные:
Ускоренный износ мотора;
Перегрев;
Возможно местное разрушение силового агрегата.

Все это сопровождается заметным снижением тяги и мощности, высоким расходом бензина, густым дымом из выхлопной трубы и так далее.

Последствия заправки дешевым топливом

Итак, последствия заправки 92-м бензином ясны. Назревает другой вопрос. Как долго двигатель сможет выдерживать дополнительную нагрузку? И раз производитель пишет о допустимом топливе, то можно ли без опасения заливать его в бак?

Дело в том, что конструкторы пытаются сделать современные моторы как можно более чистыми и экономичными, но это подразумевает значительное увеличение степени сжатия, что прямо ведет к ужесточению требований относительно детонационной стойкости.

Из-за этого, при заправке бензином с низким октановым числом, детонация в моторе гарантирована. Чтобы устранить данный эффект устанавливаются так называемые датчики детонации, которые автоматически уменьшают уровень опережения зажигания в моторе. Результатом такого подхода оказывается устранение детонации топлива, но обратной стороной является позднее воспламенение топливовоздушной смеси, что приводит к увеличению расхода, снижению мощности и постепенному разрушению клапанов.

ИМХО: т.е. другими слоами, вы можете и не почувствовать детонации, но она есть!!!

Более «терпеливыми» к неправильной заправке можно назвать старые моторы, у которых степень сжатия относительно невелика (до 10 единиц).

Хочу заметить, что моторы к24 имеют степень сжатие - свыше 10 единиц

Призрачная экономия

Как видно, заливать 92-й бензин в бак авто можно, а вот нужно ли?

Естественно, некоторая экономия от этого будет, так как 92-й бензин все-таки дешевле 95-го. Однако необходимо учитывать не только этот фактор. Ведь из-за низкого качества топлива, сгорание смеси будет менее эффективным, что сразу скажется на снижении мощности автомобиля. Кроме этого, если автовладелец любит динамичную езду, расход, скорее всего, будет даже выше, чем при заправке нормальным топливом, ведь горит низкооктановый бензин хуже, так что аппетит мотора повышается.

Да и возможный капитальный ремонт силового агрегата не стоит сбрасывать со счетов. Конечно, это произойдет далеко не сразу, однако эта вероятность сохраняется.

Итоги

Можно выделить несколько пунктов:
1) Новые двигатели крайне чувствительны к качеству бензина и его октановому числу, и немедленно реагируют на его ухудшение более вялой динамикой и повышенным расходом топлива. Кроме этого, в разы снижается ресурс самого мотора;
2) Своего «железного коня» лучше всего заправлять бензином, который указан заводом-изготовителем;
3) Старые двигатели гораздо менее чувствительны к изменению октанового числа, так что заправка машин с такими силовыми агрегатами может быть вполне оправданной;
4) Далеко не факт, что переход с 95-го бензина на 92-й поможет сэкономить крупные суммы денег, ведь разница в их стоимости не так уж велика.
Так что в этом вопросе каждый должен определиться сам и принять верное решение.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

littlebo — Tue, 08 Apr 2014 21:50:36 GMT

lemax88, тетраэтилсвинец уже лет 15 как не применяют для повышения октана.
разницу между хорошим 92м и плохим 95м сложно почувствовать. например у нас люди жалуются что и на типа премиум 95м проскакивают щелчки после прошивки а россияне при этом ездят на своем 92м и всё збс у них. говорю им да быть такого не может, должно тарабанить. но нет. все норм. Когда я начал прошивать машины то не было ни одной рекламации из Украины, люди начали писать спустя полгода, когда жопеть начало и стали бодяжить совсем безбожно, пришлось срезать... пока что самое адекватное топливо, за последнее время, несмотря на более низкую цену, это был 95й авиас, пофиг энержи или обычный. у меня достаточно форсированный двиг и на нем очень хорошо ощутимо качество топлива, намного более сильно чем на обычной машине. и по пути через всю Украину я заправлял его на разных заправках партнеров авиаса , 3 раза, бодяги нигде не встретил. в европе лил румынский , болгарский, разницы с нашим не уловил, расход тот же , едет, цена только под 1.5 евро ))

При толковой установке и настройке разницы между газом и бензином нет никакой вообще .

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 16:25:33 GMT

Разницу между 92 и 95?
И кстати между газом и бензином чувствуется разница в мощности?

Added after 14 minutes:

romantic8383:

san4ez:керопур в Чайне клепают?

А что в Чайне не клепают ?

Вот статейку про бензин нашел правда зв 11год
http://autovisio.com.ua/toplivo/articles/kachestvo_topliva/75

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

SIR — Tue, 08 Apr 2014 15:03:48 GMT

я хоть и редко заправляюсь бензином, ибо езжу на газу, но тем не менее разницу почувствовал......езжу теперь ТОЛЬКО на Socar

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Tue, 08 Apr 2014 11:58:03 GMT

san4ez:керопур в Чайне клепают?

А что в Чайне не клепают ?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Tue, 08 Apr 2014 10:52:25 GMT

керопур в Чайне клепают?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 10:09:22 GMT

romantic8383:

lemax88:

san4ez:

romantic8383:
У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

На 95 этил. бензине двигатель быстрее ляжет чем на 92 без этила

"Заметим, что наличие в бензине примеси этанола способствует образованию конденсата, что в свою очередь при взаимодействии с серой вызывает коррозию различных деталей, в том числе и деталей двигателей. А если учесть, что старые отечественные топливные стандарты с высоким содержанием серы постоянно продлевают, то такой коктейль будет убийственным для автомобилей."

Так что я думаю что заправка 92 вызвана прежде всего не экономией на разнице топлива

Давайте,как-то попроще,возьмем например 92 енерджи,какие примеси там есть и как они скажем плохо влияют на двигатель ?

Да вот ищу, пока не могу найти их характеристики
Может кто найдет? чтобы выложить здесь сравнить, к чему-то да прийдем)

Пока только это нашел http://energy-92.com/index.php?page=5
Администратор20.01.2011 12:02
Уважаемый Виталий, в настоящее время ПАО «Укртатнафта» производит бензины улучшенного качества А-92-Евро и А-95-Евро, соответствующие требованиям Евро-4. При производстве данных бензинов применяется пакет присадок Keropur ® ENERGY, разработанный компанией BASF, который обеспечивает моющие, антикоррозийные и смазывающие свойства выпускаемых бензинов (улучшенный Energy).
Данные бензины предлагаются под маркировкой А-92-Евро вида II класса D и А-95-Евро вида II класса D с отметкой в паспорте качества о применении пакета присадок Keropur ® ENERGY (производства компании BASF).

больше пока никакой информации нет

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Tue, 08 Apr 2014 10:06:58 GMT

lemax88:

san4ez:

romantic8383:
У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 10:03:52 GMT

san4ez:

romantic8383:
У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Tue, 08 Apr 2014 10:02:48 GMT

lemax88:

romantic8383:По поводу белорусского начинаю задумываться,он же с биотопливом(15-20%),и тут мнения расходятся,стоит ли его лить,заправлял на БРСМ расход до 14 по городу,это много+говорят убивет быстрее двигатель..

Вот нашел ссылку на их сайт http://mnpz.by/index.php?lang=ru&kp=products&artid=3
Вроде не нашел у них присадок в топливо

Что самое интересное у них в таблице есть сноски для бензина для РФ, и он реально отличается от того что нам поставляют

Но это не присадка,это просто смешивание(добавление биотоплива),по белорусским законам это разрешено,и по нашему вроде тоже...

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 09:55:21 GMT

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Tue, 08 Apr 2014 09:54:26 GMT

romantic8383:
У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Tue, 08 Apr 2014 09:46:13 GMT

По поводу белорусского начинаю задумываться,он же с биотопливом(15-20%),и тут мнения расходятся,стоит ли его лить,заправлял на БРСМ расход до 14 по городу,это много+говорят убивет быстрее двигатель..

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 09:43:29 GMT

romantic8383:

lemax88:

romantic8383:

san4ez:

lemax88:Сейчас пробую эксперементирую заправляюсь на Нефтеке 92, (там даже скидка по воскресениям есть -30коп/литр)
проблем пока не наблюдаю, раньше заправлялся и на WOG и на Укранафте, разницы вообще не в чем не почувствовал

Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1
На 2.0 еще можно...
ИМХО.

У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

Так Вы 92 и заправляетесь?

На обкатке лил 95,а сейчас 92,но пока не могу определиться с маркой (производителем),потому как расход разный,вот попробую 92 енерджи..

У меня что на 95 на заправках WOG, Укрнафта расход был 12,5-13 литров, что и
сейчас на Нефтеке заправляюсь 92 Белорусским, расход не поменялся, двигатель работает стабильно, мощность не падает

Added after 3 minutes:

Vorlock:или 95 разведен до состояния 92
ну и да, "Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1 "

Вот на Википедеи нашел

"Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива."

Мое мнение что 92 что 95 не отличается, если машина чувствует себя и на 92 неплохо

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Tue, 08 Apr 2014 09:33:09 GMT

lemax88:

romantic8383:

san4ez:

Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1
На 2.0 еще можно...
ИМХО.

У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

Так Вы 92 и заправляетесь?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 09:27:34 GMT

romantic8383:

san4ez:

Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1
На 2.0 еще можно...
ИМХО.

У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

Так Вы 92 и заправляетесь?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romantic8383 — Tue, 08 Apr 2014 09:23:10 GMT

san4ez:

Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1
На 2.0 еще можно...
ИМХО.

У меня новый CR-V 2,4, у него по паспорту нужно лить 92,как же нельзя ?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vorlock — Tue, 08 Apr 2014 09:21:24 GMT

или 95 разведен до состояния 92
ну и да, "Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1 "

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 09:07:38 GMT

san4ez:

Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1
На 2.0 еще можно...
ИМХО.

На чем может потом сказаться?
Вроде думаю что 95 это тот-же 92 только разбодяжен под 95

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Tue, 08 Apr 2014 09:02:18 GMT

Я бы не игрался с 92-м безом на 2.4 с его степенью сжатия 10,5:1
На 2.0 еще можно...
ИМХО.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

lemax88 — Tue, 08 Apr 2014 08:22:50 GMT

Сейчас пробую эксперементирую заправляюсь на Нефтеке 92, (там даже скидка по воскресениям есть -30коп/литр)
проблем пока не наблюдаю, раньше заправлялся и на WOG и на Укранафте, разницы вообще не в чем не почувствовал

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

gg82 — Mon, 07 Apr 2014 21:05:17 GMT

doruda:Сегодня заправил 95 енержи, и сам удивился расход упал на литр по городу 12,8, до этого заправился на Вог самым дорогим 95 - расход держался 14л, правда вибрация все равное есть, но это как следствие подходящего ТО....правда еще почувствовал что на енержи акордик стал повеселее разгоняться, не ожидал!

gg82, А нет ли фото свечей, после авиаса очень хочется посмотреть.

Ключа нет к сожалению.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Mon, 07 Apr 2014 20:44:11 GMT

Сегодня заправил 95 енержи, и сам удивился расход упал на литр по городу 12,8, до этого заправился на Вог самым дорогим 95 - расход держался 14л, правда вибрация все равное есть, но это как следствие подходящего ТО....правда еще почувствовал что на енержи акордик стал повеселее разгоняться, не ожидал!

gg82, А нет ли фото свечей, после авиаса очень хочется посмотреть.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

gg82 — Mon, 07 Apr 2014 17:55:09 GMT

Лет 5 заправляюсь там. Всегда машина работала хорошо на нем. Пару раз пробовал более дорогие бренды - думал что бензин там европейский и расход будет меньше, но по факту расход на ОККО и ВОГе был больше всегда!Рекомендую.

З.ы. Наверное качество упадет у них,если они прочувствуют большое увеличение продаж у себя

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Feni4ka — Mon, 07 Apr 2014 17:00:16 GMT

Раніше заправляв 95 тільки на wog або okko, але з теперішніми цвнами почав шукати альтернативу. Почав заправляти 95 енерджі, вже виїздив десь 6 повних баків на цьому паливі, різниці по поведінці машини чи по розході не помітив. Один раз залив на авіасі звичайний 95 по помилці, і на ньому також ніякої різниці в порівнянні з іншими заправками, чи з 95 енержді не побачив. Такщо 95 енерджі, 95 пульс чи мустанг у нашій країні тільки маркетинг.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Александр777 — Mon, 07 Apr 2014 12:09:28 GMT

я к теще на выходных съездил в Шепетовку, проехал 550 км., скорость 90-110, два участка по 17 км. со скоростью 30-40. Средний расход 6,6, только у меня 2-х литровый на автомате. Заправлен ВОГ 92

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Mon, 07 Apr 2014 11:42:41 GMT

У меня за пол года первый раз такая цифра. Ехали вдвоем с пустым габажником.
ЗЫ: катализатора нет.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Mon, 07 Apr 2014 11:23:41 GMT

Круто с расходом. У меня минимум 7,1 и то на круизе 110 по трассе, бенз тогда лил на Укртатнафта, были такие желтые заправки , теперь там ТНК
ЗЫ: неа, я в районе квартала обитаю...

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Mon, 07 Apr 2014 06:32:08 GMT

doruda, автомат.
ЗЫ: это не твой красный Аккорд в районе Правды в Днепре обитает?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Sun, 06 Apr 2014 18:26:56 GMT

san4ez, Коробка автомат или механика?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Sun, 06 Apr 2014 15:46:57 GMT

Приехал из Днепра. Заправился 95 Энерджи в Царичанке на Укрнафте - расход в режиме 90-120 получился 6.3 За всю дорогу было 5-6 отжигов типа 2-я в отсечку, 3-я в отсечку.
ЗЫ: на этой заправке всегда нормальное топливо - я даже Форя когда заправлял там же, то расход был ниже обычного.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

slavger — Sun, 06 Apr 2014 12:16:47 GMT

doruda:
А фото свечей случайно не осталось? Интересно посмотреть....на центральный электрод!

если не выкинул, то сфоткаю.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Sun, 06 Apr 2014 11:46:15 GMT

slavger:Уже лет 5 катаюсь на аиас\анп енерджи. Ваще никаких проблем. Недавно свечи менял первый раз (на 105т), как по мне, так еще ездить и ездить можно было. Но регламент мы соблюдаем.

А фото свечей случайно не осталось? Интересно посмотреть....на центральный электрод!

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

slavger — Sun, 06 Apr 2014 11:31:38 GMT

Уже лет 5 катаюсь на аиас\анп енерджи. Ваще никаких проблем. Недавно свечи менял первый раз (на 105т), как по мне, так еще ездить и ездить можно было. Но регламент мы соблюдаем.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

evgen — Sun, 06 Apr 2014 11:18:03 GMT

CragGCrag:

evgen:АНП - 95 енержи - полет нормальный. не троит, расход норма.
катался на 95био от КЛО, отлично.

А долго катались? Машинка как себя чувствует после этого? Я вот тоже на него смотрю. Но стремно лить как-то, после того, что я начитался о биотопливе на форумах...

rover живет на 95био АНП последние пол-года точно, расход как был 10 на енерджи, так и остался. зима прошла отлично. ни провалов, ни троения, ни тупяка.

пробовал БРСМ, но там зависит от заправки. АНП био ни разу не подвел. А вот КЛО даже порадовал, тем что расход немного, но упал в режиме город.
трасса 8 - 8,4 (киев - харьков - киев)

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

CragGCrag — Sun, 06 Apr 2014 11:03:04 GMT

evgen:АНП - 95 енержи - полет нормальный. не троит, расход норма.
катался на 95био от КЛО, отлично.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

evgen — Sun, 06 Apr 2014 08:57:22 GMT

АНП - 95 енержи - полет нормальный. не троит, расход норма.
катался на 95био от КЛО, отлично. расход 9,6 по сравнению с АНП 10. наверное поезжу на нем, посмотрю.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Sun, 06 Apr 2014 08:08:26 GMT

В последнее время заправлялся на ТНК и чуть экспериментировал с Нефтек, Вог, Окко

И вот как результат грешу на ТНК
Мотор в последнее время стал работать не ровно ХХ, и появилась маленькая вибрация.
Благо что подошло полное ТО - 100-ыщ, теперь в планах: замена свечей, замена топливного фильтра, чистка форсунок, регулировка зазоров клапанов, дроссель уже почистил ну и конечно замена масло и фильтров в моторе и АКПП. И стал вопрос - чем заправлять акордика....?

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

san4ez — Sun, 06 Apr 2014 06:44:21 GMT

Уже два бака выкатал на 95 Енерджи - разницы с пупер брендами не вижу. Пхнет нормально, детонации нет на высоких, расход в адеквате. Вот на днях заправил в-пауер - разницы не ощутил. Вот думаю попробовать обычный 95 на Авиасе, АНП - он у них болгарский, а 95 энерджи - Кременчуг.

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vorlock — Sun, 06 Apr 2014 00:27:28 GMT

у меня с ним нет дружбы. троит хорошо

RE: 95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

littlebo — Sat, 05 Apr 2014 21:16:48 GMT

doruda, я всегда скептично относился к авиасу, после того как увидел какие тачки запрвляют там мои знакомые топы из привата - решил попробовать. хороший бенз и существенно дешевле ))

95 Energy - 95 обычный Авиас : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

doruda — Sat, 05 Apr 2014 20:40:13 GMT

Народ подскажите, кто ездит на 95 energy? или на 95 обычном с Авиаса? У кого какие отзывы о нем...было бы интересно увидеть свечи после езды на данном бензине, а также как чувствует себя мотор в целом.....какие пробеги на данном бензине прошли....и т.д.
Есть мысли перейти на 95Energy или 95 обычный с Авиаса, так сказать поддержать отечественного производителя, но не хотелось бы в ущерб себе!