Honda Mafia

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

mchaba — Sat, 10 Jul 2021 17:38:07 GMT

Привет. Ответил уже тебе

Также ищу прокладку, только на D-мотор, Civic 1998, помогоите плиз

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sat, 01 Feb 2020 13:51:40 GMT

kukabati:

И где можно купить прокладку, а то MasterFix молчит...

Привет. Ответил уже тебе

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

kukabati — Sat, 01 Feb 2020 12:59:59 GMT

По чертежу я вижу что там только одно отверстие.
Соответственно нужно сделать вывод только из одного отверстия в двигателе. а что там с толщиной стенки?

Added after 3 minutes:

И где можно купить прокладку, а то MasterFix молчит...

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Баян — Sat, 01 Feb 2020 11:48:21 GMT

kukabati:Всем привет. на 2.4 такая же процедура? или есть нюансы?

в 2,0 и 2,4 разница только в наличии клапана egr , в 2,4 его нет, но канал есть.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

kukabati — Fri, 31 Jan 2020 21:36:37 GMT

Всем привет. на 2.4 такая же процедура? или есть нюансы?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sat, 18 Jun 2016 06:38:26 GMT

Баян:

MasterFix:

Ещё если вместо противотуманки там заглушка, то можно у неё донышки срезать и будет хорошая принудительная подача воздуха. Я форумчанину нашему так делал, он доволен остался

у меня там туманки)))

Тогда не катит

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Баян — Fri, 17 Jun 2016 18:27:32 GMT

у меня там туманки)))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 17 Jun 2016 17:33:12 GMT

Баян:

MasterFix:

Баян:

sadxgun:Как обещал выкладываю фото , пацанского впуска =) АЕМ и мюгены отдыхают))
П.С. красил и полировал фары, из-за того что свет как бэ не очень светит, оказалось печалько последнее фото, выгорел отражатель на линзе, хромировать оба буду, в общем если фары хреново светят, то скорее всего отражателю трындец ((

а при таком варианте не боишься попадания воды ?))

Не должно, если в в лужи по фары не заезжать
У меня почти так же было и ничего, продал машину и все ок и дальше ездит

значит и себе можно делать)))

Ещё если вместо противотуманки там заглушка, то можно у неё донышки срезать и будет хорошая принудительная подача воздуха. Я форумчанину нашему так делал, он доволен остался

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Баян — Fri, 17 Jun 2016 15:49:19 GMT

MasterFix:

Баян:

а при таком варианте не боишься попадания воды ?))

значит и себе можно делать)))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 17 Jun 2016 14:56:12 GMT

Баян:

а при таком варианте не боишься попадания воды ?))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Баян — Fri, 17 Jun 2016 14:15:01 GMT

а при таком варианте не боишься попадания воды ?))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Баян — Mon, 25 Apr 2016 10:34:02 GMT

littlebo:Баян, Примерно так, да.

Спасибо большое)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Mon, 25 Apr 2016 10:32:28 GMT

Баян, Примерно так, да.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Баян — Mon, 25 Apr 2016 10:27:08 GMT

littlebo:Баян, Ну так дай фотку гриба, я тебе точку нарисую куда внедрить датчик ) Желательно по центру прямого куска трубы после фильтра, чтоб воздух его равномерно обтекал. и сади его на ту же глубину.

нет нормальной фотки подкапотного пространства, я так понимаю, куда то сюда, да ?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 21 Apr 2016 20:03:24 GMT

Eugen19, Хорошо что ты не инженер на атомной станции Датчик должен стоять там где нет турбулентности, на прямом участке трубы, перпендикулярно к потоку, на такой же глубине посадки.

Референс - заводская установка.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Thu, 21 Apr 2016 18:56:17 GMT

у меня такой грибок и в нем по центру дирка я туда и всунул датчик температуры-))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 21 Apr 2016 18:37:20 GMT

Баян, Ну так дай фотку гриба, я тебе точку нарисую куда внедрить датчик ) Желательно по центру прямого куска трубы после фильтра, чтоб воздух его равномерно обтекал. и сади его на ту же глубину.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Баян — Thu, 21 Apr 2016 14:50:23 GMT

так в итоге ни одной фотки куда перенести датчик температуры если стоит гриб)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Mon, 29 Jun 2015 20:24:14 GMT

Там воздух не всасывается , он там вибрирует туда - сюда. Лист бумаги приложи и увидишь. И вообще хватит хренью заниматься, работает - не трогай ! 0171 это дохлый насос \ лямбда обычно

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

rommko — Sun, 28 Jun 2015 07:54:44 GMT

Всем привет!

Появился трабл. Прошу помочь.
Машина моя 2.4АТ 2006г.в. с рефлешем, впуском, выпуском и спиленным коллектором.
Вчера загорелся джеки, поехал на диагностику, ошибка Р0171 - бедная смесь.
Ну тут вроде варианты понятны.

Но тревожит другое. В фильтрик, который стоит на вентиляцию картерных газов из головы всасывается воздух, т.е. если носик закрыть, машина начинает захлебываться, а потом как отпускаешь - слышен четкий звук всасывания воздуха. По идее вакуум там не должен создаваться, а он есть.
Кто что может посоветовать, насколько это критично и куда смотреть.
Спасибо.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

JuiZZZe — Tue, 26 Aug 2014 14:53:09 GMT

san4ez, оки

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Tue, 26 Aug 2014 14:52:05 GMT

JuiZZZe:san4ez, время и место по конкретней ? :spy:

В ЛС.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

JuiZZZe — Tue, 26 Aug 2014 14:40:35 GMT

san4ez, время и место по конкретней (типа координаты GPS)? :spy:

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Tue, 26 Aug 2014 14:32:07 GMT

JuiZZZe, можно конечно. Ориентир на четверг в районе Рембазы.
Последовательность действий, по сути, разницы не играет.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

JuiZZZe — Tue, 26 Aug 2014 14:03:21 GMT

спасибо за ответы
в связи с этим еще один вопрос - в какой последовательности будет целесообразно реализовывать 2 проекта (установка ГБО и тюнинг колектора)?

максимальная эффективность это когда одновременно, но так не получится

san4ez, а можно поприсутствовать?

сколько денег/пива?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Tue, 26 Aug 2014 12:11:59 GMT

Есть форумчанин erbia - у него впуск запилен и ГБО стоит.
На днях еще одну машину с ГБО будем резать.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Tue, 26 Aug 2014 11:57:35 GMT

Никаких проблем, отлично газ ездит, расход будет. меньше.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Tue, 26 Aug 2014 11:43:17 GMT

JuiZZZe, Никаких проблем. как настроишь так и поедит.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

JuiZZZe — Tue, 26 Aug 2014 11:30:50 GMT

прошу откликнуться владельцев аккордов CL9 с ГБО по поводу реализации такого проекта, а имено, возникали ли трудности в процессе переделки при уже установленном ГБО и как сама ГБО (уменьшение расхода, перенестройка мозгов и т.д.) на это отреагировала?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Mon, 25 Aug 2014 10:28:23 GMT

sadxgun, о, круто! а как почувствовал разницу от нагнетения воздуха? А вот без бампера катался, то забор прямо с улицы холодного воздуха, пусть и без колена на встречный воздух расчитаного, но поехала намного лучше! Под бампером теплее забор воздуха, чем без него!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sadxgun — Mon, 25 Aug 2014 06:16:32 GMT

он и так нагнетается от потока встречного воздуха, на против трубы , отверстие в бампере 15х10 см , но зимне-осенний вариант и поэтому туда возвращена сейчас заглущка

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sun, 24 Aug 2014 21:30:41 GMT

sadxgun, Впуск супер) Если бы его вообще вывести за пределы бампера, чтоб он нагнетался от потока встречного воздуха, то вообще зверь был бы)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sadxgun — Sun, 24 Aug 2014 14:34:00 GMT

Не равномернный свет, так сказать )

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Sun, 24 Aug 2014 12:02:55 GMT

sadxgun, а чем хуже стало светить?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sadxgun — Sun, 24 Aug 2014 11:48:39 GMT

Как обещал выкладываю фото , пацанского впуска =) АЕМ и мюгены отдыхают))
П.С. красил и полировал фары, из-за того что свет как бэ не очень светит, оказалось печалько последнее фото, выгорел отражатель на линзе, хромировать оба буду, в общем если фары хреново светят, то скорее всего отражателю трындец ((

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sat, 16 Aug 2014 19:19:55 GMT

Парни вот тема по расходу топлива about112974.html
давайте там рассуждать и разбираться, а здесь тема впуска!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sandrok — Sat, 16 Aug 2014 11:14:40 GMT

Voronmetro, что за прога?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Sat, 16 Aug 2014 08:12:49 GMT

MasterFix:Voronmetro, и расход тоже не поменялся? А что за лямбду ставил? От акуры тсх?

Лямбду в начале поставил от ТСХ . потом через 2 месяца оригинал, во на картинке мой расход с 20,02,2012. Красным отметил место замены лямбды на тсх . Обрати внимание на то, как скачут показания от заправки к заправке, именно поэтому нельзя считать расход по 1-2-3 заправкам , если нужен средний расход, то расход должен быть как минимум после 10 000 км иначе он нихера не средний. Там где у меня на графиках маленький расход это поездки в Одессу, там где большой это прогрел - 10км - заглушил- прогрел 10 км заглушил ( работа - дом ). Точки на графике это не каждая заправка, а заправка до полного бака. Т.е. если я заправил полный бак, а потом , 10 по 20 литров и еще полный бак то прога поставит только 2 точки и посчитает
1) Раз просто точка отсчета
2) - 21) она просто суммирует, что я залил 200 литров
22) Она добавит к 200м литрам то сколько я влил до полного бака и разделит мой пробег на кол-во литров.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Sat, 16 Aug 2014 05:04:43 GMT

sadxgun, видел я твой шортшифтер, надо ж кулису сразу пацанскую поставить с паучком)))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sadxgun — Fri, 15 Aug 2014 20:12:03 GMT

Borovsky:Думаю что нет смысла настолько мудрить)

Added after 2 minutes:

Sadxgun, когда уже будет механика, надо ж пару видео сделать зрителям)

Ждем с Ромой ,как приедут подшипники диффа на меху, а так уже все есть ) даже шорт шифтер )

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 15 Aug 2014 19:44:43 GMT

Voronmetro, и расход тоже не поменялся? А что за лямбду ставил? От акуры тсх?
littlebo, я уже копал то что мы обсуждали и ничего не вышло! Стало меньше но по другим причинам!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Fri, 15 Aug 2014 17:28:04 GMT

MasterFix, Истина может быть у каждого своя касательно вопросов блондинок и брюнеток, а тут у нас физика и истина одна, из которой ты просто выпал в виду каких-то причин для тебя не понятных. Ты суслика не видишь, но он есть ! Я тебе сказал куда копать, копай. У меня нет тут для тебя кнопки "сделать расход збс " )) Хочешь - приезжай, будем копать вместе. Спорить конечно смысла нет, а вот обсуждать, дискутировать можно вполне. Я на полном серьёзе говорю, ты - исключение из общего правила.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Fri, 15 Aug 2014 17:27:37 GMT

Менял, но менял не потому что старая померла, по тому что 1 сломали , вторую потеряли - реально как в анекдоте. После замены ничего не поменялось

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 15 Aug 2014 16:47:09 GMT

Voronmetro, у меня зимой и 20 было, это я прогрел проехал 4 км и спать, а потом на следующий день также) зима есть зима!
А у тебя родная лямбда или ты менял уже?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Fri, 15 Aug 2014 16:39:23 GMT

MasterFix, Не боись у мну в городе около 13 , так что я в твоем лагере ))) ( Зимой и 17 бывало ) Но вот средний у меня 11.5 и это не просто замеры , это кропотливое вписывание в течении 2х лет каждой заправки и каждого пробега в программу. И там таки средний 11,5 /мин 8,6,/ макс 17 Кто не верит зайдите в мой профиль на драиверноутс

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 15 Aug 2014 16:15:02 GMT

Borovsky, без проблем! Только у меня дорестайл и я только по залитому топливу смогу отследить все!
Вообщем вечером создам тему, скину сюда ссылку и разберем все по папочкам) обсудим)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Fri, 15 Aug 2014 15:58:48 GMT

MasterFix, ок. Еще можно организовать эконом пробег на 2.4)))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 15 Aug 2014 15:24:46 GMT

Я не завелся вообще) Я вот просто показал что у каждого есть своё мнение и каждый будет доказывать своё! Таков человек! Да и машины разные бывают и по разному едут! И просто то все что мы выше писали - это бессмысленно!
Я почему начал спорить, потому-что не согласен с тем что датчик температуры это 80% успеха и все! Кроме этого важен забор воздуха с улицы и менее горячий коллектор! А правильный забор воздуха и менее горячий коллектор это не 20% дела! Это намного больше!

Короче, предлагаю закончить спор, так-как каждый из нас в чем-то прав, а истинна у каждого своя!
Ничего не изменится, от того что будем спорит!
Я давно писал, что вместе мы делаем наши машины лучше и это факт, а то что спорим так это не лучше!
Так что давайте заканчивать, но с расходом разберемся! Создам новую тему и будем диагностировать машину по деталям! Согласны?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Fri, 15 Aug 2014 15:08:45 GMT

Че завелся то?
Не повезло значит с чем-то. А люди просто поделились своими мыслями.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 15 Aug 2014 14:39:26 GMT

Я многие конфигурации V6 давно обьезжаю!
У меня подрыва на втеке не было на стоковом коллекторе, у меня на стоковом коллекторе она валила постоянно ровно и мощно во всем диапазоне! Втек не чувствовал, но он рабочий, может это у вас что-то с тачаном не так!
С расходом согласен, большой расход у меня по сравнению с вашим, ну так давайте исправьте мне расход! Я например все перерыл, все проверил, все поменял, что-то сделал чтоб исправить картину расхода! А вы только пишете! Вот помогите решить мне мою проблему с расходом и тогда да, я скажу что офигеть, экономия есть! А так у меня пока есть мнение что экономия есть на стоке! Вот на стоке я в 11 литров по городу впишусь, на машине сестры! На своей я в 11 тоже вписывался на стоке!
Что сделать с моей, чтоб расход был как у вас всех?!
Если вы мне поможете добиться результата, тогда вы все знаете и ваши ништяки все агонь валят и все остальное фуфло! Идет?!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Fri, 15 Aug 2014 11:25:04 GMT

Думаю что нет смысла настолько мудрить)

Added after 2 minutes:

Sadxgun, когда уже будет механика, надо ж пару видео сделать зрителям)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Fri, 15 Aug 2014 10:20:40 GMT

Borovsky:Voronmetro, справа от туманки сделаны прорези.sadxgun, можешь себе позволить, я бы тоже себе сделал отверстия, но в силу своей деятельности частенько спешу и не могу ездить аккуратно))

Так можно купить байпасный клапан и не бздеть , вот такой )

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Fri, 15 Aug 2014 09:42:36 GMT

Voronmetro, справа от туманки сделаны прорези.sadxgun, можешь себе позволить, я бы тоже себе сделал отверстия, но в силу своей деятельности частенько спешу и не могу ездить аккуратно))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Fri, 15 Aug 2014 08:49:36 GMT

Borovsky:У него не холодный впуск воздуха, а прямой впуск воды в дождь, если близко ехать за фурой)))

Забор от туманок идеть чтоли ?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sadxgun — Fri, 15 Aug 2014 08:41:25 GMT

Borovsky:

MasterFix:sadxgun, А ну давай блестни, а то оказывается у всех холодный впуск сделан, только никто не хочет делиться опытом! Никто не хочет показать как у него, только единицы! Только одни советы по датчикам и обману компьютера!
Я вот подумал, датчик топлива тоже можно обмануть, взять его заклинить в верхнем положении и поедем дальше 80% проблемы решено, пох... что бензина нет в баке!
А датчик температуры давайте вообще вынесем туда, где датчик температуры окружающего воздуха на бортовик показания передает! Будет вообще ацки валить!

У него не холодный впуск воздуха, а прямой впуск воды в дождь, если близко ехать за фурой)))

Ах ты ж !
А у тебя значит не так ? ))

Added after 9 minutes:

Borovsky:По поводу расхода скажу, что в моем исполнении город в жару с пробками, с короткими переездами до 7 км, если не кручу выше 4 получаю 10.7 - 11 по компу и 11.3 - 11.5 реально (всегда езжу на полном баке). А если езжу на все деньги, никогда не получается выше 13 - 13.5, раньше эта цифра была 14 - 16. А то, что коллектор по видео не впечатлил, рефлеш по моим видео тоже не впечатлает, конфигурация у моей машины тяжелая, плюс видео заездов не идеал, в основном это 40 - 120 (140). Но задницей то чувствую))) И некоторые конфигурации c V6 объезжаю.

По расходу полностью согласен с Антоном, реально если "валить на все деньги" у меня выше 14л не получается. Если экономить самым жадным образом, то у меня по городу с климатом пробками и правым рядом в 60-70км/ч получается 9.4-10л.
Так что МастерФикс, это у тебя с тачаном чот не совсем так.
З.Ы. я езжу на сток коллекторе.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Fri, 15 Aug 2014 07:19:10 GMT

MasterFix:littlebo, в середине и вверху! Низ у него хуже чем у стока! У Borovsky твой коллектор, по видео заездов он меня не впечатлил, тоже что и рудовский!

Андрей, вот тут я буду спорить до уср*чки ))) У меня после замены коллектора появились именно низы и середина, причем разница была на столько велика, что по первости я был у верен, что у меня не работает втек, т.к. если раньше я тошнил до 4к и только потом кое как машин начинал ехать , после 4,6 был подрыв на втеке, то после установки коллектора у меня весь диапазон подровнялся до вот этого подрыва на 4,6 и я перестал ощущать толчек от включения втек.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Fri, 15 Aug 2014 07:03:30 GMT

По поводу расхода скажу, что в моем исполнении город в жару с пробками, с короткими переездами до 7 км, если не кручу выше 4 получаю 10.7 - 11 по компу и 11.3 - 11.5 реально (всегда езжу на полном баке). А если езжу на все деньги, никогда не получается выше 13 - 13.5, раньше эта цифра была 14 - 16. А то, что коллектор по видео не впечатлил, рефлеш по моим видео тоже не впечатлает, конфигурация у моей машины тяжелая, плюс видео заездов не идеал, в основном это 40 - 120 (140). Но задницей то чувствую))) И некоторые конфигурации c V6 объезжаю.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 14 Aug 2014 23:51:09 GMT

их уровень это паук на таз или ланос а не на хонду, ты можешь вникнуть поглубже в тему и потом позвонить и задать им несколько специфичных вопросов. насколько ты заблуждаешься ты узнаешь только когда попробуешь что-то действительно стоящее.. тода, хайтеч, асп, сср, не зря своих денег стоят. еще раз тебе повторю, за шаровой ценой дешевле китая стоит непонимание что такое коллектор и как он работает, нюансов его расчёта и изготовления, дешевый материал и убогое качество сборки и пост обработки. их звёздный час это турбо машины, там ума не нужно, бери больше кидай дальше, в атмосфере ( тем более у хонды ! )выпускная система играет важнейшую роль, и на прямотоке, который мне там "посчитали" низы и середина ушли отдохнуть. это была первая контора куда я пошел с идеей наладить производство. пришёл и ушёл. после меня там остался на скорую руку сделанный кондуктор с китайца, в котором и лепят горбатого. сделать хуже чем сток, наверное, невозможно )) но им это удалось, низы мертвячие , середина кислая.
поверь, идея собирать там эту хрень, лепить сверху сотку и продавать под брендом енота была очень заманчивая и перспективная. и на такую цену повалил бы народ пачками. но счастье длилось бы ровно до того момента как знающий человек взял бы это в руки и не сказал что он думает по этому поводу. я сам думал что ща вот левой ногой сварю до кучи пару железок и люди станут в очередь. хрен там. раз ошибка , два , три , и изучение вопроса заняло не один месяц.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 14 Aug 2014 22:57:32 GMT

littlebo, Да ладно тебе! Это не ответ на все вопросы, на стоковом коллекторе у меня расход не меньше! И по всем показаниям сканера у меня все гуд! Там уже нечего проверять! Этот коллектор едет лучше чем стоковый в середине и вверху! Низ у него хуже чем у стока! У Borovsky твой коллектор, по видео заездов он меня не впечатлил, тоже что и рудовский! Большего от коллектора не стоит ждать! Если хочется чтоб валила, то нужно турбо строить!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 14 Aug 2014 22:14:03 GMT

MasterFix:littlebo, у меня рудовский коллектор!

на 99% был в этом уверен . Это и есть ответ на все вопросы. Дешевая рыба - хреновая юшка. Не хочу тебя расстраивать но ты купил не коллектор а кусок железяки на него похожий, специалисты там имеют о коллекторах примерно такое же представление как я о бальных танцах. Для сравнения почитай отзывы про то что я слепил, там и низы и весь диапазон и экономия бенза. Но сделать его стоит другого ума стараний и средств.

Я за свой асп отдал 1300 и уже который месяц не могу приблизится к его характеристикам. Он просчитан сделан и обработан с ювелирной точностью и секрет такого производительного коллектора весьма непросто разгадать.

Чтоб понять откуда расход нужно в первую очередь смотреть сканером что со смесью, статистику по средней скорости, времени в пути между остановками и тд.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 14 Aug 2014 21:44:56 GMT

littlebo, у меня рудовский коллектор! Что же у меня может с машиной быть не так если уже все новое и все проверенно. Автомобиль не такое уж сложное устройство!
Плюс есть люди у которых расход меньше, но дизельных низов нет!
И ещё отмечается факт, что при смене лямбды на новую расход растёт, но тачан пхнет намного веселее!)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 14 Aug 2014 21:00:44 GMT

MasterFix:
Вот например есть мнение на счет Рефлеша, что он помогает экономить топливо и машина меньше жрет! Вот все говорят, а нифига, у меня меньше 13-14 литров по городу машина не жрет никогда, это при поездках иногда днем и иногда вечером когда машин нет! Это при всем новом, лямбда новая, форсунки вымытые, фильтра нульц. свечи нульц, все новое и при этом рефлеш, выпуск, впуск, нулевик в штатном месте! По трассе 6.8 самый минимум на 16 дисках, 3 человека в салоне скорость 100! В городе и 15 не предел при средней манере езды не крутя выше 3.5 тыс.!
И вот попробуйте убедите меня что рефлеш и все остальное экономит топливо! Нифига в стоке меньше жрала и жрет у других! Полностью обслуженная машина с новой лямбдой вписывается в 12 по городу! Мне до такого расхода, как до неба! Как бы я не пробовал экономно ездить! Выпускной коллектор, не дает никакой дизельной тяги на низах, на верхах да, дает! Но на стоковом коллектора на низах лучше ехала! И это не только я один скажу!
И тут тоже каждый останется при своем мнении и в своей теме!

Похоже что у тебя таки с машиной что-то не так. У всех расход падает и низы дизельные. У меня с очень активной ездой выше 14 редко бывает.
И коллектор коллектору очень сильно рознь. У тебя какой стоит ?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 14 Aug 2014 14:52:07 GMT

littlebo, Вот на этом мудром посте стоит и закончить)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 14 Aug 2014 14:44:11 GMT

MasterFix, Нет, не успевает, я ставил дурной угол зажигания там когда тестировал эту идею, не детонит, а должно. Суть дискуссии о переносе датчика не отменяет и не заменяет наши предыдущие наработки, с переносом будет намного лучше чем оставить как есть. А с переносом и обходом тосола так вообще .

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 14 Aug 2014 14:14:40 GMT

В отопителях воздух тоже не очень медленно идет и нагреваться успевает от каких-то маленьких проволочек, разве нет?
Никто и не говорит о существенном нагреве летом или зимой, а вот разница в температуре 10 градусов очень влияет на плотность воздуха!
Если бы было все так безразлично к температуре воздуха, то интеркулер на турбо никто не ставил! Подумаешь температура там не 30, а 45!

Вот к примеру таблица
Плотность сухого воздуха при различной температуре и нормальном атмосферном давлении
Температура, t°C Плотность, кг/м3
0 1,293
2 1,284
4 1,275
6 1,266
8 1,257
10 1,247
12 1,239
14 1,230
16 1,221
18 1,213
20 1,205
22 1,197
24 1,189
26 1,181
28 1,173
30 1,165
100 0,946
200 0,746
300 0,615
500 0,456
800 0,329
1000 0,277
Как считаешь? Разница есть? Или пофиг?
Тут нет смысла спорить! Каждый останется при своем мнении!
Вот например есть мнение на счет Рефлеша, что он помогает экономить топливо и машина меньше жрет! Вот все говорят, а нифига, у меня меньше 13-14 литров по городу машина не жрет никогда, это при поездках иногда днем и иногда вечером когда машин нет! Это при всем новом, лямбда новая, форсунки вымытые, фильтра нульц. свечи нульц, все новое и при этом рефлеш, выпуск, впуск, нулевик в штатном месте! По трассе 6.8 самый минимум на 16 дисках, 3 человека в салоне скорость 100! В городе и 15 не предел при средней манере езды не крутя выше 3.5 тыс.!
И вот попробуйте убедите меня что рефлеш и все остальное экономит топливо! Нифига в стоке меньше жрала и жрет у других! Полностью обслуженная машина с новой лямбдой вписывается в 12 по городу! Мне до такого расхода, как до неба! Как бы я не пробовал экономно ездить! Выпускной коллектор, не дает никакой дизельной тяги на низах, на верхах да, дает! Но на стоковом коллектора на низах лучше ехала! И это не только я один скажу!
И тут тоже каждый останется при своем мнении и в своей теме!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Thu, 14 Aug 2014 13:44:41 GMT

MasterFix, это ж насколько медленно должен идти по тракту воздух, что бы он успел нагреться от коллектора? С этой логики, во время тошниловки зимой, в машине без переделок воздух заходит с температурой -30, а потом существенно нагревается от тракта и попадает в двигатель. Я представляю себе эту смесь)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 14 Aug 2014 13:00:55 GMT

Воздух на низах успеет нагреться, в низовом диапазоне люди ежедневно и ездят, до отсечки может раз в 3 дня подымаются! А коллектор у нас не короткий и температура его в стоке приближается к температуре кипения, поэтому он ещё какой нагреватель для воздуха!
Я думаю не зря инженеры Хонда поставили датчик там где он показывает завышенные показания!
И если подходить к проблеме затупов, то подходить к ней комплексно!
Если же переносить только датчик, то лучше вообще ничего не трогать, машина ездила так 10 лет и пусть ездит.
А если делать чтото малой кровью, то на свой страх и риск!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 14 Aug 2014 09:37:49 GMT

Жили себе люди спокойно пока я не набаламутил.. MasterFix, Перенос датчика в более прохладное место где он не греется снаружи а меряет то что должен мерить это есть гут. Воздух не успевает нагреться пока долетает до котлов, поэтому точка где он померит темпер значения не играет. Обманывать его есть очень не гут, масса примеров и не только на драйве, и перелив будет и еще и детон вероятен при этом.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Borovsky — Thu, 14 Aug 2014 09:28:08 GMT

У него не холодный впуск воздуха, а прямой впуск воды в дождь, если близко ехать за фурой)))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Thu, 14 Aug 2014 08:24:37 GMT

MasterFix:
А датчик температуры давайте вообще вынесем туда, где датчик температуры окружающего воздуха на бортовик показания передает! Будет вообще ацки валить!

И никаких ELM-адаптеров не нужно для наблюдения, т.к. температура впуска будет равна внешней температуре на приборке

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 14 Aug 2014 08:17:22 GMT

sadxgun, А ну давай блестни, а то оказывается у всех холодный впуск сделан, только никто не хочет делиться опытом! Никто не хочет показать как у него, только единицы! Только одни советы по датчикам и обману компьютера!
Я вот подумал, датчик топлива тоже можно обмануть, взять его заклинить в верхнем положении и поедем дальше 80% проблемы решено, пох... что бензина нет в баке!
А датчик температуры давайте вообще вынесем туда, где датчик температуры окружающего воздуха на бортовик показания передает! Будет вообще ацки валить!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sadxgun — Thu, 14 Aug 2014 07:54:08 GMT

Я в воскресенье буду фары полировать и снимать бампер, выложу вам фото какой должен быть "холодный впуск"
Насчет датчика перенес и себе, ток впилял его в коробку фильтра, по обд2 перед переносом темпа на впуске была 40-45 при температуре воздуха 30+, после манипуляции (час делов) , температура по обд2 не поднималась выше 30-37 градусов. Насчет поехала лучше, субъективно - таки да.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Wed, 13 Aug 2014 19:32:56 GMT

Voronmetro, у меня при обычной неторопливый езде по городу летом 45-50.
Нужно будет глянуть что там сейчас будет происходить, когда ещё чуть впуск допилю

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Wed, 13 Aug 2014 19:26:46 GMT

MasterFix:Voronmetro, согласен со всем) только с одним не согласен, при параллельном включении все меняется, к примеру если параллельно соединить 2 сопротивления по 1 ому, то это будет 0.5 Ом... А если их последовательно то будет 2 Ом!
Но исходя из таблицы то подключили скорее всего последовательно. Но это как раз и не дело обманывать комп таким образом! А то на низах и в пробках впуск очень перегревается. А ещё больше на светофорах, после которых хочется утопить в пол, температура впуска 60, а датчик температуры вывели в окошко чтоб показывал +20 и имеем детонацию!)
Вообщем комплексом нужно все решать. Ты сам видел сегодня, что датчик температуры показывает! И разница с улицей в 2 раза)))

Так я реально пол часа стоял на ХХ , ради эксперимента , как только проехал 200 метров, причем небыстро , она сразу упала и очень недурно.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Wed, 13 Aug 2014 19:24:01 GMT

Voronmetro, согласен со всем) только с одним не согласен, при параллельном включении все меняется, к примеру если параллельно соединить 2 сопротивления по 1 ому, то это будет 0.5 Ом... А если их последовательно то будет 2 Ом!
Но исходя из таблицы то подключили скорее всего последовательно. Но это как раз и не дело обманывать комп таким образом! А то на низах и в пробках впуск очень перегревается. А ещё больше на светофорах, после которых хочется утопить в пол, температура впуска 60, а датчик температуры вывели в окошко чтоб показывал +20 и имеем детонацию!)
Вообщем комплексом нужно все решать. Ты сам видел сегодня, что датчик температуры показывает! И разница с улицей в 2 раза)))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Wed, 13 Aug 2014 19:08:50 GMT

MasterFix:Voronmetro, Его скорее всего поставили параллельно с датчиком и он типа постоянно меняет показания, но изначально заниженные!)
А так чтоб он постоянно показывал -30, при жаре +30 или +35, то это конечно глупо!)

Не , его как раз поставили последовательно, от параллельного подключения сопротивление цепи не изменится.
Вот возьмем к примеру цуцика ( по баяну влом искать данные )
Температура, °С Сопротивление, Ом
- 20 12
0 5
20 2
40 1
80 0.5
101 0.4
121 0.2
Как видно. с повышением градуса сопротивление падает, т.е. если в цепь воткнуть сопротивление 1Ом то при 40 С машина будет рассчитывать смесь и углы как при 20С. Но при 120С она будет думать, что воздух чуть выше 40С и углы тоже будет считать исходя из этого. И как раз тут кроется главная ошибка. Ладно бы если температура не растет выше 30 и 1Ом вполне приемлем, но она же растет и может добегать до 70С . а ЭБУ будет упорно корректировать как при 30С.
Если его втыкали параллельно , то это просто ПЗДЦ, т.к. сопротивление будет еще меньше, чем по умолчанию на датчике т.е. ЭБУ будет видеть более высокую темп-ру и еще больше резать углы.

ЗЫ Почитал инструкцию на драиве. его таки ставили параллельно, тогда вообще ничего не понимаю.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Wed, 13 Aug 2014 17:21:44 GMT

Voronmetro, Его скорее всего поставили параллельно с датчиком и он типа постоянно меняет показания, но изначально заниженные!)
А так чтоб он постоянно показывал -30, при жаре +30 или +35, то это конечно глупо!)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Voronmetro — Wed, 13 Aug 2014 16:20:04 GMT

MasterFix:Вот статейка http://www.drive2.ru/l/1661474/
Человек в ней поставил резистор вместе с датчиком или вместо датчика, это не важно! Вообщем решил обмануть комп и показать холодный воздух не имея такого! ...

Тю так датчик не имеет линейной кривой , глупо обманывать его с помощью резистора с постоянным сопротивлением.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Wed, 13 Aug 2014 14:59:30 GMT

littlebo, у меня 65 легко)) Давай лучше придумаем чем обмотать впускной коллектор на наших моторах, а то греется от радиатора и подкапотки капец как) может его покрыть чем-то...
А показания по датчику температуры подтянутся))

Added after 4 hours 46 minutes:

Вот статейка http://www.drive2.ru/l/1661474/
Человек в ней поставил резистор вместе с датчиком или вместо датчика, это не важно! Вообщем решил обмануть комп и показать холодный воздух не имея такого! В итоге выкинул нафиг, так как появилась детонация и поддергиватся машина стала на светофоре. Вообщем статья интересная и таких много!
Вывод один, нужно не обманывать комп, а делать впуск холодный и нормальный забор воздуха с улицы, обматывать коллектор и вместе с этим всем переносить датчик температуры...

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Wed, 13 Aug 2014 10:07:34 GMT

Да я верю )) Но вот у меня рестайл и за 60 он забегал очень даже !

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Wed, 13 Aug 2014 10:03:23 GMT

littlebo, Серёга, да честное слово! Я сам ездил на той машине и долго ездил, температура впуска 32 и хоть что ты ей не делай. Датчик работает проверенный. Ещё знаю одного человека у которого датчик температуры не показывает намного больше чем на улице! Вообщем тут есть нюанс с датчиком загадкой)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Wed, 13 Aug 2014 09:29:01 GMT

Датчики одинаковые там стоят .. Интерпретация показаний может быть разная в теории , но на практике не думаю что это так. Просто он у него не прогрелся . Возьми сканер еще раз и посмотри динамику его нагрева и изменения показаний.

Да , еще , многие отписали что падает расход, на горячую мозг не только режет зажигание но и богатит смесь. Намудрили японцы с этим EFI мама не горюй, очень уж осторожничают.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Tue, 12 Aug 2014 12:34:21 GMT

littlebo, не ну тут как бы для ленивых то естественно счастье должно быть. Но тут вопрос в другом. На сколько я понял есть датчики температуры сделанные по разному. Потому как в штаном месте месте у меня показывал датчик 65 градусов, а на рестайле он показывал у друга 32, чуть теплее температуры улицы. Как это можно объяснить? На рестайле специально продуманный датчик?

Added after 1 minutes:

Да и у нас люди в основном жалуются не тогда когда капец в пол, а по тошниловке по городу!)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Tue, 12 Aug 2014 12:26:39 GMT

MasterFix, Не совсем все так. Прятать его не нужно , разница в показаниях очень большая при переносе, там он не греется так как в оригинальном месте. Я помню как её тупило на драг проездах один за одним в Венгрии и как она ездила по жаре в Запорожье. Разница очень и очень ощутима. Воздух в режиме тапок в пол пролетает не успев нагреться, так что проблем тут никаких нет. Датчик перенесло уже много народу и позитивный отзыв 100%. Я считаю что проблему перегрева впуска нужно решать комплексно но просто перенос уже решает её в большей мере. У ленивых должен быть свой кусочек счастья )

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Tue, 12 Aug 2014 12:11:29 GMT

littlebo, ну вообщем выходит так, что неудачен датчик тем что когда нагревается его корпус то нагревается чувствительный элемент. Выходит так что по твоей фотке, корпус датчика все-равно в жаре род кпотом и один фиг будет показывать неправильную температуру. Тебе нужно было датчик спрятать в короб вместе с фишкой! Тут плюс только в одном, что с радиатора не валит тепло на него. А при том что под капотом и так жарко, то не особо есть разница. Да и есть минус, имея горячий воздух на горячем коллекторе дурить мозг не дело.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Tue, 12 Aug 2014 10:42:20 GMT

Короче жду жду и никто не выкладывает , выложу я )

Быстрое решение проблемы для ленивых - перенос датчика темпера.

Суть проблемы затупов заключается в том что инженеры выбрали весьма неудачное место для датчика температуры воздуха, он быстро перегревается в жару ! Его нужно перенеси чтоб он показывал адекватную температуру и мозг не обрезал зажигание просто так , теряя мощность.

Просто достаём датчик , глушим дырку большим болтом, удлиняем провода и переносим датчик на патрубок справа от аккумулятора. Дырку дрелью и герметик. Все, вопрос с затупами решен на 80%

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sun, 15 Jun 2014 12:37:00 GMT

littlebo, У Саши славно 2.0 едет. Честно я не ожидал. И каталика у него нет уже!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Sun, 15 Jun 2014 12:23:49 GMT

MasterFix, думаю что если по мелочи нашкребсти , впуск, колёса, прошивка , каталик убрать, шкив колена, то в сумме будет результат хороший.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sun, 15 Jun 2014 12:03:27 GMT

san4ez, sashko5414, littlebo, Парни, совместными усилиями мы делаем наши машины лучше!!! :D

Added after 3 minutes:

Так что думаю, если подойти правильно к тюнингу К20 (не EuroR), то результат будет очень даже хорошим. В каждой машине и в каждом моторе есть что доработать

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sashko5414 — Sun, 15 Jun 2014 11:50:13 GMT

littlebo,Я тут не при чём, скромно сказано - я знаю. = )

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Sun, 15 Jun 2014 10:22:31 GMT

sashko5414, Не не , парни помогали им и благодарность ! Я тут не при чм ))
Заходи в ветку, почитай, там отзывы 2.0 есть !

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sashko5414 — Sun, 15 Jun 2014 09:48:47 GMT

littlebo, Серёг тебе отдельное спасибо конечно же. Извини забыл сразу написать. Давно уже читал про твою мега машину на драйве. Короче нужно и к тебе в гости ехать =). Но есть ли смысл с моим к20 ?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Sun, 15 Jun 2014 09:11:12 GMT

MasterFix, та пока вроде без сбоев работаем

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sun, 15 Jun 2014 09:07:20 GMT

littlebo, Серега, главное чтоб люди довольны были

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Sun, 15 Jun 2014 00:40:50 GMT

MasterFix, Приятно видеть что дело живёт и крепнет ! Спасибо =)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Sat, 14 Jun 2014 23:17:38 GMT

sashko5414, Саша, спасибо огромное за теплые слова!!! Мне было тоже очень приятно познакомиться с таким веселым и жизнерадостным человеком! И приятно было, когда получилось взбодрить немного твою машинку! Звони если что, буду рад всегда!!! :D

Added after 1 minutes:

Парни, так что 2.0 проверенно, эффект есть, не очкуйте и делайте впуск

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sashko5414 — Wed, 11 Jun 2014 10:59:49 GMT

Всем привет огромный. Был вчера у Андрея MasterFix и с огромной пользой провёл целый день. Во-первых познакомился с очень гостепеимным и толковым парнем, а во-вторых сделали холодный впуск. Всё оказалось не так просто, как на 2,4 моторе. Оказалось - канал ЕГР на 2,0 очень даже работает, ну и плюс коллектор не захотел слазить просто так - пришлось выкручивать шпильку, которая ближе к насосу ГУР.

Уповая на здравый смысл, Андрей посоветовал не пилить коллектор, и не лишать его канала ЕГР ,потому как по грязным отложениям было видно, что он работает и при установке заглушки возможна не корректная работа двигателя.

В итоге прокладки установлены, датчик температуры перенесён, подогрев дросселя отключён, впускной резонатор снят, отверстие, через которое из крыла под капот заходил патрубок забора воздуха заглушено куском пластика, в заглушке противотуманки срезаны донышки решётки.
Теперь встречный воздух, проходя сквозь "противотуманку" попадает через крыло прямо в фильтр.

Собрав всё это дело мы проехали, что бы понять есть ли эффект - ЭФФЕКТ ЕСТЬ - тупняки исчезли!

Но я решил, что может ещё не совсем прогрелоась подкапотка и мы договорились с Андреем ещё созвониться пока я буду ехать домой.
Мне пришлось прокатиться по Виннице и вот здесь я почувствовал всю красоту эффекта - трогаюсь без проблем, провала между 2000 и 3000 оборотов нет, температура воздуха на впуске равна температуре окружающего воздуха (у меня есть OBD-адаптер и я ещё и сегодня целый день контролировал температуру впуска). При езде в тянучках конечно обдува мало и температура впуска повышалась даже до 57 градусов, но стоит набрать 20-30км/ч и температура падала до 35 градусов при наружной в 23.

На трассе машина шла легко, при нажатии на педаль пропало ощущение, что машина тянет за собой "камазовский" прицеп, но самое интересное, что при постоянной скорости 120-130 км/ч обычно она у меня брала 11л газа на 100км, а теперь получилось 9,6! Раньше так не получалось, даже если поиздеваться над собой и ехать всю дорогу 90 км/ч, в таком режиме было - 10 л/100км.( Но это ещё нужно проверить в городе и на трассе несколько раз и только тогда смогу утверждать).

В общем я доволен, не смотря на то, что подогрев коллектора не обрезан изменения просто очевидны!

Забыл сказать - Андрюха прокатил меня на своей машине, могу сказать вам однозначно - она у него ВАЛИТ!

P.S.: Огромное спасибо Андрею за всё. Руки - золотые, голова - светлая!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Wed, 11 Jun 2014 09:47:03 GMT

sashko5414, Да без проблем! Если не жалко бензин, то приезжай
Можешь ко мне или к Сане san4ez
Саня уже много коллекторов перепилил

erbia, Стас, рад что ты доволен, если что звони!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

erbia — Wed, 11 Jun 2014 08:57:11 GMT

Я тоже провёл данную процедуру, остался очень доволен!!! Большое спасибо Андрюхе (MasterFix) и Сане (san4ez) за помощь в данном вопросе =))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sashko5414 — Wed, 11 Jun 2014 08:34:31 GMT

Парни, привет всем. Сейчас жара неимоверная, машину будто кто-то за задницу держит, а я всё только читаю, как вы пилите коллектора. И руки вроде откуда надо, а стремаюсь.

Added after 6 minutes:

MasterFix, Андрей, может к тебе сгонять?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Tue, 20 May 2014 20:36:07 GMT

chepur, Не предусмотрели чтоб людям было чем заняться и чтоб в итоге не все были одинаковые)
Вот прикольно же когда ты что-то сделал и у тебя машина едет лучше чем у соперника. А так у всех тачка валит, неинтересно выходит)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

chepur — Tue, 20 May 2014 20:31:12 GMT

Непонятно одно - почему все это не предусмотрели инженеры Хонды? )) Это же так очевидно...

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Tue, 20 May 2014 20:14:29 GMT

rommko, Да, перенести датчик температуры это одна из самых важных составляющих тюна впуска

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Tue, 20 May 2014 19:29:52 GMT

Помню как все болись чего-то пилить и резать :)

Added after 31 seconds:

rommko, датчик температуры воздуха перенеси еще для полного счастья.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

rommko — Sun, 18 May 2014 16:48:24 GMT

Готово! Все работает как часы, холостые в норме, дроссель умничка!
Машинка просто вжимает в сиденье на 2-3 передаче... УРА, товарисчи, всем пис!

Процесс:

Результат:

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Малой — Sun, 18 May 2014 12:42:21 GMT

Тебе надо обучить компьютером дроссель

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

rommko — Sun, 18 May 2014 11:42:14 GMT

Barrios, спасибо тебе, друже, я уже на ДМИ договорился, щас поеду и там все сделают чтоб не мучаться

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Barrios — Sun, 18 May 2014 11:28:58 GMT

Опишу ещё один из способов как делать.Машина должна остыть или на холодную с утра.Снимаешь клемму с аккумулятора,жмёшь на педаль тормоза,чтоб разрядить что ещё осталось.Ставишь клемму на место заводишь двигатель и не меньше 30 мин.даёшь поработать на холостых.Ещё раз повторяю, не меньше 30 мин.!!!!При этом все энергопотребители должны быть выключены.То что сработает вентилятор ,не обращай внимание.Хотя если на холодную, он даже не успеет сработать.Это мне товарищ посоветовал,он на Хонда-Центре работает мастером, они сами так делают.У меня тож была проблема с дроселем.Я делал, так пока проблем нет.

Added after 3 minutes:

Можно к официалам ,это не дорого стоит,если нет возможности посмотри в поиске .Кто-то уже писал как сделать,просто не хочу переписывать.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

rommko — Sun, 18 May 2014 10:13:37 GMT

wolf-maksim, спасибо, буду что-то решать.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Sun, 18 May 2014 10:07:09 GMT

rommko, На воздух, не похоже. Скорее обучить дросель надо.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

rommko — Sun, 18 May 2014 09:39:10 GMT

san4ez, надо попробовать...

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Sun, 18 May 2014 08:13:52 GMT

rommko, подсос воздуха где-то или нужно дроссель обучить.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

rommko — Sun, 18 May 2014 06:47:54 GMT

Привет всем!
Вот и мой Аккорд наконец приобрел ряд улучшений, описанных в этой теме и не только.
Сделано все как по инструкции - убран подогрев коллектора и дросселя, поставлены термопрокладки.
Кроме того, выкинут резонатор, забор воздуха из-под крыла, нулевик в штатное место, дроссель от Акуры, словом все как писал Сергей.
Попутно отрегулированы клапана (были зажаты все), поменян топливный фильтр.
Машинка завелась, вышла на холостые 700 об. и все вроде ок.
НО, есть пара моментов, которые не нравятся:
1. Обороты раз в полминуты прыгают до 1000-1100 на секунду и возвращаются к 700 (это во время стоянки). АПД - обороты плавают и на ходу тоже, подгазовывает время от времени.
2. Во время езди при убирании ноги с педали газа происходит толчок как будто мы тормозим двигателем при переключении на пониженную передачу (коробка АТ, и я просто убираю ногу с педали газа). Не сильный, но ощутимый, раньше такого не было.
Что бы с этим поделать?
Всем спасибо за советы и выложенные инструкции.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

chepur — Thu, 15 May 2014 14:21:52 GMT

)))
Поделитесь темкой или статьей какой то про восстановление ГБЦ от D серии...

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 15 May 2014 14:20:17 GMT

chepur, Да, все верно) старую прокладку оставлять не нужно)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

chepur — Thu, 15 May 2014 09:33:52 GMT

А на D16A6 получается просто выкинуть старую прокладку и поставить тефлоновую? И все?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sandrok — Tue, 13 May 2014 11:46:28 GMT

MasterFix:sandrok, Может этот клапан у тебя уже не в норме.

HDSом проверял пишет что рабочий. по поводу заглушки нужно попробовать.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Tue, 13 May 2014 11:27:16 GMT

sandrok, Саша, бывает такое, что если этот клапан ЕГР не работает нормаль "то есть клинит в каком-то положении и машина работает неадекватно", его просто глушат и все проблемы уходят. А бывает, что клапан рабочий глушат и машина наоборот перестает работать нормально, далековато от идеала. Так как мозг настроен на смесь с добавкой выхлопных газов во впуск. Но проблемы читал были на других марках машин, пока по хондам не знаю таких проблем если заглушить этот канал.
Но это легко проверить, снимаешь клапан, вырезаешь под него пластину и глушишь этой пластиной и закручиваешь клапан на место. Катаешься, если все ок, то можешь глушить. Может этот клапан у тебя уже не в норме.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

alfadream — Tue, 13 May 2014 08:54:40 GMT

wolf-maksim, Максим, а можно по-подробней. Если что, в ЛС, чтобы тему не засорять

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Tue, 13 May 2014 08:38:37 GMT

alfadream, Нулевик в крыло "своими руками" 300грн. Дудет интересно подъежай на Позняки.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

alfadream — Tue, 13 May 2014 06:31:22 GMT

wolf-maksim, MasterFix,
таки да, во все цилиндры. Только в 3,4 оно выходит напрямую, то-есть сразу, а в остальные проходит через верхние каналы. У меня была цель определить источник подсоса воздуха, а именно через отверстие, которое мы получаем после среза. Верхнюю крышку коллектора снимал, под ней как раз видно эти каналы. Была немножко грязненькая, помыл.
MasterFix, Андрей, хочу поставить себе в штатный коробас фильтр КН. Планирую в ближайшее время подыскать по нормальной цене.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sandrok — Tue, 13 May 2014 04:22:27 GMT

MasterFix:alfadream,
2 канал который расположен ближе к торцу двигателя и рядом с каналом ОЖ - этот канал системы ЕГР "перепуск выхлопных газов на впуск", но видя на сколько тот канал блестит, то он не работает. Если бы тот канал работал, то он был бы весь черный "у людей которых стоит клапан на системе ЕГР он вечно загажен, черный и клинит".

на 2-х литровых этот канал работает и клапан EGR установлен. что делать? тоже закрывать?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Mon, 12 May 2014 23:37:38 GMT

wolf-maksim, Как вариант, нужно было шлангом под напором, чтоб наверняка Ну все, теперь теперь тема каналов полностью раскрыта

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Mon, 12 May 2014 23:33:23 GMT

MasterFix, Мало налил

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Mon, 12 May 2014 23:21:08 GMT

wolf-maksim, Ооо, тем более :D

Added after 1 minutes:

wolf-maksim, А че вода тогда у Константина течет только в 3 и 4 цилиндры?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Mon, 12 May 2014 23:01:27 GMT

MasterFix:имеем подсос воздуха в 3 и 4 цилиндры

На самом деле во ВСЕ цилиндры.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Mon, 12 May 2014 20:50:55 GMT

alfadream, Константин, нет за что) Я был абсолютно рад помочь советами хоть и в позднее время, жаль только что так долго мучились, обычно эта процедура проходит легко хоть и затратно по времени.
Только вот тут нужно внести ясность на счет двух каналов которые идут к коллектору, чтоб люди не запутались...
1 канал который расположен ближе к впускному окну 4 цилиндра - по нему проходит ОЖ, которая затрагивает небольшую часть коллектора, но этим подогревая его, собственно из-за этого мы делаем обходную циркуляцию ОЖ и отрезаем часть коллектора...
2 канал который расположен ближе к торцу двигателя и рядом с каналом ОЖ - этот канал системы ЕГР "перепуск выхлопных газов на впуск", но видя на сколько тот канал блестит, то он не работает. Если бы тот канал работал, то он был бы весь черный "у людей которых стоит клапан на системе ЕГР он вечно загажен, черный и клинит".
Собственно вернемся к теме, так как канал ЕГР у нас не работает это одно, но впускной коллектор при этом имеет отверстия для этого канала и естественно как ты выяснил, что если не заварить или не залепить отверстие в коллекторе часть которого мы отрезали - имеем подсос воздуха в 3 и 4 цилиндры :D

Added after 12 minutes:

Yeti, Виктор, спасибо за столь детальное описание) Хондабратьям тут уже полно инструкций)
Думаю скоро будут фото с подальшей термоизоляцией коллектора и его обмоткой... Будем дорабатывать дальше :D

Added after 3 minutes:

alfadream, Yeti, Кстати парни, советую к этому всему ставить фильтр КН в штатный короб... Он моется неоднократно и отбивает себя за короткое время и машинка едет повеселей и легче

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Yeti — Mon, 12 May 2014 16:58:14 GMT

alfadream,

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

alfadream — Mon, 12 May 2014 15:03:31 GMT

Yeti, гарно і детально описав!!! По викладених у цій темі рекомендаціях, побудованих і доповнених на власному досвіді кожного, хто наважився ставити термопрокладки і різати колектор, уже маємо типу повноцінної інструкції. Усім дякую!!!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Yeti — Mon, 12 May 2014 13:31:28 GMT

Напишу кілька незначних , які я зробив на основі методики Андрія. Можливо стане у нагоді.
1. Зменшуємо лівий отвір у блоці.
У магазині сантехніки є "скрутки" з різною різьбою на кінцях. Купив з меншою. У результаті правий отвір зроблено під метчик 1 1/2 сантехнічний (так його називають). Лівий на 2 мм. менший. Товщина стінки у блокові під більший і менший мєтчик однакова.
2. Усі скрутки на перехідникові додатково до паклі бажано пройти температуростійким силіконом. Ціна 10 грн. за тюбик. Бачив чорний і білий.
3. Усі металічні частини колектора, на які лягають прокладки, бажано злегка промастити тим же силіконом або графітовою змазкою. Таку пораду мені дала людина, яка перебрала у житті не один двигун. Будьте готові, що силікон повоняє хвилин 5 після повного прогріву двигуна. Без силікону прокладка стає ідеально, але у цій справі краще з силіконом.
4. Всі болти і гайки на частинах колектора підтягуєм від центру у сторони.
5. Рідні металічні прокладки ставити не потрібно. Проте штатівський форум радить їх залишати.
6. Напильником зачищав ліву сторону нашої "скрутки", яка вставляється в блок. Першою підпилюєте те, що під головку на 21 (вкручується у блок), другою - ободок на трубці "трійника". Чому це робимо? У такий спосіб ви збільшуєте ширину прилягання правої частини колектора до прокладки на 1,5 - 2 мм. Також ви на відрізаєте так потрібних тут 1,5 - 2 мм. ширини прокладки і колектора.
7. Під нижній кронштейн, на який опирається передня частина колектора (сама нижня точка, болт на 12), підклав 2 шайби. У такий спосіб уникаємо перекосу між верхом колектора і кронштейном. Перекос виникає через товщину прокладок. Не раджу не закручувати болт кнонштейна, оскільки колектор штука досить важка.
Ставити ці шайби мегаскладно. Мучався хвилин 20. Проблему вирішив тим же силіконом. Мажете його на шайбу з двох сторін і вона прилипає на кронштейн.

Датчик температури переніс на верхню кришку повітряного фільтра. Отвір у патрубку (перед дроселем) закрутив болтом. Перед цим спиляв з нього шляпку, залишив 18 мм. різьби, зробив зверху шліц під плоску викрутку.

Пробіг після установки всього 300 км. при нічній температурі + 12. Відчуття чогось нового ще не настало. Мабуть воно проявиться у спекотну погоду. Антифризу у систему увійшло на 300-400 грамів менше.

Сьогодні обговорювали з Андрієм ідею подальшого кулібінства. Можливо є сенс обматати термолентою усі 8 труб на впускному колекторі. Прихопити ленту з обох сторін залізними хомутами, які закручуються викруткою. Як наслідок не даємо потрапляти теплу на відсотків 60 поверхні впускного колектора. Проблемним залишається ізоляція широкої прямокутної часнити колектора, яка стоїть прямо перед радіатором.

Десь так

Ще раз дякую Андрію!!!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Mon, 12 May 2014 11:31:09 GMT

sandrok, я поставил перед фильтром.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sandrok — Mon, 12 May 2014 11:12:48 GMT

Хочу перенести датчик температуры в короб фильтра. Вопрос: его лучше до фильтра поставить или после, насколько его элемент чувствительный к мусору?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

alfadream — Mon, 12 May 2014 10:07:07 GMT

MasterFix, спасибо за комплект!
Добавился еще один резанный коллектор
Но пришлось, правда помучатся. Все по инструкции сделали, отрезали, залепили ХОЛОДНОЙ СВАРКОЙ, поставили. Завели - свистит, есть подсос воздуха, обороты возрастут-упадут. Думали из-за прокладки.
При повторном снятии оказалось, что эта сварка отпала и отверстие открыто (не дождались, пока высохнет).
Так вот, хочу внести ВАЖНОЕ уточнение в версии о том, что канал, который мы открываем при резке коллектора, и установке обходного соединения под ОЖ, бездействует.
При детальном осмотре оказывается, этот канал сделан совсем не для ОЖ, а для воздуха!!! Я попробовал в срез налить воды, так она полилась с верхних отверстий каналов внутри коллектора 3, 4 цилиндров.
Поэтому, отрезав коллектор, отверстие нужно надежно закрыть, и лучше это делать путем сварки. Особенно это касается тех, у кого стоит газ.
Послушав wolf-maksim, (спасибо Макс), я себе заварил аргоном, поставил, машина нормально заработала.
И плюс к этому, датчик температуры воздуха перенес в коробку фильтра, под фильтр.
P.S. MasterFix, извини, что спать не давали

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Yeti — Tue, 06 May 2014 19:46:54 GMT

wolf-maksim:Yeti, пилите Шура, пилите.

Помнится эта фраза ассоциировалась с бесполезностью

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Mon, 05 May 2014 21:48:09 GMT

Yeti, пилите Шура, пилите. Остальное до одного места. Даже подогрев дроселя не так важен. Он греет только механизм двигателя, что-бы дросель зимой работал корректно.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Mon, 05 May 2014 17:57:37 GMT

Yeti, Привет) на счет дросселя, то сильно оно погоды не сделает, но чтоб для полной картины то желательно. Я бы на зиму тоже вернул на всякий пожарный, но отьездил зиму и все ок.
ОЖ в впускной коллеетор еще как стоит не пускать, ведь греет коллектор не только мотор но и ОЖ, просто она идет первым делом на 4 цилиндр, а на все остальное меньше. На коллектор зимой идет подогретый воздух с радиатора охлаждения и вряд ли там будет обморожение. Тем более у нас всегда машина заводится с холодным коллектором если постоит долго и нет проблем. Так же всю зиму отьездил с отрезанным подогревом коллектора и ни разу никаких нареканий.
Датчик температуры переносить обязательно так как он будет врать в штатном месте. Из-за того что радиатор охлаждения дует.
В общем мой совет таков. Попробуй сначала не отрезать коллектор, если тебе хватит, то оставляй так. А если нет, то придется допилить

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Yeti — Mon, 05 May 2014 16:07:16 GMT

Парни, мучают меня сомнения... прошу развеять.
С переносом датчика понятно (более холодный воздух показывает - сделаю), с подогревом дросселя тоже понятно (более холодный воздух входит, что ИМХО сомнительно - на зиму наверняка верну).
Но вот стоит ли не пускать ОЖ во впускной коллектор? Неужели термопрокладок не достаточно? И не будет ли потом проблем с запуском в морозы и/или появления инея внутри коллектора и дросселя?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Thu, 27 Mar 2014 08:49:40 GMT

MasterFix, Так как у меня газ, и форсунки теперь будут стоять с низу, то переделки по коллектору у меня чуть более глобальные чем надо просто для снятия температурного режима. Все лишние отверстия буду заварить.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 27 Mar 2014 02:14:27 GMT

Barrios, Ну и отлично, внесли ясность в надежность конструкции)

san4ez, Да Сань, раньше там не то что руку невозможно было держать, а яйца жарить можно было А у правильных посонов все именно так или немножко по-другому

wolf-maksim, Очень хорошая идея... Перед тем как резать коллектор тоже думал примерно о таком, но хотел отрезать полностью, но в итоге решил не парится, а сделать так как сделал... А канала ЕГР ты будешь глушить нет? Вообще, на сколько знаю он у нас не задействован. Но если его на коллекторе не заглушить, не будет ли подсоса воздуха мимо дросселя? Не проверял? Я тогда делал не глянул, поздно уже было и спать хотелось, не до экспериментов было, заглушил все и все

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Wed, 26 Mar 2014 19:25:50 GMT

А я вот подумал....... и сделал не как все
В конце места крепления роспилятся ножовкой по металу, а может и так оставлю.......

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Varyg — Wed, 26 Mar 2014 19:23:49 GMT

san4ez:Varyg, можно организовать все) закупай комплект.

Added after 2 minutes:

littlebo:
не забываем ставить фильтрик на вентиляцию картера и убираем подсос с клапанной на выпускном патрубка ! иначе в колхоз не принимают !

Серег, а покажи как оно у правильных посонов должно быть.

написал в личку!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Wed, 26 Mar 2014 18:38:21 GMT

Varyg, можно организовать все) закупай комплект.

Added after 2 minutes:

Серег, а покажи как оно у правильных посонов должно быть.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Wed, 26 Mar 2014 17:20:23 GMT

Вот ляпонул я сдуру в свое время, скоко коллекторов порезали уже !!

не забываем ставить фильтрик на вентиляцию картера и убираем подсос с клапанной на выпускном патрубка ! иначе в колхоз не принимают !

Added after 1 minutes:

И переносим датчик температуры подальше.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Varyg — Wed, 26 Mar 2014 17:01:02 GMT

Я сам не смогу........Кто может в Киеве мне такое сделать. Готов стоять рядом, подавать инструменты, наливать пиво, петь песни, читать стихи и протирать пот работающему.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Wed, 26 Mar 2014 09:26:23 GMT

У меня уже 200 км пробега - все гуд. Приход есть с самых низов - особенно я это прочувствовал вчера, когда на солнце было +22 и совался в пробке. После пробки прохватил по проспекту 1,5 км и запарковался. Оикрыл капот - на впускном коллекторе можно спокойно руку держать.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Barrios — Wed, 26 Mar 2014 08:44:54 GMT

Да,клапан держится нормально!Толщины стенки хватает,тем более там никакой нагрузки на излом нет!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Wed, 26 Mar 2014 08:06:46 GMT

Barrios, Эх молодца) Все толково получилось вопрос, так чтоб внести ясность, чтоб люди не переживали! Ну как клапан хорошо держится со всеми этими фитингами? Надежно?

Added after 6 minutes:

Barrios, Серега, дает оно резвости, еще как дает, особенно с низов... Если бы ты еще делал это когда на улице +30, то почувствовал бы больше... А так как сейчас прохладно, то еще норм было

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Barrios — Wed, 26 Mar 2014 06:52:46 GMT

Привет мафиози!И у меня дошли руки до этого.Вчера сделал всё по Андрюхиной схеме ,всё нормально получилось.Заменил ещё дроссель на больший диаметр .Термопрокладки поставлены.Всё это вместе прибавило резвости где-то до 4000-4500,мне так показалось.Машинка очень резво и быстро ускоряется.Дроссель нормально обучился,держит 700 холостых.Всё это заняло часов 5 с перекурами с кофе.Там всё нормально делается.Всё становится.Всё это с рефлешем конечно даёт жизни.Не обошлось ,правда без дебильных коментариев,типа работать не будет ну и т.д и т.п.Таких везде хватает.Всё работает и всё едет. А вот ещё, резьба клапана нормально стреляет,всё подходит ничего дополнительно перерезать не надо!К стати Серёга,поменял я ещё насос и фильтр,и все симптомы,о которых я говорил исчезли.Чек был по бедной смеси,сейчас всё нормально.Так,что народ,вперёд и не сомневайтесь.Там если кто соберётся делать,понадобятся ещё и развёрточки.Я с начала чуть фрезой развернул,потом развёртками с 14 по 20, дай бог памяти.Но надо мереть .
Андрюхе большое спасибо!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Sat, 22 Mar 2014 10:00:46 GMT

G-G-A:

Eugen19:MasterFix, san4ez, а че у вас впускные окна такие засранные?-) у меня я когда снимал там ваще все блястело как у кота яйцы-))

Потому что у тебя помойка стоит! У меня тоже все чисто было и клапана как новые!

мозг включи-))) машина ездила 70 тыщ до меня , 5 тыщ у меня и я только на 75 тыщах поставил помойку а коллектор снимал на 77 тыщах-) как помойка могла отмыть мотор? -)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

G-G-A — Sat, 22 Mar 2014 05:39:28 GMT

Потому что у тебя помойка стоит! У меня тоже все чисто было и клапана как новые!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 21 Mar 2014 23:42:14 GMT

Eugen19, Я только об этом и подумал :lol:

Added after 4 hours 50 minutes:

Eugen19, Жень, так что ты заснял как заводится машина без клапана?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Fri, 21 Mar 2014 17:53:55 GMT

MasterFix, ага ершиком и мистером мускулом-))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 21 Mar 2014 16:49:53 GMT

Eugen19, до тебя их кто-то вымыл значит

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Fri, 21 Mar 2014 16:47:49 GMT

MasterFix, san4ez, когда делал было 75-))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 21 Mar 2014 16:46:36 GMT

san4ez, так видно, что твои чище чем мои

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Fri, 21 Mar 2014 16:45:12 GMT

Если что, то на моем фото пробег 84 тысячи.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 21 Mar 2014 16:41:35 GMT

littlebo, Тряпки были, это уже подготовка к пылесосу

Eugen19, У тебя какой пробег? 200000 будет?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Fri, 21 Mar 2014 09:06:56 GMT

Eugen19, покажи)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Fri, 21 Mar 2014 08:16:52 GMT

MasterFix, san4ez, а че у вас впускные окна такие засранные?-) у меня я когда снимал там ваще все блястело как у кота яйцы-))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Fri, 21 Mar 2014 08:06:10 GMT

MasterFix, ну я насчет прочности всей этой конструкции пока не переживаю)

Added after 18 seconds:

littlebo, та Андрюха вообще мегасуровый))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Fri, 21 Mar 2014 07:56:44 GMT

MasterFix, А у тебя где тряпки на впуске ????

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 21 Mar 2014 07:24:48 GMT

san4ez, Саня, стеночка такая тоненькая изначально, а потом когда расверлил и нарезал резьбу, то вот такая

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Fri, 21 Mar 2014 05:34:01 GMT

Я клапан оставил - холодный пуск, 1500 об и плавно падают обороты по мере прогрева. Ничего не изменилось.
Вот фото, где видно толщину стенки:

Судя по тому, как она растачивалась, то особой нежностью она не отличается. Да и снизу всю "водопроводную" конструкцию с КХХ поддерживает патрубок. Я тоже подумал сначала про нагрузку на стенку, но когда собрал - понял, что ее нет почти. Да и вариант без клапана изначально не рассматривал, т.к. помню как он накрылся у меня на Альмере - зимой заводишься, а обороты 800 и дооолго так растут)) Приходилось дросселем помогать и прогревать машину. Я за сетап с клапаном однозначно.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 20 Mar 2014 20:38:42 GMT

Eugen19, Ну да, это как бы правильная заводская работа... А как без клапана вот интересно людям будет посмотреть...
Если что, то я запишу видос с клапаном и с заглушенным клапаном для сравнения

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Thu, 20 Mar 2014 20:34:20 GMT

MasterFix, первое у меня было тоже сначала 1700 потом 1500 и на спад-)) остальное не помню точнее не обращаю внимания-))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 20 Mar 2014 20:02:50 GMT

san4ez, Нет за что Сань) Обращайся
Eugen19, Глянь... У меня то при заводке с клапаном обороты взлетают на 1700, потом в секунде становятся 1500 и по тихому опускаются... Без клапана она туго заводилась, так как дроссель поймет что нужно открыться в основном зимой, летом норм...Когда завелась обороты 600-800, а потом плавно поднимаются к своим прогревочным 1500...
А еще лучше если не лень, то видео выложи

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Thu, 20 Mar 2014 19:55:10 GMT

MasterFix, честно я не помню-)) завтра гляну что там с оборотами-)) я его отключил ради прафилактики что он меня потом не подвел и я не скал где лишний воздух подсасывается-))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Thu, 20 Mar 2014 19:25:51 GMT

Фуух - я таки закончил) Впуск сделан, попутно еще куча всего заменено. Машина преобразилась) На выходных начну тэстить)Андрюха, еще раз благодарочка.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 20 Mar 2014 18:06:32 GMT

Eugen19, Да я знаю его устройство, Хонда не может чтоб что-то не выдумать не так как у всех)
И как тебе без этого клапана? Почувствовал разницу с ним и без него? Или он у тебя и так не работал?
Мне просто интересно твое мнение?
Когда заводишь на холодную, то обороты не сразу прыгают на 1500, а постепенно нарастают?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Thu, 20 Mar 2014 17:30:51 GMT

MasterFix, вообще внутри него парафин-)) и он таит и подымает клапан-)

Я его заглушил колектор не резал-) на трубки побдевал силиконовые заглушки-)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 20 Mar 2014 17:20:46 GMT

Eugen19, А я думал, что то что закрыто (заглушено) это уже не работает Ну если разделять на время когда он работает, то на горячую он уже полностью закрыт, а по мере прогрева он плавно закрывается, то работает он от холодного до горячего
Ты себе отрезал подогрев и выкидывал клапан?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Thu, 20 Mar 2014 17:10:20 GMT

MasterFix, нед он работает на горячую-) он же при горячем антифризе перекрывает воздух?-) значит работает-)
та я вкурсе что и как-) он называется клапан дополнительной подачи воздуха для прогрева-)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Thu, 20 Mar 2014 17:02:36 GMT

littlebo, Там стенка при расверливании 5мм точно есть, этого уже достаточно... Хоть виси на нем, ему ничего не будет...
Без клапана пробовал ездить, не понравилось... Без клапана машина хуже заводится зимой... И на не полностью прогретой машине она не совсем корректно себя ведет, при переключении на D или R, она как будто пытается заглохнуть... Заглохнуть это конечно преувеличенно, но от идеала это уже далеко как она себя ведет... Так как мозги знают, что клапан должен делать свою работу, а не дроссель, то для исправления косяка нужно время и вот именно это время и чувствуется при включении передачи...

Я пробовал без клапана и мне не понравилось, поставил клапан назад и все как должно быть... Каждый выбирает сам, выкидывать или оставлять клапан... Ели бы там на столько была тоненькая стенка, то я бы и не парился... Но так оно уже ездит пол года точно и никаких проблем...

Eugen19, Женя, не правильно... Он работает только на холодную... На горячую он полностью закрыт... Когда тосол холодный, то клапан полностью открыт и пускает воздух напрямую у форсункам помимо дроссельной заслонки, даже не в раннеры, а именно к соплу форсунок, там даже есть технологические отверстия в форсунках для этого... А по мере прогрева, этот клапан понемногу закрывается и при определенной температуре близкой к прогретой машине он полностью закрыт...

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Thu, 20 Mar 2014 16:38:41 GMT

на самом деле этот клапан работает только на горячую-) и умногих он не работает вообще-) часто встречал этот клапан не работающим-)

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 20 Mar 2014 16:00:21 GMT

Смущает меня в этом всём схема с сохранением клапана который нахрен не нужен. Стенка куда мы врезаемся тонкая, там 2мм едва наберется, чем меньше масса висящего на ней фитинга и его плечо тем меньше шансов что оно вывернется оттуда. Клапан в топку !

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Tue, 18 Mar 2014 09:24:56 GMT

san4ez, Так почти соседи Набери меня хочу подскочить пощупать, если еще не собрал.......

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Tue, 18 Mar 2014 07:11:14 GMT

wolf-maksim, рембаза.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Mon, 17 Mar 2014 22:09:10 GMT

san4ez, А в каком районе гараж?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Mon, 17 Mar 2014 20:17:30 GMT

san4ez, Ну давай) Бог в помощь тебе

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Mon, 17 Mar 2014 16:47:38 GMT

Та че там бояться - после твоего то инструктажа)
Еще посмотрим как первый запуск пройдет - сегодня раньше дрыснул с работы, а в гараже света нет(( буду дальше пытаться время найти, бо работы еще валом.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Mon, 17 Mar 2014 15:41:55 GMT

san4ez, Красава Саня Не побоялся лезть! Ну все ждем отзыв как соберешь и протестируешь

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Mon, 17 Mar 2014 12:20:41 GMT

littlebo, все было. И при рассверливании пылесосом работал, и после все везде тщательно пособирал как снаружи, так и внутри.

Added after 2 minutes:

wolf-maksim, кажись 15
У меня с метчиком без вариантов было - сторговался на 80 грн за оба номера и забрал, т.к. работа стояла.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

wolf-maksim — Mon, 17 Mar 2014 12:11:30 GMT

А каким диаметром отверстие проделывал? Я за мечик с "победитовыми" резцами отдал 40 грн на юности.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Mon, 17 Mar 2014 12:10:01 GMT

san4ez, Почему головка тряпками не заткнута ??????

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Mon, 17 Mar 2014 11:01:52 GMT

Начал пилить себе впук по Андрюхиной методичке Бо руки за зиму так зачесались, что начали молниеносно снимать все подряд.

Андрюха расписал все доступно, но у меня случился трабл с метчиками, за которыми пришлось нестись на базар. Кто в Киеве задумает пилить подогрев - маякуйте, одолжим девайсы, дабы не тратиться на 100 грн.

А вообще все получилось как и у Андрюхи на картинках:

Осталось теперь дособрать все, а то не успел - процедура заняла по времени с 11 утра и до 5 вечера. С перекурами и попутными выбрасыванием резонатора воздуха, замены подушечки АКПП. Еще подумаю куда датчик температуры вкорячить ну и воздушную трассу к коробу фильтра продумать нужно.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Barrios — Thu, 13 Feb 2014 13:13:54 GMT

Дешевле самому вырезать.А что у них за материал такой? Тефлон наверное.Надо будет с собой прихватить .У нас его многа!

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Thu, 13 Feb 2014 12:12:15 GMT

Barrios, хаспорт такие делает , денег просят около 150.

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Barrios — Thu, 13 Feb 2014 11:38:17 GMT

Привет Мафиози.Надыбал вот такую приблуду ,что скажете?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 17 Jan 2014 23:20:51 GMT

Eugen19, Согласен Ты меня сподвиг еще на дополнительную информацию, ничего дополним
Но согласись мануал о том как это все сделать получился достойный :D

Added after 10 minutes:

littlebo, Спасибо Серега! Спасибо, что оценил Также тебе благодарен за многую инфу! Начал усовершенствовать свой баян, начитавшись про твою ракету
Теперь решил, что и многим другим людям нужно помочь в этом плане, а то люди могут и не решиться, а так увидят, что ничего сложного и решат пойти правильным путем как и мы) Но результат от усовершенствования впуска неожиданно очень даже хороший...

Чуть позже дополню тему и про датчик температуры и про резонатор и вентиляцию клапанной крышки и все что должно быть по феншую... Запилю фоток и добавлю, чтоб был более полный вариант! :8)

Added after 5 minutes:

littlebo, Да, датчик температуры впуска действительно не в очень хорошем месте, там излучение тепла идет на него откуда угодно, основное тепло на него идет от радиатора охлаждения, нагревает корпус датчика, а если нагрелся корпус, то и нагрелся и сам чувствительный элемент... от этого никуда не дется, только перенос датчика в другое место, и тогда проблема решена...

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

littlebo — Fri, 17 Jan 2014 20:30:21 GMT

MasterFix, Респект за свет в массы и прямые руки ! Добавить к этому нужно еще то что было б совсем недурно перенести датчик темпера воздуха подальше , например в коробку фильтра. В штатном месте он нагревается от излучения и показывает температуру на луне, мозг режет и так не самое злое зажигание, тачка тупеет. Я не догоняю почему за бортом +30 а мозг видит с датчика +50-60 !

Запили фотку куда ты его перенес !

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Fri, 17 Jan 2014 18:16:48 GMT

MasterFix, ну одно дело пойти на базар и купить заглушку на 15 метчики на 15 и там парочку уголков-)) нежеле все разобрать а потом мерять и бежать на базар-))

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 17 Jan 2014 18:12:41 GMT

san4ez, Привет Саня) Спасибо) Да, ты угадал, комплектик именно твой

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

san4ez — Fri, 17 Jan 2014 18:03:34 GMT

Молодец, Андрюха) На фото мой комплектик?

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 17 Jan 2014 17:18:41 GMT

Eugen19, Спасибо, старался все донести, чтоб всем было ясно, что и как там происходит и сделано)
Какая резьба у клапана точно не помню, там и шаг резьбы отличается... Нужно замерить...
А все остальные уголки, тройники, заглушки с резьбами берутся на 15, что найдутся на рынке или в магазине, где угодно... И берется уже под них метчик и нарезается резьба...
В любом случае если будут желающие себе сварганить, то я помогу собрать им комплект, на произвол судьбы не оставлю

RE: Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugen19 — Fri, 17 Jan 2014 17:06:32 GMT

MasterFix, Нормально все сделлано-))
какая резьба у клапана доп падачи воздуха на холодную?
и ваще желательно озвучить все резьбы -) что бы остальным было понятно какие уголки и заглушки покупать что бы не мерять уже после того как снял-))

Решение проблемы горячего впуска и тупняка на горячую Accord 7 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MasterFix — Fri, 17 Jan 2014 16:50:07 GMT

Дорогие Хонда-Тюнеры...
Побудило меня на создание темы, внести в массы тюнеров детали по решению проблемы с горячим впуском...

Все мы сталкивались с проблемой пропавшей тяги авто в жару, машина начинает тупить как хорошо прогреется, вялый разгон и мощность которая должна быть не чувствуется к сожалению...

Для многих это не секрет, но некоторые не знают. Впускной коллектор у нас сделан таким образом, что температура у него очень высокая. Высокая температура коллектора из-за 2 вещей: Причина 1. Охлаждающая жидкость которой температура при хорошо прогретой машине равна приблизительно 92-102 градусов С и она циркулирует через часть впускного коллектора, что естественно обогревает его очень даже неплохо, что нам действительно и не нужно. Причина 2. Впускной коллектор прикручен к голове мотора через металлическую прокладку соответственно двигатель такой же температуры как и охлаждающая жидкость и из-за большой площади прикосновения впускной коллектор нагревается до таких температур, что на нем невозможно держать руку.

Теперь разберемся на что влияет горячий впускной коллектор.
Через раскаленный впускной коллектор проходит воздух и нагревается. Холодный воздух является более плотным, нежели теплый, и, соответственно содержит большее количество кислорода. Ну и, конечно же, чем больше кислорода удастся затолкать в двигатель, тем больше мощности мы получим на выходе.

И так приступим

1. Сливаем антифриз, снимаем впускной коллектор и видим такую картину...
Здесь нам нужно нарезать резьбу на канале ЕГР и на канале тосола, чтоб закольцевать это дело. Слева тосол, справа ЕГР.

2. Собираем все фитинги, уголки, заглушки... пакуем это все и закручиваем... На что будете паковать без разницы. Можете на фиксатор резьбы, можете на паклю с пастой... Я выбрал паклю с пастой, так как потом это можно будет все раскрутить когда нужно и собрать обратно... Фиксатор резьбы будет тяжелее разобрать, чтоб потом не испортить резьбу которую мы так старались нарезать...
На пакле все очень хорошо ездит и не течет...

Для кого интересен вариант сохранить клапан холостого хода на холодную машину, можно сделать так... Я в итоге вернул себе клапан и у меня все сделано как на фото...

3. Так как у нас все фитинги и заглушки стоят на месте, то можно обрезать впускной коллектор сколько нужно, чтоб все село как положено...

4. Как подогнали коллектор под фитинги, то нужно залепить отверстие в коллекторе ЕГР канала холодной сваркой, либо заварить.

5. Теперь берем термозащитные прокладочки, подрезаем прокладку по коллектору, все собираем, ставим на место, скручиваем и радуемся вернувшимся лошадкам

Еще к этому всему лучше отключить подогрев дросселя и закольцевать его, на одном из фото видно как это сделано... И есть еще ряд улучшений по впуску баяна...

По просьбам людей фото нужных уголков и переходников, для того чтоб сохранить клапан холостого хода на холодную машину.

Заглушка для канала ЕГР.

В собранном виде.

Что нужно: 1 тройник на 15, 2 уголка на 15, 1 удлинитель на 15, 1 заглушка на 15 для канала ЕГР, 1 ниппель на 15, 1 переходник с 15 на шланг наружный диаметр носика 18, 1 переходник с 15 на 10 клапан холостого хода... Резьбу клапана холостого хода еще уточню, но лучше клапан брать с собой и подбирать...
Важно: 15 - это не диаметр резьбы а проходное отверстие уголков и тройников, они так и называются на 15

В связи с тем, что люди интересуются где взять комплект прокладок или комплект для установки датчика с обрезанного коллектора, то что и где купить по фитингам для клапана могу разъяснить по телефону.
Термопрокладки могу организовать на любой мотор.
Фото прокладок, которые уже изготавливались: