Honda Mafia

RE: R18A1 & R18A2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

sania325 — Wed, 13 Mar 2013 11:35:46 GMT

В R18A1 Гидро рейка А2 електро ,отличие в навесном оборудовании...

RE: R18A1 & R18A2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Mon, 11 Mar 2013 14:41:56 GMT

Eugen19, Для чего? тут же эковтек так называемый. На А1 моторе он позволяет готовить топливо воздушную смесь на невысоких оборотах при полностью открытой заслонке.

RE: R18A1 & R18A2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Eugen19 — Mon, 11 Mar 2013 14:38:01 GMT

senorov, наверно с 4800 втек включается-)

R18A1 & R18A2 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Mon, 11 Mar 2013 14:25:30 GMT

в чем разница?
вот что говорит Википедия
R18A1

Found in:
2006+ Honda Civic (JDM FD1, American/Canadian-market FA1 and FG1)
Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 mm × 87.3 mm (3.19 in × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6300 rpm (Japanese Spec)
Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
VTEC for economy 1,500-3,000 rpm

R18A2

Found in:
2007- Honda Civic (European-market FN1 & FK2)
Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 mm × 87.3 mm (3.19 in × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6,300 rpm
Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
VTEC window: 4,800 rpm

параметры все одинаковы, разница в работе Втек. В А1 моторе понятно он для экономии при оборотах от 1500 до 3000 об/мин. А вот что означает VTEC window: 4,800 rpm ?
Кто в курсе ,объясните