Honda Mafia

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

flaber1984 — Sun, 09 Mar 2014 17:14:54 GMT

Кто-то ставил на цивик 5Д резину 205/65 радиус 16?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

flaber1984 — Sun, 16 Feb 2014 15:54:00 GMT

На перед от срв кто то ставил?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

senorov — Wed, 24 Apr 2013 20:06:17 GMT

factor, это при том что новые от Си стоят 60 уе? Ничего себе тебя нагрели...

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

freeman_84 — Wed, 24 Apr 2013 16:23:25 GMT

а как развал после поднятия, он еще больше должен был уйти?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

factor — Wed, 24 Apr 2013 13:13:32 GMT

На мою машинку ребята с сервиса поставили просевшие пружины с СРВ-3. Зад приподнялся на 3 см. Пробои при полной загрузке исчезли совсем. За работу с пружинами отдал 2000грн.

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

freeman_84 — Thu, 21 Mar 2013 14:17:16 GMT

а где вы заказывали, там еще есть?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chief39 — Thu, 21 Mar 2013 14:15:41 GMT

freeman_84:А остались коды и примерные цены? Как понять 200 рулится, 800 прыгает?

Дороги у нас хеевые. А сейчас еще лучше стали.
Как писал тут один человек когда-то - для наших дорог нужна скорее не кольцевая, а раллийная подвеска. Рулить негде, зато ломать подвеску есть где.

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

freeman_84 — Thu, 21 Mar 2013 13:53:18 GMT

А остались коды и примерные цены? Как понять 200 рулится, 800 прыгает?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chief39 — Thu, 21 Mar 2013 13:28:28 GMT

freeman_84:Вы ставили пружины по кругу и стабилитор со втулками на передок только? Я тяжки стаба нужны? Как впечатление от замены? Мне актуально, потому что собираюсь делать заказ

Все аморты, все пружины, стаб передний, задний не собрался -продал машину. Но начинать надо с заднего, а лучше оба.
Хорошо, даже отлично. Отлично рулится. 200 метров рулится, 800 прыгает по ямам и долбает подвеску. Поэтому я сейчас на форестере и подумываю о какой-то большеколесной полноприводной тойоте.

В этой теме это несколько раз пережовывается about28050.html
Автору темы будет достаточно пружинок и проставок, а мы ему тут флудим.

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

freeman_84 — Thu, 21 Mar 2013 13:02:47 GMT

Вы ставили пружины по кругу и стабилитор со втулками на передок только? Я тяжки стаба нужны? Как впечатление от замены? Мне актуально, потому что собираюсь делать заказ

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chief39 — Thu, 21 Mar 2013 12:59:01 GMT

Именно стабилизаторы. Стальные арматурины поперек машины. Сайкин передний так, на глаз, толще и весит раза в 1,5-2 больше 4дешного.
Втулки, кажется, шли в комплекте. Или я их дополнительно заказывал в комплекте. Не помню уже.

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

freeman_84 — Thu, 21 Mar 2013 12:53:53 GMT

А что подразумевается под словом стабы? Только втулки стабилизаторов со скобой креплеия и болты, или еще что то ?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chief39 — Thu, 21 Mar 2013 11:52:37 GMT

Не смертельно. Многие здесь именно так и меняли. Хотя, в идеале, менять сразу с амортами и стабами.
Но, рестроспективно, тыскыть, я бы не заморачивался больше с такими переделками, просто поменял бы машину.
Как это заунывно не звучало бы.

На сайкиной подвеске придется объезжать все ямы и ямки. А если вокруг 14-см надолбы, то ямок, значит, просто немеряно. Придется нести машину на руках или убивать подвеску.

Поэтому с клиренсом лучше увеличить энергоемкость подвески и профиль колеса. Дешевле и проще всего - сменить машину. Я так и сделал. Переделки сивковской подвески не окупились.

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

freeman_84 — Thu, 21 Mar 2013 08:47:24 GMT

хотите сказать что если поменять только пружины по кругу от Si 4D то зад будет кидать-заносить?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chief39 — Mon, 11 Mar 2013 09:33:06 GMT

CRZ:А чего никто не вспомнил? Есть же пневомоподвеска.

Дорого. И ему пришлось ее доводить.
В данном контексте смена машины на сузуку сикс или дайхацу более оправдана.

http://civic-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=24&

http://reviews.drom.ru/honda/civic/60831/

На перед установил проставки (1см), назад - пружины от Si4d + резиновые проставки (1,5см). Машинка едет мягко, зад не пробивает (в машине 5 человек). Сначала на перед поставил проставки 2см - не понравилось, появилось "рысканье" по дороге, поменял на 1см - самое то. На перед подходят передние усиленные проставки от ТАЗа 2106, на зад - усиленные проставки от Ланоса или Нексии. При замене задних пружин на Si4d, нужно менять и аморты (тоже Si4d), иначе гружёным будет раскачиваться машина. Не помешает также и задний стаб от Si (машина не будет крениться в поворотах).

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

senorov — Mon, 11 Mar 2013 09:08:00 GMT

Толстый, спрыгнул) за фломастеры безспорно)

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Толстый — Mon, 11 Mar 2013 09:03:52 GMT

senorov, ну, внутри машины нравится , но все равно... человек сделал как ему нравилось, у каждого свои фломастеры...

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

senorov — Mon, 11 Mar 2013 09:02:22 GMT

Толстый, а тебе правда нравится?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Толстый — Mon, 11 Mar 2013 08:57:28 GMT

senorov:CRZ, руки бы поотбивать за такой стайлинг.
А пневма очень дорого

Вот взял и обгадил.... А человек кстати который наш форумчанин в этот стайлинг душу и кучу денег ввалил...

Поставить более жесткие пружины ИМХО, поднимать смысла нет, ибо устойчивость машины будет как у жигуля...

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Gena-na — Mon, 11 Mar 2013 08:00:47 GMT

freeman_84, по пружинам от SI спроси вот здесь http://www.jts.com.ua/ Я брал у них. Отличие в жесткости, они не "пробиваются" на ямах.

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

freeman_84 — Sun, 10 Mar 2013 17:14:55 GMT

подскажите, какой каталожный номер пружин от хонды SI, и какое из отличие от родных? Можно ли поставить не орегинал? Заранее спасибо

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

senorov — Mon, 25 Feb 2013 16:44:27 GMT

CRZ, руки бы поотбивать за такой стайлинг.
А пневма очень дорого

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

CRZ — Mon, 25 Feb 2013 16:37:35 GMT

А чего никто не вспомнил? Есть же пневомоподвеска. Хотя чуток доложить и СРВ

Кстати кажись именно это авто участвовало на фан фесте в номинации тюнинх

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chief39 — Mon, 25 Feb 2013 16:19:45 GMT

Пружины от civic SI за 200 уе немного выровняют положение и не дадут при средней загрузке уменьшаться клиренсу.
Проставки ПОД пружины не знаю ставил ли кто.
Ставили резиновые прокладки в витки пружин, но они не поднимают, просто не дают уменьшаться при ударе и загрузке.

Какова цель - враскачку не цеплять бампером и пузом перекаты?
Или на несколько см поднять по сравнению даже с новыми пружинами на незагруженной машине?

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

livter — Mon, 25 Feb 2013 14:20:29 GMT

Спасибо за тонкий юмор и совет в доме есть Mercedes ML нужен небольшой авто для супруги за немцев в таком классе не вижу смысла переплачивать если можно коменты по теме СПАСИБО

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

alhimik — Mon, 25 Feb 2013 12:45:08 GMT

senorov, Borovsky, да че там СРВ, советуйте сразу Х6, разница в цене же небольшая

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Mon, 25 Feb 2013 12:18:59 GMT

senorov, +1

RE: Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

senorov — Mon, 25 Feb 2013 10:42:27 GMT

купить СРВ ))

Увеличение клиренса на CIVIK 4D 2008 года : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

livter — Mon, 25 Feb 2013 10:30:01 GMT

Господа нужен совет хочу преобрести для жены CIVIK 4D но дорожный просвет для Одесских дорог(их просто НЕТ) очеееень мал может кто какимто образом немного поднимал авто нужен совет как грамотно это сделать и что из этого получиться СПАСИБО