HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Бабушка приехала или "Алло, мы ищем таланты!!!" : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

vkorin — Thu, 22 Jan 2026 19:23:42 GMT

A $500,500.99 Gift Is Our Way to Say You’re Important https://telegra.ph/Get-a-gift-worth-up-to-50050099---669196-01-21

Audit ID: j3zf9t7e1p6o5s6ht6mi4n5j1j2k6o0po7xa5v7l7m8n7c2zn5co5u0w7k5t6g3bt8fs9e7o5v1h2y0fu9go8a1d1f6b3y0di7nd3f4l9x9s8l2j

Added after 34 seconds:

UNLOCK A $500,500.99 GIFT THAT’S EASY TO ENJOY https://telegra.ph/Get-a-gift-worth-up-to-50050099---342925-01-21

IDENTIFIER: c3fu1n2a6a4t6q4ps4ny9j3w6x7f8b6ue7ih8u8o2i5l6g3rf5lr4m6y7s1m1q8we7do7c0i9q7y3t5kh5px6t1d4b3q0z2dz4kr0o9o6r5l3m9u

Added after 32 seconds:

A $500,500.99 GIFT TO SUIT YOUR NEEDS https://telegra.ph/Get-a-gift-worth-up-to-50050099---444405-01-22

AUTH CODE: s8es9g3v1v9e0a3pf3xv3t2d3x7c6w1rx2tw1q0a4c1b8r6is5ac2m4h7i4s6p5wf6qy6b2g6l8n1b7hn1wf0m7p1f6g6j3fo7dp2a2u8s4k2t5m

Added after 36 seconds:

CLAIM YOUR FREE GIFT WORTH UP TO $500,500.99 NOW https://telegra.ph/Get-a-gift-worth-up-to-50050099---743017-01-21

TOKEN: r9zb9c7y9x6z7o1cn5ir3x7y8x5g4w1mn8mh8n1b0x6j1e5hr6oi8e2y1r5d6e6vx7rs7f2y4h2i8y1zg7wu8i8a0s4v9v4cp0gj9a0r9u2y1e0s

Accord - небыстрый бласк лайтлинГ : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bzhasso — Sat, 12 Nov 2022 15:46:05 GMT

аригато и прочие бонсуары и бонжорнами
сходу решил завести бортжурнал - что бы не забыть чего по машине
итак, имеется служебный Аккорд 2011 года средней ушатаности с пробегом, при передаче ключей, 239805 км
цвет - черный
[url=https://ibb.co/6Z0Pz64]

коробка -автоматическая
после недели эксплуатации был сделан вывод , что таки надо на сто
на сто приговорили под замену:
- все шаровые,
-стойки стабилизатора +его же втулки,
-мертвый аккумулятор
-основной радиатор
-ремень с роликами вспомогательного оборудования
-колодки передние
сделан развал/ схождение
рулевая рейка не течет, но славно стучит - рекомендовали ее заменить, но по опыту прежних машин - 100 % будут тянуть до последнего ...
заказал зимнюю резину, 215/55 - чуть уже и чуть выше стандартного размера
осталось разобраться с фарами- свет разрегулирован и вообще никакой , в дождь дороги не видно . подозреваю выгоревшие отражатели....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 05 Jun 2021 10:01:02 GMT

продан. можно клозедировать

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 19 Apr 2021 06:57:35 GMT

машина выставлена на продажу: about129819.html#1882745

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Sun, 18 Apr 2021 17:30:56 GMT

Androll, ну Хонда тоже раз в 15 тыщ рекомендует, но кто в теме, тот меняет через 5-7 тыщ и распредвалы целые и масло не ест.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 18 Apr 2021 17:29:00 GMT

Dimm:Androll, хорошее масло, двигатель чистый, лаковых отложений не видно.

И замена не раз в 15 тыщ, как рекомендует производитель, а раз в 10 тыщ.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Sun, 18 Apr 2021 16:56:32 GMT

Androll, хорошее масло, двигатель чистый, лаковых отложений не видно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 18 Apr 2021 16:50:10 GMT

165824 км.
Замена тормозных колодок.

Опять взял Ferodo. Доволен ими- тормозят нормально, не пылят, не скрипят.

С прошлой замены прошли 75 884 км! По-моему очень неплохо.

Из старых запасов - 650 грн.
Замена самостоятельно во дворе за 40 минут.

Диски ещё походят

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 17 Apr 2021 18:14:18 GMT

пробег 165500 км.
уписялась прокладка клапанной крышки. ну как уписялась - начала потеть маслом.
значит надо исправлять. заказываю запчасти (прокладки). т.к. у меня дизель - нужно снимать форсунки для замены прокладки. при снятии форсунок на таком пробеге нужно менять все прокладочки.
заказываю все в оригинале. вышло на 1900 грн. + работа по замене 1650 грн.
итого 3550 грн. менял все у официалов.

проверили цепь - сказали еще столько же пройдет.
внутри все чистенькое! распредвалы как новенькие.

пару фото:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 13 Oct 2020 16:17:38 GMT

CRZ:А что за защита? Чего так сильно "протухла"?

кольчуга. если честно - сам шоке. у них есть модели просто Сталь + Краска, а есть такая же модель, но Сталь + Цинк + Краска + Лак.
вторая на 1000 грн дороже стоит.

но когда я 8 лет назад покупал, второго варианта вообще не было.
но лист который снизу - держится пока.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Tue, 13 Oct 2020 07:00:58 GMT

А что за защита? Чего так сильно "протухла"?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 13 Oct 2020 05:57:37 GMT

ТО-160 тыщ (160180 км)

Замена масла в моторе + фильтры (воздух и масляный и топливный!).
масло - традиционно total quartz ineo mc3 5w-30.
фильтры - традиционно - оригинал.

Так же заменил масло в коробке (2 литра)

ну и замена "ушей" от защиты картера.. (детали 2 и 3)

кто помнит, после поездки на кинбурскую косу они там погибли смертью храбрых при исполнении.
левая:

правая:

к счастью производитель местный - можно заказать их отдельно.
с доставкой - 800 грн.

вообще все ТО, с работой и запчастями, обошлось 4741 грн.

По результатам осмотра - пора готовится к замене колодок.
ну кагбе оно и да - прошлый раз менял на 90 тыщ. С тех пор уже проехал 70!
По моему неплохой результат.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 15 Jul 2020 11:58:23 GMT

155960 км.
меня постигла печалька:
прямо на ходу на трассе обратил внимание что появился некий звук под капотом примерно на 1200 оборотах. и напряжение стало падать буквально на глазах: 14..13,8..13,4...12,6..12,1В и загорелась лампа аккумулятора на приборке!

остановился - под капотом вонища. домой доехал на аккумуляторе. хорошо дом рядом с авторынком перова. но было поздно - отложил поход к электрику на след. день.

на утро поехал на сто. 1 км. даже зарядка появилась но не на долго....
открываю капот - опять вонища. мастер снимает генератор - а он горячий как сковорода!
попробовали покрутить - клин. намертво. понятно откуда вонища - ремень. кстати надо отдать должное ремню - выдержал, не лопнул.

беру генератор и на авторынок - там есть павильон где чинят быстро. оставил. пошел гулять. звонок:
- можете подойти!?
- бегу!

прихожу. показывают причину клина - замкнуло обмотку и она заклинила якорь.

Но проблема не в этом. а в том что по каталогу на 120А генератор выпадает 90А новая обмотка! а она даже визуально меньше. перерыли весь склад (а он у них приличный) - ничего не подходит.

беру обмотку в руки и пошел гулять по рынку в надежде что у кого-то найдется.
одни сказали - говно вопрос - ща закажем, через 2 часа приедет. соглашаюсь.
через 2 часа звонок - забирайте.
прихожу - выносят уже знаменитую 90А обмотку.
еще и лечить меня начали что мол "какая разница" - она станет. а то что дизель жрет как не в себя им пофигу

бреду обратно к ребятам - говорю что нет обмотки. предлагают заказать правильную (по снятым размерам!!) через своих. но уже на завтра.
делать нечего соглашаюсь.
на утро звонок - приехала обмотка, но ОПЯТЬ не та! на этот раз не влазит по внешнему диаметру... ребята опустили руки и порекомендовали искать б/у генератор.

ок. нахожу. заказал тот б/у. привезли. 1500+140 доставка. 1640 грн.

я сразу за него и к генераторщикам - на профилактику. поставили на стенд - выдает 14,2 в. живой! уже хорошо, но все-равно делаем полную профилактику: меняем подшипники, щетки, токосъемные кольца и обгонную муфту.

кстати, токосъемные кольца в этом были хорошо попиленные. щеток осталась половина. генератор немного отличается кодом: был 37300-2А150 а стал 37300-2А110. с разборки - 2009 года выпуска.

внешне никаких отличий нет. внутри тоже отличий не обнаружили. тупо клон.
хотя вру - цвет разъема другой )))

профилактика гены - 1100 грн.
новый ремень (взамен попиленного) 280 грн.
снять/поставить все это счастье - 600 грн.

обгонную муфту одолжил у брата (у него лежала новая - ждала замены. у него акцент дизельный - муфты одинаковые). потом придется купить и отдать ему.
вот такое приключение. зато генератор теперь почти новый.

фото старого:

Фото нового с разборки:

зато у меня теперь есть генератор на запчасти. с реле-регулятором и целым якорем. ))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 24 May 2020 18:50:41 GMT

152 186 км.
очень-очень стыдно писать... но обещал писать правду, только правду и ничего кроме правды...

когда менял стойки амортизатора, сразу после выезда из бокса услышал стук срава. и сильный резиновый скрип при повороте руля. это было шоком, ибо поменяняно было все, что надевалось на амортизатор, кроме 2х деталей - крышка, которая одевается и держит стойку в стакане.

номер 12 на схеме.

а так же самофиксирующая гайка между 12 и 11 (почему то на схеме ее забыли нарисовать)

ну думаю - лох. изношенная крышка трется об стакан и скрипит.
а самофиксирующаяся гайка не держит.

заказал новые. пока ехало - ездил и скрипел сердцем вместе с рулем..... а еще начитался что могут стучать стойки стабилизатора.
тоже заказал новые...

приехало все это. поехал на сто самообслуживания смотреть что за нах...

как же хорошо что никто не видел моего позора: как так получилось что при сборке правой стойки я умудрился опору амортизатора (деталь №11 на схеме) прикрутить вверх ногами, даже не спрашивайте...
естественно что она не села в стакан и шарахалась там и скрипела при вывороте руля.

короче результат - новая опора под замену опять на новую, опорный подшипник развалился из-за неправильной сборки. замена на новый. все в оригинале!!!
попутно замена стоек стабилизатора на новые. раз уж купил. паровозом новые крышки (деталь 12) и новые самофиксирующиеся гайки.
итого из "б/у" в стойках остались только пыльники (№7) и верхние опоры пружины (№8). но эти детали которые поломаться не могут в принципе. там вообще нечему ломаться или изнашиваться. все остальные запчасти новые. вплоть до гаек.

короче очень-очень стыдно... бюджет даже не записал..
радует хоть то что сам все своими руками поправил.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 12 May 2020 16:17:17 GMT

151730 км. обещал писать все честно, как есть.

небольшое вступление: возвращаясь из финляндии, при езде по платке М11 на скорости 140+ в течении 6 часов появился странный "шаркающий" звук из сцепления. при выжиме педали - звук пропадал. меняэто муляло. сильно... но руки (и денег не было) не доходили разобратся. мозгом я понимал что это либо выжимной сдался, либо (что более вероятно) диск сцепления.
но клубок накапливался...

опять стали плохо включатся передачи. сцепление хватало ОЧЕНЬ низко. а после долгой езды (когда мотор прогревался полностью) включение передачь стало проблемой. такой что даже ВЫКЛЮЧЕНИЕ передач приходилось выдергивать с силой. У меня был запасной шток от ГЦС (читаем блог) с запресованой втулкой. думал что опять выработка штока. поменял. Не ПОМОГЛО!

значит пришло время радикального вмешательства.
сегодня поехал на замену сцепления.

напомню вводные данные: шток у меня доработан (втулка), диск сцепления без демпферных пружинок от сиида (пробег под 50 тыщ), корзина - подарок от одноклубника. с его машины, которое стояло с ЗАВОДА. примерный пробег корзины - 150 тыщ (мой+одноклубника). выжимной - оригинал. пробег под 50тык.

купил новый комплект - диск (валео HD-154), корзина - оригинал Hyundai-KIA 4130032002, выжимной - оригинал Hyundai-KIA 4142132000.

а теперь самое интерестное: обратите внимание на лепестки корзины. мало того что форма другая, так еще даже визуально они сделаны из более тонкого металла (простите, не мерял).
старая корзина

Новая корзина:

далее - диск. кто помнит, у меня на дизеле есть болячка - через 30-50 тыщ начинает появлятся вибрация при разгоне на высших передачах в диапазоне 1700-2000 об. Для устранения этого эффекта, я, в качестве эксперимента, поставил диск от сида. он не имеет этих долбанных демпферных пружинок. вместо них - есть резиновые демпферы. (не исключаю что на сиде стоит двухмассовый маховик).

так вот из-за отсутствия демпферов крутильных колебаний стала разбиваться втулка, которая садится на шлицы вала коробки. именно он и давал тот самый шаркающий звук на ХХ. думается мне что это могло быть чревато обрывом и дальше никто бы никуда не поехал. Но пресловутой вибрации не было до самойзамены! т.е. причина подверждена - это именно противовесы в пружинках 146%!

теперь о результатах: педаль, ГЦС или шток не трогали вообще. как и не прокачивали систему. Но после замены педаль стара брать ОЧЕНЬ высоко! никогда (даже при выезде с автосалона (!!!) у меня так высоко не брала педаль. прямо привыкать приходится к такому сцеплению.

цены:
Диск: 1 374,00 грн
Корзина сцепления: 1 993,00 грн.
подшипник выжимной: 457,00
сальник 740 грн.
работа по замене всего: 4514
итого: 8934 грн.

З.Ы. мульйон пардонов за очепятки.

З.З.Ы - совсем забыл. при снятии коробки обнаружили что потеет (не течет, а всего-лишь потеет(!!!)) сальник коленвала. Было принято решение - замена! Сальник, правда, пришлось купить у официалов. машина висящая на подъемнике без коробки, сильно ограничивала маневры по поиску дешевых альтернатив по запчастям. при среднерыночной цене сальника 180-300 грн официалы захотели....... 740 грн. а деваться некуда - пришлось башлять. зато дали гарантию 6 месяцев или 10000 что не потечет. пусть только попробует уписятся - я их мясом наружу выверну за такие деньги

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 04 Apr 2020 08:20:57 GMT

24.03.2020
149502 км
ТО-150 тыщ:
замена масла и фильтров.
масло - неизменно total quartz ineo mc3 5w-30
фильтра - оригинал.
все.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 20 Feb 2020 13:27:09 GMT

148570 км.
начинаем готовится к ~~земле~~ весне.
перепакованные 2 года назад амортизаторы "уписялись".
под замену. со всеми "требухами" типа резиночек и отбойничков.
аморты - оригинал. да, знаю что с завода идет Сакс, и что в коробке с наклейками будет он же.
но все-равно захотел чтобы все было оригинальное. как и вся мелочевка.
запчасти затянули на 6103 грн.
менял сам в "гараже_на_час". 2,5 часа затянули на 300 грн.
+ развал 690 грн.
Иого 7100 грн.

слайды для истории:

развал ДО регулировки (сразу после замены): колёсы смотрят в разные стороны

развал после регулировки:

развал справа из-за усиленных пружин чуток не дотянул до нормы. но то фигня. я тяжелый - сяду в машину и он станет в допуск

ездеим дальше!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 01 Feb 2020 09:25:59 GMT

Dimm:Androll, я открыл для себя омывачку Sonax. До этого в основном OKKOвские брал за бонусы, вроде не замерзала и чистила хорошо. Но Сонакс так чистит стекло, что ты словно прозреваешь. И запаха нет абсолютно.

Я тебе скажу что хорошо подогретая омывачка любого производителя чистит просто великолепно! не зря подогрев мастырил - просто супер!

а по поводу слизи - походу за годы скопилось. и насос ее отхлебнул. потому что слилась абсолютно нормальная омывачка. я ее даже обратно залил.

а чтобы не воняла - надо искать омыватель на основе метилового спирта - он практически не имеет запаха. и, самое главное, при низких температурах он не густеет в отличие от изопропилового.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Sat, 01 Feb 2020 06:52:05 GMT

Androll, я открыл для себя омывачку Sonax. До этого в основном OKKOвские брал за бонусы, вроде не замерзала и чистила хорошо. Но Сонакс так чистит стекло, что ты словно прозреваешь. И запаха нет абсолютно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 31 Jan 2020 19:12:46 GMT

температура ~0 С
еду себе еду, никого не трогаю, с дороги летит, я пшикаю и тру дворниками...
и тут бжжжжж - моторчик жуюжит, а на стекло не льет... ясное дело - омывачка кончилась.
стал, в багажнике целая баклажка. стал доливать - влезло всего литр
опа. пшикаю - жужжжит, а не пшикает.....

приехал домой, снял колесо, открутил подкрылок - добрался к бачку и моторчику. видно что омываки полно....

снимаю моторчк, сливаю омывачку

и наблюдаю это

чото за слизь на сеточке!?

почистил, собрал обратно - работает нормально!

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Korwin — Sat, 30 Nov 2019 11:24:43 GMT

Привіт. Електрика толкового по аналогічному Акорду не порадиш?)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 14 Nov 2019 09:59:22 GMT

на последнем ТО менял антифриз.
после этого некоторое время контролировал уровень и стал замечать что вокруг заливной горловины из-под пробки идет лееегкое запотевание.
на фото его даже и не видно, но неприятно

заказываю новую оригинальную пробку. меняю

видно что резина на старой пробке уже не айс.

цена вопроса - 130 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 21 Oct 2019 10:59:33 GMT

Под переобувку на зиму успел приехать комплект датчиков давления в шинах. От сяоми.
70Mai TPMS (Tire Pressure Monitor Sensor).
вот так встал на торпеду главный блочек

на удивление - датчики очень точные! сравнил показания с электронным манометром - значения сходятся 1:1!

цена 52 бакса на алиэкспресс.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 09 Oct 2019 14:44:22 GMT

9/10/2019
пробег 140142 км.
ТО-140 тыщ
замена масла
замена маслофильтра
замена воздушного фильтра
замена охлаждающей жидкости
замена фильтра салона
масло Total Quartz Ineo MC3 5w30.
фильтра - оригинал.
ОЖ - тоже оригинал!
__________________________
итого - 2720 грн. (с работой - делал на офиц. СТО)

ходовая в норме, ездим дальше!

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Victor777 — Thu, 26 Sep 2019 12:34:03 GMT

_Sanches_:И снова предлагаю встретиться fr-v водами, поговорить о болячках модели, расходе, поделится опытом эксплуатации.
И еще не плохой вариант на ум приходит: создать группу в вайбере и в ней попробуем запланировать встречу, там оперативней человек дать ответ сможет - на счет даты и места проведения встречи, тогда может хоть человек 5 соберем, запланируем встречу, потрещим о машине.
Я в личке тогда у каждого телефон запрошу, чтоб в группу добавить. Да и сами не стесняйтесь - кидайте в личку мне ваш номер.

окей 0677398400

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 25 Sep 2019 12:53:51 GMT

Dimm:Androll, точно, вспомнил эту фотку

ты еще фуры их не видел - там реально пару киловат света! таких балок как моя десятка 3 надо чтобы перебить

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 25 Sep 2019 12:43:54 GMT

Androll, точно, вспомнил эту фотку

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 25 Sep 2019 12:39:59 GMT

Dimm:Androll, полиция не накажет за такой тюнинг? А то у них штрафы мама не горюй

я там как младенец с фонариком.
там такие люстры ездят - офигеешь! издалека кажется что восход солнца начался

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 25 Sep 2019 11:24:59 GMT

Androll, полиция не накажет за такой тюнинг? А то у них штрафы мама не горюй

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 25 Sep 2019 11:16:48 GMT

в прошлом году, в ноябре, ездили мы в лапландию. кто читал тот помнит.
так вот там, как нигде, я понял что света много не бывает. В этом году мы снова намыливаемся в том направлении (спойлер для путешествий). Даже более севернее. а значит надо чота решать со светом. Биксеноновых линз с связке с дальним галогеном мало.

там я насмотрелся на варианты решений и остановился на наиболее (как на мой взляд) оптимальном) - решил ставить светодиодную балку.

ТТХ - 12 светодиодов Cree по 10 Wt каждый. итого 120Wt
балка чисто для ДАЛЬНЕГО света.

ставлю на кронштейн который крепится за номерную рамку

прикручиваем балку.

подключаем и врубаем!
даже днем видно как она шарашит!!!
вот вам ДАЛЬНИЙ биксенон + ДАЛЬНИЙ галоген + ПТФ + Балка

естественно на дорогах общего пользования такое врубать запрещено - слепит так что глаза вытекают..... ночью все никак не сфоткаю

кнока в салоне стоит вот так

бюджет не озвучиваю - недайбог жена узнает

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 30 Aug 2019 19:56:15 GMT

Валера1:Круто. Теперь можно и чаю в дороге заварить

неправильно ты ТТХ читаешь. кабель максимально может нагреться до 65 градусов.
чай не заварится

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Валера1 — Fri, 30 Aug 2019 19:02:29 GMT

Круто. Теперь можно и чаю в дороге заварить

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 30 Aug 2019 13:20:53 GMT

Згоріла хата – гори й сарай! (народная мудрость)

Купил еще метр "прекрасного кабеля".
зафигачил подогрев трубок которые находятся под жабо и подходят непосредственно к форсункам

а еще купил утеплитель для труб и запихнул в него трубки вместе с этим кабелем. для лучшего прилягания - прижал все стяжками

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 29 Aug 2019 12:16:29 GMT

З.Ы. кстати, дома проводил испытания кабеля - засунул сперва в морозилку на 20 минут (-21 градус!), потом подключил напряжение. через 5 минут взялся - кабель на ощупь был реально теплый!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 29 Aug 2019 12:10:42 GMT

продолжаем готовится "к земле" © (В. Кличко)

как то лазяя по рынку, я наткнулся у одного дядечки на интерестную штуку - низковольтный саморегулирующийся кабель heatup 17lw- 12 cf.
рабочее напряжение 12В. предназначен для защиты от замерзания и поддержания заданной температуры.
Номинальная мощность на выходе: 17 Вт/м при 10°С на воздухе.
Максимальная рабочая температура: 65°C.
Максимальная температура воздействия: 85°C.
Внешняя оболочка -фторопласт (химически стойкий).
Производство Малайзия.

оболочка - выдерживает даже прокладку внутри канализационных труб (а там такааая агрессивная среда....)

цена, правда охренеть не гуманная - 340 грн/м!!!!!
+к нему комплект специальных термоусадок и коннекторов с термоклеем внутри, при помощи которых контакт становится абсолютно герметичным. 100 грн.

но руки чесались - купил 2 метра.

а теперь рассказываю для чего: решил установить его внутрь бачка омывателя, дабы больше никогда не мучатся с замерзшей омывачкой!!

сперва снял бампер - дабы глянуть куда и как его присобачить.

покрутил, повертел и понял что не вариант - сверлить бачек омывателя не хотел категорически!

значил быдем прокладывать через горловину.
благо горловину можно легко снять

затолкал все 2 метра внутрь, распределил кольца кабеля равномерно по всему бачку.
тут маленькая справка - кабель саморегулирующийся - т.е. перегрется при перекручивании он не может! принцип его работы такой что между 2мя жилами есть какойто материал, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. и если он становится горячим - тупо перестает греть пока не остынет! отпадает необходимость в терморегуляторе . и локальные перегревы ему не страшны - перегретый кусок просто "отключается", тогда как остальной кабель продолжает греть!
пропустил соеденительный провод через горловину (чуток подрезав бортик на глубину кабеля)

крышка плотно закрывается

провод протянул вдоль моторного щитка к аккумулятору.
тут же решил кинуть массу прямо на клему АКБ. все-равно оно рядом
плюсовой провод затянул в салон.

далее в салоне нужно все это подключить красиво.
Покупаю 5-контактное реле. На этот раз кнопка будет с фиксацией. (т.к. его можно выключать только весной - пусть пашет постоянно).
подключаем по этой схеме:

плюс взял от предохранителя который ставил на подогрев руля.
там 15А - сдюжит! (17Вт/м*2м=34Вт + 50Вт руль = 84 Вт.
84/12 = 7 ампер. запас 2-кратный)

саму кнопку решил спрятать.
это не та система, которую нужно часто дергать.
да и уродовать салон не хочется.
поэтому прицепился к разъему ОБД!

Завел, включил. через 5 минут вынул кабель!
Он реально хорошо так нагрелся! Но, как говорится, зима покажет!
Если опять не оправдает надежд (как когда-то подогрев лобовухи) - сниму.
Благо все установлено так что снимается за 15 минут без каких либо последствий.

пробег 135888 км.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Wed, 28 Aug 2019 20:31:44 GMT

А мотор таки ездит.
40 т. км. после ремонта. 20 т. км на ГБО 2-го поколения (с лямбда контролем) и последнюю десятку на ГБО 4-го поколения.
Сивик получил по бочине от славного киевского гонсалеса и хочет заменить переднюю правую дверь.
Покрашенный ранее кузов немного подустал, время берет свое.
А моторчик ездит. Надежный
Свеже сделанный выхлоп с прямоточной банкой от SAAB 9000 без назойливого ревения.
Поедет сивик в другие руки, колесить по другим просторам ибо смена ему уже подоспела в виде еще одного надежного продукта японской инженерной мысли.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Fri, 23 Aug 2019 09:33:07 GMT

То ж надо было на повторную встречу пригласить, шашлыка еще раз поесть, голову примерить на вмятине, а только потом убирать
Кто ж так безграмотно дружит

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Fri, 23 Aug 2019 08:44:09 GMT

Androll:не помнят нихрена, сволочи.....

нет у тебя больше друзей....
друзья на слово бьі поверили..

или ... раздвоение личности? )))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 22 Aug 2019 19:37:26 GMT

не помнят нихрена, сволочи.....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Thu, 22 Aug 2019 19:27:07 GMT

И сверху за моральный ущерб от не полученного удовольствия от шашлыков

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Thu, 22 Aug 2019 18:46:12 GMT

Androll:Если у вас есть хорошо поддатые друзья, не подпускайте их близко к машине...

они могут потерять равновесие и ударится головой об машину. и хрен с ней, с головой...
на машине может появиться вмятина!

На 8м году жизни пришлось узнать что такое "кузовной ремонт".
хорошо что есть беспокрасочное удаление вмятин по технологии PDR

теперь даже место где была вмятина не найти.
прайс 1500 грн..... поел, блин, шашлычков

Ну так регресс поддатым друзякам выстави.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 22 Aug 2019 16:12:59 GMT

Если у вас есть хорошо поддатые друзья, не подпускайте их близко к машине...

они могут потерять равновесие и ударится головой об машину. и хрен с ней, с головой...
на машине может появиться вмятина!

На 8м году жизни пришлось узнать что такое "кузовной ремонт".
хорошо что есть беспокрасочное удаление вмятин по технологии PDR

в процессе:

готово

теперь даже место где была вмятина не найти.
прайс 1500 грн..... поел, блин, шашлычков

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Tue, 20 Aug 2019 18:07:22 GMT

Да, подогрев руля классная штука. Есть у родственников на БМВ и на СX-5, зимой когда машина холодная, один кайф.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 20 Aug 2019 16:44:02 GMT

Готовь сани летом!
(народная фашыская поговорка)

Тут на соул клубе один товарищь решил избавится от своего железного коня. А т.к. при продаже всех ништяков все-равно никто не оценит - стал отдирать все что сам прикручивал.

Один из таких ништяков - моя хрустальная мечта!

Руль с подогревом!!!

маленькая техническая справка: на соул 1-го поколения никогда не ставили подогрев руля, а значит заводских комплектов "болт-он" не существует.

он года 2 назад потратил кучу времени и сил, т.к. был первопроходцем в этом:
был куплен пластиковый руль от "базы", в него был внедрен подогрев (какая то токопроводящая ткань), сверху все это было обтянуто НОРМАЛЬНОЙ натуральной кожей!

потом была эпопея как провести провода к рулю, ибо в штатной улитке есть "свободные" пины, но они очень тонкие. а руль все-таки жрет ток!
Слава богу концерн хюндай-киа имеет унификацию!
На помощь пришла КИА оптима!

С нее как с донора была добыта улитка с парой силовых контактов
(там есть штатный подогрев) и штатная кнопка.
2 года назад ему эти все эксперименты обошлись в 450 долларов.
Я только слюнями обливался.

И вот он решил продавать машину и снял комплект!
А я выкупил у него. за 100 у.е. (2500 грн).

Итак у меня на руках был руль, улитка и кнопка. Нужно было все это установить.
Решил поехать к электрику - пусть поставит. Но найти толкового не удалось...
прямо беда какая то с электриками.
Як пороблено.... во-первых, они все, как один пугаются кнопки БЕЗ ФИКСАЦИИ!
А во-вторых, напугавшись этого, заламывали цену!
Рекорд, который мне озвучили: 2000 грн....

короче, решил я, кто может поставить все это МНЕ лучше, чем сам Я!?
я же с любовью и скрупулезностью все буду делать!

Теперь слайды!
Вот такой комплект мне достался:

мощу никто не мерил, но, по самым скромным прикидкам ~50Wt.
Значит подключать нужно через реле. Тем более кнопка без фиксации.
Реле нужно 6-ти контактное (23.3777), от ПТФ знаменитого конструктора - автоВАЗа.
походу все поделки в мире делаются из его запчастей
в инете нашел схему подключения:

собрал для теста. заработало!!
Значит теперь собираем все капитально.
Провода потолще, все в термоусадочку, все подключено через предохранитель (15А).
Само реле рассчитано на ток коммутации до 20А.

теперь берем этого "паука" и тащим в машину - подключать.

Вот старый руль (который 4 по счету, кто помнит). облез уже снова.
ну ничо, щас мы его "перетянем"

Скидываем клемму, отключаем подушку, снимаем руль.
теперь начинается самый сладкий секас: нужно перепиновать старый разъем,
в котором идет все управление магнитолой и круизом:

в НОВЫЙ разъем - который больше и имеет силовой контакт на подогрев:

сцуко натрахался на год вперед - пины сидели очень плотно. 1,5 часа угрохал на эту процедуру!

Заменил улитку, теперь нужно найти куда подключится.
Глупо было бы проигнорировать замок зажигания!
там такие классные проводочки!

Долго сомневался - подключать только чтобы вместе с зажиганием или с АСС?
Решил что АСС это конечно хорошо, но аккумулятор спасибо не скажет - подключился к зажиганию. Подогрев работает только при положении ключа "зажигание".
При выключении - вырубается. даже если забыл выключить - он сам вырубается при выключении зажигания.

ныкаем релюху, и все провода аккуратно крепим стяжками под рулем

теперь нужно врезать кнопку.
Штано, на оптиме, оно стоит вот в этом месте:

значит туда и будем ставить!
размечаем

врезаем:

собираем:

включаем! РАБОТАЕТ!! греет хорошо!

вот и все

как бонус - на руле есть наплывы на 10 и 13 часов (тоже хэнд-мэйд)

пробег 135669 км.

З.Ы. забыл - человек, который мне продал руль - снимал его на профессиональный тепловизор:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 29 Jul 2019 19:46:25 GMT

Dimm:Androll, сзади барабанные тормоза??!!! Пипец какой-то, вроде ж современная машина.

скажем спасибо фалькону - официальному диллеру.
даже в россии все машины шли с дисками сзади.

зато колодки "вечные"
я на 120 тыщах снимал смотрел - скзали еще столько же проедут

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Mon, 29 Jul 2019 19:45:06 GMT

Androll, сзади барабанные тормоза??!!! Пипец какой-то, вроде ж современная машина.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 29 Jul 2019 19:37:33 GMT

Когда у тебя в руках молоток, все задачи кажутся гвоздями.

как можно стерпеть что после покраски крепления сидушки осталось почти полные баллончики грунтовки и краски!?
правильно - никак! поэтому "свиня лужу найдэ".

пабам! представляем вашему вниманию - задние тормозные барабаны! возрастом 7 лет:
ветряная оспа. тока зеленки не хватает.

какая красивая "фубля"!

берем дрель со щеткой и пи_дaрасим до зеркального блеска:

жаль что нельзя так и оставить! Видите, как ~~мех~~ играет на солнце!

дальше по накатанной: первый слой грунта

второй...

и в 2 сля краску:

теперь не стыдно и сквозь диски посмотреть на них:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 26 Jul 2019 23:27:08 GMT

продолжим бороться со старением!

Моя комплектация с завода подразумевала дверные ручки "под люминий". Естественно этот самый "под люминий" не что иное как крашенный пластик...
Но, как говорилось в одном фильме, "время сточило ударный механизм". Ручки потерлись....
Сперва я думал что то грязь на них и попробовал все отмыть, но то была не грязь, а наружный лак постарел и стал слазить.

А мы все знаем, как Саша не любит такое...

Дабы ему угодить, снимаем ручки и отдаем ребятам, которые дружат с технологией "аквапринт".
Чтобы слегка освежить - выбрал рисунок "полированный люминий".
на выходе получаем такое вот:

мне нра!
бюджет 3200 грн... ужасть...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Thu, 18 Jul 2019 20:24:07 GMT

Androll, Так по слепку любую деталь на 3д принтере сделают. Дело хозяйское...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 18 Jul 2019 20:08:19 GMT

Доктор:Androll, Пластиковая накладка решит проблему.

Я не встречал оригинальных накладок. Купил бы обязательно. А колхозить - Саша не одобрит

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Thu, 18 Jul 2019 19:08:07 GMT

Androll, Пластиковая накладка решит проблему.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 18 Jul 2019 13:28:49 GMT

133500 км.

Дааавно не доходили руки до крепления сидушки.
Есть у меня дурная манера ездить поджав левую ногу и поставив ее на полку к которой крепится сиденье. несмотря на то что у меня механика. любой более-менее прямой участок - нога тут же поджимается. Естественно краска на креплении ободралась очень быстро. а потом зимняя соль стала делать свое черное дело... при этом правое крепление - как новое!
смотрите сами:

коррозия просто перла!!

при этом сам кузов под креплением - в идеале

Снимаем сиденье, берем в руки шуруповерт с металлической щеткой и вперед - драить всю ржавчину! тщательно! чтобы металл блестел как сами знаете что и у кого!
знатно ржавчина поработала...

ничо, я тоже не пальцем деланный! у нас против такого противника есть КИСЛОТНЫЙ грунт!

покрываем в 2 слоя с промежуточной сушкой.

даем подсохнуть 30 минут и сверху в 3 слоя краску. с сушкой каждого слоя

финальный слой подсушил минут 30 и поставил сидушку в машину, но не прикручивал - пусть подсохнет до завтра

а с привычкой надо что-то делать.... бо на долго не хватит...

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

corsenkov — Sun, 16 Jun 2019 17:33:36 GMT

Mixxxail:Вопрос: а что сделали "люди, которые помогают привезти авто"? Процесс покупки на аукционе и доставка до Одессы?
Все остальное как я понял вы искали и делали самостоятельно..

Там момент с покупкой на самом аукционе, у тебя должен быть профиль покупателя, знакомый взяли CHEVROLET CRUZE вышел в 11,100$ с ремонтом под ключ, посреднику платили 300$ он помогал а всех єтапах, даже с сертификацией, но єто уже за отдельную плату

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 30 May 2019 05:12:48 GMT

• тормозуха поменяна.
(Total Brake Fluid HBF 4. ушел почти литр.)
• лампочки подсветки номера поменяны.
• и тут внезапно перегорает одна лампочка стопа (правая). прям совпадение ))))
тоже заменил.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Thu, 23 May 2019 17:03:54 GMT

Androll, жене на Сивике менял тормозную месяц назад, порекомендовали Brembo, типа температура закипания выше, чем у Bosch. За 1 литр 280 грн и 150 грн замена.
У наших официалов на Хонде в прошлом году только за тормозную отдал 650 грн.
А в подсветку номера ставь хорошие диоды и забудешь на долго.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 23 May 2019 16:45:20 GMT

129 760 км

пройдено ТО-130 тыщ:
• замена масла и масло фильтра,
• замена топливного фильтра,
• замена воздушного фильтра,
• замена фильтра салона,

посчитал что пора бы заменить тормозную жидкость. на днях займусь (2 года прошло с замены).
на ТО обнаружили что перегорели обе лампочки задней подсветки номера.
надо поменять. у диллера цена на такую процедуру нифига не гуманная.

подвеску подергали - все в норме.
ездеем дальше.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 22 May 2019 07:18:19 GMT

petertuning:Е-шка на стекле это страна омологации. но никак не страна производства

релах - стекло действительно произведено в рашке. в городе Бор.
но, повторюсь - претензий к качеству НОЛЬ. ничем не хуже оригинального это точно. а может и лучше.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 22 May 2019 07:11:18 GMT

Е-шка на стекле это страна омологации. но никак не страна производства

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 11 May 2019 15:25:09 GMT

Уррра! Саша вернулся!!
я по тебе скучал!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sat, 11 May 2019 13:41:08 GMT

mpa:в этой теме медленно, неспешно и очень достойно помирает KIA Soul

Это кастомайзинг!!! Ухоженное авто от рукастого владельца

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Tue, 30 Apr 2019 07:54:21 GMT

Так и я о том же. Достойно.

У моих знакомых есть примерно того-же возраста (или чуть постарше, точно не помню) "оранжевый башмак", как они его окрестили.
Кстати, владельцы Киа, зачем вы пытаетесь давать мудрёные имена своим машинам?
Так вот "башмак" выглядит похуже, хотя и хоботни по нему было меньше. До сих пор в общем-то адекватно ездит и рулится, я с пол года назад его рулил.
Но годы постепенно берут своё.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 28 Apr 2019 19:42:50 GMT

mpa:в этой теме медленно, неспешно и очень достойно помирает KIA Soul

а чего это он "помирает"?
по-моему он достойно живет!
шоп мене так в 40 лет по первому требованию "зубы меняли".....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Fri, 26 Apr 2019 10:28:18 GMT

в этой теме медленно, неспешно и очень достойно помирает KIA Soul

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 25 Apr 2019 11:23:17 GMT

Androll:Установил ветровички....

Однако 6,5 лет это срок....
даже хорошие ветровики autoclover имеют свой...

сами они хоть и затерлись от времени, но были без трещин, а вот скотч, на который они клеятся - стал отходить в некоторых местах... когда я узнал сколько стоит моток скотча 3М, понял что дешевле купит новые ветровики.
А тут как раз на сайте с объявлениями человек продавал оригинальные ветровики MOBIS. Купил себе на второе поколение, а они не подходят. забрал у него за 200 грн!
сегодня переклеил:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 13:35:10 GMT

Alex_yur:

Dimm:Androll, кстати плафоны в багажник есть сразу светодиодные https://ru.aliexpress.com/item/1-18SMD-T10-w5s/32869862869.html?spm=a2g0o.cart.99999999.266.415b3c00JjyB83 это на Хонду, но можно на любую найти.

Дима, а ты ставил себе такой?

еще нет, но буду заказывать

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Wed, 10 Apr 2019 12:55:20 GMT

Дима, а ты ставил себе такой?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 Apr 2019 12:16:46 GMT

понимаешь в чем загвоздка - плафон стоит сбоку! и свет от него "однобокий". даже если яркий - все-равно предметы дают тень и искать сложно.
купить светодиод в размере штатной лампочки не проблема совсем - их как грязи, любой мощности.

мой "апгрейд" стоит на задней стенке, т.е. светит ВНУТРЬ. К тому же светит крест-накрест! даже если какое-нить барахло с одной стороны перекрывает светильник, второй его компенсирует! и все-равно все видно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 12:10:01 GMT

Androll, кстати плафоны в багажник есть сразу светодиодные https://ru.aliexpress.com/item/1-18SMD-T10-w5s/32869862869.html?spm=a2g0o.cart.99999999.266.415b3c00JjyB83 это на Хонду, но можно на любую найти.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 Apr 2019 11:44:09 GMT

ну зимму пережили нормально. да и дворники пока не запилили их.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 11:40:51 GMT

Androll, значит повезло. Напишешь позже как оно по крепости к пескострую.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 Apr 2019 11:22:09 GMT

У меня нареканий к стеклу ноль. Как я не всматривался - нигде нет ни капли искажения. шелкография - идеальна.
я даже больше скажу - мне неоригинальное AGC нравится больше, чем оригинальное KOREA GLASS.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 11:16:29 GMT

Androll, стекло с маркировкой Е22 это пр-во Россия, японцы выкупили завод в городе Бор. С завода у меня на Аккорде стояло AGC с маркировкой Е6, это пр-во Бельгия. На Drive2 на российские много нареканий.
Менял себе лобовое неделю назад, тоже весь мозг вынес менеджерам на Exist, т.к. прислали российское AGC, а обещали Европу. Не могли понять что мне не нравится. В итоге заказал Securit, пр-во Финляндия. Полоса намного темнее чем на AGC, но чуть светлее чем на оригинальном. Крепление для зеркала и датчика дождя было сразу наклеено. Обсмотрел со всех сторон, вроде все норм. Но когда поставили, то оказалось что снизу возле шелкографии есть искажения. Видны под определенным углом, но тем не менее они есть.
Буду теперь так ездить, если в самый низ не смотреть, то не мешает.
Кстати оба новых стекла были акустическими, внизу под маркировкой ухо нарисовано. Оригинальное было обычное.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 09 Apr 2019 19:16:41 GMT

Пробег 129 354 км.

Эхх! давно не писал.
причина банальна - сменил работу, теперь на работу добираюсь на метро. машина всю неделю простаивает у дома... выгуливаю только по выходным... пробег не растет

но и события тоже есть:
1. продал нафиг красивенные 18" колеса. все в них хорошо, но тяжелые!! Колесо в сборе - 25 кг весило! Да и рулить на дальние расстояния трудно - колейность сильно чувствуется. Плюс управляемость становится как у карта - чуть рулем крутнул - машина уже в другой полосе!
В городе прикольно, а вот в дальней дороге устаешь постоянно ловить. к тому же расход вырос +1,5 литра.
Взамен взял новинку этого года в штатном размере 195/65/15 Continental EcoContact 6. посмотрим как оно будет ходить.

Пока проехал 50 км - реально сопротивление качению много меньше.
У меня возле дома небольшой спуск. на зимней резине мне приходилось в конце спуска поддавать газку, а тут тормозить пришлось!

Сама резина очень (!!!) легкая. и очень мягкая. боковины тоже мягкие. кто будет смотреть в их сторону - учитывайте качество дорог!

Может я и лоханулся - не знаю пока. для подстраховки качнул давление 2,35 бар.

2. Аккумулятор Медалист, купленный 29 Сентября 2013 года стал сдавать позиции... нет, он и сейчас прекрасно заводит, но если оставить машину на 3-4 дня на стоянке без движения - садится....
А так как машина выгуливается только на выходные, раз в неделю выполняется физкультурные упражнения снятие-зарядка-установка.
Задолбался.
купил сегодня TYUMEN BATTERY “ASIA” 6СТ-75L

свежак - производство февраль 2019 года.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 27 Feb 2019 15:55:28 GMT

Не прошло и 3,5 лет, как неоконченная история получила продолжение

глаза горят. Список дел - есть
препятствия - не пугают

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 05 Nov 2018 18:33:58 GMT

victor84:Андрей, привет!
Где менял стекло?

Привет. К сожалению тебе не поможет инфа- менял стекло не в Киеве

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor84 — Sun, 04 Nov 2018 23:42:39 GMT

Андрей, привет!
Где менял стекло?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 21 Sep 2018 18:43:39 GMT

По моему результат просто 5++++!
фото

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 21 Sep 2018 11:54:17 GMT

В эфире наша постоянная рубрика "руки_из_жопы"
Сегодня с помощью скотча и пары пустых бутылок мы будем делать памятник Илону Маску при жизни на берегу Днепра в натуральную величину пивной кружки!

Шутка
а если честно - давно хотел заняться багажником. На заводе поставили подветку из области "шоп_було". 1 лампочка накаливания 5W СБОКУ - это считем что ее нет совсем. ночью найти что либо в багажнике можно только с фонариком.
судите сами:

Долго думал как улучшить. особенно учитывая что у меня установленна не штатная полочка.
спросил у интета - на меня выпала груда колхоза со светодиодными лентами. Я знал что Cаша sps не одобрит.
Значит нужно делать "как с завода". Т.е. скрытно. Нашел в инете светодиоды для ДХЛ "орлиный глаз". Самый большой плюс - они продаются поштучно! и монтируются скрытно.
Пошел на авторынок и стал искать. Мне очень мощьные не хотелось брать - прикиньте открываешь ты ночью багажник, а там просто АЦЦЦКИЙ СВЕТ!!!!
Кому это понравится. Посему искал самые маленькие.
нашел. отдал за пару 200 грн.

дома замерял ток, потребляемый этими диодами - 57мА!!! что в переводе на ваты 12*0,057=0,684Вт! чуть больше полувата.
В ДХО такое ставить категорически нельзя, несмотря на линзу! это чисто фонарик.
Но мне для подсветки - идеально!! даже если забыть закрыть багажник - такими аккум не посадишь.

Далее место установки - хотелось чтобы при открыии они не светили в рожу. значить ставить будем повыше и поближе к задней панели.
Сверлим пластик:

Засовываем диод и затягиваем гайкой

Аналогично поступаем со второй стороной.

Протыгиваем провода за обшивкой, выводим чезез отверстие плафона. Подключаемся к штатной проводке:

проверяем - все светит:

даже такой слабенький диод фигачит лучше чем лампочка накаливания на 5Вт:

выглядит это все как штатная приблуда:

так как делал днем - понять яркость пока сложно.
попробовал сделать фото на телефон с закрытой полочкой и закрытым багажником:

Все, можно пинать ногами

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 10 Sep 2018 14:17:42 GMT

q_w_e_r_t_y:оно не атермальное, оно просто "слегка окрашеное"

слегка окрашенные - это стекла с маркировкой GN. Я же специально искал GS!!!

Маркировка стекла автомобиля
Расшифровка еврокода достаточно проста. Первые две цифры сообщают марку авто. Третья и четвертая — указывают на конкретную модель машины.

Пятая позиция указывает на тип изделия:

A - ставится на лобовом стекле;
B - на заднем стекле;
F - обозначает плоские боковые автостекла;
L - ставится на левых боковых автостеклах;
R - обозначает правые боковые автостекла.
Шестая и седьмая позиции маркировки на лобовом стекле указывают на цвет и технологию изготовления:

АВ – прозрачные, противоударные пятислойные;
AS – прозрачные, противоударные трехслойные;
BА – голубого цвета с шумоизоляцией;
BB – голубые с шумопоглощением;
BL – изделие голубого цвета;
BS – голубые, изготовленные по технологии Solar;
BZ – бронзовые;
CB – прозрачные с теплопоглощением;
СС – прозрачные с теплоотражением;
CD – прозрачные с функциями теплоотражения и шумопоглощения;
CL – прозрачные изделия;
GA – зеленые с шумоизоляцией;
GB – зеленые с теплопоглощением;
GN - зеленые;
GS – зеленые, изготовленные по технологии Solar;
GY – серого цвета;
LG – светло-зеленые;
YА – серые с шумоизоляцией;
YC – серые с теплопоглощением;
YS – серые, созданные по технологии Solar;
ZS – бронзовые, сделанные по технологии Solar.

Восьмая и девятая позиции указывают на наличие солнцезащитной полосы и ее окраску:

BL – голубой окрас;
GN – зеленый;
GY - серый;
BZ – бронзовый окрас.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

q_w_e_r_t_y — Mon, 10 Sep 2018 13:57:44 GMT

оно не атермальное, оно просто "слегка окрашеное"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 10 Sep 2018 12:29:51 GMT

TurriKan:Поставил в позапрошлом году AGC AUTOMOTIVE, и не советую, все покрылось цятками Pilkington думаю получше будет.

Я тебе скажу что от стекла это почти не зависит. У меня родное, которое с конвеера было так отпескоструено, что казалось его целенаправленно расстреливали. Я его и так уже очень сильно хотел менять, а тут счастливый случай - камень!!! Я где-то даже обрадовался - повод появился. Менять целое оригинальное лобовое - меня бы не поняли

121800 км.
Отчитываюсь - сегодня заменил. Pilkington решил не брать - сильно дофига за него хотят. мое имхо - переоценено. Перед камнями все равны. Согласитесь, обидно будет поймать следующий камень в дорогущее стекло. Посему решил остановится на неком промежуточном варианте - AGC AUTOMOTIVE! К тому же на стекло идет расширенная гарантия на 1 год - если снова камень - стекло бесплатно. плачу только за работу по замене.

Долго искал, но нашел именно вариант с Solar Control - 4434AGSBL
Маркировка Tinted (Атермальное стекло зеленого цвета с теплопоглощающими свойствами).
Пару слайдов для истории:

последнее фото штатного стекла... прощай, мы будем тебя помнить ...

Новое. наклейки с маркировками:

вклеено:

отличия от оригинала: на просвет имеет зеленоватый оттенок.
Сверху наконец-то появилась затемненная полоска!! как мне ее не хватало!!!
само стекло очень-приочень хорошего качества! я начитался в инете про всякие искажения, про хреновую шелкографию, про несоответствие размеров у некоторых производителей буквально под микроскопом исследовал стекло. Установщики на меня как на больного смотрели... Село идеально! Я доволен. Шелкография ни на миллиметр не отличается от штатного (у меня регистратор висел под зеркалом - сразу видно на сколько выступает)
А на предмет атермальных свойств - будем посмотреть еще.

цена вопроса - 4350 грн с работой

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TurriKan — Mon, 10 Sep 2018 06:58:51 GMT

Поставил в позапрошлом году AGC AUTOMOTIVE, и не советую, все покрылось цятками Pilkington думаю получше будет.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 09 Sep 2018 19:21:22 GMT

поймал на трассе камень в стекло... без шансов на "засверливание" и прочие ремонты сколов....

сижу чешу репу какое купить: Pilkington, AGC AUTOMOTIVE или китай типа FYG (FUYAO) или XYG...

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Thu, 06 Sep 2018 09:06:26 GMT

знаю, где есть задние тормозные диски и колодки, новые, цена смешная, заказывал себе, но, по ошибке, сначала привезли два комплекта задних, конечно, поменяли, но мне они теперь понадобятся еще через лет 10, а у кого-то, может быть, уже подходят, доллар растет, все такое, короче, советую взять

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 24 Aug 2018 10:38:59 GMT

120850 км
Когда коту нечего делать - он яйца лижет. Я не дотягиваюсь до яиц, зато дотянулся до поводков дворников. Начитался что растягиваются пружинки, плохо прижимается итд итп....

Насмотрелся в инете как снимать пружинки, как одевать обратно.
В итоге, "готово мастер! СЛОМАЛ!"

Ну дураков, положим учить надо... хорошо что не дорого - попандос на 400 грн

вывод - можете пробовать снять одеть пружинку. если чо - купите новый поводок!

З.Ы. приятно порадовало качество изготовления - за 5 лет нигде даже краска не облезла! Как повенькие... были...
И, как показала практика, - нигде ничо не растянулось - новый поводок прижимает точно так же - просто дворники нужно уже менять!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Aug 2018 15:08:44 GMT

120250 км.
Было так:

не нравилось. разгораются лампы накаливания долго, сквозь тонировку светят не ярко.
пробовал ставить "светодиоды-заменители" - фигня. сгорели очень быстро (за пару месяцев)

нашел:

(штатная деталь от максимальной комплектации, ставится болт-он!)

Стало так:

светит намного ярче лампочек!

цена вопроса - 500 грн. (доски объявлений рулят! новье!)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 24 Jul 2018 19:31:41 GMT

119500 км.
прошел "ТО-120 тыщ" (колеса больше на 5,1% - набегает погрешность в пробеге)
замена масла+фильтр. воздушный, салонный.
+ замена приводного поликлинового ремня с роликами
ролики - оригинал, ремень в оригинале доехать не успел. пришлось взять DONGIL (KOREA)
Масло + запчасти + работа (на фирменном СТО) 4640 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 19 Jul 2018 08:55:40 GMT

Очная ставка старой и новой трубки. Вот и открылась причина "недержания".

интересно, фирмы "по гидравлике" смогут такое восстановит?
во всем остальном трубка целая.

заправил - холодит. дальше будем посмотреть

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 18 Jul 2018 13:39:59 GMT

не обманули! забрал сегодня новую трубку.
что сразу бросилось в глаза - в месте где крепеж одет на трубку, у новой завальцовано намертво. крепежный кронштейн не двигается на трубке и не крутится

на моей старой - она болталась
завтра поеду менять и заправлять кондер. отпишусь еще

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 16 Jul 2018 12:28:46 GMT

вроде нашел. заказал. пообещали к среде притянуть....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 16 Jul 2018 12:27:26 GMT

слышал я про одну контору в Киеве, которые сами под пример за 1-2 дня делают любые трубки
на мерс делали что-то подобное
а вот название конторы точно не помню, что-то типа гидра-блаблашланги и т.д
может спасёт отца русской демократии эта "полу"-информация

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 15 Jul 2018 13:36:53 GMT

119 тыщ.
2 новости: одна хорошая, вторая плохая.

1. Хорошая! нашел куда убёг фреон!
трубка от компрессора к радиатору в месте соединения с радиатором была вся в масле.
была надежда что замена уплотнительной резинки спасет отца русской демократии, но не спасло... после замены стало понятно что не держит.
при попытке заправить фреон после замены уплотнения полезли пузырьки.
нужно менять трубку

2 а теперь плохая новость - трубки нигде нет в наличии. даже у официалов.. и цена трубки под заказ (9-22 дня!!!) ~2600 грн... плюс еще же заправить надо будет... еще гривен 600... короче попандос.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 20 Jun 2018 13:02:29 GMT

118 тыщ.
Пока из новостей только 2:
1. Кондей морозит как и положенно. куда девался прошлогодний фреон остается загадкой.
2. решил проверить чистоту впуска. кто помнит - на 35 тыщ. чистился весь впуск со снятием и глушился клапан ЕГР.
на 63 тыщ была ревизия - впуск был чист.
и вот 118 000 км

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slava1983 — Mon, 18 Jun 2018 05:56:25 GMT

tip:

LLLENINNN:
наша машина попала в отзывную программу по газогенератору подушки безопасности, что и было поменяно на ДМИ

Ого, что еще за программа такая ?
И кто еще генераторы менял ?

По машине, перестал работать кондей.... Он то работает, но охлаждает еле еле....

А вы немного подождите, фреон окончательно улетучится, и вообще перестанет охлаждать.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

tip — Mon, 18 Jun 2018 05:44:48 GMT

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 03 May 2018 10:45:43 GMT

Итак, прежде чем ехать к официалам, заехал в "подзаборную" заправку кондеров и описал проблему. Ребята предложили диагностику методом закачки системы азотом. Мол, если есть дырка-под давлением сразу найдем. Накачали. Фиг. Все облазили-нигде не свистит и не шипит и водой поливали-не пузырится... Предложили залить фреон с краской и поездить. Если дырка есть-краска покажет.
Залили 600 грамм.... Покатался 3 дня, кондиционер пашет как зверь. Сегодня поехал к официалам. На поиски дырки. Ведь прежний фреон куда то же ушел?

Мастер облазил всю систему с уф-лампой, краски нигде нет. Я настоял чтобы слили фреон с системи и замерчли сколько слилось. Слили. Ровно, ссука, 600 грамм. Копейка в копейку! Система герметична.... Залили обратно со свежим маслом и новой порцией краски. Кондер пашет как зверь....
Отпустили восвояси.

Итого 600 грн заправка под забором+ 380 грн диагностика у официалов.

Есть только одно предложение: в мороз какая-то резиночка придубела и пропустила. Рекомендовали чаще зимой врубать кондер в тепле (дабы масло по системе погонять)

Пока все....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 30 Apr 2018 17:00:19 GMT

determin:Зашел один пост прочитать так и дочитал всю тему - классно пишешь
А по сцеплению таки для меня остался вопрос: вилка+упорный болт или все же корзина? По части корзины, а точнее жесткости лепестков сталкивался с аналогичной проблемой (недожим) на 2109 и замена только корзины там решила вопрос. При этом на замененной корзине было больше лепестков и они были тоньше в исполнении.

1. Корзина. Комплект сцепления был заказан от сида с точно таким же мотором. Поэтому притензии предъявить не возможно. По догадкам, есть микро отличия именно в жёсткости лепестков корзины. При этом количество и размеры совпадаюь как у близнецов! Но коды запчастей разные. Короче сам себе Буратино, но зато у меня "прокачанный" диск! Проблема вибрации Ушла и, надеюсь, навсегда!

Далее- пробег 115 тыщ. Включил кондиционер после зимы, а в ответ тишина...... Заправлял ровно год назад. Предохранители все целые. Компрессор не стартует. Муфта не срабатывает.
Скорее всего фреон тютю. А четверг записался на сто, будем искать куда ушел фреон. Не дай бог камушек на трассе радиатор продырявил..
Так что следующая серия в четверг. Не пропустите!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Mon, 30 Apr 2018 13:05:57 GMT

Зашел один пост прочитать так и дочитал всю тему - классно пишешь
А по сцеплению таки для меня остался вопрос: вилка+упорный болт или все же корзина? По части корзины, а точнее жесткости лепестков сталкивался с аналогичной проблемой (недожим) на 2109 и замена только корзины там решила вопрос. При этом на замененной корзине было больше лепестков и они были тоньше в исполнении.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 24 Apr 2018 09:30:51 GMT

114248 км
кто говорил что соул не красивый?
то вы просто не правильно на него смотрели!

теперь без слюней. с момента выхода второго поколения соула все не давали мне покоя его штатные 18" диски.
Их нарисовал бог, не иначе.
губу раскатывал много раз и много раз закатывал обратно. Душа требовала красоты, мозг говорил - "ты чо, придурок"?

в этом году душа победила.
сперва нашел в черном, классическом цвете.
поехал мерять... не понравилось!
я аж расстроился.

стал искать дальше и вот всплыл вариант полностью серебро! с родной резиной 235/45/18 Nexen Nblue HD. пробег мизерный. состояние идеал.
даже со штатными гайками!
забрал!

по ощущениям - рулежка класс! немного потерял в динамике. все-таки это не ковка ВСМПО.
чуток жестче стало, руль стал тяжелее. Сильнее стала чувствоваться колейность. Но в целом пока нравится
ну и клиренс изменится на +17 мм.
Так что теперь с учетом усиленных пружин имеем РЕАЛЬНЫЙ клиренс 202 мм под нижней точкой защиты картера!

Но в говны на такой резине не полезешь - чистое шоссе

З.Ы. Если шо, на первый соул в ТОПе тоже ставили 18" колесы - так что все штатно и расчитано под такой размер

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Mon, 26 Mar 2018 07:43:11 GMT

на Вайбе работает группа АКМводов

Added after 3 minutes:

наша машина попала в отзывную программу по газогенератору подушки безопасности, что и было поменяно на ДМИ

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 24 Mar 2018 15:31:46 GMT

задние аморты заменил. пока нравится! саксы пожеще каябы. может потому что новьё?

но, как говорится, не ремонтом единым жив человек по весне. солнышко пригрело и так захотелось сделать что-нить приятное машинке. помыть - не вариант, даже с мойки выехать не успею как снова засрется. придумал заменить наклейку на задний бампер. кто еще помнит... приклеена она была почти 5 лет назад, служила верой и правдой, но винил имеет свойство стареть. даже самый лучший.
вот что имели:

а вот что стали иметь:

красота просто неймовернайа!
530 грн, а щастья полные штаны

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 22 Mar 2018 18:53:55 GMT

долго сомневался что делать с передними аммортами. все-таки пробег 112 тыщ. они впринципе сопротивлялись еще огого! но был нприятным момент - в крайних положениях (особенно на морозе) постукивали т.е. выработка уже таки ДА.

по отзывам на профильном клубе понял что на замену идут те же SACHS но с белой этикеткой. народ ими не доволен.стуки никуда не деваются, да и живут не очень.

почухав тыковку принял решение заехать на консультацию к ребятам с вывеской "Реставрация амортизаторов". Они честно рассказали что ничего сверхъестественного они не делают - вскрывают на станке аморт, меняют изношенные клапана (которые и делают собственно нервы стоим стуком), меняют масло и по новой закачивают аморт газом. Дают гарантию 3 месяца без ограничения пробега.(на купленные новые амморты гарантия призрачная- можно ее получить только если ставило сертифицированное сто, в купе с отбойниками/пыльниками итд).
подумал - а почему бы и нет. оставил машину. по деньгам 2100 "под ключ" за пару.
правда при снятии стойки оказалось что с одной стороны умер отбойник (разбило посадочтоне место, его перекосило на штоке, заклинило, пожрал резьбу и разбил опорный подшипник.)
пришлось в срочном порядке, пока перепаковывали амморты искать отбойники и опорные подшипники. Нашел все в оригинале. (860 грн пара отбойников + 350 грн пара подшипников)

собрали - перед прямо преобразился!! упругий, никакой раскачки никаких лишних стуков. при торможении машина даже носом не клюет!
на сколько хватит - посмотрим.

а так же купил задние аморты взамен усопшей каябы. SACHS 230588 завтра поставлю.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 21 Mar 2018 16:03:57 GMT

112760 км
Как бы смешно не звучало, учитывая состояние наших дорог, но на скорости появилось паразитное подруливание кормы. Когда каждый день ездишь - прислушиваешься к каждому шороху в машине. поехал на СТО продиагностировать "шотамухохлов". Всрытие показало начало отслаивания обеих сайлент-блоков задней балки.

Заказываю. еду менять. 530 грн/штука. оригинал.

секас по замене знатный. хороший, правильный мастер 4 часа менял...
стоимость работы 1600 грн! но оно реально того стоит - присутствовал. видел за шо.

после снятия балки и заглушки, которая закрывает внутренности сайлента увидили что и внутри сайленты уже приехали. оба два:

паравозом поменял стойки стабилизатора. хотя родные были еще очень даже живые!!
300 грн/штука.

а еще неприяно удивили задние аммортизаторы каяба. пробег 22000 срок - 9 месяцев. один уже вспотел и на 1/3 хода болтается как говно в проруби!
звонил на СТО, которе мне их продало и пытаюсь решить вопрос с заменой по гарантии.
не прокатит - буду искать шота типа бильштайна....

RE: Accord серая ласточка : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

ldimi4l — Fri, 16 Feb 2018 13:55:38 GMT

Спасибо! Как будет время выложу что уже сделано!

RE: Accord серая ласточка : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mustang — Fri, 16 Feb 2018 13:24:03 GMT

ldimi4l, мои поздравления, в семье прибыло!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 16 Feb 2018 12:57:29 GMT

Докатился

RE: Accord серая ласточка : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eskander — Thu, 15 Feb 2018 19:46:51 GMT

С обновкой! Пусть только радует!!!

RE: Accord серая ласточка : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Defacto — Thu, 15 Feb 2018 18:52:40 GMT

"пробег нарисован 262 тис правда или нет не знаю "

Думаю пробег нарисован на соточку... но если за машиной следили, то это ничего.

Accord серая ласточка : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

ldimi4l — Thu, 15 Feb 2018 13:24:58 GMT

После продажи своего Левы,

встал вопрос что купить в замен, очень хотел попробовать Японца на автомате. Сначала смотрел Mazda 6, это мрак, все поголовно ржавые... И мне товарищ с которым поехали осматривать уже 5-ю или 6 мазду по счету точно не помню, спросил чего не смотрю на Honda... И тут началось...Первая машину которую посмотрели был Accord TypeS год не помню но точно дорестайл это была любовь с первой поездки!!!! Продавец вечно занят, не смогли ни как договорится что б на СТО поехать. Просматривал объявления на авториа понял что мое это Accord Executive 2.4 AT собственно вот она:

пробег нарисован 262 тис правда или нет не знаю

несмотря что по кузову хватает работы, но вечером выглядит очень хорошо

Машинка далека от идеала но думаю смогу ее привести в очень хорошее состояние.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 28 Jan 2018 06:11:55 GMT

110330 км. прошел плановое ТО.
замена масла в двигателе + фильтры (воздух и маслянный).
в процессе дерганья подвески обнаружен порванный пыльник правой шаровой.
вердикт - замена. на оригинал.

теперь к самому важному: нормально ездить после замены сцепления стало не возможно.
утром после стоянки, пока машина холодная, сцепление работало как надо - передачи включались отлично. с прогревом становилось все хуже и хуже. к концу поездки, когда машина прогревалась полностью, втыкнуть заднюю или первую можно было только с конским усилием и скрежетом на всю улицу. с этим надо было что-то делать.
Кто читает этот микроблог, уже видел что по системе сцепления было поменяно все, кроме вилки и ее опоры! оба цилиндра новые, диск, корзина и выжимной - новые. жидкость в системе, ес-но после каждой замены прокачивалась.

мастера на фирменной СТО в один голос обвиняли именно новую корзину от SACHS/Valeo. Мол не понятно почему, но лепестки у нее работают по другому. толи металл не такой, толи еще чота...
решил вернуть обратно родную корзину, которая стояла с завода. износа там практически нет, от новой, визуально ничем не отличается.
Ну и заодно уже, дабы не было мучительно больно за бесцельно ~~прожитые годы~~ потраченные деньги (снятие/установка коробки таки стоит денег!!!) было решено поменять и вилку с опорой. чем черт не шутит - вдруг там какой износ или микро трещина....

Поменяли. попутно, так как это уже третье снятие коробки и, соответственно, третье извлечение приводов, обратили внимание что сальники приводов стали сопливить. вывод - замена обеих сальников полуосей.
попутно, решил сменить масло в коробке - его все-равно по регламенту уже нужно было менять на 120 тыщ (на следующем ТО).

После замены всего, руки трусились перед первым стартом: а друг все было зря и не помогло??? огромная куча денег выброшена впустую.
Но после пуска рожа моя излучала счастье - педалька сцепления стала нажиматся легонечко, как компьютерная! я даже сперва подумал что в систему попал воздух. но нет- все заработало как швейцарский механизм! передачки втыкаются одним пальчиком, педаль нажимается легонечко, сцепление хватает точно по центру хода педали.
Короче - вот оно счастье!

А теперь вопрос - есть ли у нас в стране представительство фирмы SACHS? очень хочется подержатся за их горло. из-за того что я взял их запчасть я на такие бабки попал что вспоминать не хочется. мало того что оно стоит дороже, чем все остальное по рынку, так было бы оно хоть качественным!!
если что - покупалось в exist. визуально на подделку не похоже. диск и выжимной, из этой же коробки, работают отлично....

пару слайдов для истории:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 18 Dec 2017 07:38:00 GMT

107939 км.

после замены всего сцепления поимел проблему - постоянный недовыжим. задняя включается с хрустом.... мастера на СТО заявили что вина такого лежит на НОВОЙ корзине сцепления.
но что-то мне в это не поверилось.
тем более что после замены потек главный циллиндр сцепления (совпало!?).
заменил - не помогло.

вспомнил что при замене сцепления мастер показал мне капитально так стертый толкатель рабочего циллиндра сцепления. думаю пару мм там точно ушло за весь период эксплуатации.

решил заменить. Взял "аналог" VALEO PHC PRC-32 - 363 грн. замена - 40 минут своими силами на подъемнике.

опять не помогло! недовыжим не ушел.

итого из незамененного во всём узле сцепления осталась только вилка и болт-грибок на который вилка опирается...

неужто у меня джек-пот? или реально НОВАЯ корзина сцепления от SACHS таки говно?
у кого какие есть мысли?

З.Ы. утром, после ночной стоянки, - передачки включаются просто идеально!
а вот после езды педаль сильно тяжелеет и появляется недовыжим.

RE: Черная FR-V 1,8 АКПП : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AvegA — Sat, 09 Dec 2017 20:31:31 GMT

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 09 Dec 2017 16:55:52 GMT

107250 км
внезапно после замены сцепления потек Главный Цилиндр Сцепления.
по каталогу бъется минимальная стоимость 4500 грн!!!!!!!!
сказать что я охрененел, не сказать ничего.
слава богу, что на просторах интернета нашел что эта запчасть делается компанией Valeo и имеет код PMC-100.

а теперь давайте сравним:

итого - кроме спиленного логотипа hyundai/KIA разницы нет!
вывод - логотип можно признать "пробой" как на золоте!

цена валео - 844 грн.
разница в цене просто поражает...

RE: Черная FR-V 1,8 АКПП : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Thu, 07 Dec 2017 09:45:34 GMT

AvegA,

100г. водки = 40г. спирта = гибель 8тыс. нейронов головного мозга
И этот широко распространенный тезис не давал покоя в преддверии двух выходных дней...пока под руку не попался калькулятор. Из различных компетентных источников узнаем, что средний человеческий мозг содержит приблизительно 86 миллиардов нейронов. Делим это число на количество нейронов погибающих при употреблении 100 г водки и получаем число эквивалентное 1 075 000 литрам водки!!! Т.е. ресурс нашего мозга 1 075 000 литров водки!!! За какой же срок мы сможем исчерпать его употребляя в день 1 литр водки?....ПАААА БААААМ....2 945 ЛЕТ и 2 МЕСЯЦА!!!! Шах и мат ЗОЖники, шах и мат.

RE: Черная FR-V 1,8 АКПП : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AvegA — Thu, 07 Dec 2017 05:32:03 GMT

Алкоголь разрушает мозговые клетки

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 04 Dec 2017 08:01:10 GMT

android:Androll, диск с пружинками обычно идет под одномассовый маховик, а вот второй диск с резинками внутри под двухмассовый (демпферный). у тебя какой маховик стоит?
зы: могу ошибаться, но у тойоты именно так

маховик у меня обычный.
просто эти пружинки делают нервы многим, вот, видимо, и решили заменить их на демпферы.
по большому счету, задача пружинок сглаживать резкое изменение крутящего момента (например в моменты включения сцепления или при резком нажатии на газ).
Если демпферы будут делать это не хуже - вай нот!?

главное что теперь машинка стала как новенькая - разгон стал такой приятный, ни капли вибрации, снова можно комфортно ехать на 6 передаче с оборотами 1200 со скоростью 60 км/ч.

кстати в связи с этим упал расход на 0,5 л! если раньше приходилось понижать передачу и ехать на пониженной передаче, ибо было не комфортно - вибрация доставала, то теперь тихонечко катиштся себе и экономишь!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

android — Mon, 04 Dec 2017 07:48:17 GMT

Androll, диск с пружинками обычно идет под одномассовый маховик, а вот второй диск с резинками внутри под двухмассовый (демпферный). у тебя какой маховик стоит?
зы: могу ошибаться, но у тойоты именно так

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 03 Dec 2017 16:23:07 GMT

пробег 106853 км
И снова стал доставлять проблемы узел сцепления! опять вернулась вибрация при разгоне на высших передачах.
Замененного на 65000 км сцепления хватило на ~2 года или ~40000.
ездить "внатяг" на 5-6 передаче на 1300-1600 оборотах совершенно не комфортно.

Психанул - решил снова заменить сцепление. Valeo, купленное в прошлый раз, меня разочаровало. Решил в этот раз уже разорится, но взять SACHS.

Оказалось что на нашу машину у SACHS есть только весь комплект в сборе - корзина, диск, выжимной. что серьезно удорожает мероприятие. Партнамбер для интересующихся SACHS 3000 950 664

очередной раз удавив внутри жабу, решил взять. Хрен с ним - зато все будет новенькое, все от одного производителя, как говорится "притертое" :bye:

А тут еще на Экзисте внезапно наступила "черная пятница" и весь комплект мне обошелся 3 268 грн. Что примерно соответсвует цене комплекта за Валео (он же оригинал).

И вот час назад забрал! открыл коробку и что я там увидел!?
Внутри все-тоже самое Valeo, но с двойной маркировкой от SACHS!!!! т.е. SACHS выступает просто упаковщиком!
причем и диск и корзина и подшипник - все Valeo.

Хотел было уже вернуть, но тут мой взгляд зацепился за одну, очень интересную деталь! А именно за саму конструкцию ДИСКА сцепления!
Кто помнит, основной причиной вибрации, являлись противовесы, которые болтались внутри 4х пружинок в центре диска. Сызнову они покрыты слоем резины, которая со временем истирается и противовесы начинают летать там как "говно в проруби" совершенно не выполняя возложенные на них функции!
Так вот в новом диске пружинки заменили на некие монолитные (я так понимаю упругие?) элементы визуально очень сильно похожие на плотную резину!

кроме того, сама конструкция внутренней части диска тоже изменилась.
Это наводит на мысль, что фирма КИА таки осведомлена о проблеме, изменения в конструкцию внесла, а вот создать сервисный бюллетень на отзывную компанию не удосужилась, возложив все тяготы по устранению недоработки на плечи владельцев.
Не красиво.

Заменил - проблема снова ушла. машина как новенькая с завода!
Цена вопроса - 5892 UAH

а еще куплен комплект новой зимней резины - Bridgestone Blizzak VRX.
прежний Nokian WR D3 пробегал 5 полных зимы. был оставлен на шиномонтаже для утилизации ибо на ней уже даже летом нельзя было ездить.
семья фшоке и готовится питься сухарями ближайший месяц....

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Thu, 30 Nov 2017 10:38:41 GMT

+ :pyh:

Added after 212 hours 19 minutes:

телефоны выкладывайте, добавим в группу на вайбе

Added after 25 hours 41 minutes:

tip:

LLLENINNN:Наша машина на разборках есть?

Есть, но очень дорого...
Что за ава ? ты ж нитрон блю, а не милано ред )))

не нашел картинку

Added after 26 seconds:

ТЕЛЕФОНЫ

RE: Черная FR-V 1,8 АКПП : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Wed, 29 Nov 2017 08:52:43 GMT

не знаю, не обмывали

RE: Черная FR-V 1,8 АКПП : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AvegA — Mon, 27 Nov 2017 19:12:10 GMT

"И снова здравствуйте!" (С)
Вести два бортовика неудобно. Кому интересно, тот может следить за машиной на Драйве (https://www.drive2.ru/r/honda/487620213852864591/)

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_Sanches_ — Thu, 16 Nov 2017 07:44:20 GMT

И снова предлагаю встретиться fr-v водами, поговорить о болячках модели, расходе, поделится опытом эксплуатации.
И еще не плохой вариант на ум приходит: создать группу в вайбере и в ней попробуем запланировать встречу, там оперативней человек дать ответ сможет - на счет даты и места проведения встречи, тогда может хоть человек 5 соберем, запланируем встречу, потрещим о машине.
Я в личке тогда у каждого телефон запрошу, чтоб в группу добавить. Да и сами не стесняйтесь - кидайте в личку мне ваш номер.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

tip — Tue, 14 Nov 2017 08:46:18 GMT

LLLENINNN:Наша машина на разборках есть?

Есть, но очень дорого...
Что за ава ? ты ж нитрон блю, а не милано ред )))

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AvegA — Tue, 07 Nov 2017 21:26:29 GMT

Vaho:AvegA, на рахунок зустрічі ...

Красно дякую! ))

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vaho — Tue, 07 Nov 2017 20:51:49 GMT

AvegA, на рахунок зустрічі тобі в цю тему about124919-0-asc-75.html так більше шансів)) або індивідуально з власниками FRV))
Раніше були майже кожен четвер на Контрактовій, якщо в Києві. Зараз зустрічі відбуваються рідко

Черная FR-V 1,8 АКПП : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AvegA — Tue, 07 Nov 2017 20:43:50 GMT

Приветствую, любители и почитатели марки Honda!
Недавно приобрел замечательную, семейную машину - Honda FR-V.
Как тут, на форуме, уже писали, про эту машину не так уж много инфы, и потому с удовольствием завожу Дневник машины (он же БЖ, он же черновик... ).
Начнем...
Это моя четвертая машина в жизни, но по ряду причин первая б/у. Было страшновато брать б/у, но все что ни делается, все делается к лучшему (ИМХО).
Машина 2007 года выпуска. На момент покупки пробег 99 921 км (и судя по машине он не скручен). К сожалению сервисную книгу старый хозяин не принес на сделку, но клятвенно обещал переслать! Так что точную историю узнаю позже (ну, или не узнаю ).
Первые 500 км позади и могу сказать совершенно честно, что машиной доволен
При своих обычных размерах, машина действительно очень вместительна!
Что планирую сделать в самое ближайшее время:
1. ТО (масло ДВС с промывкой, фильтры). Пока остановился на масле ENERSYNTH FE 0W-20;
2. Замена всех стоечек стабилизатора (необходимость);
3. Частичная замена масла в АКПП (если получу сервиску), или полная замена (если не получу сервиску).
Пока все
Продолжение следует...

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AvegA — Tue, 07 Nov 2017 20:24:09 GMT

Приветствую, хондавовы!
Я на форуме новенький. Недавно стал обладателем FR-V. Тоже с удовольствием попал бы на встречу )))
еще есть желающие?

Added after 26 hours 10 minutes:

А в ответ- тишина... )))

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_Sanches_ — Mon, 06 Nov 2017 16:16:02 GMT

tip:Так встреча была ?

Не было.
Давайте организуемся, пообщаемся, поделимся опытом эксплуатации.
Кто за?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 23 Oct 2017 19:03:51 GMT

Androll:76470 км.
правая фара стала не всегда включатся (при напряжениии борт. сети менее 13,5V). К тому же при включении ксенона иногда сбрасывалась магнитолла (флешка начинала проигрывать 1й трек).
короче - блок под замену. 250 грн.
теперь все ок!!

104494 км - сдался второй блок росжига. с теми же симптомами. тоже пошел под замену
цена - 250 грн.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 04 Oct 2017 14:58:16 GMT

mayweather, абразивной полиролью, только без фанатизма тереть. Потом пройтись обычной.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mayweather — Wed, 04 Oct 2017 14:33:42 GMT

ываываывавыа

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 04 Oct 2017 13:13:18 GMT

Я сделал проще - племянник подкашивал бампер на своем Civic, цвет точно как у меня. Попросил маляра чтоб остатки краски слил в баночку. Там отдельно краска и отдельно перлит. Хватило подкрасить сколы, еще и осталось.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Wed, 04 Oct 2017 13:10:09 GMT

так-с, глянул свое
NH-624P что соответствует Premium White Pearl Tricoat
я свой "карандаш" брал у офоф.
их кстати два вида
один как у Dimm, на фото - 2 шт
у меня он один шел

глянул на срок - пора обновлять уже )))
на днях заеду к офам - уточню наличие и цену, по итогу отпишу

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 04 Oct 2017 11:48:15 GMT

Твой код тогда такой 08703NH-624-PHE

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mayweather — Wed, 04 Oct 2017 11:38:24 GMT

вааыавыавыавыа

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 04 Oct 2017 11:31:59 GMT

mayweather, оригинальный "карандаш" выглядит вот так. А если точнее там кисточка.
Парт-номер вторая строчка.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mayweather — Wed, 04 Oct 2017 11:24:00 GMT

выаыа

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 04 Oct 2017 08:21:58 GMT

давненько ничего не писал. А собственно и нечего писать - машина ездить, ничего не происходит....
из любопытного: сменил заправку. раньше заправлялся на WOG, но после поездки в Грецию понял что там вместо солярки продают мочу молодого поросенка! перешел на КЛО (литва) и UPG (белорусь) - расход упал почти на литр (!!!!!!) и машина реально стала ехать!

ну и еще, как оказалось, я ни разу не мерял за сколько мой кабанчик разгоняется до 100 км/ч!
стало любопытно. По паспорту - 10,7 сек. Но у меня же чип!

короче вчерась замерил с помощью Престиж V55-CAN Plus. Он умеет делать это в автоматическом режиме. Данные со всем барахлом в багажнике и полным баком солярки (литров 50 бултыхалось)... Огорчает что много теряется в буксе на 1й и 2й передачах. Поношенная штатная резина 195/65/15 не может полноценно сцепляться с дорогой.

Результат на фото

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lexa — Tue, 03 Oct 2017 18:23:15 GMT

CRZ:Даешь белому аккорду белые диски! =)

Фу, ь они должны быть черными или красными, как JDM

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Tue, 03 Oct 2017 16:40:24 GMT

Vorlock, на стойке между дверями. Под капотом то 7-го аккорда был.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 03 Oct 2017 16:32:16 GMT

Dimm, о как, тада гляну завтра под капотом

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Tue, 03 Oct 2017 15:15:17 GMT

Vorlock, у меня белый 788 цвет. Рестайлы в оба красились, нужно смотреть на табличке.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 03 Oct 2017 14:13:08 GMT

08703-nh624phek - карандаш для подкраски сколов
масло для коробки доступное, я бы не экономил
мотор масло кушает? сколько ?
что значит дешевые тормоза? у Cu2 как раз шли нормальные для гражданской жизни 2х поршневые

сфотайте плиз выхлопные, только не после мойки, налет есть ?

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex Brit — Tue, 03 Oct 2017 13:10:34 GMT

Ну да масло для замены надо 3 л ATF DW-1 0826899901HE. А по поводу 5W50 у нас тут темка была про масла так там вроде 0w20 или 5w30 вроде такие мнения были.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mayweather — Tue, 03 Oct 2017 13:04:19 GMT

выавыавыа

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex Brit — Tue, 03 Oct 2017 12:56:25 GMT

Защиту снять обработать и покрасить можно самому. По карандашам ну у официалов есть оригинальные а хороший аналог с хондовской краской я находил у одних ребят, завтра гляну карандаш там есть вроде сайт.
Фильтра можно Мановские или Хонды оригиналы благо на екзисте или авто про этого дела полно.
На чем бы не экономил так это на масле в коробку эго нужно лить только оригинал на 45 тыщ пробега.

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mayweather — Tue, 03 Oct 2017 12:41:46 GMT

ываываыва

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Tue, 03 Oct 2017 12:00:31 GMT

Даешь белому аккорду белые диски! =)

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mayweather — Mon, 02 Oct 2017 16:25:32 GMT

выаыаываыаа

RE: белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Mon, 02 Oct 2017 15:10:43 GMT

Файний аккордік!
За майже рік експлуатації дуже задоволений автомобілем. Жодних нюансів, обслуговування в порівнянні досить дешеве.

Бажаю успіху з ним, хай не підводить!

белый : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mayweather — Sun, 01 Oct 2017 07:25:31 GMT

ываыаываываыва

RE: Accord type-S 06`` - бортовой журнал. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

danikk — Sat, 09 Sep 2017 18:31:22 GMT

главное все собрать обратно, чтобы лишние запчасти не остались!

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 15:16:42 GMT

07.09.2017
Пройшов сьогодні друге ТО, 149к:
- два диски ATE (Німеччина);

- гальмівні колодки FERODO;

- шарова передня нижня зліва;

- мастило в двигуні, фільтра.

Ціна питання:

+ 250 грн шарова;
+ 450 робота.

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 15:11:05 GMT

01.09.2017
Сьогодні відбулось декілька незапланованих оновлень, а вже 7 вересня чекає друге ТО після 9к наїжджених кілометрів за повних 9 місяців!
Що зробив:
- заміна у дилера акума на Mutlu (1500 грн);
- заміна свічок запалювання на оригінал (це перша заміна свічок, ппц просто, я і не міг подумати).
До речі, у дилера оригінальна свічка 570 грн, а мені дістали по 430

Що чекає наступного тижня з основного:
- перефарбування дисків в такий же чорний матовий колір. Попередній власник фарбував банальним балончиком, починається здуття фарби + початкова стадія корозії вже є, все це ми гарно заберемо і будуть диски як новенькі;
- нова акустики на задні двері, бо дуже вже хриплять динаміки позаду, ріже вухо ппц
- шумка задніх дверей;
- заміна гальмівних дисків і колодок.

На тому вже все, що хотів зробити закінчується і щасливо буду їздити поки не набридне.
Думки з продажем Аккорда відкинув чим подалі, думаю, 1-2 роки ще кататимусь, не менше.

Невеличкий фотозвіт:
Акум

Старі свічки

Нові свічки

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 15:08:08 GMT

08.05.2017 настав час і для ходової.
Втулки, сайленти і шарові.
Зі списку не оригінал лише шарова.

По факту, за роботу 770 грн і деталі 1580 грн.
В рахунку помилково вибили мені заміна колодок 200 грн. Ну кошти мені повернуть!
Файно так відчулась різниця, машинка стала ще м'якішою!
Тому я задоволений і спокійний, що з машинкою все ок і все замінено.

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 15:06:12 GMT

02.03.2017
Забрав я сьогодні свою красуню з хімчистки! Все чудово. Побачив-кінчив!

Ціна: 1300 грн

08.04.2017
Придбав двірники.
590 грн за дві шт.

Сьогодні провів діагностику ходової.
Очікується заміна шарової, втулок тощо.
Детальний список буде як тільки все зроблю.

На сьогодні пробіг 143к рівно! (в грудні взяв з пробігом ~139000)
Машинка літає, без нюансів загалом.

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 15:03:31 GMT

18.01.2017
По колонках в авто.
На початку вирішив поставити колонки CarPower лише на передні двері + шумоізоляція лише передніх дверей. З роботою це коштуватиме мені до 235$. Сказали мені з запасом, тому можливо буде дешевше.

28.01.2017
Ну що ж, шумка та колонки на передні двері встановлені.
Різниця одразу помітна.
Колонками дуже задоволений, хоча мені й сказали, що заводський підсилювач і на третю частину не використовує потенціалу нових колонок.

100$ - колонки
100$ - шумка

01.02.2017
Так як світлодіодні мигали, я поставив Osram, надіюсь все буде ок.
400 грн

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 14:56:46 GMT

05.01.2017
За останні декілька тижнів:
- поставлено парктронік (1200 грн + 600 робота);

- замінені задні пружини (1630 грн за пару);

- замінена права протитуманка і лампочка з нею (750+150);

- звичайно ж після заміни пружин робимо геометрію.

Ціна деталей та робота:

Наче вспокоявся трохи. Але як завжди буває, ми у вічному пошуку модернізації.
Далі буде... після зими решітку передню заміню і колонки вже "похрипують". Тому аудіосистему прийдеться міняти.
До вивчення цього питання я підійду трошки згодом.

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 14:53:09 GMT

20.12.2016
Поставив шини! Ціна Hankook Winter i'cept evo2 (W320) мені вийшла 13к.

Тепер наче чистий спокій. Залишились пружини з понеділка поставити, геометрію зробити, поставити дві передні габаритні лампочки і зробити протитуманну праву. І ще потім докупити діодну підсвітку заднього номеру, а ще потім подивитись що з кріпленням переднього бампера і решітки (є зазори), треба зняти і назад вміло поставити! А ще поставити парктронік!
Ну і наче все!

P.S. А ось і тріснута пружина...
Ну шо за балбес так ганяв шоб пружина тріснула... в яку то яму треба було попасти!

RE: Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 14:49:11 GMT

Через два тижні після придбання довгоочікуване ТО 16.12.2016
Мастила, фільтра, наконечники рульової тяги, долили антифриз, гальмівна рідина тощо.
~140 000 км.
Сервіс S-Line

Розхідники:

Наконечники замінені...

Ціна:

Honda Accord TypeS (2009) (м. Львів) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

explosive — Thu, 07 Sep 2017 14:44:50 GMT

Історія мого придбання Аккорда починається з початку грудня 2016 року.
Знайшов я його у Києві.
Що символічно, це був останній Аккорд зі всіх можливих, що мені приглянулись. Заїхали до офіційного дилера на Якутській у Києві, перевірили авто і вже наступного дня оформив і щасливо поїхав на Львів.

БЖ в мене ведеться вже давно, проте на іншому форумі, але також вирішив додати всі нюанси, що робив з автомобілем, і сюди.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Thu, 31 Aug 2017 08:32:32 GMT

Наша машина на разборках есть?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Mon, 21 Aug 2017 10:16:40 GMT

Androll, спасибо!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 21 Aug 2017 08:21:52 GMT

http://sauto.com.ua/product/bronirovanie-far-prozrachnaya-100-tolshchina-220mkr

брать лучше всего именно такую. там есть полиуретан.
остальные пленки (дешевые) на основе винила делаются. винил мягкий материал не предназначенный держать удар щебня.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Mon, 21 Aug 2017 08:08:43 GMT

Androll:

Alex_yur:Androll, а можно поподробнее насчет пленки: сами клеили?
какая последовательность?

клеил с братом (работать вдвоем удобнее).
Я снимал фары и клеил в помещении - меньше шансов поймать пыль/песок под пленку
последовательность:
1. идеально вымыть фару
2. отрезать кусок пленки чуток больше размера фары
3. намочить поверхность фары мыльным или спиртовым расвором (не сильно!!)
4. снять с пленки защитный слой
5. приложить пленку к фаре и ракелем выгнать все пузыри и воду, хорошо разглаживая поверхность
6. с помощью фена (обычного бытового) аккуратно пройти все изгибы фары приглаживая ракелем.
7. дать подсохнуть клею (пару часов)
8. обрезать лишнюю пленку бритвой
9. снять верхнюю защитную пленку с лицевой части.
все.

спасибо!
а где брал пленку?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 21 Aug 2017 06:42:40 GMT

Alex_yur:Androll, а можно поподробнее насчет пленки: сами клеили?
какая последовательность?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Mon, 21 Aug 2017 06:30:17 GMT

Androll, а можно поподробнее насчет пленки: сами клеили?
какая последовательность?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 20 Aug 2017 19:37:06 GMT

101248 км

решил переклеить бронепленку на фарах. она за 4 года уже поистаскалась.
(первый раз клеил 22.06.2013 на пробеге 17583 км)
признаться честно, я ее не сильно то и берег - знал что век пленки не долгий.
зимой мог запросто протереть заляпанные фары грязной тряпкой или даже просто тупо снегом.
как итог - пленка была вся в царапинах и затертостях, как и положено за 84 тыщ.

содрал старую и стало приятно на душе - под пленкой фары как только вчера с завода! аж искрятся хрустальным блеском!

новую пленку наклеил такую же (от добра бобра не ищут) - 250 микрон.
ушло 2 куска по 1 метру. цена 500 грн. осталось еще на противотуманки.
руки уже не дошли. но поклею стопудов

RE: Accord type-S 06`` - бортовой журнал. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

exhaust — Wed, 16 Aug 2017 07:42:55 GMT

Приятно смотреть,когда у человека есть руки

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

alhimik — Sat, 12 Aug 2017 10:32:12 GMT

Хороший лог, читается с удовольствием
спасибо

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 12 Aug 2017 10:23:59 GMT

Сегодня 100395 км. прошел "ТО-100 тыщ"
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра. Все делал на офиц. СТО
стоимость 2175 грн. дорогонах.
У официалов только масло больше 1000 грн стоит!
следующее ТО будет уже со своими расходниками.

ходовую пощупали, все живое. Ездееем дальше!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 06 Aug 2017 15:42:35 GMT

сегодня официально "докатился"

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Victor777 — Wed, 02 Aug 2017 10:31:14 GMT

LLLENINNN:215000 км, к матчасти претензий нет

Added after 8 minutes:

как подушка движка кто сталкивался с проблемой оригинал 50820sjd013 ну ,,,,,очень дорог

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 31 Jul 2017 09:03:28 GMT

фото в первый день покупки

и спустя 5 лет и 100 000 км.... (сделано в Греции на острове Кефалония)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

хфотограф — Mon, 31 Jul 2017 08:26:56 GMT

[quote="Androll]

хфотограф:

Androll:Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

по отличиям - таки да - только колечком вокруг линзы и отличается.
продавец хороший, надежный. Он продает свою "тюненную" версию регика - у них другой процессор (чуток новее), своя прошивка, и, вроде как, более качественная сборка.

Спасибо за инфу бум брать. Давно хотел именно стационарный, а не сьемный, но которые находил в нете народ не хвалил и на разные глюки жаловался..
Дневник почитал, интересно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 31 Jul 2017 06:47:43 GMT

кстати, 27 июля машине исполнилось 5 лет.
пробег почти 100 000.
гарантия на остновные узлы и агрегаты уже закончилась. осталась только на блок (без навесного) и коробку передач.

все что происходило с машиной можно прочитать на страницах этого блога. Я писал все, не утаивая. как есть. если вдруг кому интересно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 31 Jul 2017 06:43:49 GMT

хфотограф:

Androll:Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

Как впечатления от регика, можете рекомендовать и что там со сьемкой в темноте насчет читаемости номеров? Продавец нормальный? Смотрел на сайте продавца там два цвета не подскажете чем они отличаются смотрю на мониторе компа оба черные, разница только в серебристом канте вокруг линзы камеры?

рекомендовать могу смело! агрегат отличный! Матрица Sony - это лучшее что есть сейчас на рынке. По ночной съемке ложит на обе лопатки все осталоное даже то, которое использует ИК подсветку.
не виснет, даже в Греческую жару - в машине была такая температура что отклеился скотч 3M! (за бортом было +45, сколько в закрытой машине - тока сатане известно.) Но тем не менее включился и писал без сбоев.
Из основных требований - нужна хорошая, скоростная карточка. Честный 10 класс и не ниже! иначе может обрываться запись.

по отличиям - таки да - только колечком вокруг линзы и отличается.
продавец хороший, надежный. Он продает свою "тюненную" версию регика - у них другой процессор (чуток новее), своя прошивка, и, вроде как, более качественная сборка.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

хфотограф — Mon, 31 Jul 2017 06:17:42 GMT

Androll:Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Wed, 26 Jul 2017 10:56:39 GMT

215000 км, к матчасти претензий нет

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 23 Jul 2017 12:24:50 GMT

Съездил в Грецию.
пробег 99000 км
в минус опорный подшипник правой стойки из-за вот такой ямы возле границы с ПМР (платоново)
на 1:03

подшипник - 160 грн.
работа по замене - 300 грн.

итого - 460 грн.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

tip — Mon, 17 Jul 2017 08:55:25 GMT

Так встреча была ?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 27 May 2017 19:09:44 GMT

Кстати, к вопросу о возможностях багажника:

ничего не откручивал от велика - влез целиком!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 27 May 2017 19:05:01 GMT

90700 км. в продолжении найденного на ТО сегодня заменил шаровую опору. оригинал. цена 312 грн.

а так же заменены задние аммортизаторы на каябу с увеличенным ходом штока. (для усиленных пружин)
1400 грн за пару + 300 грн за замену

кстати, родные амморты, на удивление, оказались вполне живыми! был удивлен

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 19 May 2017 15:01:19 GMT

A_M:Androll,
Грасиас.
Пользовательский опыт говорит что можно рекомендовать?)

смело!
есть только 1 недостаток - на НЕ штатные магнитоллы может давать помехи на радио.
у меня штатка - все ок

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

A_M — Fri, 19 May 2017 13:19:54 GMT

Androll,
Грасиас.
Пользовательский опыт говорит что можно рекомендовать?)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 19 May 2017 13:16:12 GMT

Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Александр777 — Fri, 19 May 2017 12:49:25 GMT

заказал тоже jooy a1 на АККО7...пока жду доставки!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

A_M — Fri, 19 May 2017 12:13:54 GMT

Androll:
Встречаем - гордый китайский бренд jooy a1!!!!!

Откуда его удобнее встречать? Ссылочку можно "проверенную"?
В сети говорят разные по какчеству есть

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 13 May 2017 14:10:43 GMT

докатился до ТО 90 000.
это, походу самое дорогое ТО из всех получится:
• замена масла и масло фильтра,
• замена топливного фильтра,
• замена воздушного фильтра,
• замена фильтра салона,
• замена передних тормозных дисков (Brembo) + замена колодок (Ferodo),
• замена тормозной жидкости
• замена втулок стабилизатора,
• долив фреона в систему кондиционирования.(за почти 5 лет в системе осталось 280 грамм из 650)
• замена охлаждайки
цена - 4880 грн

диски, колодки и втулки стабилизатора купил давно - лежали ждали своего часа - все вместе стоило 2500 грн.

тоал прайс - 7380 грн.

в процессе ревизии подвески увидили дорватый пыльник шаровой опоры (который порвался еще на предыдущем ТО. таки было приянто решение менять, но шаровой не оказалось в наличии. Так что предстоит еще покупка и замена шаровой.
А так же начал потеть один задний амморт. Буду шукать замену

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_Sanches_ — Thu, 11 May 2017 19:39:48 GMT

Mixxxail:

_Sanches_:Встечи не планируется случаем FR-V-водов?
Недавно приобрел этот аппаратец 1.8 на автомате. Есть желания пообщаться, если тут такое практикуется.

Не практикуется. Но если вы с левого берега - можем на Позняках встретиться пообщаться

Подходит такое, я на Березняках. Предлагаю на стоянке Новуса, большого, который на Днепровской набережной возле КЛО.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Thu, 11 May 2017 13:11:40 GMT

Не практикуется. Но если вы с левого берега - можем на Позняках встретиться пообщаться

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_Sanches_ — Thu, 11 May 2017 11:29:51 GMT

Встечи не планируется случаем FR-V-водов?
Недавно приобрел этот аппаратец 1.8 на автомате. Есть желания пообщаться, если тут такое практикуется.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 11 May 2017 08:07:50 GMT

kreker32:

Androll:
а даже если сильно прохаванный наркоман рассмотрит в этом регик - то уж он точно не полезет - снять его не реально. да и без родного шнура - это кусок металла. а шнур под обшивкой.

да, но стекло уже будет разбито...

а по теме, как ночью с просмотром номеров?

чтобы разбить стекло - нужно что-то увидеть в салоне. ну цель нужна.
А это не есть цель для "прохаваного наркомана" - ибо ее невозможно быстро сдернуть и убежать, а потом толкнуть.

это как встроенные штатные магнитоллы - никто же не лезет за ними в салон, хотя хорошо видно что она там есть!

если честно - ночью еще не ездил. но судя по видео в инете - ночная съемка это самая сильная сторона матрицы Сони

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Thu, 11 May 2017 06:57:22 GMT

да, но стекло уже будет разбито...

а по теме, как ночью с просмотром номеров?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 May 2017 19:18:35 GMT

kreker32:а вот про регистратор ты написал в тему. но меня от несьемных девайсов останавливает только одно - нашим людям только дай шанс и останешься без стекла...

во-первых его особо не видно.
а во-вторых, если даже сильно присмотрется - он смотрится как некая часть автооборудования (датчик дождя или света)

а даже если сильно прохаванный наркоман рассмотрит в этом регик - то уж он точно не полезет - снять его не реально. да и без родного шнура - это кусок металла. а шнур под обшивкой.

лезут за тем, что висит на присоске!
(кстати многи бьют стекла если есть даже просто присоска в салоне - часто хозяева снимают регик или навик и кладут в бардачок.)

у меня несъемный регик уже 6 лет ездит в машине. и на ночь возле дома оставлял - ничо.
даже заднее стекло били возле дома, а вот регик не заметили!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Wed, 10 May 2017 19:13:13 GMT

а вот про регистратор ты написал в тему. но меня от несьемных девайсов останавливает только одно - нашим людям только дай шанс и останешься без стекла...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 May 2017 15:11:31 GMT

небольшое отступление конкретно от машины:
6 лет назад на алиэкспрессе мною был куплен регистратор H198 ( он же DVR-027),
который верой и правдой прослужил все эти годы!
пережил 3 батарейки, 2 машины и 2 SD карточки. в машине он был установлен "стационарно", никогда не снимался и не выносился. жил там в жару и мороз.

Но прогресс неумолим... крутых и честных некогда 1280x720p стало катастрофически не хватать. особенно все плохо выглядит ночью. номеров машин не видно даже в плотную.

принял решение - проапгрейдить!

долго и нудно курил форумы, горы просмотренного видео на ютубе все это помноженно на личный опыт - в итоге выбор пал на "штатный" видеорегистратор (в смысле скрытной установки) без батареи (мрут они в региках на летней жаре в салоне) и с новой матрицей Sony Exmor IMX323
(Долго колебался между соней и Аптиной, но соня победила - благодаря ночной съемке.)

Встречаем - гордый китайский бренд jooy a1!!!!!

подключение - в штатный блок предохранителей. проводка протянута по потолку.
короче - все как обычно.

так он выглядит из салона:

так его видно с улицы (старый пока не снимал - его тоже видно на фото. нужно обкатать новый, посмотреть как снимает и т.д.):

экрана у регика нет - все настраивается через смартфон. туда же можно вывести стрим-поток видео.
а кто помнит - у мну есть встроенный "нафигатор" в торпеде - все замечательно подружилось!

качество съемки просто бомбическое!! угол обзора честных 170 градусов.
матрица супер - читаются даже номера встречных машин на скорости!! (правда пока тока днем проверял)

RE: БЖ Сивика 4-го : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Северянин — Tue, 11 Apr 2017 09:02:41 GMT

Спасибо ребята. Таки вещь эта Хонда. Неделю катаюсь и кайфую.

Теперь о состоянии машины и общих впечатлениях.

У бывшего хозяина она была 5 лет, за это время машина была до винтика разобрана, переварена, полностью обработана, качественно покрашена (везде где только можно было позадували мовиль), перед покраской обработали кислотным грунтом и не менее качественно покрашена. При осмотре реально придраться не к чему. Антикор делать нет необходимости, так как им и так уже все вымазано. И явно видно что не на отъ...сь.
Теперь о минусах - последние 3-4 года машина стояла, прогревалась раз в неделю. соответственно большинство резинок уже струхли. В первый же день потекла гидрожидкость (рассохся резиновый патрубок на входе к радиаторам). По подвеске сейчас требуют замены все сайлентблоки - причина та же - струхли.
По двигателю - непонятные щелчки при прогреве. Завожусь, машинка держит 1,500 оборотов, пол минуты - щелчек, обороты падают до 1400, через минуту снова шелчек - и снова немного падают. На прогретом такого нет. Что за беда - хз, но вроде все остальное работает как часы.
По коробке - немного вялая первая передача, но возможно так и должно быть и это с непривычки. По крайней мере в остальном тоже нормально - не гудит, ни рычит, не дергается, переключается без хрустов и четко.
По езде - учусь заново ездить)))) Огромный минус машины - низкая зараза. На ровной дороге супер, но как говорится - хороший асфальт на дороге не валяется, так что ежу мегаакуратно))))

Что понадобится в первое время - резина. На этой неделе планирую купить колеса. Сейчас на ней 13-ые тапки. Хочу 14. Но увы, буду наверное отталкиваться от бюджета... Или поищу БУ резину с дисками. Так что если у кого то завалялась ненужная - велком в личку!
Далее - на замену лобовое, досталась со следами камней от обочины (кроме стекла зацепили еще и стойку, но там не критично).

Так же досталась подраная водительская сидушка. Пока ломаю голову как заделать - подрано на дермантине и кажется мне что мои латки там до одного места - долго не проживут.

Если есть идеи как это забацать - буду очень признателен.

RE: БЖ Сивика 4-го : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 11 Apr 2017 07:35:55 GMT

вещъ!
следи за порогами и арками - самое больное место в машине.

крайне рекомендую сделать хороший антикор. причем не поскупится и сделать именно ХОРОШИЙ. вымыть тщательно от грязи арки перед нанесение антикора!

все остальное там практически безсметрное.

RE: БЖ Сивика 4-го : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Tue, 11 Apr 2017 06:35:41 GMT

красивый...

БЖ Сивика 4-го : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Северянин — Mon, 10 Apr 2017 14:15:25 GMT

Доброго времени суток, уважаемые Хондоводы.

Этим топиком попытаюсь вести бортжурнал своего 4-го Сивика.

Краткая предыстория. Так сложилось, что настал тот момент, когда необходимо было начинать думать про второй автомобиль в семью. 10 лет мучилась Славута, которая в последнее время больше ломалась, чем ездила (но надо все же отдать ей должное - за весь срок эксплуатации особого геморроя не доставила). И вот решение принято - надо еще одна машина, а Славута ~~идет на покой~~ отдается отцу для поездок на дачу.
Изначально рассматривал что то вроде свежего Лачетти или подобного, но... Сперва корректировки в бюджет внесла стройка, вернее черная дыра поглощающая все сбережения и заработки. Взгляды корректировались теперь на Авео первых годов. Далее свою лепту в бюджет покупки внесла предстоящая свадьба, так что светил мне Ланос или китаец.
Каждое утро, как ритуал начиналось с просмотров АвтоРиа. Поездки на просмотры понравившихся экземпляров повергали в шок. Как так - почему сразу не написать в объявлении что это ведро гнилое, а не "в хорошем состоянии, делать ничего не надо"???????? И тут, о чудо - в разговоре с другом узнаю что у его знакомого на СТО стоит Хонда Сивик 4-го поколения вся переваренная и качественно перекрашена. Сперва крутил носом, 91-й год, моноинжектор, почти пустая по комплектации. По воле случая заехал я свою корчинку подремонтировать на это СТО и заодно посмотреть на Хонду. Дело было зимой, машина стояла в куче снега на задворке, устроить тест драйв не было возможности (вернее желания - отчищать проезд от снега). Визуально не ахти - кузов таки был живее всех живых, но битое лобовое, продранная сидушка и отсутствие молдингов как то не способствовало усилению эрекции на этот экземпляр.
Прошло еще несколько месяцев в поездках на просмотры автотрупов после чего меня почти насильно повезли смотреть эту Хонду. Сказать что вымытая и сверкающая машинка произвела на меня совсем другое впечатление - ничего не сказать. Но еще больше она меня поразила, когда я покатался на ней. Вот скажите мне - почему 30-и летний японец в плане руления на голову выше ланосоподобных бибик??? Да и не только руления - ни скрипа, ни рыскания по дороге, да что там говорить - краска на всех переключателях и рычажках как новая, а сидушки как под меня деланные. В Ланосе и Нубире мне не удобно (кстати - вполне удобно было в Чери Амулете).

Прямо в тот день ударить по рукам не дала хотелка продавца. Но что должно случится - то обязательно случится. Еще через месяц сошлись таки на приемлимой цене и первого апреля я стал счастливым хондоводом. Так что прошу любить и жаловать в Вашей тусовке)))

Время моего шлангования на работе подходит к концу, так что в следующем посте напишу о состоянии авто и о своих планах на него.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 06 Apr 2017 07:57:39 GMT

пробег 87544 км.
Прошло 4 года с момента инсталяции в оптику линз.
Напомню, что ставил 2,5"Moonlight Ultimate.
И таки 4 года - это срок для любых линз. год назад сменил лампочки, но это мало помогло - я явно видел, особенно в пробках, что мой луч света не такой яркий, как у соседа

заехал к установщикам, и они развеяли мои сомнения. просто достали новую линзу 2,5"Moonlight EVO, и включили.
дальше все видно на видео:

для успокоения моей души сказали что выгорают абсолютно все линзы! И Штатные на мерсах/лендроверах/бэмэвэ и крутые koito и вообще все! по их статистике световой поток начинает падать после 2 лет использования. И мои китайские Moonlight еще очень неплохо продержались!

Делать нечего, достаю кошелек и трушу.....
Новые линзы 2,5"Moonlight EVO.На сегодняшний день, наверное, лучшие 2,5" линзы на рынке. Заодно решил сменить и маски. давно хотел квадратные
Линзы - 1347 грн + работа по замене 800 грн.

такое было 4 года назад:

Такое стало вчера (снимал на баллонный ключ):

Качество света стало выше в разы!

RE: Accord type-S 06`` - бортовой журнал. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

danikk — Tue, 04 Apr 2017 09:23:43 GMT

Зачем? Когда є час та натхнення 120 гривен мне есть куда потратить.

RE: Accord type-S 06`` - бортовой журнал. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Tue, 04 Apr 2017 09:19:31 GMT

danikk, можно было просто купить кабель AI-net - mini-jack, цена 150 грн.

RE: Accord type-S 06`` - бортовой журнал. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

danikk — Tue, 04 Apr 2017 09:03:54 GMT

Не собираюсь, жаба задавит отдавать

Очумелые ручки.

В очередной раз покупая болванки CD-R (ёптыть, и это в 2017г!) я задумался о AUXе. Голова Alpine 9887R меня устраивает полностью, менять её совсем не охота.

Вывод : надо AUX in. То что советует инструкция - дорого, уже хрен достанешь, и вообще для человека с руками самое последнее дело.

Надо - значит будем делать линейный вход на мини-джек, тем более в юности кабелей всяческих было перепаяно море.

Было найдено видео где самоделкин все растолковал и разжевал :

На рынке куплен метровый кусок стерео-аудиокабеля в толстой изоляции и металлический мини-джек 3.5" - цена вопроса - 30 гривен.

Землю, левый и правый каналы будем реализовывать на штекере под ввод Айпода, чтобы все красиво получилось, нам понадобятся три пина квадратного сечения :

которые можно выпаять с любой старой материнки или около-компьютерной платы - садятся в отверстия штекера в натяг, самое-то!

Теперь вытаскиваем голову и наблюдаем искомый штекер синезеленого цвета.

Выглядит распиновка следующим образом :

Всовываем пины по картинке, если нужно - дополнительно изолируем землю и каналы друг от друга, хорошенько изолентой фиксируем штекер относительно кабеля, и выводим через посадочное место пепельницы (на самом деле потом вывел через боковую щель между крышкой пепельницы и торпедой справа внизу, так удобнее вышло).

Не забываем что в настройках головы AUX IN нужно таки включить, дать ему название, иначе ничего не услышите )))

Профит! Втыкаем любое устройство - от планшета до флеш-плеера (в наличии) и имеем музон.

Цена вопроса : 2х30 минут времени /30 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 31 Mar 2017 16:03:46 GMT

пробег 87280 км - сдалась рулевая рейка. не вынесла наших дорог.
заменена по гарантии.

спецом дотянул до конца гарантии - в августе машине стукнет 5 лет. дальше остается гарантия только на блок двигателя (без навесного) и на коробку.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 18 Mar 2017 15:40:08 GMT

снова здрасти!
на пробеге примерно 50 тыщ завелось у меня "насекомое" в районе стыка лобового и торпеды. особенно бесило это когда начинал ездить по разбитой дороге (т.е. везде!)

надыбал на ебее такую вот резинку http://www.ebay.com/itm/261845414778
заказал. сегодня приехало. установил. насекомое побеждено!
фото:

ехало из кореи. все надписи на корейском.

торец

установленно

смотрится как штатное!

оказывается торпедо издает много звуков. после инталла, кроме насекомых пропало много посторонних поскрипываний и постукиваний, которые воспринимались как нечто само собой разумеющееся

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 11 Mar 2017 13:45:47 GMT

случилась зимой неприятность - возле дома садился в машину, открыл дверь. а у нас там заборчик металлический. Дверь открылась так что молдинг был чуток выше заборчика. я сел в машину и всем своим авторитетом потянул машину вниз! молдинг лег на заборчик и крепление сказало ХРЯСЬ! мороз - пластик хрупкий....
остаток зимы доездивал с отошедшим молдингом. по морозу лезть не хотел - был шанс доломать остальные крепления

сегодня полез чинить.
для того чтобы вынуть остатки крепежа, которые остались в двери - пришлось разобрать дверь и подраконить вибру

ну ничо - потом все вернул взад как и было!

вот он, гад, отломанный

снял весь молдинг, отнес в "починку пластика" на перова. благо мне топать 300 метров от дома

там дядька за 2 минуты и 40 грн с помощью фена привалил крепление на место как тут и было!

поставил все обратно

правда пришлось на мойку поехать - неаккуратненько получилось - вся машина грязная, а кусок с молдингом чистенький....

+ бонусом замена одной из лампочек подсветки номера (15 грн)

RE: Accord type-S 06`` - бортовой журнал. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kisrok — Sun, 26 Feb 2017 20:23:52 GMT

67 тыс. за 11 лет? Это сильно!
Продавать не собираешься?

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Tue, 21 Feb 2017 10:34:58 GMT

Накатался , продал. Ищу СР-В

RE: Accord type-S 06`` - бортовой журнал. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

danikk — Mon, 13 Feb 2017 17:50:34 GMT

Давно я тут не был ))) удивительным образом вспомнился пароль, наброшу из жизни.

Ныне пробег почти 67тык - обслуживание только на МС2 - с момента последней записи произошло следующее : к регулярному годичному ТО допами :

июнь 2014 - куплена АКБ Bosch S4-240 60Ah asian, Варта стала уставать, продал по случаю соседу по стоянке.

март 2016 - на 63тык замена тормозных колодок по кругу (Roadhouse) + втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости + замена жидкости ГУР.

ноябрь 2016 - полировка передних блок-фар, поклейка брони.

на март 2017 запланировано очередное ТО.

Из жизненного : расход топлива в норме, заводится с полтычка, не стучит, не гремит - ляля )

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 08 Feb 2017 07:59:54 GMT

kreker32:Оно то так, но эстетика при этом желает лучшего)

на сегодняшний момент, в нашей стране, эстетика и наши дороги не совместимы

Сейчас мой маршрут проходит по луговой - я задрался ловить пробои в кузов...

была даже идея купить 16" или даже 18" диски, ибо красиво!
Но по отзывам на профильном форуме - это мрак. 99% владельцев 18" колес попадают на замену резины по причине грыж.
А 18" резина, ссука, нифига не дешевое удовольствие

Так шо маємо те що маємо.... усиленные пружины + 195/65/15 рулит в сегодняшних реалиях. пока не починят дороги

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Wed, 08 Feb 2017 07:37:20 GMT

Оно то так, но эстетика при этом желает лучшего)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 06 Feb 2017 20:30:42 GMT

kreker32:Был киа, стал Жып... Абы чуть просели - стало бы идеально.

Они ещё немного сядут. Но не так как штатные. Сечение прутка на 0.2 мм больше.
Впечатления сугубо положительные, особенно после сегодняшнего снегопада-как БТР ехает!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Mon, 06 Feb 2017 20:15:31 GMT

Был киа, стал Жып... Абы чуть просели - стало бы идеально.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 04 Feb 2017 14:55:37 GMT

Пробег 84000 км.
Стал замечать что пружины уже совсем не те что были...
Нашел ребят, которые занимаются усиленными пружинами Шторм для хюндай/киа.
дорого, блин, но делать нечего - последней каплей то, что даже жена заметила что машина стала "слишком низкой".
поскреб по сусекам, долго думал, считал... решил заменит только передние пружины.... тяжелая дизельная морда + защита днища - короче морда вечно за что-то цеплялась.. а сзади у меня ГБО нет, кортофан я не вожу... думаю зад потом поменяю, когда разбогатею.

Договорился - заехал.
заехал вот таким:

замерили растояние от пола до арки - 66 мм:

сравнение штатной передней пружины и усиленной

и вот тут меня ждало западлище... когда все поменяли и опустили машину я увидел вот такую картину машина стала как лошать вставшая на дыбы:

74 см!!
+8 см!!! афигеть кричали гости....

пришлось в срочном порядке расчихлять кредитную карту и трусить остатками зарплаты... попандос на замену и задних..
Т.к. у меня нет ГБО или фаркопа, решил не брать экстремальные 236е.
к тому же, для 236х нужно менять амморты. А 729 можно на старых поездить.
Сравнение штатной и усиленной 729 серии.

к сожалению, замеры ДО не делал, т.к. не планировал менять.

Из бокса выехал вот такой:

на парковке нашел собрата. и решил пофоткатся рядом пока хозяина не было

Прайс 5600 грн ( )

Теперь по ездовым ощущуниям.... коротко, пока я был в боксе, в Киеве основательно полатали все дороги.
Кличко - молодец!

З.Ы. лежачие полицейские не такие уж и ограничители - можно проезжать не сбрасывая скорость

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Wed, 25 Jan 2017 06:17:31 GMT

дороги по городу терпимые а вот возле дома (частный сектор), черкались защитой, и это напрягало.., поэтому вынужден был поставить проставки, и хочу сказать что в управляемости практически не проиграл..

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Thu, 19 Jan 2017 08:46:51 GMT

на самом деле занимались они нормально, просто не все вышло так как обещали вначале в финансовом плане.
а так они физически занимались процедурой покупки, пропускали инвойсы через фирму-посредника (сопарт выставляет один общий инвойс, но такую сумму одним платежом вам не даст оплатить забугор ни один банк), доставка по сша, доставка морем, поездка со мной в одессу. прохождение таможенного отдела порта, забор с порта, растаможка,и нашли человека по сертификации.
хотя самого главного они не сделали - по-факту нашел на аукционе машину сам ))

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Wed, 18 Jan 2017 09:11:25 GMT

Вопрос: а что сделали "люди, которые помогают привезти авто"? Процесс покупки на аукционе и доставка до Одессы?
Все остальное как я понял вы искали и делали самостоятельно..

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Sat, 14 Jan 2017 09:36:51 GMT

Panekaus,

лансер на смарт махнул

раптор, кстати, в одну цену получается, что здесь брать, что из США тянуть... разница не стоит мороки...

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Panekaus — Sat, 14 Jan 2017 01:38:53 GMT

Студент:Зачем вам все эти скучные маркетинговые выкидыши? Вот норм аукцион:

https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1965-VOLKSWAGEN-TYPE-II-21-WINDOW-DELUXE-BUS-200656

http://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1970-DODGE-CHALLENGER-T/A--199898

сказал владелец витары и ланцера

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Fri, 13 Jan 2017 23:27:13 GMT

Студент:+1 ford f150 raptor

то раптор, то хлам.. что полезного в этой ветке написал ты? и зачем сюда флудить? .хз

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Fri, 13 Jan 2017 11:04:00 GMT

Студент, додж канешна весч

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 13 Jan 2017 07:36:39 GMT

Зачем вам все эти скучные маркетинговые выкидыши? Вот норм аукцион:

https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1965-VOLKSWAGEN-TYPE-II-21-WINDOW-DELUXE-BUS-200656

http://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1970-DODGE-CHALLENGER-T/A--199898

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Thu, 12 Jan 2017 22:19:58 GMT

SrG:

Eugen19:

SrG:

Eugen19:

SrG:

Студент:в результате во сколько тотал стал акорд, если не секрет?

А можно контакты людей
А то глянул это сопарт а там одни драва может на манхейме есть лучше))

координаты отправил в личку

не могу знать, что ищите именно вы, но даже если рассматривать только хонды - фильтранул там сейчас 2013-2017, незначительные повреждения или без них, и есть сивки, акко спорт, акко ехл,ср-в, н-рв (по паре тройке штук каждого).

Я смотрел акуру 2010-2012

нашел за 30 сек мдх адванс 2011. по фото сост гут. но пробег приличный 160миль, отдают за 13 сразу

Мдх это 3.5 или 3.7 он под льготную растоможку не катит))

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Thu, 12 Jan 2017 13:45:13 GMT

Eugen19:

SrG:

Eugen19:

SrG:

Студент:в результате во сколько тотал стал акорд, если не секрет?

А можно контакты людей
А то глянул это сопарт а там одни драва может на манхейме есть лучше))

Я смотрел акуру 2010-2012

нашел за 30 сек мдх адванс 2011. по фото сост гут. но пробег приличный 160миль, отдают за 13 сразу

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Thu, 12 Jan 2017 13:39:40 GMT

semen:

Джони: »» размером с аккорд

Польша, Литва, Латвия

если говорить о сравнительно новых авто (2014-2016) то наврядли там будет дешевле чем в сша (если полноценно растамаживать)

если о машинах постарше, то, думаю, можно найти варианты лучше чем в сша (все таки море, посредники, сретификация)

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Thu, 12 Jan 2017 13:35:40 GMT

mathst:CRZ, та же 3,5 л, він не підпадає під знижений акциз

смотрел там мерс 3,5л глк 2014 - 16 дол
а прикинул его растаможку (только!) - 18 евро

))) гандурас ...

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Wed, 11 Jan 2017 09:20:24 GMT

SrG:

Eugen19:

SrG:

Студент:в результате во сколько тотал стал акорд, если не секрет?

А можно контакты людей
А то глянул это сопарт а там одни драва может на манхейме есть лучше))

Я смотрел акуру 2010-2012

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mathst — Wed, 11 Jan 2017 09:04:53 GMT

CRZ, та же 3,5 л, він не підпадає під знижений акциз

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Wed, 11 Jan 2017 08:59:02 GMT

Джони, мне понравилась цена пилота в США на аукционах, 10-12 тыс. убитых енотов. Но учитывая весь описанный гемор и сколько нужно сверху вывалить, то ну его нах.

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

semen — Tue, 10 Jan 2017 13:14:16 GMT

Джони: »» размером с аккорд

Польша, Литва, Латвия

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Джони — Tue, 10 Jan 2017 12:19:16 GMT

CRZ, а если не с США?
к какрму п-цу ты готов больше всего?

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Tue, 10 Jan 2017 11:29:39 GMT

На днях как раз думал про авто из США... Почитал... (спасибо автору) Плюнул... Не готов я к такому 3,14цу...

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Tue, 10 Jan 2017 07:53:44 GMT

Eugen19:

SrG:

Студент:в результате во сколько тотал стал акорд, если не секрет?

А можно контакты людей
А то глянул это сопарт а там одни драва может на манхейме есть лучше))

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Sun, 08 Jan 2017 17:11:16 GMT

SrG:

Студент:в результате во сколько тотал стал акорд, если не секрет?

А можно контакты людей
А то глянул это сопарт а там одни драва может на манхейме есть лучше))

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Troyparty — Sat, 10 Dec 2016 23:02:28 GMT

Кто может в кратце сказать возможно ли в Honda aerodeck 1986 установить мотор по новей от civic или от другой модели и желательно турбо дизель?просто идея в старую машину поставить новый современный мотор и современный салон!

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Wed, 07 Dec 2016 21:19:06 GMT

Студент:в результате во сколько тотал стал акорд, если не секрет?

подумал над вопросом ... в общем не секрет, кого-то разочарую, когото обрадую, кому-то перебью работу... не обессутте))
поехали:
14500 авто куплено на ауке
1100 услуги аука (берут от стоимости если авто в 2 раза дешевле будет в 2 раза меньше)
100 услуги посредника за проведение покупки (ночь не спал не ел ставил ставки)
500 доставка в порт по сша
1100 море до одессы (могло быть 800 если б уехали 3 машины в контейнере посредника, но никак не отследить потому мб развод)
200 реально непомню что нет под рукой бумажки )))
500 услуги посредника тотал
100 командировка с посредником
500 забрать машину с морпорта одессы (плакаю, но иначе никак... про коррупцию уже писал)
500 таможенный брокер (невышло сделать растаможку за 4к как обещали сделали за 5 но гонорар не изменился)
250 эксперты что б доказать что авто стоит 14к
5000 растаможка тотал
30 стоянка на таможенном складе (проклял эту товку )
500 сертификат соответствия (лучше варианта не нашел)
540 первая постановка на учет в украине

итого 25500
из того, на что не рассчитывал - 1к + к растаможке, 250 експерты, 500 сертификат, 30 стоянка и как ни странно я тупа ЗАБЫЛ что это будет первая регистрация (в голове было что авто б\у) 540. в общем расчитывал еще на 2300 дешевле...
хорошо или плохо - авториа етс в помощь
комплектация походу ех-л, пробег при покупке 7800 миль
есть странности - как небыло у меня в срв 2008 кнопки складывания зеркал так нет ее и в аккорде 2015. ну и комп на аглицком, большими мили, маленькими километры на спидометре (вабще не парит), расход мили на галлон (расход перещитывал пару раз в 2008 году потом решил что мне не интересно).
из плюсов - серая машина и серый кожанный салон. не видел таких у официалов. по опыту бежевой кожи в срв могу сразу сказать - не будет так превращаться в гамно и пачкаться, после эксплуатации не будет видно прожилок как на черной коже. кароче салон бомба - в теории ничего не видно и выглядит светло и просторнее чем черный. вторая боковая камера как игрушка )
ну и чисто гипотетически греет факт американской сборки а не китайской ) но это лирика )
забыл добавить самое главное - оплата авто в конце августа - поставил на учет 3\12. это самый главный минус 3+ месяца. ну разве что начал ездить с конца ноября...

фух терь выдохнул.
в общем у кого будут доп вопросы - пишите тут постараюсь ответить.
глядя на мой профиль (время регистрации\количество постов) вы заметили что чукча не писатель - чукча читатель )
потому кому понравилось\пригодилось\непонравилось - валите в карму, а то стока старался а там одни ноли )))
вбр

решил добавить, если кому то очень охото оценить что приехало, то буду в птн\сб у Владимира Инсталятора делать что-то полезное, можно глянуть авто. сам буду тока в момент привоза\забора авто иба работа. если разберусь сейчас как крепить фотки скину пару фотофактов - скрин покупки и имеющиеся повреждение )

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Wed, 07 Dec 2016 21:04:42 GMT

в результате во сколько тотал стал акорд, если не секрет?

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Wed, 07 Dec 2016 20:57:13 GMT

ну что ж, попробую сухо )

был наслышан о льготах при растаможке и о том, что из штатов тянут авто, заинтересовался. случайно знакомые посоветовали людей которые помогают привезти авто - буду называть их посредник. встретились, посредник в кратце обьяснил как все работает, посоветовал как можно точнее определиться с бюджетом покупки и искомой машиной. для того, что бы можно было иметь представление об ассортименте авто дал сайт одного из нескольких автоаукционов сша. сейчас я их парочку назову, надеюсь модераторы не сочтут рекламой, ибо мы для них не рынок и они итак на каждом углу..
самой простой посчитали навигацию на копарте (там что бы смотреть не нужно региться, имеется очень мощная система фильтрования ибо машин в продаже более сотни тысяч). сразу скажу, что для покупки нужно региться, помоему иметь определенный депозит на случай отказа от купленной машины - что бы тебя могли наказать за это американским рублем ) кароче без партнера в сша (посредника) считаю приобретение машины не реальным. кроме копарта есть манхайм и еще парочку труднозапоминаемых названий на которых мне пообещали искать то что мне поойдет по описанию и бюджету. сразу скажу, что поис машины входит в стоимость услуг посредника, но я так же искал ее и самостоятельно, и поитогу мы почти одновременно нашли один и тот же аккорд.
1. аукционы в основном продают битые машины, но есть и целые. для этого в поиске выбираете авто normal wear или minor scratches (без повреждений или с царапинами). задаете год выпуска - я делал 2013-2016 и обьем двигателя. обьем очень важе при растаможке. в идеале до 2х литров, больше рассматривал аккорд 2.4 или камри 2.5 машины от 3х литров растут в стоимости растаможки в геометрической погрессии и просто их растаможка у нас будет стоить больше стоимости авто на аукциооне... иногда намного ))
2. если выбрали авто или вам посоветовал посредник, то определяете ему потолок для торгов. машины которые стоят на ауке имеют дату и время торгов онлайн. до начало торгов аккорд 2015 может стоить 100 дол. в течение торгов (все идет оччень быстро и важна даже скорость вашего инета что б делать ставку, она вырастает)
3. если вам везет, то посредник (авторизированный на всех этих аукционах и имеющий историю покупок) покупает ваше авто.
4. в течение 3х дней копарт (я купил авто именно там) ждет поступления оплаты. тут у меня был трабл. мне нужно было перечислить 15.6 куе. и инвойс копарт формирует автоматом и он один. перечислять от нас валюту помоему было можно до 6 куе в год (исключение образование и лечение с соответствующими доками). посредник сказал взять еще 2х физ лиц и тит в определенное отделение беня-банка (они через него уже делал платежи) и сказать что нужно отправить 15.6 но нас 3 человека так что пусть разабьют на 3 платежа и обязательно указать везде номер лота и фио будущего владельца. нас послали нахер ... нельзя нбу запрещает. поехал в другое отделение беня-банка (там бываю по работе, платиновые карты. вип клиент, девочки знакомые и прочее). нас поняли сделали 3 платежки. что б они ушли нужно открыть условно валютный счет, полажить туда уе, отправить платежку, в днепре их финмониторинг их смотрит и если все ок - выпускает. первая (моя) прошла на ура за пару минут.. остальные чета долго ждали потом отзвонился мониторинг и сказал что бабло не удет иба нельзя по 1му инвойсу... кароче 10к застряло на выходные в банке, (платили в пятницу). в начале недели с других отделений так же не удалось отправить. был в шоке - треть денег ушла, остальные нет и те что ушли непредставлял как вернуть. ругал посредника. он говорил что до этого все было ок и это форссс. посредник поитогу подключил партнеров с сша. выставили 2 инвойса с разными номерами, платежи прошли, потом они их по номеру лота и фио покупателя закинули на копарт и они согласились отдать авто.длилось полнедели, половина нервных клеток умерла ((
почему важно оплатить в течение 3х дней - дальше идет пеня за стоянку авто. непомню 50 или 100 уе в день. после недели если денег нет сделку анулируют и с баланса покупателя (помните говорил про регистрацию и депозит) снимают что то до 2куе и прощаються.
5. включаются партнеры посредника, забирают авто и транспортируют в порт отправки. причем цена не зависит от того авто на ходу или везут на лафете (помоему) - 1 уе = 1 миля. у 1го аукциона очень много площадок по всей америке и в инфо про машине стоит место ее нахождения - гугл в помощь смотрите расстояние до нью йорка (эти уплывали оттуда). мое авто было в 400-500 миль. есть расстояния более 3000 миль. стоимость траснспорта ясна )
6. машину в порту партнеры ставят на свою площадку. их отправляют контейнерами (думаю 45фут). влазит порядка 3х машин размером с аккорд или 4 поменьше. для них и для вас выгодно за какоето время просто что бы набрались машины и они уехали своим контейнером. для вас выгода около 300 уе. незнаю какое критическое время стоянки там - моя стояла 2-3 недели вместе с форд фьюжн\мондео, и ждали еще авто. недождались. уехали в сборняке скем то еще и скиду на дорогу не получили. в контейнере снимают колеса, ставят на посдтавки, крепят ... как то так. если сухогруз не тонет то поидее с вашим авто все будет ок ))
7. месяц времени и судно в одессе. разгрузка от 1 до 7 дней. ставят колеса, идет на площадку к так называемым брокерам. они потом вывозят его за переделы порта и вручают вам с ключами. уроды полные, ничего неделая (разгрузили, поставили колеса, отдали вам - стоят 500 уе без разговоров). без них нереально забрать авто с территории порта )))))
8. когда корабль в порту второй брокер (будет растамаживать) информирует вас через посредника о предварительной стоимости растаможки которую нужно внести на реквизиты ДФС в гривне. он стоит так же дорого, но старается удешевить вам растаможку посредством поддельных счетов с копарта (занижая инвойсовую стоиомсть). если реально получиться - стоит того... но вне зависимости получиться или нет его таксу вы оплатите )
9. чек об оплате отдаете посреднику и можно стартовать в одессу забирать авто. могут предложить рассказать что к чему и едьте сами. НЕДАЙБОГНЕРЕАЛ )) за 100 уе посреник едет с вами в одессу, дорога за ваш счет, говорит что и кому микро дать в порту на пункте ДФС что б в акте осмотра авто появились царапины, вмятины, следы использования по всему кузову авто. (потом в теории поможет брокеру дешевле растаможить). дает документы по которым авто под таможенным контролем но еще не растаможено но может самостоятельно ехать в киев и там растамаживаться окончательно. после этого встреча с брокерами порта и расчет и получение авто.
10. дорога в киев.
11. растаможка около салона мерса на столичке. в моем случае таможня уперлась и поддельный инвойс со стоимостью в 10куе не заканал. по своим индикативам оценили в 19куе. что б выйти из ситуации обратились к экспертной оценке (минус ещ мои деньги). експер ты с бооольшим трудом дали цену 14 куе. доплатил на счета ДФС разницу. заплатил брокеру. заплатил за стоянку на гостаможне какойто товке-уроду-присоске около 800 грн за несколько дней. офис-ларек товки-кровосиси находится прям при вьезде на таможню ... ржу .. победили коррупцию )
12. получил в итоге комплект доков - тайтл (амриканский техпаспорт в котором инфа о постановке и снятии машины с учета в сша, был с самого начала), св-во о регистрации трасп засобу (факт растаможки), ГТДшку.
13. столкнулся с необходимостью сертификации американских авто. ПРОБЛЕМА. немного попустили щас с стеклами и ремнями, но фары типа не подходят. была масса вариантов - от дебильного - так вазьми и поменяй за 2куе все фары, до давай временно заколхозь под задним бампером противотуманку, отключи жолтые боковые габариты, выведи кнопку в салон, вмещшайся в проводку, поедь в житомир и получи сертификат за 4к грн. нашол людей. сегодня забрали машину и все документы (чувствовал себя как дибил в этот момент ), завтра вернули авто вместе с сертификатом во дворах на харьковском (чувствовал себя бесконечно счастливым). по легенде они ставят правильные фары, едут проходят сертификацию, потом перекидывают назад. знаю точно что передо мной сделали сертификат на фолькс СС и форд фьюжн, потом моя хонда ... у них что склад всех фар мира на все модели авто ?! пиз%%ж ))) но я не в обиде, даже рад что никто не лазил в светотехнику и я получил сертификат.
14. привез в мрео тайтл, св-во про рег-ю ТЗ, ГТДшку, сертификат. врать не буду был в субботу и у знакомых. (сертификат получил в птн вечером, а в св-ве про рег-ю ТЗ было написано что после растаможки у меня есть 10 дней что б ста ть на учет в гаи, дальше машина может ездить только по стоянке или по гаражу. если остановили - штрафплощадка евакуатор и снова же - стоянка\гараж). суббота был день девятый, вскр 10й и дальше чемодан-вокзал-стоянка. потому поехал в сб к знакомым. сервисный центр гаи в паре со знакомыми это песня ) отдал доки, выпил 1 лате, вернули доки, был 5 мин у экспертов, вернул доки с печатью, выбрал номерок из недорогих, пошол в кассу оплатил ПЕРВУЮ постановку на учет в украине - а это от 3 до 5 % от стоимости ГТД. снова прощай бабло ...
15. номера на руках - вешай и езди )
как то так )
надеюсь кто-то дочитает ) это было максимально сухо )))
вбр

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Леонидович — Wed, 07 Dec 2016 12:36:04 GMT

И мне интересно. ООчень.

RE: Civic EG <Ядовито-красный еж> : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Wed, 07 Dec 2016 09:34:40 GMT

Автомобиль нашел нового хозяина, не менее педантичного и любящего!

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Wed, 07 Dec 2016 08:25:25 GMT

+1 ford f150 raptor

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

evilcherep — Wed, 07 Dec 2016 06:00:59 GMT

+1 CRV от 12г.в.

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Tue, 06 Dec 2016 20:06:50 GMT

CAHEK:конечно напишите пжл. Меня например очень интересует СРВ от 2012г. Можете на ней и сделать пример что и во сколько становится.

спасибо за отзывы
определенный интерес вижу, в ближайшее время засяду за написание
что касается конкретных просчетов на какую-то из машин - то к автобизнесу в любом его проявлении или к его рекламе\антирекламе не имею никакого отношения, поэтому расскажу только на своем конкретном сугубо поребительском примере.
думаю, что пользуясь моим фактажом (ну и минимально нытья и коментов ) ) Вы сами сделаете для себя нужные выводы.
ну а имея общие факты\цифры - "стоило когда выехало с аукциона" - "стало стоить при постановке на учет в киеве" - Вы и сами сделаете для себя нужные выводы

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CAHEK — Tue, 06 Dec 2016 19:50:21 GMT

конечно напишите пжл. Меня например очень интересует СРВ от 2012г. Можете на ней и сделать пример что и во сколько становится.

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

romio — Tue, 06 Dec 2016 19:23:16 GMT

SrG:доброго времени суток!

недавно, пользуясь новыми условиями растаможки, и посредниками, которых мне посоветовали люди ползующиеся моим доверием (для них они делали тоже самое), притянул автомобиль с одного из аукционов сша (аккорд9 2015).
если у форумчан будет интерес и мой опыт может быть полезен - могу поделиться пошаговым логом данной операции.. ну и если будет бооольшой интерес, то и конкретным числовым примером.
если инфо полезная - оставляйте пожелания, так как описывать много чего и не хотелось бы тратить время на то, что никому особо не инересно ) наберется некоторое количество - засяду за написание лога
вбр

+ пишите интиресно

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

rsavchuk — Tue, 06 Dec 2016 19:06:46 GMT

Пиши!

RE: лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vog — Tue, 06 Dec 2016 19:04:42 GMT

+1 интересно, сейчас масса объяв, а есть ли смысл непонятно

лог приобретения авто из сша : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SrG — Tue, 06 Dec 2016 18:47:12 GMT

доброго времени суток!

недавно, пользуясь новыми условиями растаможки, и посредниками, которых мне посоветовали люди ползующиеся моим доверием (для них они делали тоже самое), притянул автомобиль с одного из аукционов сша (аккорд9 2015).
если у форумчан будет интерес и мой опыт может быть полезен - могу поделиться пошаговым логом данной операции.. ну и если будет бооольшой интерес, то и конкретным числовым примером.
если инфо полезная - оставляйте пожелания, так как описывать много чего и не хотелось бы тратить время на то, что никому особо не инересно ) наберется некоторое количество - засяду за написание лога
вбр

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 26 Nov 2016 13:04:44 GMT

ТО-80000.
замена масла/маслофильтр/воздушный фильтр.

Жалобы пацыэнта на ручник.
Симптомы: правое заднее колесо почти не держит.
Показания: разбор заднего правого барабана.
Диагноз: заклинило механизм самоподводки ручника.
Лечение: смазка и чистка механизма. много смазки.
Самочувствие при выписке: ручник стал, как и положено, затягиваться на 3 щелчка и держит как вкопанный!
+долили 1 литр масла в коробку.

Подвеска живая. даже втулки стабилизатора. При осмотре обнаружили надорванный пыльник шаровой. Менять не стали - подожду когда совсем сдохнет и поменяю всю шаровую.

Общая стоимость ТО - 2351 грн.

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

EGOR — Tue, 08 Nov 2016 21:33:03 GMT

Колись дуже давно, я купив сівіка ведана 1999 року випуску, рестайл, чорного кольору. Тільки приємні спогади залишились... То там кліренс був 11 см. Спочатку мучився, нерви не витримували, думав про проставки, щоб задрати трохи вище. Але не став, так як вплив на підвіску може піти не на користь. Потім звик, і катався 5 років, навчився й по колії повзти, й
по гірських дорогах. Зараз в моєї дружини точно такий як в тебе 5 Д. До кліренса звикли, править нічого натхнення нема.
Можливо у вас взагалі дороги відсутні?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 04 Nov 2016 12:24:32 GMT

Студент:В фигне тебя убеждали, странный режим.

я это понимал. поэтому и жаловался.
слава богу что он таки сломался и его поменяли на нормальный!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 04 Nov 2016 11:50:06 GMT

В фигне тебя убеждали, странный режим.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 04 Nov 2016 11:22:54 GMT

78626 км. - замена подрулевого переключателя дворников. причина - пропал прерывистый режим работы дворников.
он с самого автосалона мне не нравился тем что для включения одиночного взмаха нужно было нажать и отпустить рычажок. Но меня убеждали что так и должно быть.
на новом все правильно - взмах начинается после того как нажал.
короче - все правильно теперь!
Замена по гарантии. т.е. бесплатно.

итого - оба подрулевых переключателя теперь меняные!

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Oleh77705 — Sun, 23 Oct 2016 11:16:22 GMT

Вы огромный молодец!!! Респект Вам, пусть машинка радует каждый день!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 26 Sep 2016 09:41:14 GMT

76470 км.
правая фара стала не всегда включатся (при напряжениии борт. сети менее 13,5V). К тому же при включении ксенона иногда сбрасывалась магнитолла (флешка начинала проигрывать 1й трек).
И еще интерестное наблюдение - правая фара светила не так ярко!
лампы новые - были заменены весной. летом со светом почти не ездил.

короче - блок под замену. 250 грн.
теперь все ок!!

RE: Honda Civic R : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Sat, 17 Sep 2016 07:05:08 GMT

RE: Honda Civic R : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Masik — Sat, 17 Sep 2016 06:44:23 GMT

пробег 319000 замена ролика, ремня грм,помпы и сальников распредвала и коленвала,сальников свечных колодцев, и маслозаливной горловины, заменили левую подушку двигателя, сегодня 9 лет с момента покупки

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Fri, 09 Sep 2016 12:47:27 GMT

davidos69:Позставил авчера меняли на не оригинал.Все путем.

А что именно поставил по производителю? Перед/зад?

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Fri, 09 Sep 2016 10:59:41 GMT

Фаркоп б/у оригинал кто-то знает как притащить с немецкого шрота?

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

davidos69 — Fri, 09 Sep 2016 10:50:41 GMT

Позавчера меняли на не оригинал.Все путем.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Thu, 08 Sep 2016 17:46:06 GMT

А амортизаторы родные кто-то менял или так все на родных и ездят?
Если меняли, то зад/перед - и как разница?

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Сергій_Т — Thu, 08 Sep 2016 17:37:22 GMT

LLLENINNN:А резину повыше и пошире кто-нить ставил?

И зиму и лето поставил 205/60/16 - стала ощутимо мягче и выше.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Thu, 01 Sep 2016 13:16:23 GMT

через 45000

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Thu, 01 Sep 2016 12:46:14 GMT

LLLENINNN:коллега, идеально та же фигня зима/лето, но подумываю увеличить

А что - цепляет? Или мягче надо?
С подушкой двигателя правой проблем не было?
И еще - масло в коробке часто меняешь?

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Thu, 01 Sep 2016 10:06:08 GMT

коллега, идеально та же фигня зима/лето, но подумываю увеличить

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Thu, 01 Sep 2016 09:34:00 GMT

LLLENINNN:А резину повыше и пошире кто-нить ставил?

У меня лето родные 205/55 R16, а зима взаимозаменяемыепо размеру и тоже рекомендуемые производителем 195/65 R15 - они чуть мягче из-за профиля.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Thu, 01 Sep 2016 08:24:12 GMT

А резину повыше и пошире кто-нить ставил?

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Wed, 31 Aug 2016 13:45:10 GMT

LLLENINNN:205000 км, кто когда меняет фильтр топлива и свечи?

Менял топливный фильтр один раз на 120 тыс (по регламенту 90) - разницы не заметил.
Свечи менял на 93 тыс.
Щас пробег 161. Разницы тогда не ощущал. Щас тоже жаловаться не на что, тьфу-тьфу
Недавно поменял правую подушку двигателя - обошелся малой кровью.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Wed, 31 Aug 2016 10:17:53 GMT

205000 км, кто когда меняет фильтр топлива и свечи?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 29 Aug 2016 12:27:20 GMT

ArTeM:Чего потолок такой грязный?

это так сфоткалось на мобилку со вспышкоой. потолок чистый.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

ArTeM — Mon, 29 Aug 2016 12:08:40 GMT

Чего потолок такой грязный?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 28 Aug 2016 16:32:27 GMT

75000
Случайно подвернулся очечник. Опелевский. мне становится как родной в штатное место (на крыше даже кронштейны под него приварены и формовка потолка совпадает. грех было не сделать

вот

делай раз

делай два

делай три!

бюджет - 200 грн.
времени на установку - 30 минут.
ребенок даже помогал - рощу смену с прямыми руками

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 21 Jul 2016 10:14:57 GMT

14 Янв 2016 сгорела одна лампочка ДХО.
купил в ближайшем магазине стандартный Филипс P21/5W.

22 июня она перегорела.
вывод - стандартные лампочки в ДХО не годятся....

вчера купил Филипс P21/5W LongLife Ecovision. обещают в 4 раза больше жизни.
посмотрим.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

0leksa — Mon, 18 Jul 2016 12:15:51 GMT

вітаю спільноту хонда
подскажите где на фр-в купить подкрьілки такие чтоб всю арку закрьівали
а то зимой в гараже оттуда вівалюются глібі размером с арбуз.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mixxxail — Mon, 11 Jul 2016 12:33:30 GMT

Mixxxail:
При летней поездке в Италию в горах при езде на 1-2 передаче сталкивался с запахом неприятным: такое впечатление, что подгорают колодки тормозные, но при этом машинка все время ехала на подъем! Запах шел сзади машины, ориентировочно из-под правого заднего колеса. Проявлялось несколько раз и только при езде на 1-2 передаче. Что это может быть?
Было у кого-то нечто подобное?

Вроде как ушел запах после замены задних колодок - похоже подклинивало справа сзади.

Сейчас пробег 159 тыс - что-то не нравится мне передний правый аммортизатор после поездки в Каменец-Подольский

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 13:31:51 GMT

Vorlock:sps, да мы не против. осталось объяснить это компании KIA

Это все влажные мечты нашего дилера. КИА тут не причем!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 14 Jun 2016 13:14:31 GMT

Vorlock, то маркетологи не окрепшие умы завлекают

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 14 Jun 2016 13:09:46 GMT

sps, да мы не против. осталось объяснить это компании KIA

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 14 Jun 2016 12:51:33 GMT

да не кросс это, шо вы пристали. обычный хетч с чуть выше клиренсом, высоким потолком и общим дизайном аля комод. Поэтому и вместительный

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 14 Jun 2016 12:37:40 GMT

Androll:
Соул не кроссовер! соул - хэч!
кроссовер хотя бы теоритически подразумевает наличие хоть какого то Полного Привода (ПП)
У соула его никогда не было, нет и не будет! (во всяком случае корейцы так заявили)

Соул из когорты Ниссан Ноут, Форд Фьюжен, Хонда Джаззз и т.д.

нуда, нуда

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 10:19:23 GMT

это не я мерял

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slava1983 — Tue, 14 Jun 2016 10:12:49 GMT

Androll:

slava1983:

а давай с икарусом сравним

чтобы быть уж совсем честным:

ты хочешь сказать что там разница в высоте 85мм?)))))))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 10:07:38 GMT

slava1983:

а давай с икарусом сравним

чтобы быть уж совсем честным:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slava1983 — Tue, 14 Jun 2016 10:05:01 GMT

а давай с икарусом сравним

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 09:52:42 GMT

Vorlock:

Androll:Наглядное сравнение внутреннего объема КИА соул vs Хонда Фит (оно же Джаззз)

только корейцы могут додуматься сравнивать кроссовер с хетчем!
пусть бы сравнивали с Honda HR-V

Соул не кроссовер! соул - хэч!
кроссовер хотя бы теоритически подразумевает наличие хоть какого то Полного Привода (ПП)
У соула его никогда не было, нет и не будет! (во всяком случае корейцы так заявили)

Соул из когорты Ниссан Ноут, Форд Фьюжен, Хонда Джаззз и т.д.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 14 Jun 2016 09:49:35 GMT

Androll:Наглядное сравнение внутреннего объема КИА соул vs Хонда Фит (оно же Джаззз)

только корейцы могут додуматься сравнивать кроссовер с хетчем!
пусть бы сравнивали с Honda HR-V

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 09:22:49 GMT

sps:Думай над апгрейдом

запас хода не позволяет рассматривать его как единственный автомобиль в семье.
да и заряжать негде...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 14 Jun 2016 09:19:06 GMT

Думай над апгрейдом

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 07:34:35 GMT

Наглядное сравнение внутреннего объема КИА соул vs Хонда Фит (оно же Джаззз)

RE: Honda Civic R : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

fffstrip — Wed, 08 Jun 2016 18:08:32 GMT

Masik:пробег 232680 замена двигателя, коробки и шрусов двигатель JDM ZC sohc 120ps(88)/6300rpm, 14.5kg m(142.2)/5500rpm с Honda Civic Shuttle EF3 56i

ахаха, вот это четкая запись в бж) как раз обдумываю такой ништяк

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Fri, 03 Jun 2016 17:05:38 GMT

Перешивка есть возле аэропорта Жуляны.
А покрасок больше. Я вообще в центре на б.Хмельницкого нашёл и покрасил. Получилось дешевле и в цвет попали.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 03 Jun 2016 08:10:25 GMT

Androll, может того - крема какие используй? И не насилуй ладони

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Fri, 03 Jun 2016 07:05:12 GMT

Це тебе так збуджує машинка шо ти його так затираєш ?)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 03 Jun 2016 06:29:50 GMT

71400 км.
а рулю...... снова.....

даже 10 тыщ не продержался... ссука.
у кого есть контакты мастера по перешивке?
так чтобы быстро/качествено/не дорого?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 13 May 2016 11:02:39 GMT

не, можно было поехать и поменять по гарантии (гаратия на электрику 5 лет)
но нуего нахрен - убивать пол-дня на такую мелочь!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

alhimik — Fri, 13 May 2016 10:56:43 GMT

да, мне бы попасть к тому кузнецу что выковал руки Androll

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 13 May 2016 09:03:29 GMT

ручки из жопы это не про тебя)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 13 May 2016 07:38:19 GMT

финальный штрих к эпизоду "сцепление":

У меня установленна "защита от дурака" - не выжав полностью педаль сцепления стартер не включишь. Эта фишка настолько приучила меня это делать, что теперь делаю это всегда.
Но вот как то месячишко назад (когда воевал со сцепой) обратил внимание что стартер включился даже с ненажатой педалью! меня это не особо парило, ибо рефлекс как у собаки павлова, работал безотказно.
Но врожденное чувство перфекционизма победило.....

полез смотреть! на педали стоит 2 датчика - один верхнего положения (для круиза) второй нижнего - для защиты.
Скинул клему с нижнего - защита сработала - машина не стала крутить стартером. значит залип.
снял датчик, оказалось что он разборной!! это круто!:

сам датчик - примитивнее камня - пружинка, пимпочка и клемы. пружинка толкает пимпочку - та под действием пружинки размыкает клемы!
нажатием на педаль клемы замыкаются ибо пимпочка перестает их размыкать.

визуально все было в порядке, вот только долго не мог врубится почему оно не размыкает. Уже было подумал что пружинка ослабла и не хватает силы
А потом случайно достал всю пружинку:

опа! блин!!!
даже в шариковых ручках пружинки не ломаются!! пипец...

решение нашлось быстро. вернее оно валялось тут же под ногами - кусок спички:

собрал - все работет!

бюджет - 0
времени - 15 минут.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 01 May 2016 08:36:13 GMT

Я б на месте корейцем тебя б уже давно купил))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 30 Apr 2016 18:23:16 GMT

ТО 70 000
замена масла/фильтров. подвеска в норме.

окончательно разобрался со сцеплением. корейцу, который придумал поставить в педаль сцепления пластиковую деталь, да еще и без возможности регулировки, уготован отдельный котел в аду. с кипящим пластиком!

вот каким стал шток крепления к педали сцепления за 70 тыщ:

взяли штанген-циркуль, померяли - диаметр круга должен быть 10 мм, а у этого "яйца" бОльший диаметр уже 12!
2 мм было съедено.

вставили втулку

сцепа как новенькая!
вернее она и есть новенькая, а теперь еще и ГЦС как новенький!

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

valerdos2000 — Tue, 29 Mar 2016 13:31:37 GMT

Подскажите кто какое масло заливает в движок серии К20А9?

Added after 1 minutes:

Забыл указать пробег! -204 тыс. км на газу!

Added after 24 minutes:

Mixxxail:

LLLENINNN:
ооо, та же фигня, к кому только не обращался, ручник, говорят, или жидкость какая-то подтекает и подгорает, эффект этот, кстати, усиливается, сейчас тоже ездили в горах в Словакии, но я не включал режим D3, когда встали - запах этот характерный тупо повалил в салон, но я его связываю не с передачами, а с оборотами, так как при езде пенсионно по городу ничего подобного нету, а возникает только при оборотах 3500 и больше, например, на трассе по ровному, я раньше тоже все колеса щупал на нагрев, колодки, запах валил, думал, именно из-под правого заднего колеса, а теперь источник переместился в район двигателя, а так претензий нет, 162000

Брат по разуму/несчастью
Ездили на НГ в Словакию и Польшу на лыжи - подобный запах не наблюдался: кое-где подьем был достаточный, хотя и не такой как летом в Словакии и Австрии.

Получается вывод: подобный запах идет от чего-то непонятного при высоких оборотах двигателя. Так? С передачей тоже не связываю, с нагрузкой на двиг - да.
По трассе при остановке никогда подобного не нюхал, хотя по Европе крейсерская бывает и 140 км/ч (но на нашей коробке это все равно меньше 3500 оборотов).
Пробег 108 тыс.

Added after 4 minutes:

А регулировку клапанов делал кто-то? Где все-таки - ДМИ?
И еще: стойки/пружини менял кто на каком пробеге?

Стойки и пружины вообще на машине не менялись - пробег 204 тыс. км!

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Mon, 29 Feb 2016 08:53:57 GMT

Фото проставки +2 перед и +3 зад. Резина 205/60/16

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 27 Feb 2016 12:25:24 GMT

непорядок - турбина есть, а маслопомойки нет!
надо поставить!
куплен. затюнингован. надпись - это уже мое "народное творчество"

на выходе из маслопомойки установлен фильтр-отстойник, который воздух дополнительно отфильтровывает и, в добавок, задерживает те частички масла, которые пролетели через маслопомойку.

все это вот так стало под капотом. вырез на декоративной крышке - просто идеально сделан под маслопомойку!!!

покатался пока немного - не более 50 км. зачесалось - снял глянуть! Входной патрубок уже с масляной пленкой. выходной сухой!

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Sat, 13 Feb 2016 07:18:26 GMT

davidos69:А фото где ?

погода не подходящая ... распогодиться, сделаю фото сесию

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

davidos69 — Fri, 12 Feb 2016 19:31:45 GMT

А фото где ?

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Fri, 12 Feb 2016 18:29:09 GMT

Поставил проставки полуритановые перед +2 и зад +3, заменил колёса на 205/60/16 .. Ну и вот, он комфорт и клиренс в под защитой 150 мм честных. Теперь спокойнее по нашим дорогам ездить.

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Thu, 04 Feb 2016 08:44:02 GMT

Первые впечетления: Авто очень нравиться как внешне так и внутри. основной минус я так понял это клиренс., наверное прийдеться думать о "колхозе" в виде проставок, так как большую часть будет ездить на нем жена, мне так будет спокойнее

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Thu, 04 Feb 2016 08:41:38 GMT

Пробег на данный момент составляет 104 т. км. Комплектация максимальная из возможных, включая кожаный салон и стеклянную крышу., родные диски на 17 бывший хозяин "зажал", так что авто на 16 "оригиналах".... честно сказать для меня 17 все равно не использовал бы... уж слишком "низкопрофильная" резина на них

RE: Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Thu, 04 Feb 2016 08:41:04 GMT

Авто обслуживалось исключительно у официалов, что не могло не радовать, провев диагностику проблем не выявлено!!! Ура..

Луноход 5D рестал : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

barboris — Thu, 04 Feb 2016 08:38:45 GMT

После долгого поиска второго автомобиля в семью (после недавно проданного Гетца), пересмотрев кучу авто от перекупщиков, да и хозяинов, подвернулся отличный вариант Сивика 5д в рестале на классическом автомате, долго не думая проверив на станции купили красавца:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 25 Jan 2016 08:59:13 GMT

Пару месяцев назад стала плохо включатся задняя передача.... и болячка только прогрессировала. Поехал к официалам с просьбой подрегулировать ход педали сцепления, дабы убрать недовыжим и тут меня "обрадовали" - шток главного цилиндра сцепления не регулируется вообще!!
Более того - сказали что вина такого прикола лежит на корзине сцепления. Приедь я до августа месяца - попал бы под гарантию ( на сцепление гарантия 3 года).
Вобщем попандос...
К тому же по обсуждению на соул-клубе было установлено что у всех "трактористов" есть одна схожая болячка - примерно с 30 тыщ начинается вибрация при интенсивном разгоне в диапазоне 1500-1800 об. к 60 тыщ она прогрессирует. У меня сейчас 65000. выражена была ярко.
Докопались до причины - диск сцепления! вернее внутри диска (производства Valeo) есть пружинки, а внутри пружинок есть противовесы. Они изначально покрыты резиной и ходят плотно. со временем резина стирается и они начинают там летать как погремушки! в какой то момент входят в резонанс и получается вибрация.
(видео не мое, но все так же)

Вобщем решено было убить 2х зайцев одним выстрелом. Заказываю запчатсти, еду на клубное СТО. меняю корзину, диск, и выжимной (за компанию, шоп 2 раза не лазить)
Корзину мне отдал бесплатно соклубник. Он был "первопроходцем" проблемы вибрации и когда разбирал еще не знал что проблема в диске. В итоге поменял все, а нормальную корзину положил до лучших времен. Лучшие времена не наступили, а тут "нарисовался" я со своей проблемой.

В итоге - 1200 грн диск + выжимной + 1200 работа по замене.
Итог - машинка как новенькая! все передачи втыкаются 1 пальчиком!

слайды:
слева моя корзина (в пыли), справа подаренная (уже продутая сжатым воздухом и готовая к установке). как мы не искали - разницы не видно.

диск. пробег 65000. накладки как новые! еще тыщ 100 пробежал бы легко! если бы не гребанные противовесы в пружинках!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 19 Jan 2016 11:50:50 GMT

64800 км. приехал новый руль!
официально объявили что это уже будет последний. и дали бумажку подписать.
это уже 4й, кто не в курсе

а еще недавно заметил, что на поворотном кулачке выкидного ключа появилась трещина.
погуглив, узнал что такие же проблемы были у "сидоводов". и есть даже бюлютень на исправление этой бяки по гарантии.
сегодня ключ был заменён на модернизированный, опять же по гарантии.

вот шо было ДО

После

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Mon, 18 Jan 2016 13:32:37 GMT

200000 км, зачет

RE: Бабушка приехала или "Алло, мы ищем таланты!!!" : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

spud — Fri, 18 Dec 2015 10:25:40 GMT

ишо?

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Fri, 23 Oct 2015 06:18:52 GMT

Borovsky, на холостых трохец потряхивает. Если светофор долгий, то перестает секунд через 30.
Про оригинальный кронштейн не знал - поищу.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Fri, 23 Oct 2015 04:43:08 GMT

san4ez, у меня тоже РСП но вибрации никакой не появилось. А как она проявляется?

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Thu, 22 Oct 2015 22:08:20 GMT

san4ez:Eugen19, у меня с RSP вылезла вибрация. Отстроился - есть. Все подушки проверил - гуд. Было время и ради интереса прикрутил RBB - вибрации нет. Поставил назад RSP - снова вернулась. Потому и спрашиваю, ибо зимой думаю заколхозить упор или нет. RSP все же поболее будет и потяжелее RBC

Зачем колхозить купи оригинал от рсп)) он даже новый стоит баксов 20

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 22 Oct 2015 18:28:06 GMT

Eugen19, у меня с RSP вылезла вибрация. Отстроился - есть. Все подушки проверил - гуд. Было время и ради интереса прикрутил RBB - вибрации нет. Поставил назад RSP - снова вернулась. Потому и спрашиваю, ибо зимой думаю заколхозить упор или нет. RSP все же поболее будет и потяжелее RBC

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Thu, 22 Oct 2015 18:03:07 GMT

san4ez:Eugen19, с RBC без упора не вибрирует?

Саня че там жолжно вибрировать?)

Там жосткое крепление плоскость-плоскость там нечему вибрировать и прогибатся

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 22 Oct 2015 13:47:30 GMT

wolf-maksim, ну хоть тебя я повеселил

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Thu, 22 Oct 2015 12:05:28 GMT

san4ez:Eugen19, с RBC без упора не вибрирует?

Жги Саша жги )))

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 22 Oct 2015 09:24:08 GMT

Eugen19, с RBC без упора не вибрирует?

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Thu, 22 Oct 2015 08:29:31 GMT

san4ez:Eugen19, ну я так и предположил... Себе тоже хотел PRC прикрутить, но как прикинул что к чему, то передумал.
Кстати, вы ему подпор делали со стороны радиатора как на стоковом RBB? Или тупо на голове висит?

А ты этот подпор видил?)) Если его прикрутить даже к сток колектопу то на блоке оно болтается там нету подвижности. Я уже который год на рбц езжу без подпора все ок хотя подпор дома лежит в шкафу))

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 22 Oct 2015 06:45:48 GMT

Eugen19, ну я так и предположил... Себе тоже хотел PRC прикрутить, но как прикинул что к чему, то передумал.
Кстати, вы ему подпор делали со стороны радиатора как на стоковом RBB? Или тупо на голове висит?

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Wed, 21 Oct 2015 18:26:42 GMT

san4ez:Расскажи лучше как вы PRC туда запилили? Дроссель нормально встал на него? А то я стоковый дроссель на него прикинул, то не налазит нифига.

Просто так он туда не станет)))
Надо пластина переходник))

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Wed, 21 Oct 2015 17:31:17 GMT

Расскажи лучше как вы PRC туда запилили? Дроссель нормально встал на него? А то я стоковый дроссель на него прикинул, то не налазит нифига.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:55:48 GMT

Не, газ не хочу,принципиально.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Wed, 21 Oct 2015 15:51:56 GMT

Barrios, так он у меня еще и газовый

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:48:56 GMT

"wolf-maksim" 0.9 дую и думаю даже 1бар можно смело.

И как боливар себя чувствует? В принципе если такой буст его не положит,то почему нет,тоже хочу так.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Wed, 21 Oct 2015 15:46:41 GMT

Barrios, если ты выберешь высокую горку очень удивишься сколько у тебя лошадей будет ))

Added after 1 minutes:

И вот не могу понять зачем при давке коллектор менять???

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:44:33 GMT

Стенда нет.Приходится пока так.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Wed, 21 Oct 2015 15:43:54 GMT

Да и трасса по воздуха длинная, у меня тумаки остались на месте, хотя кулер поболее твоего будет.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:43:45 GMT

Там же на графике видно и написано сколько сил и сколько крутящего.На графике мощность с колёс,а не с маховика.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Wed, 21 Oct 2015 15:42:06 GMT

Barrios, 0.9 дую и думаю даже 1бар можно смело.

Added after 48 seconds:

Диноджет не самый лучший показатель. Стенд рулит

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:39:52 GMT

Это пока,но больше 0.8 не буду дуть.Там уже надо будет все внутренности менять,сейчас всё доведём до ума и дунем больше,там на выпуске половина сток до банок стоит. Я ж говорю,что мы хотели посмотреть как оно в принципе будет,а сейчас начнём апгрейдить.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Wed, 21 Oct 2015 15:38:35 GMT

0.5 это ни о чём ......

Added after 3 minutes:

Сори но нет у тебя 260 с колес......пока

Added after 36 seconds:

Но интересный проект )

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:33:50 GMT

Да не,пока 5 закопано,схватывает уже с 2.5,машинка едет иногда аж хвостик подмораживает.Мне нравится и это она до конца не настроена и не доделана.Сейчас ещё пару деньков и начнём второй этап. только с контракта и если пойду в гараж,выгонят ,заставят там жить
Турбояма почти не чувствуется!

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Wed, 21 Oct 2015 15:29:21 GMT

Сколько в проект закопано 10??? 12???
Себестоимость каждой лошади минимум в трое дороже чем при компрессоре. Так там турбоямы нет и момент поболее и поранее :)

Added after 41 seconds:

Barrios:Ну да, я же писал, что поменял с 2.0 на 2.4,буст 0.5и это с колёс мощность.

Исправился

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:22:23 GMT

Ну да, я же писал, что поменял с 2.0 на 2.4,буст 0.5и это с колёс мощность.

RE: Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Wed, 21 Oct 2015 15:20:38 GMT

260 это при какой давке???

Хонда Аккорд Турбо. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barrios — Wed, 21 Oct 2015 15:12:45 GMT

Всё началась это пару лет назад,был куплен Аккорд 2003 года 2.0,захотелось взбодрить машинку,пообщавшись с Серёгой Little Bo я понял, что с 2.0 ничего толкового не выйдет. После этого я поменял 2.0 на 2.4.Ну и понеслось. Сначала был сделан рефлеш, оказалось мало. Ну, у каждого своё мало и хватит. Стал я на распутье, что дальше? Было как бы три направления, как в сказке, первое строить атмо, второе компрессор, третье турбо. Долго думая, что именно я хочу от машины, было принято решение, турбо. Забегая на перёд, хочу поблагодарить, всех кто мне помогал и советом, и делом, особое спасибо хочу выразить Серёге” Little Bo” и Жене “Eugen19”.
Был заказан турбо кит, задача была установить его и шоб машина сама из гаража уехала, что в дальнейшем было достигнуто. На всё ушло неделя времени и куча нервов у женского пола, с утра до вечера пропадали в гараже, сделали. Мы хотели, в принципе, посмотреть, что с этого получится, получилось неплохо. Был установлен, масло куллер для системного масла, вынесен под крыло, маслокуллер для коробки,пайпинг у меня на две стороны,так,что пришлось пожертвовать бачком для омывателя,вместо заводского был установлен от Жигулей, дешево и сирдито,очень он даже вписался в подкапотное. Масло залито Red Line,в коробке тоже Red Line ,масло фильтр от S 2000,форсунки 900 кубиков, Fuel injector clinic,мозги АкураTSX+ Hondata flashpro .Впускной коллектор PRC от цивика Type R.Воздушный фильтр K&N,мап сенсор хондата 4бар,четырёх портовый соленоид, буст контроллер,хондата. Времени оставалось мало так, как мне надо было уходить на контракт, до конца, по фен Шую мы так и не доделали всё, приступили к настройке, за это огромное спасибо Никите” darkside-by”
Пока сняли 260 л.с. с колёс и 290 nm,крутящего при 6374.Сейчас будет заменён интеркуллер на взрослый размер, дроссель 76 мм, свечи, переделан выпуск, будет три дюйма труба, будут установлены тормоза StopTech,передние и переделаны задние, с колодками Power Stop,будет перенесён блоу оф ближе к турбине, турбину менять пока не буду, сейчас стоит MET turbo,Mitsubishi exhaust Turbocharger.Что могу сказать, машинка с таким сетапом уже семь месяцев ездит, всё в порядке, проблем, слава богу, нет! Ну, вот как то так. В общем, продолжение следует…

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Lexa1983 — Wed, 21 Oct 2015 13:48:38 GMT

_hAKER_: Аккорд уменьшился в размерах до пачечки купюр

надо это дело обмыть

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 21 Oct 2015 13:14:38 GMT

Mustang:_hAKER_,почему грустно и пусто??

на счет грустно - в машинку была вложена частичка души.
на счет пусто - заглянул в карман. Все ок. Аккорд уменьшился в размерах до пачечки купюр

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mustang — Wed, 21 Oct 2015 12:55:34 GMT

_hAKER_,почему грустно и пусто??

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Wed, 21 Oct 2015 12:16:41 GMT

_hAKER_, зато у тебя чикушка Honda PSF осталась - поправь здровье

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 21 Oct 2015 11:15:07 GMT

Вообщем закончилась моя история так как даже и не предполагал, когда начинал вести этот дневник.
Машина была разбарахолена до стока.
Тюн радует новых владельцев. Машина - тоже.
А в моей душе грустно и пусто.

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Francuz — Mon, 12 Oct 2015 17:21:28 GMT

Бро , так может хоть фото ! а ?)

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Mon, 12 Oct 2015 15:23:02 GMT

Borovsky:Что-то я не вижу нового лога по беляшику? Или этот проект уже не для нас?))

Не бздимо ! Будет гараж - будет блог по беляшу ! Пока не выучу карту камер и засад хватает и стока )
тут ваще надо вкуратнее с этим, это не наши свиножопы на пассатах и приусах, тут пацаны поджарые, ездят на v8 с бамперами для тарана. От такого не спрятаца не скрыца ) Будешь бузить - выгонят на хайвей и опрокинут нах. Если чо то есть и вертушки тут. В общем полиция меня бережет нормально, от меня самого )

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sun, 11 Oct 2015 18:48:53 GMT

Что-то я не вижу нового лога по беляшику? Или этот проект уже не для нас?))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 29 Sep 2015 13:44:27 GMT

ТО-60 тыщ.
замена масла/фильтра + топливный. так же пришлось купить "слона" - антифриз и тормозуху - уж очень голодными стали диллеры!
прямо уперлись рогом - что по ТО положенно - значить меняем! никакие доводы что я менял тормозуху 20 тыщ назад, а антифриз еще не выходил свой ресурс не канали.
Сошлись на компромиссе - я покупаю тормозуху и антифриз, но не меняю!
теперь у меня в багажнике ездеет 4 литра концентрата и 0,5л ДОТ-4
Цена удовольствия - 3255 грн
радует подвеска - живое все!

З.Ы. Руль опять приговорили к замене!
гарантийщик меня уже узнает!

RE: Civic EG <Ядовито-красный еж> : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sashka — Mon, 14 Sep 2015 12:33:07 GMT

четкий еж

RE: Civic EG <Ядовито-красный еж> : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Wed, 26 Aug 2015 14:49:43 GMT

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Fri, 21 Aug 2015 20:10:26 GMT

установил на перед и на зад по 30мм, развал вошел в норму, вообще рекомендую, просилось все время

Added after 1 minutes:

а, коллеги, по поводу запаха - возможно, из-за подклинивания левого заднего тормозного цилиндра, устранено, претензий нет

Added after 61 hours 1 minutes:

А кто знает разборку с нашей машинкой?

Added after 31 seconds:

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 12 Aug 2015 18:15:21 GMT

Сегодня и я почувствовал что это за аккорд
Огонь - слабо сказано
Тормоза, управляемость, динамика - описать невозможно. В ней надо прокатиться

Спасибо, Серега.

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Sat, 01 Aug 2015 18:49:47 GMT

добрый Енот дал РРРакету, подергав ручку я вам имею сказать - ОГОНЬ!

RE: Бабушка приехала или "Алло, мы ищем таланты!!!" : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AkulA — Fri, 17 Jul 2015 06:46:25 GMT

Реанимируем темку, всыпем бабушке 4000в...
Она есть и таки заводится
Но уехала пока к дедушке

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Sat, 04 Jul 2015 05:04:22 GMT

Кто ставил проставки?

RE: Аккорд 2008 CU2 "Проект Type-R" :) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 18 Jun 2015 11:53:31 GMT

Блин, а я в те годы гадал какого цвета распорку на ТАЗ прикрутить

RE: Аккорд 2008 CU2 "Проект Type-R" :) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Thu, 18 Jun 2015 11:40:45 GMT

Dimm, Да речь не только про Гошу.....
просто проектов новых вообще нет

RE: Аккорд 2008 CU2 "Проект Type-R" :) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Thu, 18 Jun 2015 06:49:40 GMT

wolf-maksim:А ведь были темы......

Да Гоша вроде на ГеТеР пересел.

RE: Аккорд 2008 CU2 "Проект Type-R" :) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Thu, 18 Jun 2015 06:46:09 GMT

вроде проскакивала инфа что будет продолжение

RE: Аккорд 2008 CU2 "Проект Type-R" :) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Thu, 18 Jun 2015 01:11:50 GMT

А ведь были темы......

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Type-s-9799 — Wed, 17 Jun 2015 14:49:32 GMT

Всем привет.
Прошло уже два года как у меня стоит засвапленный мотор от Acura TSX. Установка как писал ранее прошла весьма удачно, но было пара нюансов с которыми я все это время проездил а именно. Была нестыковка по F-CAN и не работал кондер со стоковой приборкой, пришлось покупать приборку от Acura TSX v6 на то время мне попалась приборка 2010г те до рестайл так же и мозги двигателя тоже были до рест, Вобщем со всем этим я гасил ЧЕК, но выплывали другие проблемы я лишился доп опций таких как парктроники, поворотные фары, VSA было постоянно отключено ну и Кондер все это заложено в приборке. Первое время меня это не устраивало а потом уже привык и так и ездил.

Пообщавшись с Серегой littlebo мы решили залить в мозг 37820-RL8-A53 прошивку с рестайла 37820-RL8-A73 сделали это, но не чего работать так и не стало стало еще хуже тк идет процесорная нестыковка.

Вот так меня и застегнуло а в друг поможет, был найден мозг от Acura TSX V6 3.5 2012г. И вот он у меня погнал его ставить прописываем ключи перепиновую провода обратно ( в проводке идет не стыковка Акпп 2010 и 2012г) ставлю свою заводскую приборку и вуаля все заработало и все ошибки потухли опции все заработали.

На вопрос который вы мне можете задать отвечаю: почему сразу был не куплен мозг от реста тк машина то рестайлинг отвечаю; на то время как строил машину в разборе в Америке были только до ресты, рестайла найти было очень тяжело, да и машин таких не сильно много, а новый мозг покупать который стоит больше 1к$ как то не хотелось.

Всем спасибо за внимание.

Продолжение следует

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Sat, 13 Jun 2015 12:43:03 GMT

- то, что попахивало, потом стало греть левое заднее колесо, был поменян тормозной поршень;
- сделал развал, но правое заднее колесо в норму не вошло, советуют менять пружины, но это проблему не решает, может быть, поставить проставки придется;
- 186 тыс. км

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Drozd — Fri, 12 Jun 2015 11:31:13 GMT

ptinec: »»
красные суппорта ненавижу просто.
диски вообще не хондовские, абсолютно не по-японски (((
такое впечатление что тюнинг делал не хондавод, а какое то мерсо/бмв ателье ))))

ага, жги исчо! когда ты создашь тему со своим тюнинг-проектом, я обязательно обращу внимание как ты решишь проблему перекраски тормозов Brembo из родного красного в другой
а вообще да, над красными суппортами на черных жигулях я ржу так же, как и над брызговиками Sparсo на Ланосах. у тя не жигули, часом?

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Джони — Fri, 12 Jun 2015 09:55:54 GMT

Номера прямо АХ, АХ, АХ, какие красивые
Колеса такое ощущения , что забыли резину одеть , но если присмотреться, она есть

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Fri, 12 Jun 2015 09:38:41 GMT

ptinec:красные суппорта ненавижу просто.
диски вообще не хондовские, абсолютно не по-японски (((
такое впечатление что тюнинг делал не хондавод, а какое то мерсо/бмв ателье ))))

Аааааа... пиши еще
или свой тюнинг продемонстрируй - мы все заценим и прокоментируем

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Fri, 12 Jun 2015 09:27:21 GMT

ptinec, а ты большой спец я смотрю для Хонды диски производит японская фирма Enkey, которая также производит под собственным брендом.
А у Вадика диски японские дальше уж некуда http://www.yokohamawheel.jp/brand/avs_model_f50/index_jpn.html
так что иди учи матчасть

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Type-s-9799 — Fri, 05 Jun 2015 22:16:06 GMT

littlebo:Пацанские диски ! Вадя , а мож меху ? А ?

Меху как то не хо пока что хотя потенциал улучшется. Дуть будем

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eskander — Fri, 05 Jun 2015 12:59:52 GMT

Круть !!!

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Drozd — Fri, 05 Jun 2015 12:51:25 GMT

как всегда, дорого и со вкусом! like!)

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Fri, 05 Jun 2015 12:29:44 GMT

Пацанские диски ! Вадя , а мож меху ? А ?

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Barbidos — Fri, 05 Jun 2015 11:24:38 GMT

Самый крутой 8-й Аккорд который я видел!!! Все просто супер!!! Диски бомба!!! Красавчик!!!

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Type-s-9799 — Thu, 04 Jun 2015 23:44:54 GMT

всем привет. Давно не чего не писал не обновлял тему, и так по порядку

Немного аксессуаров

Порожки дверей OEM
Кольца на колонки ОЕМ
Аксесуарные ковры MODULO

Давно хотел сделать автоматическое открывание и закрывание крышки бакажника, но как то не складывалось у меня это сделать то времени не было то желания, так вот наступило время воплотить в реальность это. Было перепробыванно много доводчиков с разных машин но пришлось вернуться к оригинальному от Honda Accord Touer 8 поколения, задача доводчика была работать как авто и так что бы можно было закрывать в ручную. HДальше некоторое время в мыслях как внедрить механическую часть и электронную.
Механическая часть установлена и все работает далее этектронная и фото отчет для тех кому интересно.

Долгое время ждал посылки с Японии и вот это случилось. Получил подвеску Modulo и сразу на установку. Данная подвеска идет с занижением -20мм остановился на ней тк не мог подобрать того чего хотелось. Было перепробовано много разных стоек лучшими были Koni sport но из за того что лезли мысли сделать пневму я ее продал. С пневмой вопрос тоже не решился не захотел колхозить. Пришлось опять подбирать ходовую выбор был TEIN, Showa OEM и Модуло. Решил взять Modulo тк не у кого ее не встречал и хотелось ее попробовать как она на самом деле. Много пока не чего не скажу, мало очень на ней проехал но явно заметно что отрабатывает четко как Koni sport и в тоже время очень мягко. По позже сделаю запись после эксплуатации.

После продажи предыдущих дисков vossen CV5 долго был в раздумиях что будет дальше, очень много дисков пересмотрено но хотелось диски такие что б не где не встречались. Так и остановился на дисках Advan F50 одно их минусов это цена ну а что поделаешь.

И вот они у меня новые диски которые я так долго ждал с Японии. Первые впечатления от них просто не передать, качество изготовления на самом высшем уровне и самое главное это вес диска. Диск весит 9.9кг, для параметров диска R20 J10 это супер колесо в сборе с резиной continental sport contact 3 в размере 265х30R20 вышло 20.5кг.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 04 Jun 2015 08:23:10 GMT

нашел на разборке оригинал. уже тонированое.
вчера установил.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 01 Jun 2015 21:26:03 GMT

смешно

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 01 Jun 2015 21:06:44 GMT

У тя энергетика сильная видимо. Стёкла сносит.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 01 Jun 2015 20:00:25 GMT

Да. При мне лопнуло.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 01 Jun 2015 19:57:59 GMT

Ты это сам видел?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 01 Jun 2015 17:57:31 GMT

поставленное 2 месяца назад стекло, вчера вечером просто лопнуло.
не было никаких нагрузок, обогрев не включал (машина была заглушена, стояла на парковке!), камнем никто не кидал.
просто в момент бах и высыпалось.

честно - у меня нет слов....

RE: Бабушка приехала или "Алло, мы ищем таланты!!!" : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Drozd — Tue, 19 May 2015 22:25:58 GMT

случайно оказался в том месте и в то время.. она ЕСТЬ!)) больше не скажу. а то мало ли все сюрпризы наломаю))

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dim@ — Wed, 13 May 2015 21:06:55 GMT

Проглотил всю тему на одном дыхании! Автору проекта огромный респект и большущее спасибо за продвижение тюнинга в массы!!!

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Wed, 06 May 2015 21:32:48 GMT

exhaust:ваще красава!!! уезжать от таких соперников-это очень бодрый результат. Респект за Баян

Спасибо, пусть боятся, а то подзабыли марку хонда..

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Wed, 06 May 2015 21:30:02 GMT

littlebo:Andryukha3200, Поздравляем с победой ! а че , телеметрии нема там никакой ? скок там разгон, время и все такое )

Спасибо Серёга..
телеметрии не было, дистанция 250-280 метров..полудраг..)) на выходе 160-165

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Wed, 06 May 2015 20:21:22 GMT

Andryukha3200, Поздравляем с победой ! а че , телеметрии нема там никакой ? скок там разгон, время и все такое )

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

exhaust — Wed, 06 May 2015 15:53:38 GMT

ваще красава!!! уезжать от таких соперников-это очень бодрый результат. Респект за Баян

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Mon, 04 May 2015 20:12:54 GMT

Привет всем, пару заездов с открытия сезона 2015 и сразу первое место монопривод турбокласс http://www.telegraf.in.ua/topnews/2015/04/25/gonki-v-nedogarkah_10044883.html

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 01 May 2015 21:18:08 GMT

Androll:Операция "дЭколхозинг" часть первая.
выпало сегодня пару часов - решил натянуть чехлы.
напомню - чехлы MW Brothers премиум класса. Качество даже не отличное, а безупречное! ни одного кривого стежка, нигде не торчит ни одной ниточки, сделаны ВСЕ прорези под ВСЕ возможные выступы, дырочки и т.д. причем все обработано оверлоком. Мерки снимались с машины - совпадение 100%. Ткань - итальянская (изнутри есть маркировка). Кожзам - перфорированный, фирмы: "Era" (Германия).

Для натягивания, сидушки лучше демонтировать с машины. для удобства. в итоге на 1 сидушку уходит 1-1.5 часа времени. поэтому сегодня успел натянуть только перед.

Поездив, начал у меня на одной сидушке отслаиваться верхний слой кожзама.
Связался с ребятами - описал ситуацию. Сказали - не беда - отправляйте - починим.

Сделали все в течении 1 суток!!!! мало того - денег не взяли, да еще и отправили обратно за свой счет!

Если честно я в шоке. вот это сервис и подход к клиенту!
кто еще сомневается - немедленно прекратите это делать!покупайте смело!

теперь я уверен в том, что если у меня что-либо случится с чехлом (жизнь всякое может подкинуть) - я уверен что всегда можно починить их у производителя оригинальными материалами, КАЧЕСТВЕННО и быстро!

Буду рекомендовать всем!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 01 May 2015 20:53:16 GMT

вобщем не прошло и 2 года, как я добрался до задних дверей - зашумил их!

потратил сегодня 2 часа времени - доделал зад.

кстати на зад покупал материал Comfort Silver S2
работал с ним первый раз - очень понравился. по толщине - как М3 от СТП!
рекомендую!

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

rommko — Thu, 16 Apr 2015 14:03:30 GMT

littlebo:san4ez, Ща заберу тачан, еще накропаю !

И долго нам еще ждать

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 06 Apr 2015 12:32:51 GMT

побаловался по профилю

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 26 Mar 2015 07:04:41 GMT

Andryukha3200, зайди на драйв2

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Thu, 26 Mar 2015 06:56:43 GMT

san4ez бумерок автомат.

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 26 Mar 2015 06:49:11 GMT

Andryukha3200, так ваще нормуль преть... а бумеве на АКПП или МТ?

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Wed, 25 Mar 2015 22:56:34 GMT

Первый заезд аккорда после так называемого Stage2. Заезд Аккорд АТ компрессор 07 бар vs БМВ 530 турбо 1.8 бар

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 11 Mar 2015 13:59:26 GMT

50 000 км. ТО. Замена масла, фильтр воздушный, фильтр масляный. Контрольно-осмотровые.
2304 грн.

радует только что, что все живое. подергали все рычаги - люфтов нет нигде. даже втулки стабилизатора живые!
Даже на гетзе я их на 45 тыщах первый раз поменял.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Wed, 11 Mar 2015 09:12:08 GMT

Ну че там?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 05 Mar 2015 09:05:10 GMT

сдался стекольщику
-3400 грн из бюждета. (доллар - тоже сссука!)

поймаю снайпера - кастрирую!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Thu, 05 Mar 2015 08:19:05 GMT

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 05 Mar 2015 07:33:45 GMT

С добрым утром! Завелся в доме снайпер с воздушкой. Сссука....

если б не тонировка - все было бы в осколках. а так - даже на работу доехал. сижу ищу стекло.. прозреваю от цен

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Tue, 10 Feb 2015 15:31:06 GMT

littlebo, ты мою приблуду получил? А то я вдохновился твоей темой

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Tue, 10 Feb 2015 13:44:21 GMT

san4ez, Ща заберу тачан, еще накропаю !

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Tue, 10 Feb 2015 13:17:39 GMT

Ура. Я это сделал. Я осилил эту тему.

RE: Бабушка приехала или "Алло, мы ищем таланты!!!" : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

СВАРОГ — Mon, 09 Feb 2015 18:42:37 GMT

Чого насправді зупинили?

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Drozd — Tue, 20 Jan 2015 22:14:45 GMT

Type-s-9799: »» Проект еще долго будет длится

тогда ждем продолжения!

RE: Бабушка приехала или "Алло, мы ищем таланты!!!" : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Erick! — Wed, 14 Jan 2015 08:29:55 GMT

Блин.. лучше бы не читал тему... 6 страниц такого драйва.. и 7я концовка.. это как отличный фильм с плохой концовкой(((

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Type-s-9799 — Tue, 13 Jan 2015 15:49:01 GMT

m0bias:в связи с появлением няшек с машины в продажах, осмелюсь спросить, Проект завершен?

где такие продажи. ??? )) просто идет замена к новому сезону некоторых частей. Проект еще долго будет длится

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 12 Jan 2015 12:28:18 GMT

совсем забыл, где-то месяц назад, на пробеге 46000 км, замена по гарантии блока предохранителей.
Причина - спалил реле центрального замка. накануне помыл машину, а на утро был хороший такой морозец (-13). Открыл, а закрыть уже не смог - релюха не вынесла нагрузки. Видно где-то вода попала и подмерзло.

Реле отдельно не меняют - меняют целым блоком. ну и хрен с ним.

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

m0bias — Fri, 02 Jan 2015 21:45:35 GMT

в связи с появлением няшек с машины в продажах, осмелюсь спросить, Проект завершен?

RE: Honda Civic R : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Masik — Tue, 16 Dec 2014 20:53:32 GMT

пробег 288000 умер бензонасос... родной еще похоже...
замена задней сидушки с Accord Type-R 1998, замена масла в коробке, зафиксированы датчики в трамблере с помощью 2-х компонентного клея, и замена сальника в нем, установлены задние фонари оригинал послерестайл - китай с ибея - расстрескался, особенно правая - дала трещину где- то через год после установки...
Летом заменен капот на другой, перекрашивать не стал.

22.02.20016Пробег 309800 переварен и перекрашен с сентября по декабрь прошлого года, переустановлен задний диван с аккорда

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Thu, 04 Dec 2014 13:33:52 GMT

машина суперская, присоединяюсь к вышесказанным комментам!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 02 Dec 2014 12:53:47 GMT

Прили морозы, а у меня в баке летняя соляра. Когда заправлялся (19 ноября) - специально спрашивал "какая соляра?". оказалось, что еще летняя. и в документах стояла "летняя" (маркировка «Л»). я с ними поругался - по правилам, вроде, должны с 15 ноября продавать только зимнюю! я так понял - пока не распродадут остатки летнего - фиг кто зиму завозит.
Но машинка - молодцом! Сегодня даже снял видео, как запускается. ночью морозец был до -15, утром, когда я пришел заводится, потеплело до -8 (хотя БК показывал температуру охлаждайки -9). подогревы рулят!

так что не так страшен волк.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Fri, 28 Nov 2014 12:46:44 GMT

180 тыс. км, к матчасти претензий нет

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 23 Nov 2014 08:37:13 GMT

sps:Гарантию себе дал?

пажызнинную

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Sun, 23 Nov 2014 08:05:11 GMT

chief39:

Androll:С приходом похолодания стал паршиво заводится. крутит стартером, а не схватывает. методом дедукции решил что гавкнулись свечи накала.
поехал сегодня к официалам - так и есть! 3 свечи из 4 сдохли. будут менять по гарантии.

Вот вишь, а на субаре 100 тыщ ходят и не жужжат

я зна. Но запчастюху менять-топришлось? Конкурентку труднодоступной свсвечи зажигания

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 23 Nov 2014 07:25:43 GMT

Гарантию себе дал?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 22 Nov 2014 12:14:17 GMT

44780 км ни с того ни с сего жестко заглючил датчик удара в сигналке.
гарантия на сигналку есть, но ехать в СЦ - отпрашиваться с работы 2 раза (отвезти на диагностику/забрать), да и 2 поездки туда+обратно... короче - решил тупо купить новый в 100 метрах от дома. цена вопроса - 109 грн.

Ну и "шоп 2 раза не лазить" - купил вдобавок датчик наклона кузова. В тандеме с секретками, надеюсь, надежно защитит колеса от посягательства. Цена вопроса - 415 грн.

Все ставил сам.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sat, 15 Nov 2014 17:22:49 GMT

san4ez:Borovsky,

Вот, видно технические характеристики моей резины оказались лучше паспорта))))
Гантель: гриф 2.11, блин 2.5, все 17 кг.
Зимняя ромашка 205/55 на мишке а4 16.8 кг.
Лето 225/45 гуд игл ф1 асим 2 8 кг, с диском от экзека 18.68.

А сколько весит Ваше колесо?

Added after 17 hours 43 minutes:

Хорошо что переобулся вчера, только что у....бался на окружной так, что аж зубы клацнули и подача бенза прекратилась))) 16 ромашка вроде даже не погнулась, но шишка получена, думаю 17 диск не пережил бы этого. Спасибо облавтодору за то, что около 60% стоимости всех работ расходится по карманам

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Sat, 08 Nov 2014 20:48:11 GMT

Сегодня перенес забор воздуха в подкрылок, выбросил резонатор и перенес датчик температуры

Ощущения от машины наводят на мысль, что это "назойливая реклама того, чего на самом деле нет".
Но по другому описать не могу. Машина стала свободно дышать.
Видать сделанный впуск и выпуск добавив машине мощи сделали одно важное дело. Они переместили "горлышко бутылки" на фильтр входного воздуха
Сильно звук машины (чего я боялся) не изменился. Совсем немного. Может это от того, что шумка в машине правильная.
Теперь же машина стала ехать гораздо веселее. При чем в любом диапазоне от 0 до 150. Больше пока не ехал. При ускорении подрыв классный.
При чем температура за бортом была не низкая. Градусник показывал +17

Едет аккорд классно. Надо будет, через пару недель, заехать с камри 3,5 2010 года.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

spud — Fri, 07 Nov 2014 20:35:17 GMT

spud:san4ez, здря. почитай на том же или других форумах. плюсов этой скобы над брембо голд - куча

Ктати, я посчитал. При ширине 6.5 вылет нужен 33-32. Т.е конский для аккорда. Но. При 7.5 - 44 вылет вполне. Посему, даже под ваши стоковые 17хи, 10-11мм проставки с головой. При 44 вылете не будет ваще вопросов с затирами. Да, Енот?

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Max0999 — Fri, 07 Nov 2014 13:56:34 GMT

_hAKER_, ну теперь можно будет и заезды с рола устраивать)))

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

spud — Fri, 07 Nov 2014 11:53:18 GMT

san4ez, здря. почитай на том же или других форумах. плюсов этой скобы над брембо голд - куча

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Fri, 07 Nov 2014 06:53:01 GMT

spud:
человек на субаруфоруме кулибит крутые киты, на базе 4-потовых брембо. под 312/328 диск.
312 тебе с головой. по идее, даже на 16хи влезет. вопрос - какой вылет на твоих катках
ПС. цена кита на простеньких новых колодках и нормальных б\у дисках - 460-480 уе)

Ну примерно да:
$200 суппорта от е38
$130 переходники (под Хонду их еще сделать нужно и не факт, что получится)
остальное - диски, колодки по желанию и бюджету.
Но я чет не решился на этот вариант.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

spud — Fri, 07 Nov 2014 05:37:09 GMT

Та в нашей) оригинал с цлк предпоследнего или цл даже) новые!

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Thu, 06 Nov 2014 17:17:12 GMT

spud:

_hAKER_:
Решить вопрос с массажем/вентиляцией либо, есть еще вариант, просто заменить кресла на те, которые будут иметь больше регулировок либо просто будут более удобными, чем родные сиденья аккорда. Как решить задачу – точного понимания нет.

таки богвпомощь - в барахолке сидухи с мерса продают, мультиконтурные. афигенские. под них уже остальной салон затянешь

А можно по подробнее
Какие конкретно сидухи? На какой барахолке?

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

spud — Thu, 06 Nov 2014 14:05:48 GMT

_hAKER_:
Что-то решить с тормозами. Задача моя – чтобы машина останавливалась быстрее чем она это делает сейчас. Не 10 или 20 раз подряд вместо 2-х, а «как вкопанная» за меньшее количество метров.
Как решить эту задачу пока точного понимания нет. Возможно увеличения пятна контакта поможет (225я резина вместо 205). Но вопрос на сколько это будет полезнее. Если на 10см при тормозном пути в 20 метров, то овчинка выделки не стоит. В общем вопрос тоже не решен.

есть один могильничек (с)
человек на субаруфоруме кулибит крутые киты, на базе 4-потовых брембо. под 312/328 диск.
312 тебе с головой. по идее, даже на 16хи влезет. вопрос - какой вылет на твоих катках
ПС. цена кита на простеньких новых колодках и нормальных б\у дисках - 460-480 уе)

Added after 31 seconds:

тапки - втопку)))

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Francuz — Thu, 06 Nov 2014 13:12:03 GMT

Отличный проект ! Респект ! Теперь надо обвес !) И нормальные тапки - тока без обид !)))

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 05 Nov 2014 19:33:06 GMT

На последней фотке - да

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Wed, 05 Nov 2014 18:30:40 GMT

Спасибо за фото, видно с отражателями у меня все в порядке, так как светит нормально. Кстати у тебя сильно большое пятно на полотне света слева внизу, у меня такого нет, это из-за ДХО?

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Wed, 05 Nov 2014 08:28:03 GMT

_hAKER_, так у меня и машина ниже твоей)

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 05 Nov 2014 07:52:57 GMT

я тоже заезжал в оушен
ниже там гора
но все таки отапливаемый подземный паркинг во дворе - великая сила. И я его не променяю. Буду стесывать резонатор

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Wed, 05 Nov 2014 07:25:57 GMT

_hAKER_, я в Оушн Плазу заезжаю прямо)) и выезжаю... а там горы еще те...

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 05 Nov 2014 06:58:23 GMT

вообщем светят фары очень круто по сравнению с тем, как светили до операции

2 san4ez,
на фотках въезда в паркинг видно, что под углом в него заезжать не получится. Слишком узкий он.
приходится каждый раз чиркать резонатором пока не счешу его до нужной кондиции

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Wed, 05 Nov 2014 06:53:28 GMT

Попытался сфотографировать вчера как светят фары

для сравнения, а так с включенным дальним

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sun, 02 Nov 2014 10:30:41 GMT

san4ez, согласен) Вернусь к этому вопросу, так как я тоже взвешивал свои гантели приблудой.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Sun, 02 Nov 2014 09:35:43 GMT

Borovsky,

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sat, 01 Nov 2014 20:10:38 GMT

Да, глазки на аккордах говорят: у меня есть немного денег на аккорд, но хочу быть спортсменом на БМВ))) ХЗ, для меня это как Волга с мордой от Ауди.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Sat, 01 Nov 2014 20:00:19 GMT

Джордан,
потому что на половине ланосов они уже стоят
а таких фар пока ни у кого нет

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sat, 01 Nov 2014 19:21:14 GMT

san4ez, когда выпадет снег, взвешу в гараже 16 ромашки - отпишусь))) А цифры откуда? Помню видел фото, где на весах стояли 17 от тапка с цифрами 10.2.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Sat, 01 Nov 2014 18:58:17 GMT

Borovsky:_hAKER_, а ты взвешивал колесные диски на которых ездишь? Просто сейчас очень модно ставить облегченные колеса. RPF1 в 17 радиусе с шириной 7 весят 6.8 кг, 7.5 - 6.9 кг. Всегда бытовало мнение, что родные колеса 7 аккорда очень тяжелые. Я недавно купил себе весы для чемоданов что бы взвешивать всякую хрень, погрешность 50 грамм) Был удивлен, когда взвесил свое колесо (17, рестайловый экзек) -18.5 кг. Я знаю что по паспорту моя покрышка весит 10.5 кг, пусть весит 10, получается что диск не такой уж и тяжелый ~8.5 кг. Поэтому я даже не заморачиваюсь с облегчением. Кстати комплект передних тормозов от Акуры ТСИКС на 6 кг больше штатных (3 кг на сторону), но после замены я не заметил никакой разницы в комфорте на профиле 225/45.

Видимо не 50 грамм погрешность
R17 от тапка весит 9.6кг
R17 от экзека весит под 11кг
R17 от спорта весит 11.6кг
R16 от рестайлового (ромашка) весит 9.6кг

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Джордан — Sat, 01 Nov 2014 18:09:02 GMT

_hAKER_, а почему отказался от "ангельских глаз" в пользу ДХО (LED-ленты)? И, если не секрет, во сколько обошёлся тюнинг по свету?

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Sat, 01 Nov 2014 17:27:22 GMT

Borovsky, так темболее-))

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Muxeu — Sat, 01 Nov 2014 17:14:40 GMT

_hAKER_, видел твою машинку у Ромки - отлично смотрится ! Так держать !

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sat, 01 Nov 2014 16:49:22 GMT

Eugen19, это не штатные, a Powerstop с насечками и перфорацией.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Sat, 01 Nov 2014 15:04:01 GMT

Нашлепку лучше тоже затянуть в красный будет как матовый евро р

Двух составные диски примерно от 500уе пара

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Sat, 01 Nov 2014 14:31:40 GMT

_hAKER_, дык теперь то какие проблемы ? едет то быстро а решетка медленная =) реплику туды и нашлепку эту дорестайловую нафиг с капота ! будет четкий злой вид.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Sat, 01 Nov 2014 14:25:48 GMT

littlebo,
пацанскую - эт какую? Mugen ?

P.S. и, насколько я помню, кто-то из Великих сказал: "Машина должна не выглядеть быстро, а ехать быстро"

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Sat, 01 Nov 2014 14:22:58 GMT

Eugen19,
вопрос цены этого двусоставного?

Alex Brit,
Давай заедем? Хочется ж понять что и как?

wolf-maksim,
обязательно. Только заезд мы будем делать среди недели. Днем и где - еще не знаю. Где машин мало в Киеве
Мож на Чайке. От работы чтоб не далеко. В обед

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Sat, 01 Nov 2014 11:07:45 GMT

_hAKER_:
На след неделе поеду с коллегой поездить.
у него 7-й Тупес рейтайловый сток
и мой. Посмотрим в чем разница
за компанию, если получится, возьмем Х3 3-х литровый битурбодизель...

звони

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Sat, 01 Nov 2014 11:06:35 GMT

В мате смотрится очень приятно ! Запили еще решёточку пацанскую и будет супер гут !

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex Brit — Sat, 01 Nov 2014 11:04:34 GMT

фа фа тебе сегодня на Короленко, машинка бомба !

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Sat, 01 Nov 2014 10:15:55 GMT

Borovsky, Под тормоза от ТСХ есть двух-составной ротор-)) и он весит на 2-3 кг меньше чем штатный-)) так что в итоге то на то и выйдет только торможение будет лучше-))

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Sat, 01 Nov 2014 09:13:11 GMT

Borovsky,
неа еще
они ж пока на машине стоят
Вот переобуюсь на зиму и сразу взвешу летний комплект.
Поэтому пока и не заморачиваюсь сильно с заменой. Когда пойму в чем разница - буду думать.
На след неделе поеду с коллегой поездить.
у него 7-й Тупес рейтайловый сток
и мой. Посмотрим в чем разница
за компанию, если получится, возьмем Х3 3-х литровый битурбодизель...

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sat, 01 Nov 2014 07:34:06 GMT

_hAKER_, а ты взвешивал колесные диски на которых ездишь? Просто сейчас очень модно ставить облегченные колеса. RPF1 в 17 радиусе с шириной 7 весят 6.8 кг, 7.5 - 6.9 кг. Всегда бытовало мнение, что родные колеса 7 аккорда очень тяжелые. Я недавно купил себе весы для чемоданов что бы взвешивать всякую хрень, погрешность 50 грамм) Был удивлен, когда взвесил свое колесо (17, рестайловый экзек) -18.5 кг. Я знаю что по паспорту моя покрышка весит 10.5 кг, пусть весит 10, получается что диск не такой уж и тяжелый ~8.5 кг. Поэтому я даже не заморачиваюсь с облегчением. Кстати комплект передних тормозов от Акуры ТСИКС на 6 кг больше штатных (3 кг на сторону), но после замены я не заметил никакой разницы в комфорте на профиле 225/45.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Fri, 31 Oct 2014 21:30:41 GMT

wolf-maksim:

Eugen19:_hAKER_, По тормозам все просто

а чё не? -))

Added after 54 seconds:

_hAKER_:

Eugen19:_hAKER_, По тормозам все просто

Все просто, когда в это въедешь.

Теперь мне по всему уже сделанному тоже "все просто"

не сцы вьедешь во всё и всех-))

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Thu, 30 Oct 2014 11:55:38 GMT

Eugen19:_hAKER_, По тормозам все просто

Все просто, когда в это въедешь.

Теперь мне по всему уже сделанному тоже "все просто"

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Thu, 30 Oct 2014 10:53:14 GMT

Eugen19:_hAKER_, По тормозам все просто

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Thu, 30 Oct 2014 10:36:21 GMT

_hAKER_, По тормозам все просто
16 диск супорт от тсх диск тормозной либо типа как тот чт оя продаю либо двух составной цена на двух составной диск пляшет от 500 до 1000уе за пару
в 17 радиусе лучше поменять супорт но там два варианта от Акуры ТЛ S там диск 300*25 но зато 4 поршня или диск от акуры РЛ там диск 300*28 и тоже 4 поршня.
Хотя по сути торм диск можно поставить и больше в 4-х поршневые супорта, но все зависит от вылета дисков-)

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Thu, 30 Oct 2014 09:57:53 GMT

Спасибо, буду стараться дальше

Еще, по ощущениям, после оклейки машина визуально стала меньше.
и пыль на ней почти не видно.

И в паркинге теперь кроме второго комплекта колес у меня появился ящик в который начали складываться "кусочки" машины.
Брызговики, коллектор, катализатор, дроссель...

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Джони — Thu, 30 Oct 2014 08:01:07 GMT

И правда красиво получилось
молодчина

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Thu, 30 Oct 2014 07:48:43 GMT

Ого... Я конечно видел некоторые шпионские фото раньше всех, но общий облик по завершению работ таки хорош.
Молодец - отличная тачка получается.

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John_si — Thu, 30 Oct 2014 07:46:09 GMT

Привет, хорошо всё расписано) Сколько обошлась работа по поклейке+подготовке+материал? А по поводу тормозов- по тел уже говорил свое мнение, что надо ставить 17 легкие! катки на 225 хорошей! резине.. улучшится не только торможение, но и управляемость в общем.. а ещё и внешний вид) будут не только компании мужчин засматриваться)) хотя тут и минус- жене такой вариант не понравится)) а после этого уже будет понимание, надо ли биг брейк кит или варианта суппортов тсх с хорошей парой диск-колодка хватит с головой) ну и разница в стоимости тормозов будет в 3-4-5 раз больше... а в машине ведь всего около 200 с копейками сил выйдет с колес при таких изменениях и вес у неё не 2 тонны... так что нужны ли они "серийному авто под названием – «семейный седан»"?..)

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Thu, 30 Oct 2014 06:31:46 GMT

Теперь, конечно, машину рассматривают прохожие.
Особенно, как говорит жена, это видно если идет компания из нескольких мужчин

Что по итогу осталось из хотелок по машине:

Решить вопрос с массажем/вентиляцией либо, есть еще вариант, просто заменить кресла на те, которые будут иметь больше регулировок либо просто будут более удобными, чем родные сиденья аккорда. Как решить задачу – точного понимания нет.
Перетянуть салон двухцветной кожей с перфорацией. Только после того, как определюсь с сидениями.
Добавить подогрев задней лавки.

Возможно пересесть с родных 16” на легкие 17” диски (Например, Enkei RPF01). Но уж очень смущают наши дороги. Ощущение, что лучше менять с 16 на 15-й, а не на 17-й.

Что-то решить с тормозами. Задача моя – чтобы машина останавливалась быстрее чем она это делает сейчас. Не 10 или 20 раз подряд вместо 2-х, а «как вкопанная» за меньшее количество метров.
Как решить эту задачу пока точного понимания нет. Возможно увеличения пятна контакта поможет (225я резина вместо 205). Но вопрос на сколько это будет полезнее. Если на 10см при тормозном пути в 20 метров, то овчинка выделки не стоит. В общем вопрос тоже не решен.

Если оставаться на 16-х дисках, то решение одно. Тормоза от Акуры + возможно, легкие составные диски и облегченые диски 16-го радиуса
Если менять на 17-й, то, как я уже писал, Enkei RPF01 + какие-то хорошие тормоза.

Если у кого-то есть идеи как порешать мои хотелки – буду рад, если поделитесь.

Моя история ведь еще не окончена…

RE: Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Thu, 30 Oct 2014 06:29:29 GMT

Правда оклейка машины новой из салона и уже имеющей не маленький пробег и годы за плечами очень отличается. Мою надо было основательно подготовить к оклейке. После долгих поисков как среди тех, кто клеит машины так и среди тех, кто может подготовить под покраску был найден вариант, который полностью устроил. Все и сразу в одном месте и по цене получилось лучше всего. Для тех, кто решится повторить хочу сказать, что цены которые заряжают за эти работы в разных местах отличались достаточно сильно (По моей машине цифры плясали дико. Максимальная цена в 8 раз больше минимальной).

И вот настал долгожданный понедельник. Я отвез машину рано утром, обсудил что будем делать с бампером. Учитывая, что, за почти 3 года, фары я не омывал ни разу. Даже предохранитель не стоит, а для того чтобы присобачить обратно крышечку пассажирского надо было потратить 150$, я принял решение агрегаты изъять, а дырки заделать. В процессе оклейки машины Серега (который ее клеил) высказал свое видение, что с хромированной решеткой надо что-то делать. Во-первых, она вся в царапинах и будет выглядеть грустно с обновленной машиной, а во-вторых, она просто не смотрится с матовым покрытием. Что получилось – смотрите ниже. Из хром пакета остались только значки Н впереди и сзади. Отзывы о парне только положительные. Профессионал своего дела и как человек отличный.

Было

В процессе

Результат

Пока я все это делал незаметно пролетели 4 недели и приехал мой заказ от littlebo, а, заодно, подошло время очередного ТО (160 000). Собрав все в кучу я поехал к Ромка. Был у него впервые. И, теперь, могу подтвердить, что он таки Легендарный! Спасибо тебе, Роман.
За все это длинное время я общался с большим количеством людей с форума. И !каждый! делился со мной крупицами своего опыта. Спасибо большое всем, ребята!!!

Неоконченная история : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_hAKER_ — Thu, 30 Oct 2014 06:27:01 GMT

Возможно кому-то она будет полезной. Не судите строго.

Началась эта история в марте 2010 года. Машину хотел с детства, но сбылась мечта лишь в ту весну. У знакомого откупил за гуманные деньги вот такой жуж.

Была она маленькой, очень легкой и ехала до 120 очень динамично. Я на ней зашумил двери, поставил майфун, усилок и двухкомпонентную акустику от EPOS и балдел. Покатавшись на ней чуть больше года я понял, что и дверей нам в ней мало (ребенок ведь растет), и мощи хочу больше, и мешалка надоела в пробках киевских. Посему снова были начаты поиски, которые привели меня к этому красному чуду. Лучшему из аккордов (не я придумал).

Горит на солнце, топовая комплектация, полная шумка салона, 190 кобыл, была во владении у коллеги на моих глазах – короче мечта. Объезжалась чудесно. Ребенок и жена в восторге. Откатал я на нем 40 000 за 2 года и снова стало не хватать кобыл (то ли ноги укоротились у них, то ли наездник вырос), клиренса, багажника. Начал снова думать о смене (SantaFe, Sorento, Mohave, Touareg, Prado). И тут приходит сообщение

До этого момента на форуме я был крайне редким гостем. Последовало несколько сеансов общений с Серегой для выяснения деталей и я «ушел думать». Думалось сложно. Выбирал, взвешивал куда бежать. То ли апгрейдить существующее, то ли менять на новое изначально более мощное. Подкралась зима и начались известные нам всем события. Я на время выдохнул и забыл обо всем.
Ближе к лету я снова решил вернуться к вопросу о смене/апгрейде. Узнав, что за аккорд мне дадут 10-11к (WTF), на семейном совете, было принято решение – оставляем Аккорд. Но так как к этому моменту он уже выглядел так

А поляк, в центре Варшавы, стал выглядеть так

То условие от жены было: «Раз оставляем Accord – приведи машину в порядок».

Все работы по машине я разделил на 3 части: внешние, внутрисалонные и «подкапотные».
Снова набрал Серегу. Вынес ему мозг тучей вопросов (Спасибо тебе, littlebo, за то, что терпеливо на них отвечал). Хотя, Серега, я еще не все вопросы тебе задал…

Начали с рефлеша. Спасибо Max0999 за оперативное решение вопроса. Попутно стало понятно, что тазик в отличном состоянии и будет еще бегать и бегать. Это укрепило во мне веру довести свои разрозненные мысли до финала. Следующим знакомством стало общение с san4ez. Много рассказал мне он и о своем пути, и в общем по теории, покатал на своей ракете. За что и ему спасибо.

По подкапотным работам было принято решение кроме рефлеша еще заменить дроссель, сделать впуск из крыла + нормальный фильтр, заменить коллектор и катализатор. Все что идет далее требует не стандартного подхода к обслуживанию. А мне этого не надо. У меня ведь серийное авто под названием – «семейный седан»

По внешним работам не устраивал свет (хоть и ксенон родной), куча царапин по кузову, вмятина на бампере и стекло все в паутинку. Еще у меня было давнее желание сделать ангельские глазки как у БМВ.

Внутрисалонные хотелки – самые сложные. Очень не нравилось отсутствие нормальной мультимедийной системы в Аккорде, хотел поставить подогрев задних сидений, камеру заднего вида. И самое сложное желание – это заиметь вентиляцию и массаж передних сидений (ну хотя бы водительского). Естественно с перетяжкой салона перфорированной кожей. Потому как на долгих перегонах устает спина.

Еще отдельно надо будет отметить тормозилки. Которые не вписываются ни в одно из трех направлений.

Вступительная часть окончена. Переходим к реализации.

Все началось с закупки мультимедиа комбайна на Алиекспрессе. Получилось очень неплохо.
Было

Стало

Да, у него не Retina экран, не самый лучший видеорегистратор, но за свои деньги он очень хорош. Все работает как часы: камера заднего вида, блютуз во всех его проявлениях, воспроизведение музыки, навигация и видеорегистратор. Плюс китайцы прислали бесплатно в коробке – алкотестер. Интересно – это был намек?
Потом начал искать решение по ДХО. Чтобы выглядело органично (как можно менее колхозно) и не мешало встречным машинам. Также был нужен нормальный фонарь для заднего хода, чтобы камеру можно было полноценно использовать и ночью. Долго перебирал варианты, пересматривал фотки. Пообщался с владельцем аккорда, который сам сделал «ангельские глазки». И вот что получилось по факту:

Ангельские глазки были в диковинку год или два назад. Сейчас они стоят даже на ланосах. Поэтому ДХО были придуманы «под Audi» и встроены в родные фары аккорда (Спасибо Максу aka ProLED). Вместо одного диода в передних габаритах было поставлено по три 10 сантиметровые LED ленты. Они светят ярким белым светом (освещая вечерами по 5-6 м2 возле машины), а при включении поворота начинают мигать как еще один повторитель поворота желтым (не увидеть теперь, что я хочу повернуть стало просто невозможно). Весь свет в салоне также был заменен на LED. В качестве бонуса, вместо унылой лампочки в багажнике, по всей его ширине приклеили LED ленту. Светит – бомба. Ну и задний ход. Сказка и гордость. Вместо 1 заднего и 1 ПТФки, которые идут в базе у Аккорда и ни фига не светят, мы придумали следующее решение:
Перенести ПТФ в юбку заднего бампера. Теперь у меня 2 ПТФ. А в освободившееся место поставить второй фонарь заднего хода. Было сделано - 2 шикарных фонаря заднего хода (симбиоз 2-х видов LED). Когда я вечером паркую машину задним ходом - люди думают, что это ближний свет

Раз уж пришлось разбирать фары полностью, грех было не привести в порядок сам головной свет. Как оказалось, в процессе у меня все 9 лет стоял и работал (а я постоянно ездил с включенным ближним) еще родной хондовский ксенон. В общем мне разобрали фары, почистили и отполировали пластик, отчистили линзы и рефлекторы. А после сборки затянули фары в броню. На радости от увиденного я прикупил у RUSa новые лампочки и, о чудо, оказывается ксенон у Аккорда светит мама не горюй.

Следующим этапом было приведение внешнего вида машины в состояние близкое к новому. Изучив вопрос полировки лобового стекла и его последствий было принято решение о замене. Спасибо Стекольщик. Сделали все оперативно.

Затем настал через кузова. Опыт покраски машины у меня уже был. И результатом я не доволен. Вернее вначале – очень доволен. После покраски и полировки машина выглядит просто шикарно. Но это только достаточно короткое время. Состояние дорог у нас знают все и количество сколов на бампере, капоте, крыльях не радует. Они появлялись как грибы после дождя. Вначале думал покрасить и оклеить поверх сразу бронепленкой. Но бюджет этого мероприятия не возбуждал. Даже если делать все по частям. Поэтому было решено искать другие варианты. Нанокерамика очень понравилась, но она не долговечна. Вердикт форумчанина, нанесшего ее на машину всего через неполный год – «Больше не буду». Виниловая пленка. Как много в этом звуке.

Наверняка многие видели в Киеве машинку с номером – «РЫЖИЙ». Я видел ее раза четыре. И каждый раз она шустро пролетала мимо меня и я только успевал поворачивать голову ей в след. Выглядит она потрясно. Такой себе огромный низколетящий апельсин (Mersedes S класса с буквами AMG на попе). И вот при посещении одного многочисленных киевских салонов по оклейке авто я увидел это чудо стоящее у них на парковке (заехал что-то переклеить). Было много времени детально его рассмотреть. Матовая KPMF выглядит шикарно. Я понял, что это то, что мне надо

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 27 Oct 2014 08:08:47 GMT

watt:

Androll:43100 км - замена по гарантии свечей накала (3 штуки) и, ссука снова, руля!

прошелся по салону поглядел - но всех новых КИА кожа на руле идет уже гладкая, а у меня - с пупырышками. вот они и облазят...

хоть у меня не соул, а рио скажу пару слов относительно руля: у меня тоже сначала был руль в рельефной коже и облез он в первый год. И в этот же момент на всех КИА начали массово обтягивать гладкой кожей. Я попросил, чтоб по гарантии привезли новую гладкую кожу. Я вам скажу, по тактильным ощущениям намного приятней (ведь руль это единственная часть автомобиля за которую мы держимся) и не облазит уже полтора года.

я видел письмо, которое гарантийщик получил от оф. дилера - там было написано примерно следующее "обтяните руль кожей по месту, дабы снова не облез". Но, как оказалось, у "моего" сервиса в партнерах нет ни одного СПДшника, который работает с кожей. Поэтому заказали новый руль... а по парт-намберу идет только с "пупырчатой" кожей...

короче отдавая машину гарантийщик не прощался

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

watt — Mon, 27 Oct 2014 07:29:40 GMT

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 22 Oct 2014 07:18:11 GMT

chief39:

Вот вишь, а на субаре 100 тыщ ходят и не жужжат

то не те свечи! чифф не позорься

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Wed, 22 Oct 2014 07:14:25 GMT

Вот вишь, а на субаре 100 тыщ ходят и не жужжат

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 22 Oct 2014 07:04:52 GMT

43100 км - замена по гарантии свечей накала (3 штуки) и, ссука снова, руля!

прошелся по салону поглядел - но всех новых КИА кожа на руле идет уже гладкая, а у меня - с пупырышками. вот они и облазят...

RE: Моя боянчег тапочек, моя ракета )) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sun, 19 Oct 2014 17:00:31 GMT

Не пойму ничего, где турбо?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 12 Oct 2014 17:59:40 GMT

42650 км - замена передних колодок.
производство Road House. Как всегда спасибо Артему. Цена 450 грн.
замена своими двоими.

RE: CIVIC III "Карманная ракета" : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ostap — Sat, 11 Oct 2014 18:21:09 GMT

Хорошо всё таки, интересно как она рулиться будет?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 07 Oct 2014 11:05:24 GMT

С приходом похолодания стал паршиво заводится. крутит стартером, а не схватывает. методом дедукции решил что гавкнулись свечи накала.
поехал сегодня к официалам - так и есть! 3 свечи из 4 сдохли. будут менять по гарантии.

заодно нажаловался на свежепоменяный и снова облезший руль. накатали письмо дилеру - тот ответил "перешивайте по месту". иначе опять облезет.
щас решают что делать - менять или перешивать. в любом случае этот банкет не за мой счет.

RE: Лог по Honda FR-V 1.8, AT, 2008. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

LLLENINNN — Sun, 05 Oct 2014 12:10:39 GMT

tip:

LLLENINNN:170000 - полет нормальный!

Пробег 62000 - полет нормальный )

Из минусов, слезла краска на капоте, что с ней делать пока не знаю...

Про запах, тоже заметил, вылезло первый раз на прошлой неделе, и тоже в районе правого заднего колеса, не понятно что было, сейчас пропало... Через 2 недели поеду делать ТО к Ромке, пущай он посмотрит, что да как....

И что?

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Mon, 29 Sep 2014 06:00:28 GMT

Ваще молоток.

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Sun, 28 Sep 2014 20:16:22 GMT

Accord 2.4 AT compressor vs LancerX MT 2.0 turbo 300+
Привет всем, пару видосов с лансером 2.0 турбо 1.0 бар
[url]

[/url]
[url]

[/url]
[url]

[/url]

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Type-s-9799 — Fri, 26 Sep 2014 21:37:14 GMT

Drozd, благодарю

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Drozd — Wed, 24 Sep 2014 10:20:13 GMT

приятно даже читать!) правда, слюни приходится подбирать периодически

RE: Civic EG <Ядовито-красный еж> : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Tue, 16 Sep 2014 20:53:12 GMT

[/URL][/URL]

[/URL][/URL]

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Tue, 09 Sep 2014 17:03:37 GMT

q_w_e_r_t_y, ролик скорее рекламный) Эти проги работают через раз, тестировал их в свое время. Из бесплатных более менее работала R.S. Monitor от Рено.

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

q_w_e_r_t_y — Tue, 09 Sep 2014 16:24:32 GMT

айфона нет?)

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Tue, 09 Sep 2014 12:29:51 GMT

q_w_e_r_t_y:так а какое лучшее время сейчас на 402м?

не знаю, негде замерить

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

q_w_e_r_t_y — Tue, 09 Sep 2014 09:26:43 GMT

так а какое лучшее время сейчас на 402м?

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Tue, 09 Sep 2014 07:27:36 GMT

wolf-maksim:Andryukha3200, Тут один форумчанин Лексус передумал покупать после того как увидел как едит Аккорд.

толи еще будет.. дуамаю к следующему лету будет ехать он в рааазыыы... лучше..))

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Tue, 09 Sep 2014 07:23:15 GMT

Eugen19 Жек я не знаю

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Tue, 09 Sep 2014 07:21:58 GMT

exhaust:очень и очень бодро едет,я даже не ожидал,что эву накажешь

спасибо, эва была тоже в шоке

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Mon, 08 Sep 2014 20:26:32 GMT

wolf-maksim, а он не видел до этого ?

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

wolf-maksim — Mon, 08 Sep 2014 19:12:02 GMT

Andryukha3200, Тут один форумчанин Лексус передумал покупать после того как увидел как едит Аккорд.

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Eugen19 — Mon, 08 Sep 2014 18:19:52 GMT

Andryukha3200, эва была на сст?

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

exhaust — Mon, 08 Sep 2014 18:03:01 GMT

очень и очень бодро едет,я даже не ожидал,что эву накажешь

RE: Honda Accord Supercharged : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andryukha3200 — Mon, 08 Sep 2014 07:52:22 GMT

Покатушки
accord compressor AT vs ВАЗ 2108 turbo 0.9 bar
[url]

[/url]

Acoord compressor AT vs EVO X
[url]

[/url]

accord compressor AT vs BMW M5
[url]

[/url]

RE: CRX : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

СВАРОГ — Tue, 02 Sep 2014 18:22:45 GMT

Вже замінено й торсіони.
За останній рік тільки масло міняв 4 рази) і ремінь з роликом ГРМ. Машина виявляється безпроблемна і економна.

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Type-s-9799 — Sat, 23 Aug 2014 07:41:11 GMT

Dimm:Type-s-9799, Вадик, а ты приборку менял от екзека или просто подстветку изменил?

Это с Акура TSX стоит щас

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sat, 23 Aug 2014 05:58:27 GMT

Конечно не 911, но запас по мощности очень серьезный, красавчик.

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Sat, 23 Aug 2014 05:43:08 GMT

Type-s-9799, Вадик, а ты приборку менял от екзека или просто подстветку изменил?

RE: Honda Accord Type-S 3.5 V6 SWAP J35Z6 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Type-s-9799 — Fri, 22 Aug 2014 23:42:53 GMT

Долгожданное видео разгона.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 18 Aug 2014 09:39:19 GMT

sps:

Androll:...

руль, сцуко, опять начал облазить! пол-года не выходил. буду снова менять по гарантии!

Лазерная эпиляция, маникюр и пилинг рулят)))

я знал что ты подписан на эту тему.
контакты своей маникюрщицы слей в ЛС