ГБЦ ew

Привет хондоводы ! Купил машинку civic 3 поколения , япошка праворульная ,кузов E-AH если не ошибаюсь , двигатель EW (вроде 2,  карбюратор короче) 1,5 л. в общем по движку нареканий нет поэтому и купил ,моторчик работает как часы . Начал ездить и чета расход совсем не обрадовал , литров 15 я понимаю автомт больше есть , но не столько же при таком объеме. Старый владелец жаловался на карбюратор , пробовал настраивать но он такой раздолбаный купил просто другой , у человека которого он стоял на 1.3 расход был 5-7 , у меня же ничего не изменилось , решил глянуть че там с зазорами клапанов , снял крышку и увидел чтото непонятное , 16 клапанов на одном распредвале.

Чего тут непонятного. 16 клапанный обычный мотор. Но как по мне, то голова должна быть или 8 или 12 клапанная.

Added after 51 seconds:

По ходу форкамерный мотор. Маленькие клапана на форкамеру.

Added after 50 seconds:

Там карбюратор свой и по моему на три заслонки должен быть.

Была мысль об этом , просто не встречался с такими двигателями , есть возможность поставить голову с 12 клапанами обычную , имеет смысл или не стоит голову морочить ?

Там момент по зажиганию свой, поршни под форкамеру сделаны, карбюратор.......но голову на этот мотор обычную 12 клапанную еще и найти нужно )))

Не знаю карбюратор другой стоит и работает лучше чем родной был , в (-14) заводится с первого раза по утрам при том что стоит на улице . Голова есть человек за 70$ отдает вместе с распредвалом но без клапанов и коромысел , просто не хочется его вообще трогать , машина прошла 180 тыс. видно что мотор уже делали и скорее всего не так давно .

Судя по всему ГБЦ до боли напоминает D15B2 какой-нибудь.
P.S. Ещё и правый руль. Как его сейчас на учёт поставить. Мороки - туча. :D

Added after 8 minutes:


Пока оно ездит, лучше ГБЦ не трогать. Отрегулировать зазоры по мануалу на D15B2 и покумекать по настройке (замене) карбюратора.