HONDA Тюнинг : Динамика Honda Accord 2008

TitaN,одна-две недели,под ключ.

super_tuning писал(а):

TitaN,одна-две недели,под ключ.

Немного не по теме: А Comptech, или как они тама уже после распада, начали отгрузки в нашу сторону или нет. А то стаб очень хочется.

Biotech, ну ты спросил,давно уже.
Свои вопросы пишы мне в личку.

Beliy28 писал(а):

0032, не надо давать дрозда машинке, покатайся первое время спокойно, а на вонючку еще успеешь надавить. У меня расход по городу 11,5-12л (спокойно езжу не всегда) пробег 3500. Если не знаешь, под педалью находится кнопка "кик" ! Нажимаешь газ, вроде бы уже до упора... прикладываешь еще усилие на педальку она падает в пол!...и, о чудо

Как машина? зверь? поделись впечатлениями! в сентябре мне приходит!

надо было брать 3.5 как у мну))) я доволен!даже очень!ганяю как могу!рассекаю только так)))а старт с прокруткой - вообще жирно смотрится и слышится!!!

AngrY писал(а):

надо было брать 3.5 как у мну))) я доволен!даже очень!ганяю как могу!рассекаю только так)))а старт с прокруткой - вообще жирно смотрится и слышится!!!

Уважаю твой выбор! но америкосы не то пальто! ИМХО!

У меня Тупес на автомате. Динамика устраивает устраивает на все 100!
Пробег 5000 км. Подхват такой, что (иногда даже без кикдауна) колеса пытаются пробуксовывать но VSA гасит.
Езда с отключенной VSA на лепестках тоже впечатляет. Плохо, что лепестки прикреплены к рулю, перед поворотом бывает неудобно переходить на пониженную. В мициках лепестки отдельно от руля.

До этого были авты только с палкой.
ВАЗ 21093, Pasaat 2.0 16 V, Vectra 2,2, Outback 2,5, тепрь вот аккорд.

Перед покупкой потестил кучу других машин в т.ч. Ауди 2.0 ТФСИ, шкоду 1,8 Т, аутлендер 3.0, хонду СРВ 2.0 и 2,4, легаси 2.0, кэмри 2,4

Ауди впечтлила кончено больше всех, но считаю аккорд на автомате оч. даже достойно едет.
Хотелось бы сравнить с Тупесом на механике.

ЗЫ: Торомозами тоже оч. доволен

Livingstone, а я с автоматом хочу сравнить

И я могу к Вам присоеденится, так что обозначьте время и место.

Мне интересно что вы скажете о впуске и выпуске на указаный выше аккорд 2.4, не смущает никого что в нем стоит пластиковый коллектор и такой интересненький датчик с надписью Денсо на впуске??? а то вижу много рассуждений но не каких реальных вариантов... Может кто покажет реальный коллектор на неё и тем юолее впуск?

Князь, нет,не смущает.

super_tuning писал(а):

Князь, нет,не смущает.

так если нет, то покажи пожалуйста хоть один вариант готового колектора или впуска

Князь, Коль,если тебя испугал расходомер воздуха,думаю дальше самостоятельный тюнинг лучше остановить.
Дело в том, что искать на новое авто впуск,точно так же как искать компрессор или турбо-кит на него.Смысл вам его искать?Их для вас еще не напечатили.

super_tuning писал(а):

Князь, Коль,если тебя испугал расходомер воздуха,думаю дальше самостоятельный тюнинг лучше остановить. Дело в том, что искать на новое авто впуск,точно так же как искать компрессор или турбо-кит на него.Смысл вам его искать?Их для вас еще не напечатили.

 меня он абсолютно не пугает...других пугает... а выхлоп с колектором я уже построил ещё неделю назад а впуск стоит практически сразу после покупки авто

Князь, ну если ты считаешь что первый,тогда не надо задавать глупых вопросов и проверять кто ставил,а кто нет.
Давай фото своего произведения исскуства,а болтать дальше не вижу  смысла,кому от этого интересно?

super_tuning писал(а):

Князь, ну если ты считаешь что первый,тогда не надо задавать глупых вопросов и проверять кто ставил,а кто нет. Давай фото своего произведения исскуства,а болтать дальше не вижу  смысла,кому от этого интересно?

интересно людям которые хотят это сделать

Князь, Мне выпуск интересен, где покупал?

RUS писал(а):

Князь, Мне выпуск интересен, где покупал?

сам делал, вот и по-этому я и говору супер_тюнигу чтоб он показал варианты готового впуска если нашел

Князь, почти 70% установленных впусков собираются из нескольких уже купленных комплектов.
Я и не искал,не было необходимости.
Пока, ситуация с новыми аккордами,такая же точно как и с предыдущими в свое время происходила.
Накупил народ эти тазики в кредит и помоему думает только о том как его погашать,да и на гарантии,ну и конечно думает что это новое авто и в нем все идеально.
Так что пока не вижу смысла тратить свое время на пустое,в данный момент никому не нужное мероприятие,тем более что ты,Николай,уже себе эту проблему решил.
Но вот показать фото почему-то стыднова-то,может мне показалось конечно.ИМХО

Мимо темы конечно,
но
интересно, а на сколько быстрее Кємри 3,5 нащего овощного товарища 2,4? И цена ниже...

Biotech писал(а):

Мимо темы конечно, но интересно, а на сколько быстрее Кємри 3,5 нащего овощного товарища 2,4? И цена ниже...

ты думаешь быстрее?

Князь, Дай взглянуть на выхлоп, или подскажи кто делал...

На мой взгляд,если ты хочешь тормозить так интенсивно-есть один выход: кинуть на передок вентелируемые диски. Но незнаю как это повлияет на гарантию,думаю негативно=( Поэтому в след раз на трассе быстро не едь и резко не тормози А легкая диформация торм. диска есть 100% и поэтому её слышно после 180 км. Поедь на монтаж и прокатай его обязательно ибо чтоб он не грелся,т.к. можно потом попасть на супорт и т.д.,короче проверь=)

Added after 1 minutes:

это для Титана было))

exhaust спасибо уже разобрался. Тормоза работают нормально (как для обычного стока ). Проблема в аэродинамике, а точнее в больших зеркалах. Свист от них после 180.
Кстати, у русских нашол фотку возможного внешнего тюнига

acctuning.JPG
Описание:
Размер:	89.03 KB
Просмотров:	24 раз

Князь писал(а):

Biotech писал(а): Мимо темы конечно, но интересно, а на сколько быстрее Кємри 3,5 нащего овощного товарища 2,4? И цена ниже... ты думаешь быстрее?

Гы, ты прикалываешься.
Особенно глянь на досуге разгон 2,4 овоща от "ста" и выше. Труп.