HONDA Техничка : Болезни Civic 4D

008zulu, ты собираешься А6 брать, как она со 150 в пол тормозит?

вопрос изначально был даже не в эффективности тормозов, а в вибрации, которая через диски отдает на педаль. Эффективность может быть установлена только после замеров. Субъективно я сказать не могу увеличивается при этом тормозной путь или нет.
Что касается обкатки, то лично я свою машину обкатывал около 2 тыс по трассе и старался больше 2500 оборотов не давать, хотя не всегда это было возможно с учетом АКПП. Тормоза притирались соответственно с обкаткой. Кстати по инструкции притирка тормозов идет первые 300 км.
Вопрос довольности тормозами авто считаю сугубо личным и напрямую зависящим от предыдущих авто, которые эксплуатировались хозяином. Я пересаживался на Сивик с Ауди А6 2,8 кватро 1999 г.в. и если не сравнивать тормоза мне казались лучше, не говоря уже обо всем другом. Как минимум вибрации и биения не было никогда.
Я решил возвращаться к более дорогим и качественным немцам и поэтому продаю Сивик. Это лично мой выбор и я не хочу своим мнением ни на кого влиять.
Да, однозначно Сивик стоит своих денег и в этом классе, это едва ли не лучший выбор. Просто наверное мне нужно больше машины и за большие деньги соответственно.

Added after 1 minutes:

fish писал(а):

008zulu, ты собираешься А6 брать, как она со 150 в пол тормозит?

нормально она в пол тормозит - я с 220 пробовал - все отлично ))

008zulu,
Несомненно вакт тот что А6 и цивка машинки реально несравнимые, и соответственно тормоза у ауди тоже реально круче!!! Если у тя есть деньги то реально бери А6 машинка супер!

да я уже предоплату внес - приедет в середине ноября.
Я б Сивик не менял - получил служебный Форд Фокус, а на Сивике жена колесит - ей хватает его с головой. Но она выиграла скидку на Ауди 15% и мы решили Сивик поменять. Вот такая вот грустная история....
Реально, если бы нам на работе разрешали покупать японцев, то служебный был бы Сивик! В своем классе и за его деньги - он лучший! мое ИМХО

После полтора месяца не интенсивной эксплуатации появился дребезжащий звук где-то под обшивкой в районе левого заднего динамика. У товарища та же хня тока тише и пробег в раз в 10 больше. Кто сталкивался? Как боролись?

Касательно дрибезжания переднего правого сидения +1.
Если рукой слекга стукнуть по сидению, то проблема очень отчетливо слышна.
Поеду на 1-ое ТО, буду требовать чтоб сделали. Была проблема со скрипом в обшивке в левой передней двери ( писал в самом первом посту), на ДМИ летом проклеили под картами чем-то и все ушло. Недавно появился аналогичный скрип на водительской двери - будем устранять!

Касательно тормозов - приходилось оттормаживаться со 140 до 40, при этом попал на гравийное покрытие, АБС отторабанила в педаль. Могу сказать только одно - учитесь пользоваться машиной ( в частности техники торможения), а не вколачивайте тупо педаль в пол, ожидая что машина сделает все сама за вас.

Да, чуть не забыл сказать: была проблема с жесткостью закрытия левой передней двери и багажника, на ДМи ребята сделали без проблем.

Ну у меня не дребезжание а скрип. Простой обычный скрип ,как в песни: скрепит потертое седло.    Примерно находиться на стыке  спинки сидения, но я не уверен.  Так как он появляется когда он сам этого захочет. УУУЖЖООСС  

При посадке двух взрослых человек  за 100 кг каждый пробивает заднюю подвеску.

Bogdan_xxl, ага и в багажник пять мешков цемента. сивик не расчитан на большой груз. ездил двое взрослых сзади один (маленький) ребенок и полный багажник "подарков" от тещи - на трассе привыка 100 км. - было ощущуение что на жопу чтото давит.

скрипы в салоне - проходят к 35ткм, но появляются в ходовой, и ДМИ их диагностировать не может  

Еще прикол:
Есть чудо трасса Кишенев-Полтава(бетонка),,, после 100 км такой трасы провалилась внутрь задняя часть люка.
Открыл-закрыл, вроде стал на место но все равно не совсем ровно

polis,
Пусть делают по гарантии!

Сивка - Турок, март 2008
пробег - 20200 км

1. Обшивка водительского сиденья внизу спереди соскочила с крепления после 10 000 км. Сделал по гарантии. В Полтаве. Вылетела снова по прибытию в Киев. Сейчас то же самое и с креслом пассажира переднего. В глаза не бросается - но неприятно.

2. С водительским стеклоподъемником та же история. Заметил после 15 000 км.

3. Левый передний тормозной диск - заметил легкую вибрацию после 15 000 км на той же Одесской трассе . Сейчас, вроде нормально - попритерлось... Спрашивал людей - грят, может быть легкая деформация диска, если нагретый металл резко охладить под нагрузкой (как пример - въехал в лужу жарким летом).

4. Дребезжание держателя ремня безопасности водителя (прям над левым ухом... ) т.к. изредка, то привык не обращать внимание.

5. Резкий запах кошачей мочи в машине (стал наблюдаться после того, как, сцуко, кот мой усцалсо на заднем сиденье... больше эта сволочь без будки не ездит)... так как это врядли гарантийный случай, вывел запах своими силами, но сколько времени это стоило....!!!

По поводу магнитолы - читайте мануал. По поводу всех остальных проблем, в том числе по рулевому - Бог миловал.

Единственный минус машины - подвеска, недоведена для наших дорог. Думаю поставить Pro-System Kit on Eibach или Sport-System Kit от него же. Только к последнему нужно будет менять диски (18" x 8J или 18" x 7,5J - в зависимости что влезет, ну... и резину соответственно)...

Пробег 2000 км, проблема со стеклоподьемником водителя! И пох... смазывай не смазывай, всеравно таже истори. Правда он через раз работает нормально! Реально такое ощущение что рамка с направляющими деформируется!!!

пробег 36тык - проблемы со стеклоподьемниками нету и не было.

tarsan,
Это все турки, наверное шото недокрутили!!!

У брата на сивке (турок) на 10000 умерли передние стойки (одну поменяли, вторая уже постукивала, но менять отказались пока не застучит), когда продавал на 12 тыках появилось подозрение что задние тоже умирают, застучал левый рулевой наконечник, помимо глюков со стеклоподъемниками выскочило стекло из направлялок и вышло в сторону от двери, и компьютер при спокойной езде без пробок два раза глючил и показывал 15 литров расход. Потом снова опускался до нормальных показателей.