HONDA Тюнинг : HONDA Тюнинг - наши проекты : Посоветуйте турбо на 5 Прель

Привет всем и доброго времени суток. Задумался над установкой турбины на свой Prelude 1998г.в. двигатель H22A5 Механика. Хочу выдавить 290-300 пони + в будущем думаю ставить NOS . Нужны умные советы знающих лудей.
Что лучьше взять готовый кит или по частям ?  
Какую поршневую лучьше взять?
Форсунки, насос и электроника?
Выпуск?
Где в Киеве могут толково поставить и настроить?!
Буду признателен за ответы.

Готовый кит, или забудь как страшный сон

Как-то было интересовался, что нужно для того, чтобы с толком турбировать Прель. И вот что узнал:

1) Готовый турбокит
2) Cutback, то бишь выхлоп после турбины
3) Топливный насос повышенной производительности
4) Новая топливная рейка
5) Обратный топливный клапан на нее
6) Новые высоковольтные провода и свечи
7) Усиленное сцепление
8) Усиленные тормоза (4 или 6 поршней), соответственно новые колодки и шланги
9) Датчики давления топлива, температуры выхлопных газов, давления наддува
10) Усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости
11) Распорки (как минимум переднюю)
12) Стойки и пружины повышенной жесткости

Ну и само собой могут понадобится дополнительные работы по двигателю... так что задача намного сложнее и отнюдь не ограничивается одним лишь готовым турбокитом, для которого только профессиональная настройка вылезает в порядка тысячи долларов

Какой нах кит) Ездит уже турбопрель один. со скромными 400+ коныками.
бюджет получится 8-12 тысч. Если сумма не спугнула, дам координаты где грамотно все привезут, поставят и настроят.

Правильный, серьезный тюнинг надо начинать с тормозов. А после всё остальное. ИМХО

В свое время я говорил с "тюнингистами" с ЛЭ2, приблизительный бюджет - около 13-15 штук с их заботами по привозу железа, либо дешевле на несколько штук, если везти все самому. Тем не менее, если даже самому морочиться с железками, все равно кому-то придется доверить установку, подгонку и настройку. А это стоит сравнимых денег с ценой деталей... даже не знаю какой смайлик поставить в конце

начинай с кита, и с поршневой.... если у тебя хватит сил на это пойдешь дальше..... дальше будет мозги!!!! а ж потом весь остальной список ...некоторые пункты из него, значительно потом..

6) Новые высоковольтные провода и свечи
7) Усиленное сцепление
8) Усиленные тормоза (4 или 6 поршней), соответственно новые колодки и шланги
10) Усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости
11) Распорки (как минимум переднюю)
12) Стойки и пружины повышенной жесткости

С ебея Олег не возьмется ставить. цены у него более чем гуманные. Везет все красиво. постройка затянется на не один месяц. Весь мотор перебирать.
Звонить нада после обеда, а желательно позним вечером. Везти киты, в итоге будешь везти по 2 раза. Т.к. железо должно сочетатся дург с другом.
В итоге самосборную солянку просто не смогут настроить.

2 MFKilla, что посоветуеш из китов? Варианты: Турбонетикс, Ревхард, Греди или есть что получьше?

Чем пулю из гавна лепить, так купи себе лучше на эти деньги мотоцикл и относись к машинам (к любым) как к простому средству передвижения!

Чем пулю из гавна лепить
****
истинно!

продать прель
не тратить деньги на турбо
купить эво или сти, если хочется машину, или какой мотоцикл, если хочется убиться об стену.
Раскачивать Прелюд в плане мощности - занятие неблагодарное и бестолковое, ни по результату, ни по соотношению затраченные усилия и деньги\полученный прирост мощности

На сколько я знаю Хонды не любят турбу?!

Фима, ей по барабану все равно вся начинка меняется.

Вот скажите мне пожалуйста, на кой хер вам машина с 300-400 лошадями, когда реализовыватся они будут в диапазоне 5-7 тысч. об .мин. а низы станут провальными изза разжатого мотора. вы часто драг гоняете? или ездите по городу так выкручивая мотор?

300 коней- это не так уж и много как кажется, да и разницы существенной не будет- за пределы 5 сек до сотни, хоть ты крякнись все равно не выйдешь, даже если еще 15 вложиш!!! А за 5.0 сейчас уже джипы стартуют, вот и суди теперь после этого какой из Прелюда спорт кар аккуенный !

Тогда тебе нужен моментный мотор сил на 150-200. ТОлько боюсь что не получится с хондовского это сделать. мотор изначально крутильный.
Ставить маленькую дудку низкого давления. чтобы начинала дуть с 2000 не позже. мотор старатся не разжимать, что бы не потерять момент внизу. как вариант компрессор, но у турбы выше КПД будет... но в любом случае ИМХО не стоит это затрат даже в 2000 у.е. слишком много денег и усилий на единицу можщности\момента.

может поставить, поставить кованые поршня, правильный впуск и NOS  и не мучиться с турбиной. Вот уже вторую неделю в раздумии  

Всё решился.
Поршня(JE СЖ9) и шатуны(EAGLE) уже поставили, правда машинку ещё не забрал с LE2
Турбо кит уже приехал (остановился на Турбонетикс) Устанавливать планирую после обкатки движка 3000км (правда не знаю как будет себя вести разжатый двигатель без турбины    )
В январе должны прийти: сцепление, глушитель, топливный насос, масл. радиатор, доп приборы и свечи.

О чудак человек лутше бы мне бало подарил чем выбросил его в тюних.
З.Ы, взять за 22-24 2летний неубитый ВРХ проще пареной репы. за 500 уй екутек и еще 600 выхлоп. и те же 300 сил у тебя есть. ТОлько в отличии от хонды эта машинка предназначена для таких вещей.

на 9 СЖ можно дуть до 1.2 с 2.2 литры снять 250 сил. турба какая? Чего гаррет не брал?

Added after 55 seconds:

Вкладыши родные? Прокладка? Болты головки? если да, то ф топку. менять будешь.