Honda Mafia - Хонда Семья - Хонда Клуб

Первые признаки Хонда-движения появились в 2000 году. Жили мы на небольшом автомобильном ресурсе, дальнейшее развитие привело к созданию клуба со своим сайтом. Клуб развивался слабо и в 2004 году группой активных людей был перерожден в Хонда Мафию. Неудержимое желание основателей Хонда Мафии создавать хорошее привело к тому, что в прошлом осталось все плохое. В Июне 2004 года мы посетили второй международный слет любителей Хонда, проходивший в Вильнюсе, Литва. Третий слет проходил в Киеве в мае 2005 года. 17 июля 2004 года мы провели Первый Honda Open Cup и именно эта дата является официальной датой основания клуба Хонда Мафия.

Первые хондовки были немногочисленны. Но мы всячески пытались привлечь к себе внимание и заманить хондаводов к нам в Семью. Мы росли, крепли. Нас становилось все больше и больше. Своими хорошими поступками и делами мы завоевывали себе честное имя и репутацию. И нас действительно знают и уважают. Наши Honda Open Cup'ы стали эталоном спортивно-развлекательных мероприятий. И мы с радостью дарим этот праздник под именем HOC всем автомобилистам.

Сейчас нам 5 лет, есть что вспомнить, чем гордится и, конечно же, есть путь, к которому мы все стремимся. Машины Хонда - эталон надежности! А наш клуб – эталон дружбы и радости! А все вместе мы – дружная Семья!

Семья, С Юбилеем нас!

11 июля, после шестилетнего перерыва, в Риге пройдет очередной международный слет поклонников автомобилей Honda — "International Honda Meet 2009". Об этом сообщили в Латвийском клубе Honda.

Мероприятие пройдет в Рижском районе, в спорткомплексе "333". Предполагается, что на слет приедут владельцы Honda из Литвы, Эстонии, Украины, Беларуси и других стран — как на широко распространенных Civic, Prelude и Accord, так и на более редких CRX, Legend, S2000 и Integra.

В программу слета включены как развлекательные мероприятия, так и соревнования — гонки на трассе или ориентирование.

В последний раз "International Honda Meet 2009" проходил в Латвии в 2003 году. С тех пор он трижды проводился в Литве (в 2004, 2006 и 2008 годах) и по одному разу в Украине (2005) и Эстонии (2007).

Есть в США такая организация — Consumers Union. Это независимое некоммерческое учреждение преследует две основные цели: доносить до потребителей правду и защищать покупателей от нечестных продавцов. У организации есть свой интернет-сайт, а также очень популярный журнал — Consumer Reports. Публикуемые независимыми экспертами рейтинги являются довольно значимыми для рядовых жителей США.

Для августовского выпуска Consumer Reports, который получит более 7 млн. подписчиков, были изучены 22 автомобиля — хэтчбэки и универсалы. После подсчета очков масштабного теста выяснилось, что новичок рынка — недорогой гибрид Honda Insight — занял предпоследнее место, опередив лишь Dodge Caliber.

"Insight — это наибольшее разочарование из всех автомобилей марки Honda, которые мы когда-либо тестировали", — сообщил Дэвид Чемпион, главный директор тест-центра Consumer Reports. — "Insight шумный, жесткий автомобиль с плохим управлением, он совсем не похож на Honda Fit, на базе которого был создан. К тому же система курсовой устойчивости доступна лишь на дорогой комплектации EX".

В итоге Honda Insight занял в рейтинге 21 место с 54 очками, обогнав Caliber с его 49 баллами. Лидерами же были названы универсалы Volkswagen Jetta Sportwagen (80 баллов) и Hyundai Elantra Touring (79 баллов).

Представитель компании Honda Чак Счифский прокомментировал итоги тестов следующим образом: "Отзывы об автомобилей Honda Insight от покупателей и автомобильных СМИ были очень положительными. По факту, Insight выиграл несколько сравнительных тест-драйвов среди гибридных машин, проводимых независимыми изданиями, среди которых Car and Driver, Edmunds.com и Motor Trend". Также Чак отметил, что Insight сейчас является "самым доступным гибридом на рынке США" и "одним из самых экономичных 5-местных легковых автомобилей".

Представляем Вашему вниманию обзор на тему "10 автомобилей, которые изменили мир" от журнала Forbes.

Помните Yugo? Маленький купе, который производился на производстве сербской корпорации Zastava и продавался в США за $3990, появившись там впервые в середине 1980-х годов. Эта машина достигла успеха в качестве недорогого компактного автомобиля. Но санкции, наложенные ООН на Югославию, вынудили корпорацию Zastava удалить эту линейку из дилерских салонов Америки к 1992 году... Для Zastava это было поражение... Возможно, если бы не это, автомобиль вошёл бы в наш список, но — увы...

"Здесь и сейчас"

 Сегодня меняют мир экологичные автомобили. Самым продаваемым, а значит и самым успешным среди экономичных и экологичных автомобилей в настоящее время является гибридный автомобиль Toyota Prius. В прошлом году в США было продано более 155 тыс. автомобилей Prius, а в Японии по итогам мая — это был каждый второй проданный гибридный или негибридный автомобиль. Этот автомобиль несёт ответственную миссию. Он стал новым лицом компании Toyota, показывающий её в качестве компании, серьезно относящейся к экологии нового тысячелетия, по крайней мере, в глазах потребителей.

Toyota Prius

Начало выпуска: 2000 (в США)

Текущая цена: $22 тыс.

"Toyota одержала победу в гонке со своим главным конкурентом — другим гибридным японским автомобилем — Honda Insight, - говорит Майк Каудилл, автомобильный эксперт компании NADA Guides, - они (Toyota) сработали "на всех цилиндрах" в нужное время."

Вполне можно сказать, что Prius изменил автомобильный мир. Он стоит в одном ряду с другими автомобилями, которые оказывали свое влияние в течение длительного времени, такими как, например, Porsche 911 и вездесущий Volkswagen Beetle. Эти автомобили не только завоевали своё место в истории, они будут продолжать оказывать свое влияние на автомобильный мир еще многие годы.

 "Длительное влияние"

Для того, чтобы составить список автомобилей, которые изменили мир, мы обратились за консультацией к группе автомобильных экспертов, которые входят в состав NADA: это Майк Каудилл, упомянутый выше, старший вице-президент по принятию деловых решений компании по исследованию рынков TNS Линкольн Меррихью; и генеральный директор компании AutoTrader Classics, которая покупает и продает винтажные и классические автомобили Роб Хутинг. Они отобрали те автомобили, которые были первыми в своем роде и повлияли на элементы дизайна и рабочие характеристики всех последующих автомобилей за всю существующую историю.

Они также выбрали автомобили, которые до сих пор выпускаются: например, Ford Mustang, который продолжает сходить с конвейера со времени своего первоначального запуска в производство в 1964 году.

Ford Mustang

Начало выпуска: 1964

Текущая цена: $20,995 тыс.

Mustang удерживает единственное уникальное место среди американских мощных автомобилей. К нему в этом сегменте присоединились Dodge Challenger и Chevrolet Camaro, но он бесспорно является королем американской навязчивой идеи относительно мощности и силы крутящего момента.

"Это была первая машинка-пони, - говорит наш эксперт Линкольн Меррихью, - это было впервые в Америке, когда появилось нечто с длинным капотом и коротким съемным верхом. Эта внешность в самом деле подчеркивает имеющийся мощный двигатель".

Ford впервые показал свой первый Mustang на Международной ярмарке в Нью Йорке в 1964 году, и в тот же день автомобиль поступил в продажу, он предлагался как купе или кабриолет. Автомобиль сразу же стал хитом, в 1965 году было продано более чем полмиллиона штук. Он завоевал еще больший авторитет, когда появился Каррол Шелби, явившийся ответом на готовый к соревнованию Chevrolet Corvette.

Модель GT 350, изготовленная по заказу в 1965 году, стала началом легенды модифицированных автомобилей Mustang, которые производятся и поныне.

В прошлом месяце продажи автомобиля составили 8,812 тыс. единиц, что на 8,5% ниже по сравнению с 2008 годом, но это снижение значительно меньше, чем у Dodge Charger (на 59,7% ниже) или Chevrolet Corvette (на 43,4% ниже).

"Автомобиль для людей"

Volkswagen Beetle

Начало выпуска: 1938

Может быть, не столь элитный, как Mustang, но оказавший не меньшее влияние на автомобильную промышленность, это - Volkswagen Beetle. Он весьма знаменит своей надежностью и имеет культовый статус. Автомобиль выпускался с 1938 по 2003 год, перерыв был вызван только Второй мировой войной (последний автомобиль с задним расположением двигателя Beetle, по счету 21 529 464-ый, был собран в Мехико в 2003 г.). Производство новой модификации, Volkswagen New Beetle, началось в 1998 г.

"То, что Volkswagen Beetle сделал в Европе, Ford Model T сделал в Америке, - говорит Роб Хутинг, - Volkswagen Beetle обеспечил доступность автомобиля для широких масс. И он это сделал не только в Европе в 50-х годах, но он продолжал делать это во всем мире по мере того, как продвигалось производство Beetle."

Этот маленький автомобильчик был порождением разума Фердинанда Порше, который разрабатывал гоночные автомобили для фирмы Astro-Daimler (которой принадлежала Mercedes) в начале 1900-х годов. Он долго думал о том, как сделать маленький автомобиль, который станет популярным у простых людей.

На Берлинской автомобильной выставке в 1934 г. Адольф Гитлер проявил интерес к тому, чтобы поддержать создание такого автомобиля, и два эти человека разработали планы по производству того, что в дальнейшем стало известно под именем Beetle (он был также известен под названием KdF-Wagen, Type 60 и Kübelwagen, среди многих других названий).

Несмотря на мрачную историю одного из тех, кто поддержал этот проект, автомобиль заслужил репутацию недорогой машины для удовольствия, которая была и полезной и надежной. Ее расположенный сзади двигатель с воздушным охлаждением даже послужил основой для подобной конструкции Porsche 911.

Безмолвно творящие историю

Trabant

Начало выпуска: 1958

Большое влияние оказали также и некоторые другие, менее известные автомобили. Модель Trabant была автомобилем Восточной Германии, которая должна была доказать, что централизованное планирование, осуществляемое правительством, могло успешно обеспечить всех трудящихся дешевым транспортным средством. Правда, автомобиль был грязным и ненадежным. Но историки объясняют плохие рабочие характеристики и то время, когда появился этот автомобиль, как факторы падения коммунизма.

"По иронии судьбы, Восточная Германия видела, как далеко они отстали во многих вещах, в том числе, и в легковых автомобилях, это как раз это и помогло падению Берлинской стены, - считает другой наш эксперт Меррихью, - это сделало их подвижными, это объяснило им суть демократии, но, в то же время, это явилось отражением того, как далеко они отстали".

Jeep Cherokee

Года выпуска: 1974 - 2-дверная версия; 1977 - 4-дверная версия; 1984 - фейс-лифт (face-lift)

Текущая цена: $31,230 тыс. (Jeep Grand Cherokee)

Jeep Cherokee не менял правительств, но он действительно изменил всю автомобильную индустрию на целые десятилетия. Это был первый автомобиль повышенной проходимости среднего класса, который выпускался и продавался в больших объемах, заставляя всю остальную автомобильную промышленность следовать своему примеру.

И Dodge Caravan, представленный в 1984 г., создал сегмент минивена, который отправил целое поколение практично мыслящих родителей к дилерам.

Dodge Caravan

Начало выпуска: 1984

Текущая цена: $23,545 тыс. (Dodge Grand Caravan)

Несмотря на его скромное появление, этот семейный автомобиль стал родоначальником сегмента микроавтобусов (для личного пользования). Автомобиль впервые предлагал очень много места (а главное - мест) - в него умещались 7 пассажиров, благодаря третьему ряду сидений.

Нынешнее - пятое - поколение Dodge Caravan предлагает прежние удобства - но, естественно, на новом высоком уровне: здесь и за секунду складывающиеся и поворачивающиеся кресла, и LCD-экраны для 3 ряда кресел и окна, разделяющие задние и передние кресла...

Автомобили-легенды

Ford Model T

Начало выпуска: 1908

Несмотря на то, что это был не самый первый автомобиль в истории человечества, но он стал автомобилем, который изменил человечество 20-го века и историю в целом.

Все аналитики считают, что Ford продал более 15 миллионов автомобилей Model T только потому, что этот автомобиль стал первым, доступным для рабочего класса.

Автомобиль имел две скорости и двигатель с задним приводом.

Jaguar XK 120

Начало выпуска: 1948

Это был первый автомобиль Jaguar, произведённый после Второй Мировой Войны, и он стал универсальным для всех возрастных категорий.

Jaguar XK 120 был представлен в Лондонском Автосалоне в 1948 году и с самого начала получил блестящий успех как самый быстрый автомобиль своего времени.

Звезды Голливуда, такие как Кэрол Ломбарт Кларк Гэйбл и Лорен Бэколл, водили этот автомобиль, что только добавило ему дополнительное очарование. Автомобиль считался и считается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо произведённых.

Porsche 911

Начало выпуска: 1964

Текущая стоимость: $76,3 тыс.

Первоначально автомобиль был назван не 911, а 901. Этот автомобиль имеет статус, как самый "долгопроизводящийся" спортивный автомобиль США.

В автомобиле используется та же самая технология охлаждения воздухом (а теперь и водой), что была развита Фердинадом Порше (Ferdinand Porsche) в автомобилях Volkswagen Beetle.

Porsche 911 продолжает выделяться, как на улицах городов, так и на гоночных треках от Daytona до Nurburgring, неизменно побеждая.

AMC-Eagle

Начало выпуска: 1980

Это инновационный автомобиль.

Eagle AMC стал одним из первых полноприводных легковых автомобилей с "открывающейся вверх задней дверью", хотя он был также и в варианте седан. Автомобиль Eagle AMC был разработан компанией AMC (принадлежащей Jeep) как автомобиль, призванный заполнить пробел между легковыми автомобилями AMC и внедорожниками Jeep.

Внешний вид и рабочие характеристики автомобилей настоящего и будущего выглядят значительно меньше по своим размерам, чем нынешние автомобили, говорят эксперты. По их мнению, лидирующими станут такие маленькие машины, как Tata Nano и гибридные электромобили как Fisker Karma. Наряду с этими двумя, Chevrolet Volt имеет потенциальную возможность оказать влияние на историю автостроения.

Но, во-первых, Fisker должна доказать свой характер как небольшая, но элитная автомобильная компания, а GM должна успешно пройти через испытание банкротством. Иначе, оба эти автомобиля займут свое место рядом с Yugo, а не в этом списке.

Компания Virgin, которой владеет Ричард Брэнсон, подписала контракт с командой Manor, чей дебют в чемпионате мира запланирован на следующий сезон.

По сообщениям журналистов, соглашение между Manor и Virgin подразумевает смену названия команды. Скорее всего, в новом официальном именовании будет присутствовать бренд Virgin.

Кроме того, ходят слухи о том, что известный видеохостинг YouTube окажет спонсорскую поддержку американскому проекту "Формулы-1" Team US F1.

В данный момент компания Virgin имеет соглашение с конюшней Brawn GP, лидирующую в обоих зачетах "Формулы-1", однако вопреки ожиданиям специалистов, титульным спонсором команды Росса Брауна Virgin так и не стала.

В гонке Турист-троффи на острове Мэн спортсмены МакГиннесс и Плэйтер заняли две высшие ступени подиума. Это был лучший подарок к 50-летию сотрудничества Castrol и команды Honda Racing.

В июне 1959 команда Honda впервые участвовала в Турист-троффи на острове Мэн. В двигатели ее высокотехнологичных мотоциклов было залито масло для высокофорсированных двигателей Castrol R. С тех пор партнерство Honda Racing и Castrol продолжается вот уже 50 лет. И победа, которую одержал в начале июня Джон МакГиннесс на супербайке Honda Fireblade, утвердила репутацию партнеров в легендарном Турист-троффи на острове Мэн.

В период с 1959 по 2009 год Honda в партнерстве с Castrol выиграла более 500 гонок на чемпионатах мира с участием многих легендарных мотоциклистов. А новый рекорд средней скорости на круге (130,442 миль/ч), который в этом году установил Джон МакГиннес, стал еще одним выдающимся успехом Castrol и Honda Racing.

Достижения Honda Racing и Castrol:

· За первые 10 лет спортивного сотрудничества Castrol и Honda выиграли 131 гонку и 15 чемпионатов мира, подарив миру таких легендарных чемпионов, как Майк Хэйлвуд, Луиджи Тавери и Джим Редман. Обе компании доказали, что они – сила, с которой нужно считаться.

· Когда в 1982 году Honda вернулась в мотоспорт (в период 1967-1981 Honda не принимала участие в мотогонках), партнерство с Castrol возобновилось и сразу же принесло результаты. С 1982 по 1984 Эдди Лежён выиграл три титула чемпиона мира по мототриалу. Пока Лежён оставался бессменным чемпионом в мототриале, Андре Малерб и Дейв Троп были суперзвездами мирового мотокросса. Малерб стал чемпионом в 1984 году, а Троп – в 1985.

· Возвращение Honda и Castrol в шоссейно-кольцевые мотогонки ознаменовалось появлением еще одного легендарного гонщика – быстрого Фредди Спенсера. Уже имея титул чемпиона мира 1983 года в классе 500 см3 с шестью выигранными гран-при, в 1985 году он стал чемпионом мира сразу в двух классах – 250 и 500 см3 и утер нос своим соперникам.

· В 1988 и 1989 годах Фред Меркель дважды подряд становится чемпионом мира в классе Супербайк на мотоцикле Honda RC30. А двигатели гоночных мотоциклов, стоивших на два миллиона долларов дороже своих дорожных аналогов, были заправлены маслом, которое любой мог купить в магазине!

· Годы существования команды Castrol Honda World Superbike были замечательной вехой в истории совместного участия этих двух компаний в гонках. В 1997 году Джон Кочински стал чемпионом мира в классе Супербайк на мотоцикле Honda RC45 с четырехцилиндровым V-образным двигателем. А в 2000 году Колин Эдвардс завоевал чемпионский титул на мотоцикле SP1 с парными V-образными цилиндрами.

· В 2002 году перед Castrol стала задача разработать синтетическое масло с новой технологией уменьшения трения для мотоцикла Honda SP2, у которого двигатель был еще мощнее. И моторное масло, которое впоследствии получило название Castrol R4, помогло Колину Эдвардсу выиграть свой второй чемпионский титул в классе Супербайк. Тогда на последнем гран-при чемпионата 2002 года в Имоле он проехал один из самых памятных в истории мотоспорта кругов.

· Следующая история успеха Honda Racing и Castrol связана с голландской командой Ten Kate Honda. После победы Колина Эдвардаса на чемпионате мира 2002 года команда Ten Kate с мотоциклами Honda CBR1000 Fireblade и маслом Castrol Power1, входила в число лучших команд. Джеймс Тоусленд, заменивший в команде Криса Вермюлена, выиграл чемпионат мира в классе Супербайк в 2007 году. Команда Ten Kate выигрывала чемпионат мира в классе Суперспорт семь раз подряд с участием таких гонщиков как: Фабьен Форе, Крис Вермюлен, Карл Маггеридж, Себастьян Шарпентье (дважды), Кенан Софуоглу в 2007 и Эндрю Питт в 2008. Эти имена пополнили длинный список чемпионов мира, которые гонялись на мотоциклах Honda, используя моторные масла Castrol.

Отличные результаты, которые показала в этом году команда HM Plant Honda на Турист-троффи на острове Мэн, открывают следующую полувековую веху успешного партнерства Castrol и Honda Racing.